Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe E 63 AMG S 4Matic : transmutation réussie

Puissante, efficace, désormais avec possibilité de 4MATIC, que des qualités !

Essai bâclé effectivement.

Sinon la grande force d'AMG reste pour le moment leur moteur avec une sonorité à faire hérisser les poils d'un peterbald.

Pour le reste le physique de cette génération de Classe E est toujours aussi disgracieux, le restylage n'a rien changé, et cela est pire avec cette grosse bouche.

Le moteur est magnfique mais que l'avant est sans charme depuis le lift et cette arrière de chinoise lifté quelle horreur!

La ligne de cette berline est vraiment disgracieuse.

Vivement la prochaine E, en attendant, on se consolera avec un coupé bien plus réussi.

Dieu que cette caisse est laide.... heureusement qu'à ce prix, elle propose un brin de technologie.

Mais comme de la technologie à ce niveau, tout bon faiseur en propose, cette caisse devenue disgacieuse aura bien du mal à s'imposer.

Je la trouve plutôt réussi niveau design moi ! Même si je préférais la version non restylée.

Perso, si j'avais les moyens et le besoin (enfin l'envie) d'une grosse berline puissante, c'est assurément une E63 que je prendrais. La concurrence attire bien moins sur cette catégorie la (c'est juste mon avis).

Rien que le petit becquet noir sur le coffre de la berline blanche.... .

Même les fins esthètes en 405 mazout n'en veulent plus....

Elle serait bien si elle n'avait pas cette face avant tendue comme un sting. On dirait un clown qui rigole...

cette lame du bouclier avant me fait vraiment penser aux renault rs...

sinon je trouve qu'elle passe mieux en AMG qu'en version civilisée et je commence à m'y faire et elle donne un gros coups de vieux à l'ancienne...

après je ne suis pas pour les 4matics sur cette voiture... ça fait trop RS6... c'est pour cacher un mauvais châssis... c'est pour ça que je continue à penser que le meilleur fabricant de châssis reste BMW.

Cet avant fortement inspiré des production RS de Renault, et cet arrière qui fait copie chinois de l'original, dommage, un bon potentiel technologie embarqué, une bonne motorisation, coeur de cible encore une fois pour les retraités...on se cherche toujours chez Mercedes...des efforts faits, mais je pense qu'il faudra attendre encore une génération avant qu'elle puisse enfin se rajeunir. J'exclus la classe A, trop poupée à mon goût, certes, plus gracieuse que la série 1, et plus audacieuse que la A3, mais pas assez classe. Cette Classe E plaît ou ne plaît pas, mais fait son job, et puis, quand on a du AMG avec du vrai carbonne...hein Abasc...

Toujours du mal avec ce lifting perso

Mais pour le reste quelle voiture ! Un son, de la puissance et du couple à revendre, une technologie très en avant ( ils ont la bonne idée de ne pas mettre cette immonde tablette en guise de centre multimédia se trouvant dans la Classe A ou le classe G).

Maintenant dispo en 4Matic, que demandez de plus ?

Ah si, un essai contre l'RS6 .

Les 4 roues motrices ne sont pas synonymes d'un châssis mal né! Attention à ne pas faire un amalgame.

Aussi non, cela voudrait dire que Lambo ou Ferrari ne savent pas faire de châssis ? Pour ne citer qu'eux ...

Audi a fait le choix des 4 roues motrices car c'est leur réputation et c'est ainsi qu'ils se sont fait connaître. Leur politique est dirigée par l'efficacité. Si l'acheteur souhaite une voiture qui va partir du cul, il reste la M5 et l'E63 "normal". Perso je préfère la politique d'Audi, car je préfère passer vite en courbe que d'effectuer des glissades. Avis perso, of course. ( bien sur je caricature la propul vs 4 roues motrices, je sais très bien qu'une propul, surtout moderne, ne part pas continuellement de l'arrière !).

effectivement tu as raison mais c'est vrai que pour les Audi, il est beaucoup dit que sans les 4rm la voitures ne se comporteraient pas très bien voir assez mal.

après ce n'est qu'un avis que je me suis fait à force d'écouter ou de lire les personnes, pistards ou pas.

Superbe esthétiquement!

Un missile sur roues.

La sonorité est à réveiller un sourd, l’esthétique à tomber !

Je signe où ?

La M5 F10 fait le 0 à 100 en 3.7s et ce n'est qu'une propulsion

http://www.bmwblog.com/2012/03/22/motortrend-f10-bmw-m5-0-60mph-in-3-7-seconds/

Mercedes a choisit ce système car le couple et les chevaux supplémentaires ne passait ps au sol.

Donc, c'est en partie pour combler un châssis qui n'est pas a la hauteur du moteur.

Désolé si cela te gêne mais c'est pourtant bien le cas.

Suffit de voir la C63 AMG qui malgré un moteur au couple démentiel et un puissance supérieur avoir des problèmes de motricité et avoir des temps au tour moins bon qu'une M3.

AMG, c'est des big blocs au son incroyable et au couple démentiel mais avec des châssis limité, cela n'est pas nouveau.

Je sais bien que c'est dit mais rien n'a jamais été prouvé. Enfin sauf si la prochaine A8 devient une propul ou Quattro.

Maintenant je suis entièrement d'accord avec toi, certaines voitures sont munies de 4 roues motrices pour cacher un châssis à la limite. Aujourd'hui, on y ajoute également toutes l'électronique qui aide bien.

BMW a choisi des blocs "fins" et pointus pour assurer le passage de la cavalerie au sol. Mercedes de faire des big block avec un son démentiel et un couple de camion. Chacun sa philosophie. Ils ont bien montré qu'ils pouvaient faire de bons châssis ( SLS, SL AMG, ...).

Perso je trouve que même si on compare toujours les trois marques premiums, sur les GT et sportives, ils ont vraiment une philosophie très différente.

Monsieur X préfèrera une Audi car il peut passer fort sans être Schumacher, Loeb ou Senna, M. Y préfère Mercedes pour son côté statutaire et son bruit magnifique et M.W préfère BMW pour ses moteurs qui atteignent des régimes moteurs jouissifs. Mais ils ont tous des défauts. Le grand pilote n'aimera pas Audi pour son côté trop facile, M. Toutlemonde n'aimera pas BMW pour son côté trop joueur et un pilote n'aimera pas Mercedes car son châssis ne passe pas toujours toute la cavalerie au sol.

680NM pour une M5/6.

750NM pour la 760Li.

C'est pas ce que j'appel peu de couple même si Mercedes a une autre philosophie comme tu le dis et des modèles avec encore plus de couple.

Seulement, Mercedes a des soucis avec ses châssis.

Au delà de la philosophie, sur une auto plus ou moins sportive, on recherche le meilleur compromis entre moteur/Châssis et BMW est celui qui maîtrise le mieux cela.

Cela ne veut pas dire que Mercedes ( transmission 2RM ) offre de mauvaises auto, mais le compromis est moins bon.

Audi, c'est autre chose.

Contrairement a ce que tu dis, c'est surement pour des raisons techniques que Mercedes impose que les 4RM sur ce modèle équipé du pack perf.

Ils ont trouvés la parade des perfs pour gommer la perte des 2RM et cacher aussi la non capacité du châssis a encaisser la puissance.

Mercedes propose désormais ses AMG en propulsion OU en 4MATIC ...

Il ne faut pas croire qu'une audi sera plus facile, aujourd'hui propulsion où 4RM, elles sont toutes réglées sous-vireuses.

Les limites seront évidemment plus loin avec une 4RM mais une fois atteintes c'est pareil que les deux autres.

Pourquoi avez vous supprimé mon commentaire ?!!! Cela vous fais mal que j'ai dit que l'essai et le commentateur est nul !!! Embauché des gens qui savent réalisé des essai car vous êtes tous zéro et je suis pas le seul a le dire!!!

Je le sais, pas besoin de toi pour me renseigner.

Mais, celle dispo avec le PP est obligatoirement disponible avec les 4RM.

On verra si la prochaine génération reconduira les 2RM avec un meilleur châssis ou si ils imposeront les 4RM en nous faisant croire que ce n'est pas possible de faire mieux avec 2RM.

Mercedes propose 3 versions d'AMG sur sa Classe E, et tu n'est toujours pas content ??

Pour ta gouverne, la version non restylée de la Classe E 63 AMG disposait d'un V8 de 525ch en propulsion uniquement, avec possibilité de Pack Performance à 557ch, toujours en propulsion ...

Jamais content ...

Un bolide de 136.000 euros et vous la comparez avec des ferrailles made in France ppfff je trouve ça ridicule et orgueilleux

non ... que ridicule ... ça suffit à qualifier la comparaison ...

tout comme les posts des orgueilleux (là oui) qui comparent les chassis, les moteurs, les perfs entre M5, RS6 et E63 ... ils n'ont jamais sorti leur cul de leur diesel et ils jouent les fins limiers ... en lisant la fiche technique ou les articles de quelques revues ... :ptdr:

Effectivemment c'est très laid même en restant le plus possible objectif...

De 3/4 avant ont croirait entrevoir le visage de popeye.

Et ces ajustements! Mon dieu, inadmissible sur ces tarifs!

le nouvel avant est encore plus moche sur cette version AMG que sur la 220 CDI du taxi en bas de la rue !

Point de vue esthétique, y vraiment pas photo, à côté de la BM, cette voiture est moche, vraiment le style "big panzer" alors que de la BM, tout est en finesse et en subtilité. Je ne parlerai pas des performances techniques, car avec de telles machines, la plupart de ceux qui ont commenté l'article sont parfaitement incapables d'en exploiter ne fut-ce que 70% des capacités.

un essaie de 3min25 eh bem , il faut pas trop bosser apres on devient imposable .

avec M6 turbo c'est a qui fera l'éssai video le plus rapide ...

"la mercedes E 63amg c'est bien" voila j'ai gagnier video de 2sec...

Jeremie Clarkson dit : "LOSER!"

http://www.youtube.com/watch?v=vdNYhmohCzk

Je répond seulement a ce qui a été dit.

AMG a flanquer 4RM a l'AMG car le châssis ne peut pas les supporter.

Déja que ce châssis a du mal a contenir les chevaux de cette Classe E sans le PP.

Le châssis de cette E n'est pas ce qui se fait de mieux sur ce segment.

Rien d'autres.

Concernant le style, c'es subjectif mais cette E reste toujours aussi moche a mes yeux.

Vivement la prochaine génération.

Pas beaucoup de commentaires ici ...

Elle n’intéresse personne en même temps vu l'étron que c'est

Quelle horreur! La RS7 est bien plus jolie!

Ben oui, c'est ça anonyme de 21h53.

Y'a des cas désespérés....

Tiens une merco berline qui rivalise avec une SLS AMG en terme de performance, c'est pas banale. Elle est moche, le chassie est pourrie blablablabla, c'est comme la politique tout le monde à fait science po, HEC, donc tout le monde a un diplôme d'ingénieur mécanique haaaaaaa, heureux les simples d'esprit et je parle même pas de celui qui compare la RS7 (pauvre blaireau compare ce qui est comparable c'est à dire à la CLS 63 AMG, merci). Bref jamais content de toute façon ça va se vendre et on s'en tape le coquillage. Serge

j'imagine une fiabilité catastrophique comme toutes les AMG!

ABASC, le flagorneur oisif a reagi le premier. Bravo mon petit!

il est content le abasc?

je confirme, les râles du moteur sont dantesques !

La grande qualité de cette classe E c'est de pouvoir être utilisée tous les jours, ce qui n'est pas vraiment le cas d'une 911, même "4S", dont le tarif apparait de plus en plus comme indécent.

Quant au physique, la couleur du modèle d'ici n'est pas idéale.

Concernant le petit aileron noir de l'arrière, sans doute une référence à ceux qu'on trouvait sur le capot arrière des Classe S, SL et SLC des années 70 ?

Pour ceux à qui le style déplait, il y d'autres possibilités chez Mercedes avec le meme moteur qu'ici :

- Classe E Break 63 AMG S 4MATIC

- CLS 63 AMG S 4MATIC

- CLS Shooting Brake 63 AMG S 4MATIC

mais bon ...

heureux propriétaire d'une C350 Essence (biensur), je trouve le style de la E trop Peugeot ( cad enorme bouche difforme et feux exagérés) . Il faudra revenir à quelquechose de plus conventionnel. Apres la fiscalité francaise est déplorable pour cette auto qui emet surement moins de NOx qu'une clio diesel...

esthetiquement ratée. Quel mocheté ces échappements !!! Une vraie caisse de casquettes à l'envers des cités...

... on peut aussi voir la concurrence...

la concurrence fait moins bien et/ou pour bien plus chere ...

personnellement, je n'aime pas du tout votre nouveau type de présentation. trop court, insipide et je préfère voir des visages quand meme derrière tout sa, on dirait des pubs de constructeurs commentées

Abasc ah oui la concurrence font moins bien et plus cher!!! Tu as fumer quoi pour sortir des âneries, il serait temps pour toi de passer une visite chez un psy....

Sacré avion !!

Ils sont devenus fous chez IWC?!!Pourquoi cette excellente manufacture de montres mécaniques brade son image en s'associant à Mercedes?!! Cela n'a aucun sens! Ce partenariat existe depuis 2004, mais il était dans le sens inverse, c'est à dire que IWC concevait des montres en collaboration avec AMG... Ici c'est sans doute un pauvre mouvement a quartz chinois orné du nom de la manufacture qui trone fièrement entre ses deux aérateurs. Tout juste pitoyable!

Tu me fais rire à vouloir faire croire que Mercedes est moins cher que la concurrence.

Bof, je n'aime pas ce nouveau look il fait disgracieux !

Je me méfie des chiffres constructeurs de perfs, mieux vaut un essai chronométré chez Le Moniteur Automobile ou un compa chez Top Gear. Par contre, ce modèle n'est cairement pas pour notre pays de produits mazout de grande surface 6cv fiscaux ... Je la verrais plus à Dubaï (un régal pour les yeux et les oreilles, allez y faire un tour ainsi qu'à Sharja) ou à LA.

pratique le ramasse miettes à l'avant

Je serai toujours curieux de savoir quelle auto possède ces gens qui critiquent le look et pire de manière générale la classe E...

Après c est sur que si ces derniers se déplacent avec une auto française, je comprends leur frustration et leur rage....

Critiquer une auto comme la E63amg, faut vraiment rien connaître à l auto ou alors me donner le modèle qui vous utilisez car je suis impatient de l'essayer ....

J'aime pas la version normale de la E mais je trouve l'ensemble du tonnerre en version AMG. Ça a quand même l'air d'être une sacrée bagnole mais peut-elle réellement rivaliser avec le ténor de la catégorie, la M5 ?

J'ai des doutes surtout que les AMG en général passeraient plus pour des drifteuses que des voitures vraiment précise en virage. Faudrait un comparatif tient.

quand je pense que certains ici trouvaient le look DS "bling bling" ... et qu'ils se masturbent à présent devant tous ces appendices ridicules ..., autour d'une voiture tout aussi ridicule ... 500 cv dans une berline, quelle connerie !!!! pourquoi pas dans une brouette aussi ???

Allez au dodo les enfants, demain y a école

Non loulou une AMG E 63 s4 matic c'est plutôt 585 cv 5461 cm3 800 NM à 1750t/mn hallucinant!!! 4,88x 1,85 x 1,47 v 8 biturbo environ 11 litres en condition normale et + 15 voir 16 en sportive...limité à 250. pour 142.000€ avec le malus.

tenez à titre de comparaison une rs6 préparée par NTM club sport -200 kgs que la mercedes...

http://www.zeperfs.com/duel4475-2915.htm

C est dégueulasse le nouveau style Mercedes

Ca me fait penser a Jaguar,une marque qui avait une vraie identité et qui maintenant ne sait plus quoi faire et sort des designs dignes des marques coréennes.

Moi je trouve que la classe E est belle, car elle est 10 fois plus réuusie que l'ancinne classe E et meme au niveau disign. La nouvelle classe E est bien plus confortable que l'ancienne et le guidon est plus beau.

l'une des seuls berline de amg que je trouve vraiment raté. La base n’est pas bonne, logique que même en AMG elle est pas belle.