Commentaires - Essai vidéo - Citroën C4 Cactus : C-essentielle

Ces feux sont vraiment horrible...

Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau!

C'est reparti!

C'est une rancho avec 2 portières en plus ?

"La beauté est une affaire de perspective, de subjectivité, de préjugés culturels. "

Pour le reste contrat bien rempli, c'est original et fonctionnel, rien à dire. Que ce qui aiment achète ou admirent et que les autres non.

*Ressort le sceau de pop corn*

Aaaaah c'est ici que ca ce passe

je suis d'accord avec anonyme de 14h51, c'est subjectif sur les effets de styles comme les feux avant arrière, et pour les air bump mais pour le reste la voiture parrait bien proportionnée.

toujours pareil, chacun ses gouts. Et vu les ventes on peut pas dire que le captur soit un échec! Au moins sur ce segment les 3 français apportent une vision différente du concept donc il y a un vrai choix.

Je viens de la voir en concession ce matin. Vraiment pas mal du tout. Elle fait plus classe en vrai qu'en photo. Moins haute aussi, ce qui est un bon point car elle parait assez fluide. Les proportions sont bonnes, les airbumps paraissent solide (j'ai appuyé dessus et la résistance est bonne, les caddies et autres portières seront bloqués sans bobos). Les vitres arrières sont fortement sur-teintées, impossible de voir l'intérieur, c'est plutôt une bonne chose je trouve pour la sécurité (on peut laisser un truc à l’arrière sans attirer l'attention) et la protection contre l’ensoleillement s'en trouve renforcer. Globalement elle m'a fait une très bonne impression. Citroen a de jolies voitures maintenant, un C4 Picasso était garé juste à côté, et ça faisait pas mal d'effet.

La future voiture de l'année

Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

Je rapelle à tous les pigeons que pour 23000 euros on repart avec une excellente et robuste Kia cee'd 128ch diesel full options et sur - équipée garantie 7 ans.

Le Peugeot 2008 et le Captur sont dans le top 20 Européens. De gros succès, le 2008 décolle en Chine, 4510 vendus en mai. Le Cactus qui est très beau, très classe, bien fini, pas cher (à partir de 13000€) va se vendre comme des petits pains.

La touche F5 de l'ami Roc est - elle grippée? J'attends avec impatience sa fine analyse du véhicule avant de me décider à signer le bon de commande.

Moi aussi j'attends ses com'.

Aller quoi, un effort, un petit.

C'est vrai qu'avec 23 000 Euros on peut avoir une Kia qui pue... ou une Porsche d'occaz, ou un vélo en carbone, ou pas mal de paquet de cigarettes, et encore plus de chewig-gum... Bref, chacun fait ce qu'il veut de son pognon. On n'est pas forcément un pigeon si on achète une Citroën.

Moi je la trouve chouette, décalée comme les Allemands et les Japonais ou Coréens ne savent pas faire !

Je suis le seul a ne pas avoir de son dans la vidéo? J'ai essayé Youtube et ça fonctionne, ce n'est pas mon haut parleur...

"la C4 Cactus n’est pas un modèle low cost mais un modèle essentiel."

Je pense que tout est résumé dans cette phrase.

Par contre je ne parierais pas sur un carton commercial (même si je le souhaite à Citroën), un acheteur de voiture essentielle risque de s'orienter vers un Duster moins cher quitte à passer du côté low-cost, tandis que celui qui voudra un minimum de prestance supplémentaire ne verra peut-être aucun inconvénient à payer quelques centaines d'euro de plus pour un 2008. Reste le coup de coeur, le "rouler différent", et cela seul l'avenir nous le dira.

tu croit que ta boite de conserve blanche et belle toi pour critiquer le captur

justement ils viennent de mettre une equipe supplementaire "3x8" pour pouvoir fournir car justement LE CAPTUR CARTONNE EN EUROPE

Les japonais et les coréens ne savent pas faire des véhicules décalés?! Mais va te cacher stupide franchouillard, c'est pas possible de lire des âneries de ce calibre... Fanboy sans cervelle.

Encore une fois M.Pagès fait une notation incohérente; trop faible par rapport aux qualités de la voiture: qualité de fabrication, style, comportement routier, budget. ça méritait mieux que cela...

Merci pour ce message d'une grande intelligence, d'une grande finesse et extrêmemnt bien construit et argumenté. Quel bonheur de lire des messages si intelligents ici ...

Écologie

Bonus / Malus

Moteur polluant

la il faudra m'expliquer, un bolc essence avec un bonus écologique aujourd'hui, qui plus est EURO VI dans une voiture un peu volumique et ça vaut que 3.5 sur 5 ? Il faut quoi au juste dans la catégorie pour avoir 5 étoiles ???

Tu défends un trollosange alors que ses propos ne sont que pure trollage. Si ça se trouve, c'est lui qui poste en anonyme pour faire genre "j'ai du soutiens".

*se régale de son pop corn*

Ca commence fort

oui le Captur cartonne en Europe mais pas plus que le 2008, et le 2008 fait un carton en Chine ou le Captur ne sera pas, mais bon, il n'y a pas de quoi s'énerver, tant mieux si les deux marchent. Maintenant le Cactus va faire son tour et ratisser large, parce que pour l'avoir vu je peux vous dire que de près il a une vraie gueule craquante. C'est vraiment un SUV qui ne se confond avec aucun autre. Surement la voiture de l'année. Bravo Citroen.

Les phares sont particulièrement réussis. La ligne générale est élégante et moderne. ça va se vendre bien, c'est sur.

Je reconnais l'audace du constructeur de sortir un véhicule un peu décalé, mais il y a selon moi pas mal de lacunes d'équipements essentiels de nos jours.

superbe voiture, audacieuse, relativement abordable,décalée, bref, un véhicule qui va faire du bien sur nos routes saturées de caisses de croques morts

Repartir avec une Ceed, c'est un peu aller au cimetière de l'automobile, tu pars pour 7 ans de galère à te battre avec leur SAV inexistant, et la fiabilité, je pense que cette Cactus sera 7 fois plus fiable que cette Ceed qui m'a pourri la vie et mon portefeuille, revendre une Ceed, c'est comme revendre une Lada, non franchement conseiller Kia faut pas pousser, cette marque est à fuir, d'ailleurs Kia vend beaucoup moins maintenant, les forums pullules de problèmes de SAV et la qualité de leur produit n'est pas au niveau, je pense que même Citroën a 10 ans d'avance...

C'est vraiment "il faut sauver le soldat PSA".

Essentiel mais pas low-cost...

Merci on avait remarqué.Pas low cost du tout même...

Allez, rendez vous juste compte du prix demandé et de tout ce qui manque ou de tout ce qui est mal gaulé pour le justifier ( la banquette rabattue, un grand moment )...

Regardez aussi vers 3'40, comment le haut du crâne d'obus vient frôler les mousses qui encadrent le toit : je vous assure que ça touche pour quelqu'un de la taille d'un hollandais moyen, et quelque soit le réglage du siège.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ?

De par son design décalé et amusant, Citroën avait en main un super atout pour vendre une auto de charme. Il suffisait dès lors de la rendre pratique ( seuil de coffre, garde au toit ), de formidablement l'équiper ( il n'y a rien de moderne ici ), de lui adjoindre de vrais moteurs et de vraies boites ( 5 vitesses, et pas de double embrayage ou auto qui existe pourtant dorénavant chez PSA ), de lui offrir une vraie banquette 3 places devant, de lui cloquer le logo DS et de le vendre cher :

disons entre 19 000 et 28 000 €.

Au lieu de ça, ils font tout le contraire : vendre cher un truc dépouillé, malpratique et peu habitable.

Ca fera venir sans doute le dodudou dans les concessions, mais au moment de signer le chèquos, combien se diront : mais au fait, pourquoi payer aussi cher ( bien plus de 20 000 € ici, modèle essence ) une auto qui me fait renoncer à plein de trucs dont je disposais sur ma caisse de 5 ans ?

Je deviens dingo ou quoi?

La crise est donc si aïgue qu'il me faille déjà renoncer à ce que je croyais acquis ?

Notez bien le prix... et allez voir ailleurs ce dont vous pouvez disposer :

Une auto autrement mieux finie et équipée ( 2008 ), aussi fun et beaucoup mieux garantie et équipée ( Soul ), beaucoup plus spacieuse, mieux garantie, mieux équipée et au besoin vrai 4x4 ( Duster ), mieux garantie, mieux équipée et un scooter en prime ( Sandero Stepway ) etc...

Et plein d'autos plus traditionnelles globalement bien plus cohérente si en définitif, te trimballer en costume Ronald Mc Donald, c'est finalement pas ton truc.

Think twice gogo du jour....

Pour le look, j'ai toujours du mal avec ce genre de véhicule bicorps, haut sur pattes, c'est rondouillard et pas très élégant.

Pas pratique : banquette simple, plancher de coffre non plat, seuil de coffre très haut et même pas de vitres descendantes à l'arrière, pourtant bien pratique clim ou pas.

Leson est OK, D'ailleurs je trouve la vidéo de M. Pagès plus pertinente que l'article et plus conformes aux critiques élogieuses que j'ai lues jusqu'ici. Ce Cactus est un très bon véhicule; pas cher, qui offre de l'équipement utile à ceux qui en demandent, sans faire payer l'inutile aux autres.

Pour moi les points qui coinces sont l'absence de compte tour, le réglage en profondeur du volant et les vitres arrières (pas fan non plus de la partie arrière façon 205, mais bon ça reste correct)

Pour le reste, vue le prix, il faut savoir faire des sacrifices. Mais je pense qu'ils ne seront pas forcément vue comme ça pour la plupart des clients (seuil de chargement haut par exemple, ou pas de plancher plat. Bizarre d’ailleurs pour ce dernier).

Les anglais ont eux en test la version diesel e-HDI 92ch avec boite auto. Bruit moteur un peu plus présent et boite auto loin de l'agrément du DSG ou EDC, mais dans l'ensemble le véhicule est considérer comme très bon, notamment pour ça conduite (vif et agile)

A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher. En ce qui me concerne, je choisirai surement ce Cactus bien plus jolie à l'intérieur comme à l'extérieur (affaire de gout), et à mon avis bien moins gourmand à l'usage

90 ANS D'avance !!!

pas cher, c'est le prix d'une polo avec la classe en plus. énorme succès prévisible dès que toutes les versions seront disponibles. Joli coup!

" Vous voulez mon avis sur le bestiau ? " NOn tu l'as déjà donné 108 fois ! Et ton avis tout le monde s'en tamponne pauvre type.

les plus gros défauts du cactus sont pour moi :

- le volume de coffre décevant

- l'unique banquette rabattable qui ne donne pas un plancher plat.

- Pas de compte tour, il faudra tendre l'oreille pour savoir si le moteur ne gueule pas dans une situation quelconque.

- et les vitres arrières non électrique mais entrebaillantes.

Bref, une voiture de jeunes couples ou de célibataires.

Vous voulez mon avis sur le bestiau ? NON NON NON

Je deviens dingo ou quoi? NON vous y etes déja.

On avait déja compris que vous ne l'aimiez pas . On se demande pourquoi? Juste par habitude, vous n'aimez rien et surtout n'avancez aucun argument valable.

Les Anglais aiment et lui mettent 4 étoiles pleines (16/20), ce qui est mieux que la notation de Caradisiac. Chauvins les Anglais?

http://www.autoexpress.co.uk/citroen/c4/87422/citroen-c4-cactus-2014-review

Ou des vieux comme moi , je roule déja en Juke donc cette cactus n'a pour moi rien de choquant au contraire j'aime sa ligne c'est ce qui est pour moi le premier critere de choix.

Si on le veut son avis sinon on va se faire chier ^^

Pas eux, mais bon à part Ford (usine là bas), Jaguard (anglais), Land Rover (anglais) et VAG, ils n'aime pas grand chose

http://www.autocar.co.uk/car-review/citroen/cactus/first-drives/citroen-c4-cactus-e-hdi-92-airdream-first-drive-review

"feel, shine" Bravo pour les noms de finition de colonisé par la culture anglosaxonne, super représentative d'une marque française qui ne devrait pas avoir honte de sa culture!! (traction, DS etc)

Non mon gros, ton avis on n'en veux pas, tu deviens dingo? c'est déjà fait!

Allez met tes chaussettes sales et tes slips puants et crades dans un sac plastique, maman arrive dans une heure.

Gérard et bonne location!

Au moins Monsieur Pagès est honnête à défaut d'être très objectif.

Je le cite :

" ... soyons un peu chauvins ..."

Il y a aussi les " airbumps " !

Ca y est bon de commande signé en shine blanche 110 essence avec reprise de mon ancienne voiture livraison sous 3 sem. Je me suis juste assis au volant meme pas essayé. Mais bon j'ai toujours acheté mes voitures comme cela.

Tous les essais mentionnent qu'ils sont surpris par la classe de l'intérieur, ils s'attendaient un peu à du low cost, mais c'est tout le contraire, l'habitacle est raffiné. La conduite est rassurante et plus stable qu'un SUV classique, plus confortable. Le silence à bord est remarquable. Une réussite ce Cactus.

bah s'il était aussi chauvin que les Allemands ils aurait mis 18/20 au Cactus, mais il le note encore plus mal que les Anglais... Le chauvinisme du sieur Pagès est très spécial...

Mais si il aime 2 choses: la Polo et la Golf!

2 voitures qui certes se vendent bien mais qui n'ont rien de particulier, rien de remarquable.

Ce sont 2 voitures qui me font penser aux endives; l'endive se vendait mal à cause de son amertume qui déplaisait à certaines personnes, les producteurs se sont adressés à l'INRA et ils nous ont pondu des endives sans gout, sans caractère et fadasse pour plaire au plus grand nombre. Résultat: la vente des endives a doublé.

La Golf et la Polo ce sont les endives de l'automobile, des véhicules lisses, sans beaucoup d'intérêt, tristes mais dont le style ne déplait pas au plus grand nombre mais n'emballe pas vraiment.

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Bien qu'il soit originale,il n'est pas forcément beau!

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avis subjectif, car pour ma part, je le trouve nettement plus réussi que le captur ou même le 2008.

je l'attendais ,je suis déçu;trop d'efforts pour acceder au plancher qui n'est pas plat les sièges ar rabattus ,une maladie volontaire de 8 autos sur 10.

Je vais bientôt tombé à cours de pop corn. Je vais aller chercher des chips.

Ne faites pas fuire notre loueur favoris svp !

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Finition et équipements des années 80. Fiabilité la plus mauvaise qui existe. Moteur qui cloque pas un brin.

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tu parles d'une voiture que tu n'as pas encore testé, ni même touché, encore moins vu.

et parler de fiabilité d'une caisse qui vient à peine de sortir, fallait vraiment oser...

bref, bonjour le troll à la puissance max.

" Chiotte & Grat'Fion " râle sur tout ce qu'il voit car Maman a pas les moyens de changer l'AIXAM de 81'.

on reviens au fondamentaux de l'automobile avec un design qui se démarque sans faire torturé . je pense qu'il va plaire a beaucoup

Mon avis,bien personnel je précise

Pour ma part il reste originale mais vraiment laid...Ces feux arrières qui bâcle cette arrière rend l'auto vraiment pas jolie.

Elle fait pataude avec ses énormes bouliers,bref pas mon goût comme le Captur ou 2008!

Les feux arrières sont très beaux je trouve, ils se marient avec l'airbump et les feux avant. L’intérieur est chic.

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A voir si ce Cactus arrivera à trouver son public, notamment face à un Duster Lauréate 110ch moins cher.

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duster moins cher (en 4x2), mais:

- avec une moins bonne finition

- une tenue de route moins bonne

- un bruit plus élevé sur route

- une taille plus grande

- une conso nettement plus élevée

- un manque d'originalité (d'autant qu'on en voit partout maintenant)

en ce qui me concerne, l'intérêt du duster, c'est surtout la version 4x4 pour une utilisation tout-terrain du bestiau, pas pour rouler en ville ou sur de belles routes et autoroutes, du fait d'un confort très approximatif.

J'adore la comparaison avec les endives , c'est plus que drôle c'est aussi vrai .

Franchement, on peut dire ce qu'on veut de ce cactus mais aujourd'hui plus que jamais ça fait du bien de voir un constructeur qui ose, qui cherche à innover, à faire différent. Je souhaite vraiment à Citroën de rencontrer un immense succès commercial avec ce cactus histoire de donner une bonne leçon au frileux volkswagen, et surtout pour les récompenser de leur prise de risque. Après ça reste un véhicule français donc avec des choix complètement insensés à commencer par le volant réglable uniquement en hauteur (???), la banquette qui ne forme pas un plancher plat (pour un véhicule qui se dit "pratique" c'est aberrant car c'est quelque chose qui facilite vraiment la vie) et puis évidemment les fenêtres arrières qui ne s'ouvrent pas entièrement. Ça ne coûte pas grand chose d'au moins proposer une ouverture électrique en option... Et j'espère que ces feux arrières tout simplement ignobles (à mon avis) ne vont pas freiner les clients...

T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

Nan parce que vu le faible poids de l'engin, ils n'ont pas du mettre des tonnes d'insonorisant là dessus.

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T'as roulé avec pour dire qu'elle fait moins de bruit qu'un Duster ?

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pas encore, mais tous les tests que j'ai lu à propos de ce cactus signalent qu'il est silencieux.

et quand on sait ce qu'il en est du bruit d'un duster, notamment sur voies rapides, il est facile d'en extrapoler un bruit de fonctionnement moindre pour le cactus.

j'ai d'ailleurs oublier de parler des perfs: nettement meilleures là également pour le cactus, du fait notamment d'un poids autrement plus faible.

bref, entre un cactus 110 essence et un duster 125 essence, il n'y a même pas photo: perfs, consos, tenue de route... sauf pour le compte-tours présent sur le duster, et dont l'absence est incompréhensible sur le cactus.

rien ne dit d'ailleurs que citroën ne puisse pas l'ajouter numériquement sur l'afficheur via une mise à jour, pour peu que le mécanisme de suivi du régime moteur existe...

J'en ai croisé une, un véhicule d'essai noir, à Lausanne, en Suisse, pendant plusieurs manœuvres.

J'ai trouvé ça un peu moche... mais le truc qui m'a choqué, c'est le bruit du moteur. Je pensais que c'était un petit mazout au début, mais en fait non, c'était un essence... C'était franchement immonde lol

Je suppose que c'était le E-THP, parce que le petit VTI ne fait pas du tout ce bruit à ma connaissance !

Evidemment que le calculateur connait le régime moteur. C'est pas un carbu le truc...

Par contre l'affichage numérique n'est pas un écran LCD... c'est un bête afficheur avec des caractère prédéfinis qui s'allument (comme sur une vieille calculatrice ou un vieux réveil). N'espère donc pas voir une quelconque modification des infos affichés là dessus, c'est purement impossible.

Vraiment originale et sympa ce cactus.

Le prix ne pique pas trop en plus

L'intérieur m'a bien plus.

Dommage pour le pauvre choix en motorisations (temporaire??)

C'est le truc le plus immonde que j'ai vu depuis longtemps, mais je salut l'effort d'oser autre chose.

Citroen prétendait que ce véhicule ne serait pas un low-cost, effectivement il n'en a pas tellement les tarifs.

Mais quand on voit les vitres AR fixes, la banquette AR non fractionnée, l'absence de compte-tours, la tôle largement visible sur les montants intérieurs, etc. On peut quand même se poser des questions.

A choix je prend un duster!

C'est au moins 4000€ trop cher.

On peut avoir une Volvo V40 Effektiv Line (moteur T2, 120ch 240Nm) pour exactement le même prix que cette bouse en plastoc. :ptdr:

Absolument géniale cette voiture!!!

Bravo a Citroën qui ose.... ça change de la voiture de monsieur tout le monde, voila de l'original, innovant...

Pas moche, j'aime bien la ligne même si spécial...et avec des couleurs plus a mon goût elle serait encore mieux

Et pour le prix, rien a dire... BRAVO

une merde chinoise? non merci, les Volvo c'est de la caisse à pecnot. D'ailleurs ça a fait faillite et c'est maintenant contrôlé à 100% par des chinois avec des matériaux chinois au rabais.

:ptdr:

Une merde chinoise conçue en Suède et assemblée en Belgique.

Si tu estimes que les Volvo ont des matériaux de qualité chinoise, alors je me demande ce que sont ceux de Citroën... il va falloir un nouveau mot, un nouveau qualificatif pour désigner quelque chose de très bas de gamme.

Et pour ta culture, Volvo n'a pas fait faillite, tu dois confondre avec Saab.

*Reprend un chips*

Ah le dernier com' c'est une perle, je le mets de coté...

je parlais du 17:16...

j'ai pas eu le temps de m'exprimé que vous lui avez déjà repondu

*retourne à ses chips*

Ils se tirent une balle dans le pied niveau accessibilité et modularité...

C'est incompréhensible

Volvo c'est la classe, pas comme Renault, la marque des pecnots franchouillards élevés à la cambrousse.

Moi aussi j'aime les feux arrières du Cactus, ça change des arbres de Noêl qu'on met sur toutes les voitures maintenant, c'est ridicule et obscène. Là je trouve qu'ils sont parfaitement proportionnés et ils doivent couter beaucoup moins cher en remplacement, quand on sait qu'il y a toujours une franchise avec les assureurs et que les feux se brisent facilement lors d'un petit choc, ça aurait été stupide d'accrocher des arbres de Noël fragiles à l'arrière du Cactus, et ça aurait fait laid, vulgaire.

volvo (déjà le nom est con) c'est 100% chinois; de la pourriture en totale faillite.

Citroen a toujours fait des voitures incompréhensibles.

Petit souvenir :

http://www.eighties.fr/images/stories/ESPACEPERSO/tableau%20de%20bord%20citroen%20gsa%20annees%2080-003.jpg

MAGIC CE CACTUS!!!

Future Car Of The Year!

Tu dis ça parce que tu ne peux pas t'en offrir une, pouilleux de trollosange.

Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site...

Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste.

Allez, on se donne rendez-vous le mois prochain, je dis qu'il va rentrer direct dans le top 5. Le 2008 est actuellement en p5. la lutte va être chaude.

alors tout va bien

je ne comprends rien à l'offre moteur: 1.6 hdi de 92 et 100cv et 1.2 essence de 75 et 82 cv....

"Punaise le nombre de débiles mentaux sur ce site..."

Le début commençait bien, malheureusement en lisant la suite...

"Sinon, je trouve ce Cactus sympathique. Pas cher et sobre. ça va se vendre, aucun doute là-dessus. Ils ont visé juste."

On se rend compte que tu en fais aussi partie.

Suffit d'attendre le futur HDI 95ch et le VTI 80ch et on y verra plus clair.

Il y a un 110 cv qui sera là à la rentrée. Il n'est pas encore dispo dans le configurateur.

Heu... C'est toi qui dit ça troudu cul? tu fais justement parti de ces trolls malades qui viennent polluer de tes commentaires de merdeux. Mais bon, sinon le trollage massif est un bon signe, tous les véhicules qui ont connu un grand succès ont été parasités par les trolls dans ton genre ;308, 2008, Captur, C4 Picasso. Plus ça troll plus ça prouve que la cible est atteinte. Donc oui, ce Cactus va faire un carton, et ça fera bien mal dans ton gros cul vérolé.

On tient le next Car of the year

Le Cactus arrive et les jaloux sont déjà en train de maigrir

C'est dommage de ne pas profiter de cette fameuse banquette à l'avant pour proposer 3 places de front... comme la fameuse Honda FRV...

Normalement le e-thp 110ch devrait être dispo. Mais malheureusement pas à son lancement on dirait. Et c'est bien dommage

en réponse à Anonyme le 13 Juin 2014 à 17h26 : Volvo c'est du latin ignare, et c'est parfait pour un nom de voiture ! Ce n'est pas un marketeux sorti major de son école de commerce à la gomme qui aurait pu trouver un nom comme celui là...

Vous vous êtes trompés Caradisiac.

Vous avez recopié la conclusion du communiqué de presse Citroen :o:

C'est tellement visible que ça en est ... risible.

J'aime beaucoup le " équipement complet " alors que la clim est en option à 1000€ sur un C4 Cactus 100ch Feel QUI COÛTE 18900€.

Il risquerai bien de piquer celui là...

Aaah aaah le revendeur qui s'y mets .... cooool

*chips*

Dans ce cas tu maigris

Le retour de la Matra Simca Rancho