Commentaires - Essai - Chevrolet Cruze 5 p : hard discount

Elle mériterai une petite version sport avec un chassis renforcé, des suspension plus dure, une direction plus directe, et petit moteur péchu, sans être d'une puissance énorme. Histoire d'attirer le client, car elle à l'air d'être une bonne voiture malgré son prix

J'adore chévy (orlando , captiva , cruze) mais là pour truc, euh, y en a marre des 2L diésel, y a pas plus petit ???

2L diesel, plus souple, plus coupleux

Sinon c'est une bonne alternative à la Ford Focus

Je préfère la version 4 portes. Elle et la nouvelle Malibu

Je n'aime pas les noms latinos. Ce sont les Seat de Chevy ?

Belle auto! Mais pourquoi ne pas parler des mécaniques essence? Il y a des gens que celà intéresse!

Eh bien Mister Bataille, le coffre de 400 litres "défiant toute concurence", il n'aurait pas simplement oublié l'actuelle Honda Civic avec ses 485 l , et qui à le bon goût de mesurer 25 bons cm de moins ?... de l'intérêt de positionner le réservoir de carburant en un endroit intelligent : sous les sièges.

je suis d'accord avc "roc" la civic et franchement plus pratique et niveau fiabiliter c'est une HONDA!!!

18h30: troll

Je trouve cette nouvelle version, d'un rapport équipement/prix très bon. La qualité c'est vrai n'est pas au niveau des meilleures, mais au regard du prix, encore une fois, on en a pour son argent, et en ce moment... !

Tout à fait d'accord avec "roc" sur ce point (coffre... ET surtout les fameux sièges "magiques", mais encore une fois, la Civic est plus chere (quoique d'occaz )

Autre bon point, sur la berline, la note euroncap était une des toutes meilleures (derriere la Golf VI) et si la version 5p. est aussi bonne, c'est encore un plus non négligeable.

Allez il lui manque un moteur type 1.4 TSI 122 ou 1.8 I-VTEC ch, et ce sera parfait ! mais plus cher forcément

Salut ami Breton...

Plus chère la Civic ?

Voire :

http://www.honda.fr/civic/index.php?gclid=CJyZk6ej8KsCFU1ItAod9U78fg

Il y a souvent de bonnes affaires à réaliser sur des modèles en passe de tirer leur révérence.

Et quand en plus le constructeur en question est à la ramasse coté immatriculations annuelles...

cruze pour le verbe anglais "to cruise", je vois rien de latino la dedans...

Avec 25cm et 4000 euros de moins, elle aurait fait un carton !

cette cruze arrive sur un segment ultra concurrentiel (pour ne pas dire bouché!) sans y apporter rien de nouveau et qui plus est en ne pouvant meme pas profiter de "l effet nouveauté" puisqu elle est déjà commercialisée depuis 2009 en carrosserie 4p

de + avec son design sans saveur particulière je crains pour chevrolet que cette cruze ne soit réduite à un relatif anonymat tout du moins en europe occidentale, son seul point fort face aux références allemandes, françaises etc: son prix (ce qui reste tout de meme un avantage non négligeable!)

Jaweshfcgb

Design pas vraiment au top, l'arrière étant foiré, on dirait vaguement une ancienne Astra... Quant au coffre, 400L, comparé aux 560L d'une Octavia... Ils aurait du garder la ligne de la 4 portes et changer l'arrière en hayon, ça aurait moins choqué !

Salut Roc, en effet elle est moins chère, mais c'est le 1.4l 100 ch !

Mais de toute façon, on peut toucher une virtuose d'un an et 16000 km à 16000 € !

L'année prochaine, je me tâte ! surtout que les nouveaux tarifs de la 9...

Cette voiture made in Corée est vraiment moche!!!

C'est intelligent de se parler a soi-meme

Il existe 2 moteurs essences 1,6 et 1,8 mais Caradisiac semble l'ignorer. Un peu paradoxal pour une Chevrolet, quand on pense que dans son pays d'origine les diesels sont réservés aux pauvres, aux routiers et aux engins agricoles !

J'aimais mieux la ligne tricorps , il fallait un hayon en ligne tricorps ? Elle ressemble maintenant à n'importe quelle autre voiture ce qui devrait satisfaire le Français tres moyen ? Par contre un 2 litre c'est correct certains voudrait un 3 cylindres en 900 cc ? : alors qu'ils achetent une Zoé et qu'ils nous fichent la paix avec leur down sizing....La Camaro est trop chere pour moi le malus escrolo con séquent , c'est bien triste

En 2012-2013 le diesel va être super taxé...alors stop au diesel (et retour à une mécanique moins onéreuse à l'entretien)!

N?ous devrtions touts nous pencher sur le sens du mot "qualité". en fait, on peut mettre presque n'importe quoi derrière, tout comme le mot "finition".

Personnellement, une bonne finition, c'est avant tout le fait que les matériaux ne se dégradent pas dans le temps, ne cassent pas et qu'il n'y ai pas de rossignols qui apparaissent. L'absence de "plastiques moussés", je m'en fous totalement. C'est juste du poids inutile.

En tout cas, cette auto est vraiment belle!

Bizarre, ça fait au moins 15 ans que j'entends ça, que le prix du diesel va rejoindre celui de l'essence, que le gazole sera super taxé, etc etc.. En attendant, y a toujours 20cts d'écart au litre, et un bonus sur les diesels que bon nombre d'essence n'ont pas...

Disons que les plastiques "moussés" absorbent bien des vibrations, monte dans une Dacia tu vas comprendre ta douleur ! Poids inutile, toujours est-il que mon Aveo au plastiques durs pèsent plus que mon ancienne Megane, 30cm plus longue, mieux équipée, finie, etc etc...!

quand t'auras acheté 2 CRUZE pour le même prix qu'une CIVIC on en reparlera...

Elle est tout simplement moche, rien ne vaut la berline

Quelle Horreur !

Aucun style abouti, c'est voulu sportif mais ça ne l'est pas, DOMMAGE !

Même une golf break est plus belle et mieux finie !

Eh ben, plus de 40.000€ pour une Civic, je sais pas où t'achètes ça...!

Pourquoi vouloir decrédibiliser la Cruze!? aprés avoir entendu qu'il s'agissait d'une voiture "low cost" style Dacia mintenant c'est du "hard discount"!c'est juste que Chevrolet propose une voiutre a son juste prix et non gonflé comme bon nombre de voiture actuelle!! Une Fiat 500 qui debute a 12 000€ ça ne choque personne?!!

Voila mon petit coup de gueule passer ^^ j'ai envie d'être d'accord avec quelques personnes ici,a quand une version reellement sportive du genre finition "SS" avec un pti V6 ou un gros V8 made in USA de la grande soeur Camaro!!!

Et en Suisse où le diesel coûte plus cher à la pompe que l'essence, l'augmentation des diesels ces dernières années est fulgurante !

Bah en France le SP95 coutait 1€/L début 2009, on est aujourd'hui à +50%, et le diesel a pris en gros 70%, mais il y a toujours une marge de 20cts/L de différence...

Volume de coffre sans concurrence ?

La plus petit des Dacia fait mieux....

...euh...320L pour une Sandero...! Même si la Logan fait mieux, ben...ça reste une Logan : design et finition des années 70...

Bonne alternative aux "stars" du marché, en effet. ;)

Pourtant, j'ai beau chercher, en essence un peu péchue je ne vois pas meilleur rapport qualité/prix que la Bravo MultiAir 140 :

En version My Life agrémentée de quelques options (clim auto, radar AR, détecteurs de pluie), chez Elite par exemple elle est plus chère de 1500€ que la Cruze avec un moteur plus moderne (230 Nm contre 176Nm, 1 litre de moins au 100kms, 1 s de moins le 0/100 km/h, stop & start...).

Et le look en prime...

Mais les deux sont intéressantes et injustement méconnues.

Je posséde une Nubira SW le modèle précédent de la marque avec la version 125 cv de ce moteur 2 litres, qui autorise 9,5s ou 9,8s suivant réglage et réglementation écolo de 0 à 100 km/h, qui me parait réellement suffisante et qui est d'ailleurs proposée sur la Cruze classique. Observons que les 210 km/H de pointe sont une grande stupidité puisque jamais, hors circuit, le conducteur n'y parviendra mais il oblige à monter une gamme de pneus plus onéreuse.

Ce moteur est un vrai régal, silencieux, sans vibrations aucune, après 70 000 kms et il faut rester attentif au compte tour pour vérifier que l'on a bien enclencher la vitesse supérieure.

Pour la boite de vitesse, je parle toujours ici de la Nubira, mais je pense qu'elle n'a guère évoluée au vu de la critique, les 10 000 premiers kms étaient franchement accrocheurs, depuis le comportement est satisfaisant. Quant à la fiabilité Chevrolet elle est satisfaisante puisque il n'y a pas le moindre incident à signaler au bout de 70 000 kms

Propriétaire d'une Cruze 2.0 LT 5P un peu plus de 3 ans, c'est une véhicule d'un bon rapport qualité-prix. Les plastiques sont peu flatteurs, le moteur manque de peps malgré ses 150 CV. Trop gourmand aussi. Horloge du tableau de bord capricieuse mais problème connu sur ce modèle. A 70.000 Km, le train arrière casse spontanément...pas de geste de GM Chevrolet France dont le service client est lent et déplorable. Quant à la concession caennaise qui en fait l'entretien, ils n'ont pas été capables de déceler le problème, ont fait une réparation partielle à prix fort sans pouvoir ou vouloir en assurer décemment la suite ! (véhicule tout juste sorti de la garantie contractuelle).

Quelqu'un a t il une impression de tangage anormal ou de bruit+craquement à la marche arrière après un certain temps d'immobilisation ?

Damien (14)

bjr;

je possede une chevrolet cruze 1l7 vcdi 131ch L;ors de mon éssais, j;ai essayé un 2l 163ch en étant persuadé que c était le 1l7!!! d;ou ma déception l;orsque j ai pris possession de mon véhicule.

Ce moteur est beaucoup trop bruyant et désagréable pour un diesel moderne. On dirait un j9 des années 1960.

deplus la peînture est tres fragile!!et il sera tres difficile même pour une personne méticuleuse de lui garder l aspect du neuf tres longtemps.

Daplus apres 7200klms parcouru à son bord mon niveau d huile est au mini.

cette chevrolet vaut ce quelle vaut !!je me demande même si elle est pas trop chere...

bien cordialement.