Commentaires - Essai - Mercedes Classe G 63 AMG : Massive Attack

ce tank quoi! qui achete ça aujourd'hui a part peut-etre Abasc ?

Abasc est schizophrène, il faut l'excuser il s'invente des histoires et vies électroniques.

Ne considérez pas sérieux ce qu'il dit (cf l'option full LED sur la Leon à 5000 € xd c'est de lui, il y croyait dur comme fer)

C cout une fortune cette m*rde, mais apparement ils n'ont pas eu le budget pour integrer correctement l'écran gps

quel amateurisme

Mais, ce quoi cet écran bidon posé sur cette planche de bord!!!

extraordinaire!!

Merci Mercedes de le garder sur nos route!!

Longue vie au G!

Bourré de défaut, peu de qualité mais il est charismatique!

Comme toutes les nouvelles merco: c'est ça le premium à la Mercedes: le TomTom posé sur la PdB.

Sinon pour le Classe G, on peut facilement lui décerner le titre de voiture la plus inutile du moment.

c'est ça son intérêt... d'être inutile!

" prix délirant " : non je ne suis pas d'accord, bien sur que 138k€ c'est beaucoup, mais après tout, un Porsche Cayenne Turbo de "seulement" 500ch, demande 124k€, HORS OPTIONS ! Car sur un Cayenne, TOUT est en option ! Du simple hayon automatique au toit ouvrant minuscule, en passant par les feux xénon ou même le démarrage sans clé, tout est en option !

Au final, les tarifs sont proches, alors que le G 63 AMG est infiniment plus charismatique ...

Le G 63 AMG une voiture inutile ? Oui, certainement. Mais quand on a déjà un appartement dans chaque grande ville du monde et/ou son île privée aux Émirats, une chose inutile comme le G 63 AMG devient rapidement indispensable ...

"Porsche Cayenne Turbo de "seulement" 500ch"

Sauf que les performances du Cayenne doivent être largement meilleure. Et je parle pas de la sécurité équivalente à une Sandero dans ce tas de boue

C'est déjà nettement mieux que le restylage bâclé du RENAULT Espace 4

Inutile donc indispensable

A qui s'adresse cette auto

A ce qui sont passionné, qui sont resté de grand enfant, qui ont les moyens et l'utilité d'un tout terrain (un vrai)

Il est a l'image d'une Porshe ou autre sportive : Indemodable / inutile au quotidien / excelent dans sa spécialité / magnifique et d'une grande classe

Comme d'habitude le franchouillard qui ne peut pas se le payer, crache dessus

Je pense que même en ayant les moyens de se le payer, il y a d'autres véhicules bien + intéressant pour le même prix ...

Et perso pour le prix que ça coûte, je prendrais un Dacia Duster pour barrouder, et un classe C pour le reste...

J'aime l'idée de cette G, autant qu'une Veyron dont les 1200cv dorment souvent au pied d'un hôtel 5 étoiles. Mais qu'importe, ça fait rêver, et c'est l'important.

tu es rationnel dans ton raisonnement... ce qui ne correspond pas au côté passionnel ce cet engin!

Tu te trompes, le Classe G est aussi bien équipé qu'une Classe S ou presque, et de série en plus ! Sieges AV / AR chauffants, sieges AV electriques à mémoire, feux xénon, LED, GPS hdg, peinture metal, etc, tout est de serie !

D'ailleurs le Classe G existe aussi en version G 350 CDI à un tarif plus raisonnable : 86000€, à peine plus cher qu'un X5 ou autre à équipement équivalent.

Super intéressant ces équipements dis donc Et niveau chassis ça donne quoi face au Pijo de l'Armée?

Une grande partie de ces équipements valent une petite fortune sur un Cayenne ...

Et? ca veut dire que ça tient la route? Tu crois franchement que la personne qui débourse 140k€ dans un SUV de 500ch en a qqch à faire de débourser 30k€ de plus en option

Bien sur que ça tient la route, il a évolué depuis 1979 !

C'est russe? ça date de quand?

Sérieux, Vous voulez un mythe, un look, la classe achetez une veille Land pas cette merde.

Oui c'est sur c'est une vrai référence face au Cayenne Turbo, X5M, etc.

Recette pour pigeonner les gogos : on prend une Peugeot P4, on colle une étoile dessus et on vends ça 140 000€

D'autant qu'un Range Rover lui est très superieur sur tous les plans.

12,5/20...

Une cote incroyable non ?

Je ne vois pas pourquoi acheter cette auto,certes,qui a du caractère pour son moteur,mais ce véhicule ne se vends très peu,très très peu.

Quand on voit la conso,les tarifs + les options,ça craint...

140.000 € pour rien,donc...A ce tarifs ont trouvent de bien meilleur chose !

Non, c'est le seul 4x4 hors normes du marché ...

D'ailleurs le V12 de 612ch du G 65 AMG en fait le plus puissant et le plus cher des 4x4 ... le plus exclusif donc ...

Sinon, il s'en vend quand meme un certain nombre, meme chez nous ! En 2012, 35 G350 CDI ont trouvé preneurs, 7 G500, 12 G 63 AMG, et 2 G 65 AMG. Une cinquantaine de Classe G vendue donc, pas énorme mais apres tout, Audi n'a pas vendu plus de S3 ou S4 ou S6 ou S7 ou S8 ou RS5 !

Je suis le poste de 16h 46

Abasc cesse de defendre bec et ongles Mercedes sa en devient lassant

J'ai un G500 de 2007 et un G300e de 1988 ( ainsi que d'autre auto un peu plus routiere tout de meme)

Il n'y pas de difference en conduite mais ce n'est pas une voiture de course c'est un Tout Terrain donc coté tenue de route oui sa tient mais tu arrive pas a l'allure d'une porsche dans un virage.

Le G est l'achat demesuré de celui qui melange passion et raison. comme dit plus tot c'est un jouet. Ceux qui frequente les circuits et j'ai deja lu qu'il y en a ici demandé a ceux qui y vienne en supercar hors de prix de vous cité un 4x4 de luxe et vous verez que le G revient plus souvent qu'on le pense.

Et je revient a toi Abasc, si vraiment tu avais une toute petite once de passion auto ou pour Mercedes Alors P*** de M** Ferme la. J'en peu plus de te lire sur certain article a comparer les prix. On ne compare pas les grandes Marques de luxe ainsi que Mercedes et BMW entre eux (et encore moins autres). Celui qui veut une Rolls prendra une rolls celui qui veut une Bentley une Bentley il vont pas comparé les devis des deux garages ou celles qui ira plus vite que l'autre de 5km/hje t'assure idem pour BMW et Mercedes (dans une certaine gamme).

Un range ne lui est pas superieur en TT, car le G a encore la chance d'avoir un Chassis. mais j'aime les deux.

Et le G n'est pas un P4, le P4 est un G

c'est bien les Classe G officiels qui se prenaient des branlées au Dakar face à la 4L semi officielle des frères Marreaux...?

le prix d'un Range... ou un X5 40d...

bref ne vient pas dire que son prix est raisonnable...

et pour le châssis "comportement dangereux"

tout est dit... n'essaie pas de justifier l'injustifiable...

Vous saviez que le Mercedes classe G est encore l'un des rares véhicules qui est entierement assemblé à la main?

Des Land on en croise à la pelle, le Classe G est plus exclusif. Quand à votre P4 là, on en croise peut être des flopées en France mais ailleurs: néant. Faut croire que seul les français le connaissent (on cause ici du péquin moyen).

renault72: en parlant de branlée, frustré comme tu es pour tout et pour rien, un petit coup de poignet te ferait pas de mal, vieil emmerdeur...

Dans la gamme Land Rover, ce n'est pas le Range qu'il faut comparer au G-Class mais le Defender (basé sur le même genre de châssis rustiquement conservateur mais diablement efficace en franchissement)... je vois déjà ta réponse venir de loin en me disant que le Def' ne propose qu'un modeste 4 pattes Diesel mais c'est le seul TT qui perpétue avec le G et le Wrangler l'esprit radicalement baroudeur des origines.

Les autres TT & SUV du marché ne s'adressent désormais plus aux globe-trotters. Tous se sont progressivement soit, civilisé à outrance soit embourgeoisé avec opulence. Ce qu'ils veulent désormais, ce n'est plus emmener leurs conducteurs aux 4 coins du Monde, c'est flatter l'égo de leur propriétaire, Range y compris.

138.500 euros... :ptdr:

Mais il y'a encore des saoudiens ou des chinois mégalos et/ou mafieux c'est uniquement pour ça que Mercedes continue a fabriquer des G. Pour moi il est complètement dépassé par les SUV modernes. En ce moment, Mercedes qui a force de miser sur le design finit par faire n'importe quoi dans les intérieurs, BMW a rattrapé son retard mais Mercedes régresse, ne parlons pas l'ordinateur à l'écran rikiki qui est repris de la Classe S depuis 2005.

Ils vont un peu se sauver la face avec la nouvelle S qui avec un nouvel ordinateur a plus grand écran et encore d'après les spyshots ça a l'air d'être assez bizarre. En tout cas pas étonnant qu'ils se font largués sur les ventes par BMW et Audi quand on voit la qualité de certains produits.

L'ordinateur à l'écran rikiki ?

S'il vous plait les webmasters de Caradisiac, désactivez la fonction "Smileys" de votre outil de publication! Quand on voit l'abus qu'en font les gens comme "Dono-du-68"... trop de "Smiley" tue le "Smiley"!

:ptdr:

Spéciale dédicace à Dono-du-68!

Aussi,Audi...Tu vois ce que je veux dire !

Ce 4x4 est juste dans une autre sphère,que je n'aime pas !

Maintenant au niveau de l'intérieur,je suis plus impressionnée ! C'est un bon changement,surtout au niveau de la finition.

Au contraire, ils ont un sens ses smileys.... Mais ça doit être trop subtil pour que tu puisses comprendre.

Je te rappel juste que Audi n'a jamais dépassé Mercedes et Bmw en qualité. Et Mercedes vend plus de voiture de plus de grandes valeur que Audi et Bmw. C'est pour sa que aujourd'hui Mercedes sort une nouvelle a cla et un mini suv, qui n'auront rien a envié a leur concurrent. Les trois marques sont au même niveau mais n'ont simplement pas les mêmes ventes sur les mêmes gammes.

Autant de classe g vendus que d'Audi S, RS faut arrêter là un peu.

Personnellement des classes G récent j'en voit rarement.

Ce matin rien que dans ma petite ville de 20000 habitants j'ai croisé une RS5 et une S8 flambant neuve à 10 min d'interval.

Comparez ce qui est comparable !

A 4 fois le prix de l'Espace c'est un minimum ....

Les ventes ne sont pas au même niveau,insolant anonyme !

Va voir les chiffres de production,certains sont proches comme d'autre pas !

Une grosse merde inutile autant en franchissement qu ailleurs et qui se fera déposer par des Porsche Cayman 2 fois moins puissants...

"a ceux qui y vienne en supercar hors de prix de vous cité un 4x4 de luxe et vous verez que le G revient plus souvent qu'on le pense."

Parce que tu crois qu un vrai 4*4 ,qui va dans la merde j entends,il doit avoir les sièges en cuir et couter 140 000 euros???

C est un engin pour gros porcs rien de plus :ils consomment comme 4 ,mais n avancent pas plus vite (210 en pointe pour + de 500 ch mais mdr),ils ont juste l impression d écraser les autres et ca y a pas de prix...enfin si 140 000 euros

Attention, pas S4 + S6 etc ! Mais SEPAREMEMENT !

136000€ pour un 4x4 de bouzeu de 612ch inexploitables avec un GPS intégré aussi bien que dans une Up de VW et des essuis glaces super discrets vu de l'intérieur, frahcnement, y'a beaucoup beaucoup mieux pour moins cher !!!

on voit bien le fanboyisme quoiqu'il arrive !

lol, t'es un bon gros troll bien velu toi ! 50 classe G ? nan mais sérieux, faux que mercedes arrête de vendre de genre de 4x4 qui sert à rien ! même Lada en vend plus !

Mdr ! A quoi ça sert d'acheter un G63 AMG à + de 135.000€ si c'est pour même pas dépasser les 210 km/h ! Et Abasc qui dit qu'un Cayenne est plus chère, certes mais côté performances il couche ton G63 ou ton G65 AMG à l'aise. Même une simple Citroen C5 160ch va plus vite que ton engin qui stagne à 210 avec 544ch !

Excellent !! Votre réponse et cette voiture.

Voilà l'automobile idéale pour les familles qui habitent dans des zones rurales, à la campagne, ou qui vont souvent en vacances à la campagne.

Dommage qu'une taxe totalement injustifiée de 6000 $ vienne alourdir le budget des familles. Ce genre d'automobile est bien moins polluant que tous ces monospaces à mazout qui puent, qui fument et qui n'avancent pas.

l'interieur est trop luxueux: qu'est ce qui arrive si on franchit une rivière- çà peut arriver ,c'est un 4*4 aprés tout!- et que l'eau se met à rentrer dans l'habitacle?

Performances sur route, ou hors route ?

Parce que le G est aussi à l'aise sur route (enfin si on ne roule pas à fond) que hors de la route.

C'est bien que Mercedes sorte une version spéciale footballeurs, nouveaux riches russes, chinois ... ça permet de continuer à maintenir les versions plus civilisées encore au catalogue.

c'est dommage que Land ne produise pas un Defender avec V8, ça pourrait être rigolo de comparer ces deux bestiaux anachroniques mais si attachants.

il est assez bien fait pour que les joints d'étanchéité tiennent la route.... C'est le même principe pour le Range!

il faut connaitre le mot passion pour comprendre cette engin!

Tu oublies la clientèle principale : Les Rappeurs !!

Cher certes mais son look incomparable et ses capacités off road qu'aucunes de ces merdes actuelles genre Cayenne, X3 et tout le tralala n'ont absolument peux justifier son prix.

Surtout qu'en fiabilité il a une excellente réputation, les autres n'ont rien par rapport au classe G. Sans compter que la on parle de la version AMG. Des fois faut comparer ce qui est comparable.

Un vrai laideron sur 4 roues, au design archi dépassé dont le cuir tente vainement de masquer l'age canonique de l'engin. C'est ce coté décalé et "vintage" qui le rend fun, voire presque attachant dans un marché où tout est parfois aseptisé par diverses aides électroniques. Un coté authentique qui se paye cher compte tenu de l'inutilité d'un tel engin aujourd'hui.

"... où tout est parfois aseptisé par diverses aides électroniques"

Ben, il est pourtant équipé d'aides électronique justement...

... On pourrait même dire bourrée d'électronique... GPS, avertisseur de franchissement de ligne, caméra de recul, détecteur d'angle mort...

Inadaptée pour la France, et aussi ostentatoire qu'un Hummer...

Je n'aime pas du tout !

Tout a fait.

Pas beaucoup de personne s'offre ce genre d'engin,surtout a ce prix.

Bien que l'intérieur est mieux fini,ça ne sert strictement a rien d'offrir ce genre d'intérieur sur le classe G,puisque il est plus utilisé comme étant un très bon tout terrain...

Qu'est-ce qu'à de plus le G 65 AMG pour coûter le double du G 63 AMG ? Si c'est pour 68 ch en plus et une vitesse de 230 km/h c'est chère.

il a un V12...

Ah oui ! et même 266 500 € en G65 AMG avec un V12 biturbo de 612 ch !

Je n'ai aucun smiley pour décrire ce prix.

Mais sérieux, 138K€...vous avez bien regardé l'intégration des nouveaux retro et les optiques arrières?

Aah Aah franchement ils ont tout compris chez Mercedes car certains achètes!

Je le trouve bien plus beau que certaines productions actuelle.

Une légende de la route ! Longue vie au Classe G !

commente cet article ? oui ok

prenez des journalistes de l auto et pas des gamins ou des vendeurs de foire

le malus de 6000 est pour eux .

JE CITE / le g né en 1979 POUR REMPLACER LES ANTIQUES DKW ET ILTIS !!!

l iltis adopté fin 1978 par la bundeswehr et encore en service oujourdhui dans pas mal de pays .

c est incroyable ce niveaux d incompétence .

COMMENTE MAIS CENSURE PAR LA RÉDACTION FAUT PAS DIRE DU MAL DES JOURNALISTES INCOMPÉTENTS

Eh bien oui il y a des gens qui achètent un Classe G, parce que c'est le seul engin au monde qui allie performances, aptitudes TT, style rustique et équipement extraordinaire.

Vendre plus de 50 Classe G en 2012 en France, oui c'est un très bon score pour Mercedes, ça permet de gagner quelques sous.

Et toi Abasc tu serait prêt à changer ton ML pour ce G63 ??

Sacré Abasc, ce bon vieux G tient tellement bien le pavé que, malgré ses 514 ou 612 ch, le constructeur bride avec raison sa v-max à ... 210 km/h.

Essaye plutôt de nous justifier l'emploi de ton ML dans Paris, car il neige là bas ce week-end. Pour le coup, tu as eu le nez creux. Encore faut il avoir prévu les pneus en rapport.

Eh bien voilà l'utilité de mon ML. Là où 1 voiture sur 2 est dans le fossé, mon ML (qui a évidemment des pneus neige) continue sans problème ...

Malheuresement vu le tarif des carburant, non, je ne suis pas près à doublé ma consommation avec ce G 63 AMG ... Qui doit quand même être, au demeurant, une machine assez exotique.

Ah, c'est vrai....une voiture sur 2 dans le fossé dans Paris ce week-end.

Comme quoi, deux trois flocons et voici résolus en deux temps trois mouvement les problèmes de congestion et de pollution de la capitale.

Enfin, si ce qui reste sont des Benz ML ou ses copains molossoïdes, pour la pollution, on repassera.

Mercedes est en avance sur son temps et leurs moteurs BlueTec répondent déjà à la norme Euro6. Mon Classe M 350 BlueTec rejette un taux de NOx extrêmement faible (voire même nul, je n'en sais rien à vrai dire).

https://www.caradisiac.com/What-is-it-Francois-vous-explique-la-Mercedes-ML350-CDI-Bluetec-un-4x4-diesel-propre-79366.htm

Ah, comme de bien entendu, c'est pile poil cette version qui est la tienne...

Eh bien, prépare juste 5 000 € de malus si tu souhaites renouveler cet intelligent achat sur 2013 ( un mec classe en Benz, ça doit rouler neuf si il ne veut pas passer bien vite pour un voleur de poules ).

En attendant, n'oublie pas de bien faire pipi dans le petit réservoir...

Le ML 350 BlueTec 258ch rejette 189 grammes de CO2, soit un Malus de seulement 3000€ en 2013.

Et il y a aussi le ML 250 BlueTec 204ch, qui ne rejette que 165 grammes de CO2, soit seulement 1500€ de Malus.

Ces valeurs sont d'ailleurs les meilleures du segment ...

Toujours cette manière de traficoter certaines vérités à ton avantage hein Abasc...

http://co2.prod.mb.planint.com/default.aspx?action=results&statut=particulier&marque=Mercedes-Benz&modele=1660&carrosserie=SUV&type=166024&typelib=ML+350+BlueTEC+4MATIC&energie=GO&version=0&transmission=A%7C7&nb_places=5&jantes=0&equipement=0&equipement_lib=&CO2=

Allons, tu vas pas jouer les demi-sel, un seigneur parisien par toi a ( au minimum ) besoin des motorisations haut de gamme ( pour la montée de la rue Lepic, avec une bétaillère aussi lourde, faut bien ça ).

Alors, comme tu l'as vu, c'est bien 6 000 € qu'il te faudra débourser.

Et n'insiste pas, ça me ferait vraiment pitié que de discuter avec un mendiant.

Et on te confirme bien que tu émets quelques Nox. Sinon, y'a bien la TDM si tu veux que ça cesse.

Les plus basses valeurs de CO2 (qui correspondent je suppose aux jantes de base) du Classe M sont les suivantes, suivant la brochure officielle de tarifs Mercedes :

ML 250 BlueTec 204ch : 159gr : Malus 1500€

ML 350 BlueTec 258ch : 179gr : Malus 2000€

Évidemment si tu prends des grandes jantes les valeurs augmentent.

A titre de comparaison, un Q7 TDI 204ch paye 3000€ de malus, et son homologue 245ch 5000€ de malus ... 5000€ de malus, comme le X5 30d de 245ch ...

Non mais.... tu vas pas nous la jouer pt'it bras...

Quand on roule en ML dans Paris, c'est pas avec des roues tôle garnis de 205x16 chinois...

Non, on entre dans la concession, on jette la Platinum sur le bureau du chef des ventes et on gueule le menton haut et le ton assuré :... mettez moi un ML, full option, mais attention, avec Blue Machin chose marqué derrière, ça calmera Baupin.

Et pour les roues et pneus, mégotez pas, j'veux pouvoir me peigner dans le chrome sans avoir à me baisser trop, j'ai passé l'âge des courbettes.

Ben oui mon ami, si tu n'agis pas comme tel et désire un brin de considération auprès du pt'it personnel, autant rester chez Kia.

"Eh bien oui il y a des gens qui achètent un Classe G, parce que c'est le seul engin au monde qui allie performances, aptitudes TT, style rustique et équipement extraordinaire.

Vendre plus de 50 Classe G en 2012 en France, oui c'est un très bon score pour Mercedes, ça permet de gagner quelques sous. "

D'accord, mais si tu as besoin des aptitudes TT tu prends pas cette finition qui pour 138K€...sert surtout à flatter...et quand je vois comment ils se sont penchés sur l'intégration des retro, des feux d'urnes etc...

Il y a des gens qui osent défendre ce tas de ferraille, mis a part ces très bonnes aptitude tout terrain, le moteur est juste trop puissant pour le véhicule, le chassis est très vieux et la tenue de route est très mauvaise si on veut une conduite sportive !!!

N'importe qu'elle SUV haut de gamme depuis 2000 possède une meilleur tenue de route, Mercedes en fait un véhicule de luxe qui continue a se vendre car il y a une demande mais c'est une pure arnaque, je choisirais un range rover

si j'avais le choix !!!

Le G63 AMG n'est pas plus inutile qu'une M550d ou une 107 hdi... Ils ont même en commun de n'avoir aucune utilité particulière hormis proposer un moteur qui n'y a pas sa place pour satisfaire une niche d'irréductibles.

Mais comme ce véhicule s'adresse justement à ceux qui ont le choix, nul doute qu'il trouvera preneur. En Russie ou aux Etats-Unis, c'est tout simplement l'un des 4*4 les mieux vendues.

En France, on est plutôt petit joueur... On préfère mettre du cuir dans une 208 et se la jouer haut de gamme, mais pas trop. Et avec le e-hdi pour économiser à la pompe svp :)

"Le G63 AMG n'est pas plus inutile qu'une M550d"

Dans la M550D j'ai un grand coffre, je l’achète moins chère, je consomme moins et je me sens 1000 fois plus en sécurité !!!

... Mince, en plus il faut payer pour avoir ce truc là ? Purée, y'en a qui n'ont peur de rien.

Moi je pensais que c'était le constructeur qui te filait les 150k, pour compenser un peu les moqueries et autres humiliations que tu auras a subir à chaque fois que tu seras à son volant. Voir même en dehors. Car pour être sérieux personne ne voudra s'afficher comme ton ami à ce moment là, de grand moment de solitude. Surtout quand tu vas leur sortir qu'il fait le 0 à 100 en 6s, et que tu verras s'abattre sur toi des regards rempli de pitié...

Ben non, faut payer quand même... Franchement, on arrête la régression...

L'Adblue est ZE solution voyons Roc:

Extrait:

"Le Bluetec passe par la réduction catalytique sélective (SCR). Le principe du SCR est d'ajouter un agent réducteur de NOx. Ici donc le fameux AdBlue ( le NH3) qui transforme les NOx en azote et en eau. Ce système est efficace lors de charges constantes (autoroute donc). Mais en ville et sur route où les variations de températures sont légions, ce n'est plus pareil. Le débit de pulvérisation d'AdBlue dans un débit variable de gaz d'échappement font que le rapport NH3/NOx est rarement idéal. Le résultat est que les NOx ressortent quand même du pot et surtout il ressort de l'ammoniac. Et de l'ammoniac avec de la vapeur d'eau cela crée du Nitrate d'ammonium qui se transforme en..... particules (le chien qui se mort la queue).

Mais ce n'est pas fini. Quand il fait -11°, l'AdBlue gèle donc il ne sert à rien. Quand il fait froid, il faut 15 minutes pour que le système devienne efficace (on voit là tout l'intérêt du diesel en ville) Donc le taux de NOx est encore plus important qu'un diesel sans AdBlue. Enfin lorsque la température est idéale, le système peut générer du protoxyde d'azote dont le pouvoir de réchauffement est 300 fois supérieur à celui du CO2!!"

Mais sinon tout va bien, Merco est en avance. Pendant ce temps un RX450h consome 3L de moins en ville, le tout sans rejet de particules et de NOx.

faut vraiment arrêter de dire des grosses conneries "abasc"

Sur la version Turbo du Cayenne déjà, quasiment tout est de série, des xénons à la suspension pneumatique, renseigne toi avant de dire des bêtises.

Et mettre 130k € dans une bagnolle qui n'a absolument pas besoin de 500cv pour faire du franchissement c'est du délire, résultat t'as un cx de 5 une conso de ouf, aucune tenue de route et une vitesse de pointe de 210km/h. Quel charisme en effet...

Oui mais techniquement le G est dépassé et de loin par le Cayenne.

Généralement lorsque l'on achète un 4x4 de luxe, c'est que l'on en a besoin partout. Donc oui le RX va consommer moins en ville, mais va consommer bien plus que le Classe M sur route et surtout autoroute. De plus le SP est plus cher que le Gazole. Et comme le RX n'est pas moins cher que le ML alors que le ML fait mieux sur tous les points (équipements, perfs, confort, revente etc), il est évident que le ML est une bien meilleure affaire que le ML.

Juste comme ça : un RX450h Luxe de Nov. 2011 cote 49k€ (prix neuf 69k€) ; un Classe M 350 BlueTec Fascination de Nov 2011 cote 61k€ (prix neuf 73k€). Éloquent ... Surtout que le Classe M est mieux équipé et plus performant ...

Et là je parle d'autos qui ont à peine plus d'un an ... Imaginez après 4 ou 5 ans ...

Euh Abasc quand t'achète un RX450H tu l'achète pour sa consommation pas pour ses performances hein !

non mais vous pensez vraiment que Abasc roule en Classe ML

Mon dieu.........

Moi j'ai un Cayenne Turbo et ma femme a une F430

Mais y' en a chez Caradisiac qui ont l'adresse IP de Abasc,ab2o,Grhonlom65,Roc et gravillon je serais pret a payer pour qu'il me les file.

des bonnes barres de rires en prévision !!!!!

Comparer un classe G a un Cayenne, c'est comme comparer une 205 modernisé à une 208.

Etrange époque où un véritable 4X4 aux aptitudes tout-terrain hors normes est jugé sur ses aptitudes routières et n'obtient qu'un misérable 12.5/20, alors que tous les "4X4 du bitume" aux aptitudes tout-terrain beaucoup plus, euh..., modestes, sont jugés comme des routières (ce qu'ils sont, finalement) et obtiennent des cotes bien supérieures.

C'est un peu comme si Caradisiac mettait 10/20à une Formule 1 à cause de son manque d'aspects pratiques...

Je ne suis vraiment pas pro-Mercedes, mais il n'y a nul doute que si j'avais vraiment besoin d'un 4x4 et si mes moyens étaient confortables, je prendrais 100 fois celui-là avant les Cayenne, X5, X6, Q7 et autres Touareg.

Ou alors une Panda 4x4 qui se débrouille aussi bien en tout-terrain pour le 10è du prix

J'ai entendu dire que les Mercedes G sont conçus pour pouvoir être nettoyés au jet d'eau A L'INTERIEUR AUSSI... Quelqu'un peut confirmer ?

L'idée me plaît assez...ça au moins ça fait engin de baroudeur. Contrairement à un Cayenne où les seules traces de boue qu'on trouve à l'intérieur sont celles qu'il y a (éventuellement) sur les papattes du Yorkshire de Madame.

A l'intérieur ?? Tu veux passer le superbe cuir designo qui vaut une fortune au jet d'eau ?? Ça va pas la tête ??

Acheter un gros 4x4 pour ses consommations ? Quelle drôle d'idée ....

Acheter un gros 4*4 pour faire de la route ou de la ville? Quelle drôle d'idée...

Un Classe M, ça sert autant en ville que sur route que sur autoroute qu'en TT ...