Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe S coupé : légitime dépense

l'intérieur blanc a éviter, sinon une belle voiture même si c pas tripe

Je ne comprends pas bien les notations de ce site. A quoi bon avoir des notes allant de 1 à 20, si 98% des tests se retrouvent avec une note entre 14.0 et 14.9...

"Le coup de crayon est sublime, notamment sur la partie arrière, et très inspiré de la supercar maison, l’AMG GT"

On évitera de se demander qui est sorti en premier....

combien en conso réelle: plus de 15L/100?

Sinon c'est sans doute la pire combinaison extérieure/intérieure que j'ai pu voir sur tous les essais de cette voiture. Quitte même à la rendre "moche". Dommage car ce n'est évidemment pas le cas. Par rapport à sa concurrente britano-teutonne, cela semble largement meilleure. On voit passer les années. J'ai une préférence (peut-on faire le difficle quand même vu le niveau de prestation) pour une Wraith.

Tres élégant, belle auto mais à 153Keur les jantes sont juste dégueulasses.. Ni belles, ni élégantes, avec aucun style, ça gâche juste l'ensemble de l'auto. Dernier point la caméra en gros plan lors de l'essai routier sur l'assemblage projecteur / aile, ne fait pas rêver. J'espère que le reste est mieux assemblé...

C'est quand même bien fait. Autre chose que les saucisses A et CLA avec moteur DACIA. Dire que les déserpérés achteteurs des deux carioles sus nommées s'imaginent rouler dans une vraie Mercedes.

14,4 pour un tel bijou ?? Je ne comprendrais décidément jamais vos critères de notation... Cette classe S est sûrement la meilleure voiture du monde !

"taillée pour le voyage" avec une autonomie de 400-450km ?

je vais surement en énerver quelques uns mais je trouve la planche de bord et le tableau de bord complétement ratés sur le design. par contre la qualité perçue est top (cela dit vue le prix vaut mieux)

Je croyais que les classe S n'étaient pas destinés à être conduits par leurs propriétaires, mais je me suis trompé => Mercedes change de philosophie comme on change de chemise, ce qui n'est pas bon car ça va finir par lasser les clients potentiels.

Pas extra la config. Mais bon, il y a des centaines d'autres possibilités ...

14,4/20 pour la meilleure voiture du monde ... hum ...

Non, Mercedes ne change pas de philosophie, dès le début des années 80, le coupé SEC (W126) possédait des gènes similaires : une superbe ligne (Bruno Sacco), des V8 performants (420, 500 et 560, et même des 6.0L en AMG), une finition et qualité de fabrication exemplaires, le tout dans le confort et un vrai plaisir de conduite !

Au contraire, je trouve que Mercedes retrouve des qualités perdues : particulièrement en qualité de fabrication, si mon vieux 500SL de 92 était mieux fini que les SL récents, ce coupé S est vraiment bien fait à l'intérieur !

@Yuri C&C : La Classe S est une limousine. Et par définition, une limousine n'est effectivement pas destinée à être conduite par ses propriétaires. Mais jusqu'à preuve du contraire, la Classe S Coupé est un coupé GT, pas une limousine. Si c'est pour faire des analyses bêtes et absolument pas pertinentes, autant s’abstenir...

Quant à la notation plutôt moyenne, elle n'a rien à voir avec un prétendu chauvinisme. La notation finale de Caradisiac dépend des étoiles attribuée dans chaque catégorie. Ces catégories sont basées sur des critères rationnels (aspects pratiques, budget, efficience...). Le fait est que ce véhicule n'est pas des plus habitables (en rapport à son encombrement, on s'entend), n'est pas le plus économique et est encore moins le plus écologique.

Et même si je suis d'accord sur le fait que noter des véhicules ultra-luxueux sur des critères rationnels n'as pas vraiment de sens, arrêtez de vous plaindre sans arrêt que Caradisiac saque sciemment la note sans raison.

Pour le reste, c'est tout simplement à l'heure actuelle la voiture de mes rêves. Je la trouve simplement superbe, le luxe et la technologie embarquée sont de très haut niveaux et sa mécanique est à la hauteur de sa prestance, même si on préférera rouler à des allures raisonnables pour apprécier son confort. C'est mon gros coup de coeur en automobile de ces dernières années.

20L au 100 faut pas exagérer Monsieur l'essayeur.

Sa consommation moyenne réelle sera proche du normalisé urbain soit 12.9L au 100.

On est loin de 20L à moins de conduire l'engin comme un malade ce qui n'est pas sa philosophie.

encore et toujours un essai auto qui se tape une note de 14.. ça en devient fatiguant.

Ça c'est un jugement..fais nous rire..tu roules en quoi pour qualifier la classe A de saucisse ?

Il faut voir ce qu'elle donne en finition AMG, car là c'est un peu triste à l'extérieur, notamment les jantes. Et la combinaison des couleurs n'est pas la plus heureuse sur cet exemplaire. La partie AV est loin d'être innovante, voire même un peu datée.

Reste que les niveaux de finition et d'agrément doivent être exceptionnels, et c'est bien ce que les clients recherchent sur ce type de coupé.

Voiture bien évidemment exceptionnelle par son niveau et ses prestations, mais au risque de paraître blasé, elle m'a légèrement déçu car j'attendais encore mieux.

Par rapport à ma nouvelle SL elle est vraiment très lourde à la conduite ( 400 kg de plus), bien moins précise en conduite active, et si bien sûr très confortable, finalement pas tellement plus que ma SL qui filtre presque aussi bien les irrégularités.

Rédhibitoire pour moi, plus encore que sur la classe S, pas moyen de lire complètement compteur et compte Tours car masqué par le volant.

Petite déception donc me concernant même si, je le répète, quand même une voiture exceptionnelle!

vivement un 1.6 DCI pour faire passé le malus en zone neutre...

Tu mérites presque une alerte pour ta phrase :D.

Jantes digne d'une entree de gamme ... A 153000€ on peux avoir une ferrari ...

Arretez de noter les voitures dans vos essais si c'est pour mettre 12 à toutes les voitures les plus banales et mauvaises et 14 aux plus extraordinaires...

Mr Bataille,

Il me semble que le "Magic Body Control" est incompatible avec la transmission intégrale, raison pour laquelle la version que vous avez essayé en est dépourvue. Le fait que ce soit une version AMG n'a à priori rien à voir puisque ce modèle V8 est disponible en deux roues motrices.

Pouvez-vous vérifier svp?

Ma source ? Magazine Auto Moto.

C'est exact : incompatibilité magic body control et 4 RM.

S500 et 63 AMG sont disponibles en 2 et 4 RM.

Seule la S65 AMG ( V12) est seulement en 2 RM.

Meilleure du monde j'en sais rien mais c'est clair que vu l'engin la note est tout de même sacrément basse.

Reste que vu les coloris choisis pour le test c'est pas franchement flatteur. D'un point de vue personnel je suis pas fan de l'intérieur blanc mais bon y a surement des gens qui aiment.

Si tu savais lire, tu aurais remarqué que je parlais de la classe S, qui est un nom à part chez Mercedes. La classe S n'avait d'autre carrosserie que la limousine, elle devait donc être une classe unique, et non pas décliné en S Coupé (d'ailleurs, cette appellation a déjà été utilisé par Hyundai auparavant), et bientôt en S Shooting Brake? C'est nul, comme d'ailleurs Bentley qui va faire du Diesel.

coté design exterieur, je trouve la partie arrière superbe, élégante et très statutaire.

le latéral est bien équilibré, c'est beau.

la partie avant est plus rationnelle, en cohérence avec le reste de la gamme Mercedes mais je trouve que c'est moins exceptionnel que l'arrière.

coté habitacle, la qualité de finition et les matériaux employés sont tout simplement parfaits. il n'y a aucune fausse note de ce coté là.

par contre, le design de la partie haute de la planche de bord me plait nettement moins, nottement à cause de l'intégration de l'écran de 31 pouces. ça fait pourtant très haut de gamme mais ça manque de finesse.

les places arrières parraissent acceuillantes mais c'est vraiment dommage de ne pas pouvoir en profiter pleinement à cause du manque d'espace aux jambes.

le coffre est convenable pour un coupé mais loin d'être grand pour une auto de plus de 5 mètres.

les jantes du modèle d'essai sont très laides et gachent la ligne de cette S coupé.

C'est bon elle a les clignotants arrière défilants ?

à ce prix là, elle a surtout des cristaux Swarovski dans les feux avants...

comme quoi, le détail... c'est ça qui fait la différence...

Je ne comprends pas comment note CARADISIAC, la voiture est parfaite et coûte 50000 eur de moins que la concurrence et la note est de 14.4.

Oui j'oubliais Mercedes n'appartient pas à Audi. et pour Caradisiac c'est un très gros défaut.

On a beau dire, Mercedes s'impose comme le vari premium a

suite

comme le vrai premium allemand, particulièrement depuis qu'on y retrouve ces merveilleux moteurs RENAULT sur l'entrée de gamme, une valeur sûre, refuge..?? Ce qui suffirait à lui seul expliquer ce développent X3 par rapport à Audi ..??

Je me re-cite pour les gens qui n'auraient pas encore compris, vu que visiblement ça a du mal à rentrer :

"Quant à la notation plutôt moyenne, elle n'a rien à voir avec un prétendu chauvinisme. La notation finale de Caradisiac dépend des étoiles attribuée dans chaque catégorie. Ces catégories sont basées sur des critères rationnels (aspects pratiques, budget, efficience...). Le fait est que ce véhicule n'est pas des plus habitables (en rapport à son encombrement, on s'entend), n'est pas le plus économique et est encore moins le plus écologique.

Et même si je suis d'accord sur le fait que noter des véhicules ultra-luxueux sur des critères rationnels n'as pas vraiment de sens, arrêtez de vous plaindre sans arrêt que Caradisiac saque sciemment la note sans raison."

C'est quoi votre problème avec les moteurs Renault ? Jusqu'à preuve du contraire, la génération DCi actuelle est plus fiable que les TDI allemands.

Au passage, ce sont bien des moteurs renault, et non pas dacia, mais qui EQUIPE des Dacia, filiale de renault, de la même manière qu'ils équipent des Nissan et des Mercedes...

Renault ne produit peut-être pas des voitures extraordinaires comme cette mercedes, mais question motorisation généraliste, ils n'ont rien à envier aux allemands, et dans la réalité, on voit tout de même beaucoup d'A180CDI que de S500...

Ecran de 30 pouces .... Oui mais bien sûr ... Vous faites tout en 1 seule prise et qu'importe les coquilles ???

Et sinon cher Mr BATAILLE lorsque vous dites à la fin "carton plein" cela se rapporte t il également au fait que Les "sublimes designers" ont ressorti une jante au design quasi identique à celles par exemple d'un coupé CLK élégance des années 2006 2007 ????

On fabrique encore en 2015 des voitures qui font 2 tonnes ? A quand le permis poids lourd ? Et 450 km d'autonomie pour un Routière GT, je rêve... On se moque des électriques mais là ce n'est pas mieux. Donc pas bonne en ville, pas endurante en campagne ou sur autoroute. Que lui reste-t-il à part son look agréable et son moteur, mais à l'arrêt uniquement ??? :(

@ Flagoo : tout-à-fait d'accord.

C'est pourquoi, quand je lis les commentaires "meilleure voiture du monde" , j'ai envie de dire que la meilleure voiture du monde n'existe pas.

Un objet est le meilleur en fonction des critères d'utilisation auxquels on le destine. Une Ferrari n'est pas la meilleure voiture du monde pour une mère de famille qui a 3 enfants à amener à l'école. Un gros SUV, n'est pas la meilleure voiture du monde pour ceux qui se déplacent exclusivement en ville. Une Porsche n'est pas la meilleure voiture du monde pour le bricoleur ou celui qui va régulièrement visiter des chantiers. Etc etc.

Bref, je peux imaginer 100 situations dans lesquelles cette Mercedes n'est pas la meilleure voiture du monde, et elle ne l'est en tous cas pas pour mes critères.

Après, elle est sans contexte une voiture d'exception mais je trouve inadmissible que, étant donné sa vocation de grande routière, elle ne soit même pas capable de proposer un espace royal aux passagers arrière et un coffre apte à emmener les bagages de 3 ou 4 personnes.

Si elle est juste faite pour emmener sur les sièges arrière des politiciens aux petites jambres (genre Sarkozy), leurs journaux du matin et leur attaché-case, il y a quand même quelque chose qui cloche dans le concept.

Enfin bon, vu l'admiration sans bornes qu'elle semble susciter, je m'arrête là...peur de me faire trop d'ennemis

Les places arrières et le coffre sont ridicules , l’intérieur est sympa même si j'aime pas la config' choisis ( cuir blanc / piano black ) ambiance beaucoup trop froide ... La ligne globale est clairement discutable voir assez dégueulasse si on veux y aller franco .... Elle détrônera jamais l'ancienne CL voir même à mon sens celle d'encore avant ( la C215 ) qui à mon sens restera la référence absolue en matière de gros coupé luxueux chez Mercedes ( et elle avait déjà à l'époque le cuir chauffant , ventilé et massant .. )

- PARTI PRIS - Certes, une très belle et grande voiture digne des grands classiques des plus grandes marques. Je suis toutefois un peu étonné par l’exiguïté prétendue des places arrières...A titre personnel, j'estime que la poupe de cette grande voiture est beaucoup moins bien réussie que l'avant. L'intégration de la vitre arrière est aussi selon moi discutable. Ces deux points me font penser à "du déjà vu" dans des gammes inférieures d'autres marques. Selon moi, et pour en terminer, toute la présentation du reportage manque d'objectivité et met en avant toute une série d' a priori favorables à une autre marque allemande !

L'habitacle est tout bonnement magnifique avec ces sièges capitonnés à l'anglaise et que dire de l'extérieur, qui est à mon sens une pure réussite ! mais j'préfère quand même une CLS 2 AMG...

Bon, on attend toujours la concurrente chez Audi, au lieu de préparer le... "Q1" !

"c'est comme une bonne bourgeoise, elle avale beaucoup"...

WTF did I just read?!? Oo

Comme quoi tous les goûts sont dans la nature...

Autant j'aime bien le C215, autant j'ai du mal avec le suivant... Par contre, je suis vraiment fan de cette dernière S Coupé, selon moi la plus belle Mercedes depuis les premiers R129 !

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Une personne conduit cette voiture dans mon quartier et honnêtement belle bête un look très agreable à regarder mais le vraie plus c est l intérieur c est un écrin c est juste somptueux l argent fait des heureux je peux vous le dire

les jantes choisies sont pas terribles, par contre 20l/100 c'est un peu beaucoup! dans un magasine que je ne citerais pas, la version amg tombait à 12l/100 à la fin de leur essai. zavez du rouler un peu fort quand meme non?

Très belle finition , matériaux de luxe mais ce tableau de bord rectangulaire style bus c'est pour nous rappeler que la marque fabrique aussi des camions ? On n'est loin des lignes suggestives et désirables des SEC des années 90.Pour le chèque demandé autant se prendre une belle classe C et une Pagode pour le weekend .

sa fait quand trés gros bâteau, puis la f

face avant et le profil sont pas terrible je trouve comparé à la série 6 de chez bmw

et ne parlons pas du poids et de la conso

malgré sa jolie intérieur comme toujours chez mercedes

Au risque de te décevoir, je te rappelle que dans les années 80, il y avait la SEC qui était bien le coupé de la classe S. ( 500SE/ 500SEC)

Tu peux toi-même lire dans tes commentaires qu'il s'agit de SE et de SEC, et non pas de S tout court, qui devait être réservé à la berline de luxe 4 PORTES. Qui plus est, l'habitabilité arrière est une honte pour l'appellation Classe S, vu le statut de la classe S depuis toujours.

J'ai des livres relatant l'historique des modèles Mercédes, et ils mentionnent bien clairement " Classe s berlines et Classe S coupés"

En fait, dans le jargon MB, classe S signifie "Sonder Klasse" , c'est-à-dire classe superlative sans mentionner précisément qu'il s'agit de limousines 4 portes.

Reste évidemment que dans l'imaginaire collectif et vu les chiffres de ventes ( 20 fois plus de limos!, la classe S est une 4 portes.

L'extérieur est chouette sans être bouleversant.

L'intérieur est absolument magnifique en revanche. (Pour moi).

grave pour l’intérieur...

En lisant certains commentaires sur la consommation, j'ai souri. Vous pensez sérieusement que les personnes qui déboursent plus de 120M€ pour ce bijou on comme préoccupation la consommation ou même l'autonomie!

Chez Caradisiac,les notes s’arrêtent à 15!

Je ne sais pas dans quelles conditions l'essai a été effectué, mais pour ce qui me concerne je fais en moyenne 12L/100 en parcours mixte ! Ce moteur est puissant et relativement économique et ce coupé est sans doute dans ce que l'on fait de mieux en confort/tenue de route avec une motorisation exceptionnelle, fiable et qui offre un couple de camion. Tout cela en toute sécurité dans un confort exemplaire. Un must que j'ai la chance de conduire depuis quatre ans...