Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Escroquerie au bonus écologique : 2 arrestations à Lyon

Patrick Garcia

Escroquerie au bonus écologique : 2 arrestations à Lyon

Déposer un commentaire

Par

Ah mince... il va encore falloir déduire encore quelques caisses des ventes réelles d'électriques sur notre territoire.

Au passage, il ne s'est vendu que 631 ZoZo en Avril ( -25% Avril 2013 ),en France ? Que nenni : en Europe, malgré une importante campagne publicitaire et le câble de recharge enfin disponible.

Un succès énorme qui se confirme mois après mois...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah mince... il va encore falloir déduire encore quelques caisses des ventes réelles d'électriques sur notre territoire.

Au passage, il ne s'est vendu que 631 ZoZo en Avril ( -25% Avril 2013 ),en France ? Que nenni : en Europe, malgré une importante campagne publicitaire et le câble de recharge enfin disponible.

Un succès énorme qui se confirme mois après mois...

   

Pourquoi les déduire, elles ont été construites et vendues par le constructeur, c'est tout ce qui compte. Le reste n'est que de la connerie gravillonnaire.

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi les déduire, elles ont été construites et vendues par le constructeur, c'est tout ce qui compte. Le reste n'est que de la connerie gravillonnaire.

   

La connerie gravillonaire est elle en mode identifiées z'ano.

Au passage, le réseau du ou des constructeur(s) ayant enregistré ces ventes n'aurai(en)t pas fait au passage preuve d'un brin de légèreté ?

Vendre entre 30 et 40 véhicules de ce type très particulier à deux individus, avec captation des deniers publics n'implique t'il pas de leur part un brin de discernement.

On est certain que tu sauras nous éclairer là dessus z'ano...

Par §cht077vP

Je vois un problème mathématique (ou de bon sens, ça dépend). Si on divise le montant des commandes (400 millions) par le nombre de véhicules concernés -(40 au max), on arrive à un prix de 10 millions d'euros par véhicule. Ca fait cher même pour une Tesla.

Soit les journalistes se sont trompé dans leur article, soit ces pseudo-paiements dissimulent aussi d'autres flux financiers douteux.

Par

En réponse à §cht077vP

Je vois un problème mathématique (ou de bon sens, ça dépend). Si on divise le montant des commandes (400 millions) par le nombre de véhicules concernés -(40 au max), on arrive à un prix de 10 millions d'euros par véhicule. Ca fait cher même pour une Tesla.

Soit les journalistes se sont trompé dans leur article, soit ces pseudo-paiements dissimulent aussi d'autres flux financiers douteux.

   

Bonne remarque.... ou encore 4 000 Tesla à 100 000 €... Monsieur Patrick, si vous avez quelques éclaircissements...

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Ils n'ont pas de réponse, ils font du copier-collé sans réfléchir !

Par Anonyme

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/deux-hommes-ecroues-pour-une-vaste-escroquerie-au-bonus-ecologique-02-06-2014-1830107_683.php

Précise qu'il s'agit de 4 million et pas 400 qui etait plutot un projet de commande...

Par §Thi632Pp

Encore une fois, piètre rédaction d'article qui nous laisse comprendre autre chose que la réalité, sans l'expliquer convenablement ... Qu'est ce qu'on encore tous ici.

Par

En réponse à Anonyme

http://www.lepoint.fr/auto-addict/actualites/deux-hommes-ecroues-pour-une-vaste-escroquerie-au-bonus-ecologique-02-06-2014-1830107_683.php

Précise qu'il s'agit de 4 million et pas 400 qui etait plutot un projet de commande...

   

Au passage z'ano, on apprend sur ton article du Point qu'il faut à présent :

" un délai de six mois d'ancienneté ou 6.000 km au compteur pour revendre son véhicule électrique. "

Et hop, encore une contrainte supplémentaire dans les pattes de la possession de ces véhicules inaboutis...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Rien ni personne ne t'empêchera de trouver un pseudo intelligent z'ano...

Mais ça semble tellement au dessus de tes forces.

Par Anonyme

La Norvège, seul pays au monde à utiliser massivement des voitures électriques.

En avance sur son temps ??

Ha non, tout simplement qu'en Norvège, si on veut sortir de sa ville, y a tellement de fjords et de montagnes que la seule solution c'est le bateau, ou l'avion (y a aussi des trains de bonne qualité là-bas).

Donc la voiture électrique y fonctionne bien en tant que citadine, et rien d'autre.

Dans les autres pays du monde, une voiture sert aussi à sortir de la ville. Faudrait y penser avant de commercialiser des bidules moches avec une autonomie de 150 km. Avec ça, on fait tout juste l'aller Bruxelles - Côte. Pour le retour, reste que le stop.

Par §wiz107IW

En réponse à Anonyme

La Norvège, seul pays au monde à utiliser massivement des voitures électriques.

En avance sur son temps ??

Ha non, tout simplement qu'en Norvège, si on veut sortir de sa ville, y a tellement de fjords et de montagnes que la seule solution c'est le bateau, ou l'avion (y a aussi des trains de bonne qualité là-bas).

Donc la voiture électrique y fonctionne bien en tant que citadine, et rien d'autre.

Dans les autres pays du monde, une voiture sert aussi à sortir de la ville. Faudrait y penser avant de commercialiser des bidules moches avec une autonomie de 150 km. Avec ça, on fait tout juste l'aller Bruxelles - Côte. Pour le retour, reste que le stop.

   

c'est aussi le seul pays où l'essence est à 2€

et c'est le seul pays qui taxe la voiture thermique suffisamment fort pour faire doubler le prix de cette dernière

http://www.renault.no/personbiler/nye-clio

la Clio 0.9 TCE 90ch est à 190.000 couronnes, soit 23300€ au cours d'aujourd'hui. A cela, il faudra rajouter la taxe d'immatriculation, encore 5000€.

Une Clio 0.9 TCE 90ch à 28000€

En face, la Zoe est vendue AVEC sa batterie à 24500€(200.000 couronnes)

Bref, tu réfléchis vite...

Par §wiz107IW

En réponse à §wiz107IW

c'est aussi le seul pays où l'essence est à 2€

et c'est le seul pays qui taxe la voiture thermique suffisamment fort pour faire doubler le prix de cette dernière

http://www.renault.no/personbiler/nye-clio

la Clio 0.9 TCE 90ch est à 190.000 couronnes, soit 23300€ au cours d'aujourd'hui. A cela, il faudra rajouter la taxe d'immatriculation, encore 5000€.

Une Clio 0.9 TCE 90ch à 28000€

En face, la Zoe est vendue AVEC sa batterie à 24500€(200.000 couronnes)

Bref, tu réfléchis vite...

   

en France, la Clio 0.9 TCE 90ch, en version zen (au-dessus de la Life entrée de gamme), ne coute que 16000€

et pour 25500€, tu as une Clio RS 200ch

quant à la Zoe, en entrée de gamme, elle est à 21500€ (avant aide)

et en ce qui concerne la batterie, il n'est pas nécessaire de préciser, n'est ce pas...

En France, ils sont des millions à faire le même kilométrage annuel que les Norvégiens, sans jamais faire des longs trajets. La seule différence, c'est le rapport prix d'achat VE/VT

Par

En réponse à §wiz107IW

en France, la Clio 0.9 TCE 90ch, en version zen (au-dessus de la Life entrée de gamme), ne coute que 16000€

et pour 25500€, tu as une Clio RS 200ch

quant à la Zoe, en entrée de gamme, elle est à 21500€ (avant aide)

et en ce qui concerne la batterie, il n'est pas nécessaire de préciser, n'est ce pas...

En France, ils sont des millions à faire le même kilométrage annuel que les Norvégiens, sans jamais faire des longs trajets. La seule différence, c'est le rapport prix d'achat VE/VT

   

Tu peux ajouter aussi les taxes annuelles sur les thermiques là bas.

Ewxtrait wiki :

In Norway, a registration fee is applied to all new motor vehicles when sold new. The fee is calculated by several variables such as vehicle classification, emissions (CO2 and NOx), vehicle weight and engine power and generally rewards vehicles with smaller engines, low emissions and low weight. This fee can be in the hundreds of thousands Norwegian kroner. In addition, there is an annual road tax applied to motor vehicles, failure of payment will generally lead to license plates being withdrawn. The road tax varies by vehicle classification, as of 2013 for ordinary passenger cars (less than 7 500 kg) it is 2940 Norwegian kroner (with a slightly higher amount, 3425, for diesel cars without DPF - diesel particulate filter).

Par

Les montants annuels 2014 sont là :

http://www.statsbudsjettet.no/upload/Statsbudsjett_2014/dokumenter/pdf/tax_programme_2014.pdf

Page 21 et 22.

Au passage, quand on parle de complexité de nos systèmes, en Norvège, les fonks locaux ne semblent pas laisser leur part au chiens.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Disons que tu traînes ici car c'est le dernier site automobile de quelque ampleur laissant encore la parole aux péteux incapables de causer en laissant un identifiant à minima.

Par

Bah, sur les forums (fora ?) en ligne, tout le monde s'invente une vie - ou presque. Avec pseudo ou pas, ça ne change pas grand'chose à l'affaire, ne crois-tu pas ?

Par §wiz107IW

En réponse à roc et gravillon

Les montants annuels 2014 sont là :

http://www.statsbudsjettet.no/upload/Statsbudsjett_2014/dokumenter/pdf/tax_programme_2014.pdf

Page 21 et 22.

Au passage, quand on parle de complexité de nos systèmes, en Norvège, les fonks locaux ne semblent pas laisser leur part au chiens.

   

merci pour l'info

Par §wiz107IW

En réponse à Balablok

Bah, sur les forums (fora ?) en ligne, tout le monde s'invente une vie - ou presque. Avec pseudo ou pas, ça ne change pas grand'chose à l'affaire, ne crois-tu pas ?

   

ça permet de savoir avec qui on discute, ou de savoir qui discute avec qui, de présenter une discussion compréhensive...

Par

De ce point vue formel et pratique, je suis d'accord. Pour le reste, ça ne dit rien, ou si peu.

Par

En réponse à Balablok

De ce point vue formel et pratique, je suis d'accord. Pour le reste, ça ne dit rien, ou si peu.

   

Mais on n'en demande pas plus...

Par Anonyme

En réponse à §wiz107IW

c'est aussi le seul pays où l'essence est à 2€

et c'est le seul pays qui taxe la voiture thermique suffisamment fort pour faire doubler le prix de cette dernière

http://www.renault.no/personbiler/nye-clio

la Clio 0.9 TCE 90ch est à 190.000 couronnes, soit 23300€ au cours d'aujourd'hui. A cela, il faudra rajouter la taxe d'immatriculation, encore 5000€.

Une Clio 0.9 TCE 90ch à 28000€

En face, la Zoe est vendue AVEC sa batterie à 24500€(200.000 couronnes)

Bref, tu réfléchis vite...

   

La Zoe c'est un gros bide généralisé, même en Norvège où elle est encore trop chère (face à une Yaris Hybride beaucoup plus polyvalente par exemple).

http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_Norway

16 exemplaires vendus en 2013, 0.1% du marché, youhou...

Par

En réponse à Anonyme

La Zoe c'est un gros bide généralisé, même en Norvège où elle est encore trop chère (face à une Yaris Hybride beaucoup plus polyvalente par exemple).

http://en.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicles_in_Norway

16 exemplaires vendus en 2013, 0.1% du marché, youhou...

   

Excellent lien.

Voir ventes VW E-Up ou BMW i3 :buzz:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais on n'en demande pas plus...

   

Dans ce cas, joues le joues pleinement toi aussi et ne postes pas en anonyme quand ça t'arranges.

Par

joues le jeu (erratum)

 

SPONSORISE

Toute l'actualité

Essais et comparatifs