Commentaires - Formule 1 : Jules Bianchi nous a quittés

Détail "amusant" (si j'ose dire) : s'il était mort d'un banal accident de la route au volant de sa voiture, il ne serait pas pris en compte dans les statistiques de décès de la sécurité routière (mort au delà de 30 jours après l'accident).

Pour en revenir à lui, c'est triste, je connaissais pas plus que ça ne suivant plus la F1 mais quand on voit la vidéo prise par un spectateur avec le bond que fait la grue quand il la percute, c'est déjà un miracle qu'il ait survécu aussi longtemps.

RIP

R.I.P Jules Bianchi

R.I.P Jules Bianchi

Caradisiac toujours au top de l'information en temps réel !

RIP.

Depuis son décès, les médias disent que c'était un immense champion et qu'il allait rejoindre Ferrari.

C'est vrai ? C'était vraiment un super pilote (comme Alesi à ses débuts) ou juste un pilote moyen de F1 ?

Que veux tu, le weekend c'est sacré chez cara

Entièrement d'accord avec les commentaires plus haut, vous vous foutez pas un peu du monde à ne communiquez l'info qu'aujourd'hui ??

Ça fait déjà 3 jours que ça s'est passé, 3 jours que tous les autres sites d'actu (même pas forcément spécialisés dans l'automobile) en ont parlé

Ça n'a plus rien d'une actu désormais

Difficile à dire quand on était pilote pour l'écurie la moins performante du plateau.

RIP.

Bien sur que si, l'équipe Ferrari avait convié Jules à faire les essais libres d'un grand prix avec la voiture de iceman et il avait fait le meilleur temps des essais, carrément.

Plusieurs responsable de Ferrari ont été confortés dans leurs idées se jour là de bombarder Bianchi 2ème pilote après être débarrassé du finlandais.

Des rumeurs parlaient de 2015 mais le plus probable aurai été pour 2016.

C'est une grande perte pour le sport automobile français.

RIP Jules.

P.S. : C'est vrai qu'on ne pouvait pas vraiment juger son potentiel sur une Marussia, mais je pense qu'avec un peu plus de "bouteille", il aurait fini dans un top team (Ferrari).

mourir à cause d'un problème de procédure sécuritaire, c'est tout de même dommage.

car même à 300 à l'heure, il aurait dû s'en sortir. c'est cette grue à la c.. qui a changé la donne.

mais quand une grue est présente sur le circuit, la vitesse devrait être très fortement limitée.

Et c'était le cas, la vitesse était fortement limitée.

Repose en paix Jules, au moins tu es mort en pratiquant ta passion.

RIP Jules et condoléances à la famille.

Ce qui me choque encore plus que cette foutue grue posée en plein bac à sable, c'est le silence assourdissant de la part des médias sur les suites de ce drame et son triste dénouement.

J'espère au moins que tous les circuits de F1 du monde sont désormais équipés de grues télescopiques avec des flèches assez longues pour pouvoir intervenir depuis une zone placée derrière le mur de pneus et les grillages.

Que Jules ne soit pas mort en vain...

Afin d'avoir des informations fraîches et non 3 jours après...

Le numéro de course 17 de Jules Bianchi désormais retiré en Formule 1 par la Fédération Internationale de l'Automobile.

http://www.huffingtonpost.fr/2015/07/20/mort-jules-bianchi-numero-17-retire-fia-formule1-sport-automobile_n_7832576.html

Je ne suis pas souvent de l'avis de certains raleurs qui commentent sur ce site

Mais la je dois dire que la redaction de Caradisiac a fait tres fort en publiant cet article plus de 48heures apres le deces de ce pauvre Jules Bianchi.....

Peut etre les journalistes sont ils moins nombreux a la redaction a cause des vacances et du week end mais tout de meme....

RIB Jules Bianchi et bonjour aux autres disparus de la F1. Sacré grand prix la haut!!!

PS: vous pourriez faire un effort sur le délais de l'information!!!

Je reconnais l'immense talent de Jules Bianchi et déplore sa disparition. mais il faut être conscient que c'est malheureusement lui le principal responsable de cet accident. Comme je l'ai déja explique dans un autre forum, la règle des drapeaux jaunes concerne toutes les disciplines, et tous les pays du monde. Pourquoi un pilote de formule Campus pourrait s'écraser contre une grue et pas un pilote de F1. Il n'est pas possible d'appliquer cette règle que pour la F1 et pas pour les autres disciplines. Les pilotes actuels (surtout en circuit) ne respectent pas cette règle du drapeau jaune agité qui implique la possibilité de l'arrêt absolu. Si la fédé impose les grues hors circuit pour la F1, le moindre incident grave dans les autres disciplines impliquera procès. Il deviendra très cher et très lourd d'organiser des courses, voir des séances d'entrainement sans une sécurité absolue. De plus il y a aussi des commissaires qui interviennent sur la piste: pourquoi devraient ils pouvoir être percutés! La règle est simple : drapeau jaune agité implique que le véhicule capable de stopper à tout moment! Le sport auto restera toujours dangereux, un choc avec un arbre sur le travers en rallye est malheureusement lourd de conséquences.

Avec des vrai pneu ça se ait jamais arrivé. .

faut pas oublier aussi schumacher qui se bat encore dans son lit de soin chez lui

Raisonnement pertinent même si je ne rentrerai pas dans le jeu du "qui est responsable", vu qu'un accident est toujours l'aboutissement d'une chaîne d'erreurs d'origines diverses.

Reste qu'à mon sens cette grue n'avait vraiment rien à faire là dans ces conditions (sous simple drapeau jaune), que ce soit pour une course de F1 ou toute autre course d'ailleurs

Plus que d'accord avec ta réponse, ça se voit qu'on sort une grue dans une zone de dégagement sans safety car, même s'il roulait (peut être je n'ai pas accès aux données marussia contrairement à certain ici visiblement ) trop vite la gestion du première accident a été déplorable, sans compté que c'est encore une histoire de droit tv (sponsor et autre) qui a obligé à courir ce grand prix dans ces déplorable condition (typhon ) . Alors la prochaine fois on fait quoi ? On met la grue en haut de l'eau rouge ?

R.I.P Jules et condoléances à la famille .

il ne suffit pas de dire qu'une grue n'avait rien à faire là! Si Bianchi avait écrasé un commissaire contre une autre voiture , alors que ce même commissaire accrochait la voiture à évacuer à une grue, cela aurait été excusable!

Les drapeaux jaunes sont pour toutes les situations de danger (pilotes et intervenants). Ce sont les pilotes les principaux acteurs de cette sécurité. Marussia avait demandé à Bianchi de faire ce dernier tour le plus vite possible. C'est plutôt de ce coté qu'il faut éventuellement rechercher des pseudos responsabilités". Si je vais dans votre sens, alors des qu'il y a une situation de danger, voiture dans le bac, on doit arreter la course. Ok cela ne sera pas dejà simple, il n'y a pas que la F1. Pour les meeting nationaux il faudra se contenter de 4 courses pour la journée, le temps de sortir les voitures du bac à graviers, ou alors nous aurons des courses de 12 tours avec 10 tours sous safety car. Je vous laisse réfléchir à la bonne solution!

toutes mes pensées vont à sa famille :(

d'un point de vue sportif, sa disparition suite à ce stupide accident est une énorme perte pour le sport auto

des mecs comme lui, il en sort pas tous les ans en F1

le sport auto a perdu celui qui devait remettre la France sur le devant de la scène en F1

cette disparition laissera des traces et il faudra beaucoup de temps pour que la F1 s'en remette

Pour le spectacle, il faudrait donc mettre entre parenthèse la sécurité des pilotes ? Le drapeau jaune certes présent n'empêche pas le danger de rater un freinage . De plus le temps ne permettait pas raisonnablement de faire une course et ça tous les pilotes l'ont dit sans exception .

Je tiens également à vous informer que mon ton est cordiale contrairement à ce que me laisse penser la ponctuation de votre message .

Je ne suis pas agressif dans mon message, mais j'essaie de dépassionner le débat. J'ai pratiqué la compétition auto, certes à petit niveau mais avec une petite réussite, et je trouve qu'il y a trop de laxisme pour l'application de la règle des drapeaux jaunes. La première règle est d'éviter le sur-accident, et c'est malheureusement ce qui s'est passé. Il n'y a pas que les pilotes qui sont exposés mais les commissaires sont encore plus vulnérables. J'ai commencé à courir dans les années 70, ce n'était déjà pas parfait mais la situation s'est dégradée avec la disparition du risque, surtout pour les pilotes arrivant du kart. Ils n'ont pas été réprimés durant leur apprentissage et certains arrivent en F1 en faisant un peu n'importe quoi (ce n'est pas ce que je pense pour Bianchi). Il y a des contraintes comme dans tout sport et le spectacle n'a rien a voir avec la sécurité. La sécurité absolue n'existe pas, et cette règle du drapeau jaune vaut pour toutes les disciplines, circuit, course de cote et rallye. C'est une règle simple, il faut simplement penser qu'il n'y a pas que la F1. De plus les pilotes de F1 sont payés, donc professionnels et se doivent de montrer l'exemple. Si la règle est bafouée en F1 comment l'a faire appliquer ailleurs!

De toutes facon, il y aura toujours les premières secondes qui suivent un accident, avant toute intervention des commissaires, une voiture immobilisée en travers après un virage sans visibilité, et si le pilote percute la voiture immobilisée, c'est encore du sur-accident! Les textes disent : drapeau jaune agité, le pilote doit être capable de stopper! Je ne vois pas comment écrire autre chose que cela!

Sauf que les vidéos des spectateurs montrent qu'un drapeau vert avait été agité dans le virage d'avant donc la course reprenait son cours car la piste et les abords étaient dégagés. Bianchi ne pouvait pas savoir que ce n'était pas vraiment le cas.

Cela a été a priori vérifié et confirmé par la FIA, le drapeau vert est à la sortie du virage, pour signaler que le danger est passé.