Commentaires - Essai vidéo - Kia Pro Cee'd GT : dans la bonne direction

/!\ ATTENTION J'ANNONCE, ARTICLE A TROLL /!\

ABASC est demandé au guichet !!

En plus elle a une bonne note, holalala ça va être du grand spectacle.

Très bon voiture, manque plus que des vrais pneus et une puce et tu as une GT qui poutre une sportif pour moins chère!

Youhou abascounet cheriiiiiiiiiiiiiiii !!!

euh de vrais pneus... pourquoi les michelin sont de la daube ?

Eh bien voilà, un très bon article (avec de belles photos d'ailleurs, ça se fait rare, mais bon il faut dire qu'on peut difficilement faire mieux comme modèle).

Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT !

C'est bien, il faut les encourager à continuer dans cette direction :)

A part un moteur un peu à la ramasse, elle me plaît bien cette auto

Sur la route une Megane reste devant...

Au vue du moteur elle est limitée en couple, peu mieux faire.

Niveau look je l'adore, elle est magnifique. Je croie que c'est l'une des compactes sportive les plus belle. Par contre je suis moins fan de l'intérieur. Niveau moteur je pense qu'il faut l'essayer pour juger. Mais a mon avis 200 chevaux c'est suffisant pour jouer.

Ils travaillent bien ces coréenskoyebb

C'est parti pour plus de 900 coms.

:ptdr:

Mon dieu...

On notera, n'en déplaise à un certain lex-is, que l'article parle bien des projecteurs au xénon dans l'équipement !!

Pour moi elle m'est a la rue la 208 que je trouve plus que banale

bah oui, j'en parle depuis quelques temps mais abasc ne me croit pas quand je lui dis qu'il y a les xénons... Cf le forum !

Mettre 15.6/20 à une seat leon et seulement 14.2/20 pour un design bluffant,un équipement complet,des prix "raisonnables",une garantie unique,de bonnes prestations et une excellente finitionon aurait mis le logo Renault ou Peugeot ça aurait pris 18/20

Vous avez dit bizarre

Ah je vous le ressors, parce que c'est tellement bon :

"Par lex-is le 21 Juin 2013 à 14h12

Bah non vu que Kia ne parle à aucun moment de xénons."

"Abasc qui bosse chez Kia et qui à les brochures ne parle jamais de xénons de même que le community manager de Kia France... enfin la présence de lave phares ne veut pas dire qu'il y à des xénons d'autant que ces derniers ne sont pas obligatoires avec les xénons"

"Bah t'iras poser la question à Kia France et alerter les journaux comme automoto qui ne parlent pas de xénons dans la liste des équipements... "

"Par lex-is le 21 Juin 2013 à 14h57

C'est faux pour les xénons."

Et qu'est ce qu'on lit dans l'essai ici ?

"Il reçoit des projecteurs Xénon"

OWNED :ptdr:

Ce n'est pas du tout la même catégorie!la 208 remplie sa mission honnêtement,reste la fiabilité plus que douteuse des thp même s'ils semblent résolus,méfiance,ils peuvent nous en pondre de nouveaux chez psa

"bah oui, j'en parle depuis quelques temps mais abasc ne me croit pas quand je lui dis qu'il y a les xénons... Cf le forum !"

Hum t'as changé d'avis alors.

Parce que tu ne disais pas vraiment ça dans les commentaires y a quelques temps.

Parce qu'au début, ça n'était pas prévu mais c'est prévu. Regarde sur le forum, je suis le premier à confirmer l'existence des xénons. Abasc ne me croit toujours pas car dans la brochure J+75 (celle qui sort dans 75 jours) ils en parlent pas.

Une daube coreenne, une de plus, joli design mais moteur amorphe, chassis en bois, invendable à éviter, je prefere mille fois une vielle FN2

D'ailleurs, t'es pas le guignol invité qui a commandé sa GT en allemagne pour gruger un malus que tu grugeras pas et qui confirme la non présence des xénons ?

Caisse hors de prix pour les perfs moteur mauvaises, un volant trop gros, un intérieur de qualité moyenne et des qualités de liaison au sol inférieures aux références qui sont pourtant moins chère.

Nan désolé c'est pas moi.

Dans la précédente news moi j'avais juste posté un lien vers un essai où ils parlaient déjà des xénon... et toi t'avais dit qu'ils n'y étaient pas, donc là ça m'a fait marrer c'est tout.

Abasc c''est le mec qui tombe dans les pommes dans la pub du Kia Sportage.

Qu'il est triste cet intérieur , le moteur a pas l'air top ainsi que le châssis mais ca avec kia on le savait déjà , bref trop chère .

Zemik n'a pas encore ouvert sa trappe à âneries?

Étrange...

Une pro GT en deça de la concurrence mais très largement suffisante pour Mr toutlemonde.

Le volant faut juste pas appuyer n'importe ou tellement il y a de bouton quand au plastique c'est un peu les années 80, mais ça peut plaire (pas à moi en tout cas).

bref, pas de quoi flamber mais pas de quoi être ridicule si on excepte la kéké touch de l’extérieur.

A noter que tout au long de l'article on apprend que la finition progresse, que le moteur progresse, que la direction est enfin potable, que le comportement routier s'améliore......ce qui laisse à penser que contrairement aux affirmations d'abasc la Ceed elle est une sacré daube.....

La León a au moins de vrais châssis et de vrais moteur pas cette caisse a savon sans saveur remplis de gadgets inutile

Si j'avais à acheter dans cette catégorie et au vu de ce test, mon choix se porterait sans hésitation sur la Focus ST.

Megane GT n'a rien à voir avec ces catégories de véhicules... mais bon apparemment même elle a plus de caractère, un meilleur châssis et un meilleur moteur.

Bref, la route est très longue avant de rattraper la référence: MEGANE RENAULT SPORT.

D'ailleurs elle est moins perf et plus chère qu'une Leon FR TDI 184 cette Kia, un comble pour une GT essence...

put1 mais elle est laide! ouvrez les yeux! ce tableau de bord est un bordel des années 80. Aspect dégeulasse, plasctics à gerber. Tout pue 20 ou 30 ans de retard technologique. Et elle est fabriquée où cette crasse immonde?

Ils ont touché combien pour lui mettre une note aussi haute?????

ça n'a pas de style, c'est un rammassis de copier-coller pour pecnot qu'à pas les moyens de se payer une bonne voiture.

Ce qui me fait rigoler c'est que les journaleux peuvent écrire ce qu'ils veulent, personne se demande s'ils ont les compétences pour juger, et surtout, l'intégrité...Et là j'ai de sérieux doutes...

"bref, pas de quoi flamber mais pas de quoi être ridicule si on excepte la kéké touch de l’extérieur.

A noter que tout au long de l'article on apprend que la finition progresse, que le moteur progresse, que la direction est enfin potable, que le comportement routier s'améliore......ce qui laisse à penser que contrairement aux affirmations d'abasc la Ceed elle est une sacré daube....."

Si ta conduite est en rapport avec ton écriture, tu peux choisir un modèle plus adapté à tes compétences. Parce qu'avec celle-là, c'est Roc et Gravillons à coup sûr.

"Zemik n'a pas encore ouvert sa trappe à âneries?

Étrange..."

Il donne un coup de main à R&G pour changer sa BV !

Tout à fait d'accord avec toi.

une merde à kéké en mal d'être. Invendable en occase...

Dsl pour le précdent commentaire il s'agit d'une erreur.

Pour l'extérieur cela passe encore mais l'intérieur est trés fade, KIA aurait pu mettre un volant sport et une planche de bord plus agérable à l'oeil.

Sa évolue dans le bon sens niveau look , après c'est "too much" les 4 anti brouillard

171gr/CO² pour 204ch ? mouais, rien de révolutionnaire ...

C'est pas les anti brouillard c'est les feux de jour.

Les AB sont en dessous.

Et moi je trouve ça plutôt sympa, ça change de la traditionnelle "guirlande de LED"

Je comprends pas 204 ce devrait être la puissance du Veloster Turbo, une monte michelin aussi, bizarre

Très belle cette Pro Ceed GT, assurément la plus belle de sa catégorie...

Je la trouve vraiment très belle

Seulement c'est un peu embêtant de payer 12CV fiscaux, 1500€ de malus et une assurance pour 204ch, alors que les perfs sont plutôt dignes de 170ch à peine

Pour le marché français ça me parait pas mal compromis :/

Détrompe toi ! les Kia/Hyndai se vendent très bien en occaze, aussi bien que le marques françaises et même parfois mieux...

Ils ont du acheter 4 Michelin PS3 spécialement pour les essais presses, et le client lui aura droit à des Nexen tout pourris à la livraison...

Bof, quand on investit dans un coupé essence de cette puissance, on a le droit d'être exigeant.

Et soupçonneux sur les problèmes de revente (no comment), de fiabilité (la garantie de 7 ans ne s'applique que si on fait l'entretien chez Kia) ET les coûts d'entretien (astronomiques, c'est une coréenne).

Il y a bien mieux ailleurs.

"Megane GT n'a rien à voir avec ces catégories de véhicules..."

Ah bon ? Elle est dans quelle catégorie alors ? Les supercars ? Les tondeuses à gazon ?

Ca ne vaut pas une megane GT ou Focus ST quoi qu'en dise Abasc

D'ailleurs abasc est étrangement silencieux... Et alors? Le comparo prix/équipement détaillé pour prouver l'ultra puissance de cette ceed???

très belle voiture mais à ce prix là je prefere une léon fr, moins cher

Suis d'accord.

Sur la berline en finition Premium on a le noir laqué au milieu de la console centrale, autour du GPS finalement...

Là c'est plastique noir comme sur Motion, Style et Active, alors qu'on est sur une GT , Kia fait les choses à l'envers.

On peut trouver des megane gt tce 180 à moins de 20 000 euros, quand à la megane RS on en trouve à 24000 euros, les deux malus inclus et frais de mise en route.

Alors mettre environ 32000 euros, soit le prix d'une MRS3 neuve chez Renault sans remise ( ne pas avoir de remise chez Renault, faut vraiment pas en vouloir ! ) c'est vraiment culotté. Surtout que la MRS3 est la reine de son segment niveau efficacité sportive, qu'elle propose 265ch, et que niveau garantie/entretien, chez Kia Hyundai n'en déplaise à certains, ils sont à la ramasse.

En gros, une bonne voiture, sympa mais trop cher vis à vis de la concurrence.

On ne compare pas une auto neuve a une d'occasion....

Le noir laqué c'est de la merde qui se raye comme de rien et qui prend toutes les traces de doigts, moins on a en a mieux c'est.

Même remarque, ça fait bas de gamme. Ils ont mis le noir laqué au dessus mais c'est finalement plus moche et bas de gamme.

La mégane RS 2013 (de stock) se trouve à 24 000€ (malus et CG OUT) en concession renault...

la voiture est tres sympa a regarder, mais la planche de bord c est vraiment cheap, et bien trop chargé, les plastocs sont laids.

dommage, je ne suis pas pro planche de bord moussée, mais la, ça fait vraiment tache.je n aime pas du tout la présentation, mais ce n est que mon avis

Ben la Cee'd aussi se trouve à 24500€...

Une nouvelle proposition qui ne bouleversera sans doute pas trop les références établies de la catégorie.

Vu les images de l'essai, on se dit que les conclusions au chapitre du comportement dynamique du véhicule sont cependant plus dictées par les on-dit que par des prises de données objectives.

Le positionnement prix n'est vraiment pas agressif, on ajoutera le malus de 1 500 €, pas négligeable ( 5% ).

Esthétiquement, ce n'est guère séduisant, avec un vocable qui résume tout : lourd, comme la ligne de 3/4 arrière dont le traité est bien moins séduisant que celui d'une Astra GTC , et la planche de bord, massive et peu inspirée.

Un bon point pour les fonds de compteurs, paramétrables dans divers styles, et j'ouvre ici une large parenthèse sur ce détail amusant que l'on retrouve de plus en plus souvent... espérons que cette trouvaille ira en se développant, car l'on peut apprécier durant la durée de possession d'une auto, de faire varier l'apparence de ce ce que l'on a sous les yeux des heures durant autrement qu'avec un bête rhéostat : l'affichage électronique est fait pour ça non ? Alors, gens du design et de la technique, lâchez vous, proposez des ambiances et des couleurs créatives.

Ajoute à ça que c'est le genre de détail qui pourrait peut être donner un brin envie aux jeunes de s'intéresser à nouveau à l'automobile. Le jeune à été biberonné à la tablette et smartphones, aux visuels de qualité, léchées et colorés. Alors, tu parles, monter dans une caisse moderne aux compteurs à aiguille et chiffres blancs ou oranges comme sur la R19 à papa....

Des constructeurs comme Béhème feraient bien d'y songer, et l'on en a déjà parlé.

Las, chez Kia ce bel effort s'est arrête au bloc compteurs, avec la persistance d'affreux indicateurs orange, comme dans les années 80, ailleurs sur la planche de bord.

Alors en résumé, on ne sort pas vraiment du deal traditionnel : cette auo coréenne propose pour le prix un bel équipement, une très bonne garantie, une liaison au sol correcte ( l'arrivée des Michelin sur cette version y serait t'il pour quelque chose ? ), mais un tarif qui n'a plus rien d'amical, similaire aux autres propositions de la catégorie.

Alors.

Alors bof.

Hyundai kia est tellement à la ramasse que leurs ventes ne cessent de progresser.Renault pendant ce temps ferme des usines,fait du chantage à l'emploi.

Pour un âne comme toi,le chassis de cette kia sera largement suffisant,si tu sais ce que signifie le mot chassis,car les 3/4 des kékés en mégane rs,clio rs et autres gti and co,une fois sur circuit on se rend bien compte que leur domaine de compétences se résume à appuyer sur une pédale

Je ne parle pas d'occasion, mais de neuves chez mandataire auto. Donc garantie par Renault également .

La photo de l'intérieur en page n'est pas exceptionnelle, c'est pour cela. Sur ce site il y a énormément de photos, intérieur comme extérieur : http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/800x600/wallpaper_b0.htm

Il y a quelques touches de plastiques laqués noir, mais moins que dans la Ceed Premium. Le laqué c'est plus élégant, mais pas plus sportif. L'ensemble actuel est très réussi avec les petits détails soignés (volant, surpiqures etc), et surtout des superbes sièges.

Je ne vois pas en quoi je suis un âne à dire qu'une référence du segment, un fleuron de l'automobile française qu'on nous envi dans le monde coute moins cher qu'une coréenne avec son look cheap.

Facile de parler de kéké quand on n'assume même pas le fait de poster un commentaire sur un site automobile en se cachant derrière un anonymat, hein?

Et puis tu parles de circuit, mais sur circuit, une pro ceed GT comme celle ci, hormis ses petites led et ses xenons qui font rigoler dans les stands, je vois pas comment elle peut espérer intimider Renault sport, fondé en 76 et qui propose des véhicules de série depuis presque 20 ans. La communauté RS est très développée, et si tu cherches sur internet des vidéos, tu verras de nombreuses vidéos de très bons pilotes amateurs, très loin d'être des kékés.

La gamme RS est tellement performante, que mêmes les anglais de Top Gear qui n'ont pas leur langue dans leur poche et trouve à se moquer en permanence des véhicules français n'ont pu qu'admirer l'efficacité de la MRS3, mais aussi de la Twingo RS. Ils font quoi avec la gamme Kia? Un rugby tellement ça les amuse.

Mais bon... Pour épater Micheline à la sortie du Leader Price, une coréenne suffira ( Ouai moi aussi je sais donner dans le troll bien gras, c'est pas dur ).

Il arrive il arrive ...

Kia a très longuement testé la Pro Ceed GT sur le Nurburgring ...

http://www.latribuneauto.com/telecharger-fiche-reportage-5930-le-nouveau-coupe-trois-portes-kia-pro-cee-d-gt-en-approche.html

Tu as tout bon sur les jeunes ...

1500 € de malus ... pour une compacte KIA

Oui, c'est suffisant ...

Ceux qui critiquent les Coréennes et leurs chassis n'ont pour la plupart jamais mis leurs fesses dedans... ils ne font que reprendre les préjugés débiles attendus ici ou là. Hé les gars réveillez-vous ! les marques coréennes ne sont pas restées scotchées aux années 90, elles ont évolué et bien plus que vous ne le pensez !

Essayez cette pro-ceed GT et on en reparle après hein ?

Rigolo ! Combien ont-ils mis en prépa et améliorations de toute sorte pour la rendre performante leur Mégane RS, 10 000, 20 000 € ??

D'origine la Mégane RS ne veut pas grand chose sur circuit.

- Renault Megane TCE 190ch GT : 29600€ : toit pano fixe (540€), xénon (900€), camera de recul (500€) = 31540€ +1500€ de Malus = 33040€

- VW Scirocco TSI 160ch Carat : 30390€ : GPS Europe (pack techno, 1290€), Xénon (1370€), Pack Rline (look sportif avec jantes 18', 1890€), sièges chauffants (pack hiver, 595€), sans clé (390€) = 35925€ +1000€ de Malus = 36925€ (avec seulement 160ch...)

>> A 28990€, la Pro Ceed est donc beaucoup plus intéressante que ses rivales ...

Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent.

Faudrait penser à mettre le malus sur la Kia aussi. De plus les remises sur la Mégane sont bien meilleures

Bien sur la M3RS ne vaut rien sur circuit, ce qu'il ne faut pas entendre.

Tiens allez, une vidéo d'un pilote amateur sur le nurb, en 7.97 https://www.youtube.com/watch?v=TKyfmUJUzK8

C'est vrai que c'est de la merde pour un véhicule de série.

Abasc, option comprise la Mégane fait 33000 euros, mais chez Renault tout le monde sait que négocier 20% voir plus est chose aisée ( voir les mandataires qui proposent sur Mégane, et même sur MRS3 jusqu'à 30% ! ) si on ne prend que 20% de remise, elle revient à 26 000 euros. Et chez Kia/Hyundai aucune remise n'est possible en dehors des hypothétiques remises ( attention, je ne dis pas que c'est mal de proposer une remise, mais comparé à ce que les constructeurs français font, c'est minim ) Donc la mégane revient moins cher, remise comprise.

Après il ne faut pas oublier que la mégane 3 est un véhicule de 2009 donc de conception de 2008, et qu'aujourd'hui elle n'est pas détrôné. ( la seule concurrente sérieuse est la Focus ST ) et que la Mégane 4 va arriver bientôt pour répondre à la nouvelle 308, et ça pourrait faire très mal !

Oui c'est vrai pardon, ça fait 30490€ avec le Malus pour la Pro Ceed GT. Ca reste 2500€ de moins que la Megane, avec plus d'équipements, une garantie 7 ans, un style superbe et un peu plus de puissance. Et quand on compare au Scirrocco c'est encore pire : 6500€ de différence, alors que la Pro Ceed GT fait 44ch de plus !!

Je signale à certains que si leurs véhicules préférés ont connu tant de progrès ces dernières années c'est grâce aux composants électroniques.La base d'élaboration de tous ces composants est issue de technologies japonaises et coréennes, et aujourd'hui le monopole de fabrication de ces bases est coréen, ceux sont eux qui possèdent et maîtrisent ces technologies, c'est pas l'Europe.Qu'ils cessent leurs approvisionnements et demains toutes vos belles voitures Européennes reviendront à l'époque de papa et vous vous passerez d'écrans plats, de smartphones et d'ordinateurs...

Alors on n'est pas en état de refuser leurs voitures qui sont au demeurant excellentes. Ma femme a eu un coupé fx 2 litres, le moteur était quelconque, mais le comportement routier était déjà à l'époque largement au niveau de la concurrence.

http://www.kia.com/fr/offres-commerciales/

Rien qu'en remise officielle, Kia fait jusqu'à -25% sur plusieurs modèles ...

"Ca reste 2500€ de moins que la Megane (compensé par les remises de la Mégane), avec plus d'équipements (c'est pas vraiment ce qui est recherché sur une sportive), une garantie 7 ans (3+4), un style superbe (totalement subjectif) et un peu plus de puissance (et des performances moindres). "

Si, les gens recherchent beaucoup d'équipements, car le positionnement de la Pro Ceed GT est clair : sport oui, mais pas seulement. Là, ils retrouvent tous les équipements technologiques et de confort dont ils peuvent avoir besoin au quotidien. Garantie 7 ans, oui. Et pour le style si tu veux je peux refaire un sondage mais le verdict sera sans appel ...

La planche de bord fait vraiment minable, quand on sait que c'est ce qu'on a sous les yeux 99% du temps dans un véhicule c'est dommage. (à moins que vous passiez votre temps à comtempler votre voiture de 3/4 avant sous différents éclairages?...)

A équipements équivalents, je suis d'accord avec vous, la Cee'd est très bien positionnée, comme toutes les Kia.

En revanche, pour faire un vrai comparatif, il faut rajouter à la Kia le surcoût nécessaire pour avoir des qualités dynamiques équivalentes à la Mégane GT, et là on se rendra compte que c'est immédiatement moins intéressant.

Une voiture ce n'est pas que des gadgets...

PRT

Bosch est allemand, Magnetti Marelli est italien.

Ce sont les deux plus gros fournisseurs d'électronique embarqués, et ils ne sont pas coréens...

PRT

http://img2.netcarshow.com/Kia-Pro_Ceed_GT_2014_800x600_wallpaper_b0.jpg

On peut connaître les défauts de cette planche de bord ? Sobre, classe, très bien fini, sièges superbes etc...

Une Megane Coupe GT c'est ça : http://photo.lacentrale.fr/photo/lc/E8/16/81/E8168134_4.jpg

Et un Scirocco c'est ça : http://photos.evo.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_551/car_photo_275580_25.jpg

OMFG la quantité de boutons

Et apres tu viens nous casser les couilles avec les Ford :ptdr:

Photos 194 à 199 (pages 22 et 23) : les différents affichages des compteurs numériques de la Pro Ceed GT : eh oui Roc, c'est important pour certains :

http://www.netcarshow.com/kia/2014-pro_ceed_gt/23.htm

Ouais non merci, je connais. L'intérieur de la kia c'est de la m... la mégane c'est pas top, et la scirocco c'est trop triste, mais y'a pas que ça dans la catégorie. Après une compacte de 204 ch qui a des performances de 160 ch avec des freins en mousse et un chassis en carton à 30 k€ non merci !

Si, il n'y a que cela dans la catégorie. C'est l'intérieur le plus sportif et le plus élégant du segment.

Du monde même !!! Non mais bon, plus personne ne croit à tes niaiseries depuis des mois.

Pour 30 000€ tu conseille une classe A ou cette ceed ?

Il y a très peu de modèles sur ce segment des voitures " un peu sport mais pas trop " mise à part la Megane GT, dans cette gamme de tarif du moins. Et vas y dis nous ce que tu lui reproches à ce tableau de bord, ça nous intéresse.

Ça n'a rien à voir ...

Trop de boutons, les affreux petits écrans oranges en haut et en bas très années 90, aucun style, des matériaux quelconques, 50 boutons sur le volant ... trop de plastoc

Pour le même prix et autant d'espace interieur, classe A ou ceed ?

"Finalement, une très bonne voiture cette Pro Ceed GT ! "

... mais toujours moins bonne que la concurrence, Mégane Gt, Ford Focus ST, sur les items où on attend une Gt: perf, agrément...

Un bon point pour Kia cependant: la bonne idée de recycler en feux de jours les projo des stades brésiliens devant accueillir la Coupe du'm l'année prochaine (coupe nette dans les budgets oblige suite aux manif des derniers jours)...

"Pour ceux qui parlent de l'Opel Astra GTC, je rappelle qu'elle n'a pas de moteur équivalent."

Le 1.6 SIDI 170ch n'est pas si éloigné en terme de perf , il a autant de couple (on peut s'attendre à des reprises similaires), moins d'une seconde d'écart au 0-100 et 10 km/h de moins en Vmax (ça suffit largement).

La grosse différence c'est qu'il consomme 1.5L en moins, donc 200€ de malus au lieu de 1500€.

Et y a aussi le CDTI bi-turbo... oui diesel mais bon, ils doit lui mettre une sacrée branlée en reprises à ta Kia.

Et l'Astra a un châssis bien meilleur sur le pan technique (cf. HiPer Strut), amortissement piloté en option... elle juste le défaut d'être un peu lourde (ce qui se ressent pas au volant).

Trop de boutons ? Il y a les boutons pour la clim, pour les sièges chauffants, pour les warning, et les raccourcis autour du GPS Tactile. C'est tout. Là ok il y a plein de boutons partout : http://autopartcar.com/wp-content/uploads/2011/05/Menu-2012-Audi-A6-Avant-Interior-View-800x573.jpg

Ecrans orange ? Tu veux dire ... comme sur un BMW X5 2014 à 120k€ ?? http://www.bmwblog.com/wp-content/uploads/2014-bmw-x5-interior-10.jpg

Matériaux quelconques ? Plastiques moussés, sellerie cuir & alcantara, surpiqûres etc...

50 boutons sur le volant ? Non là tu confonds avec les Citroen ...

Bref ...

Ce n'est pas du tout le même usage, paraître avant tout pour l'une, être pour l'autre ...

"C'est l'intérieur le plus sportif "

Ouai, parce que tu crois d'avoir le survêt' à 3 bandes fait que tu es aussi rapide qu'Usain Bolt? ... pauvre petite victime de la société, va.

Regarde une Még' Gt ou une Focus ST ou une 308 GTi. Pas plus de fioritures que ça et ça enterre la Cee'd Gt niveau moteur, comportement routier, et même tarif avec la 308 GTi!!!

L'Astra n'a que deux moteurs essences : 120 et 140ch. Et le Biturbo 195ch diesel est peu performant : 8.4s au 0-100km/h, et pas donné ...