Commentaires - Nissan GT-R 2012 au quotidien : jour 5, direction la mer

Rah la la! quelle belle photo de cette GTR devant les falaises de Varengevilles sur Mer

En tout cas très bon essais que j'ai suivis durant toute la semaine!

Je vois pas bien l’intérêt de mettre des places arrières si elles sont inutilisables ... Surtout qu'en plus ca implique un coffre tout petit.

Autant faire comme sur les Corvette, ne mettre que 2 places mais un énorme coffre de 634 litres (si je me souviens bien).

Sinon c'est une super voiture que j'ai essayé longuement (plus d'un mois au total), mais je préfère une Z06 pour le prix.

Ne serait-ce que pour le bruit du V8 LS7 qui est juste sublime.

si t'as des problemes dans ta vie c'est pas la peine de les mettre sur le dos de la GTR. la prochaine fois essaye de nous parler des angles de vision, du confort, de la hauteur de caisse, des niveaux de bruit, et mille choses d'autres que tu n'as pas fait. avec ce niveau t'es bon pour auto-moto

Quel commentaire navrant sur cette superbe voiture !!! combien de gens aimeraient pouvoir rouler a vitesse réglementaires avec cette GTR ??? Mais malheureusement ils n'en auront jamais les moyens ?????

tout le monde n'est pas essayeur chez caradisiac, un peu de respect pour la majorité des gens qui vous lisent en sachant que pour eux tout ceci n'est qu'illusion ou mirage inatteignable ???

revenez sur terre Messieurs les journalistes ?????

A méditer ?????

manger dans une voiture qui n'est pas la sienne, et pire encore, de prêt, est un manque d'éducation que je sanctionnerais volontiers de 100 coups de fouet.

Je pense que le test de consommation n'est pas représentatif de l'usage qu'en feront propriétaires. A quoi bon acheter une sportive dans l'absolu si c'est pour s'interdire toute mouvance sportive justement ?

Sinon, j'ai apprécié de suivre ces différents tests, que j'espère retrouver sur des véhicules sportifs de segment C.

Toujours ce fichu appareil photo bas de gamme qui fait des blancs mauve/violet ... lamentable.

J'ai bien ri à cette fin!!

12 l/100 une forte consommation ? Et les concurrentes de 500 cv, combien elles consomment ?

""16,11 l/100 km, c'est la consommation moyenne durant l'ensemble de ma semaine d'essai pour 1 097 km parcourus, qui comprend quelques heures de bouchons urbains et une journée sur circuit.""

16 l... c'est ridicule...

"La banquette arrière, si elle ne semble pas conçue pour accueillir des passagers pourvus de jambes, devient alors une extension bienvenue."

Petite remarque cependant, concernant le coffre :ce serait pas l'un des plus grands de la catégorie?

12 litres en jouant vraiment le jeu, oui, c'est beaucoup par rapport aux 8,8 l de moyenne en extra-urbain annoncé par Nissan. A part stabilisé à 90 sur du plat (et encore), je ne vois pas comment on peut y arriver.

On va dire que c'est moins bien que les concurrentes à moteur avant, mais plus que celles à moteur arrière. Une XK c'est 330 litres, une série 6 460 litres, une R8 190 litres, une 997 130 litres.

Excellent cet article ! Bravo à l'auteur, c'est français, bien rédigé, et humoristique juste comme il faut. Un plaisir de lecteur, malheureusement trop rare de nos jours... Mention spéciale pour l'expression "mitrailleuse à pignons" qui m'a rappelée des souvenirs de ... moto !(une R6 en 1999 qui avait eu mal aux dents en sortie de triple gauche ledenonien...)

Encore merci et refaites des articles avec cette qualité rédactionnelle, c'est un pur bonheur !

Ericjeune malgré le fait que je ne partage pas souvent vos opinions. Sur ce point je vous rejoins totalement !

On peut déjà s'estimer heureux que les vidéos soient un peu mieux réalisées qu'il y a quelques mois.

Combien aurait consommé une R8/997/XK sur les mêmes 1097 km dans les mêmes conditions ? 16l ou plus ?

Les remarques sur les sièges arrières : dans quel coupé sport est on assis comme dans une Limousine/mochospace ?

Bon test. Plus intéressant que les 0.0001 sec au nurb par rapport au voisin.

12.6 L aux 100, c'est pas mal quand même pour la puissance du moteur. En ville et nationale une idée de la conso?

Contrairement aux conneries que raconte 11h26 c'est intéressant. On voit bien que messire ne roule pas en sportive et n'en a jamais eu. Il ne faut pas rêver tous les conducteurs de sportives ne roulent pas au taquet tout le temps et ne sont pas multimillionnaires. Au contraire ! Surtout pour une nissan gtr en plus je pense, car le public visé est moins fourni en € que ceux qui achètent de la SLS et cie. Idem les permis avec points illimités ne sont pas fournis avec.

Manger dans une voiture qui n'est pas la sienne? Oula tu sais tout le monde n'est pas comme toi et n'essuie pas ses mains sur les sièges et ne met pas de mayo partout. Pauvre chou.

Pour les places arrières ça confirme bien le fait que tous ceux qui parlent de rouler en famille et partir en vacances a 4 sont à coté de la plaque et n'ont jamais vu de GTr ailleurs qu'en photo. Les places sont limites moins exploitables que dans une TT...

Sinon il vrai que face à ses véritables concurrentes qui sont celles citées dans l'article et non pas celles que les fanboys citent dans leur délire (mclaren et cie) elle est moins chere. Quand bien même l'entretien serait plus onéreux, ça laisse de la marge quand même. Apres c'est une question de goûts et de portefeuille.

La conclusion de l'article résume bien la philosophie de la gt-r : performances de premier ordre obtenues grâce a une technologie de pointe ( moteur et transmission ) , consommation raisonnable par rapport a la puissance , le tout vendu a un tarif largement favorable . A coup sûr elle marquera son époque .

tres bien ce reportage étalé, je l ai suivi avec plaisir et le ton de journaliste me plait. Ce ne se prend pas au sérieux mais c est informatif. Merci

@ docdestin : tout le monde n'est pas un guignol ds ton genre à vouloir épater la galerie en ville, alors que le terrain de prédilection d'une sportive, surtout de cet acabit et comme le prouvre ce test une fois de plus, la piste déjà ou les routes "sinueuses"...

C'est justement ces routes sinueuses qui nous manquent en ville, mais bon pour toi au delà du périph c'est la jungle sans doute ^^

Tu dois faire partie des mecs qui achètent allemands et qui ensuite ne font plus leur entretien en concession, vu que "c'est trop cher"... pathétique !

Je suis d'accord avec un autre commentaire disant qu'il aurait été préférable de faire un grand coffre que de mettre deux places inexploitables.

Elle reste moins chère à l'acquisition, mais entre les bruits peu rassurants, et des factures d'entretien salées et systématiques en concession, je ne crois pas qu'en posséder une soit si plaisant que cela. Pour un tel budget, je préfère organiser mon plaisir automobile autrement !

"si t'as des problemes dans ta vie c'est pas la peine de les mettre sur le dos de la GTR. la prochaine fois essaye de nous parler des angles de vision, du confort, de la hauteur de caisse, des niveaux de bruit, et mille choses d'autres que tu n'as pas fait. avec ce niveau t'es bon pour auto-moto"

Et si tu lisais tous les tests avant d'ouvrir ta bouche !

Tête plate va, tu dois faire parti des ploucs en golf diesel qui dès qu'ils voient une voiture sympa ou moto collent au cul pour se tirer la bourre. Les routes sinueuse dsl mais les 9/10em du temps elles sont bloquées par d'autres utilisateurs et le rythme est a 70 kmh. De plus tu crois quoi que dès qu'on a une sportive on enchaîne les sorties pistes et les runs sauvages? Les limitations, les controles radars tu connais pas non plus? Tu es bien dans le cliché du gros frustré abruti. Heureusement que tu te traîne dans un tas de tole dieselisé pck ton permis tu ne le garderais pas longtemps.

Le périph? c'est quoi ça? tu m'explique stp?

L'entretien non je ne le fais pas chez bmw pck je fais quasi tout moi meme hors problemes electroniques. Il est où le trip de payer 10 fois le prix chez bmw ? Ton commentaire est à ton image, minable quoi.

Merci à Pierre Desjardins pour ces essais d'une semaine ! Les essais de journalistes sont trop souvent limités à un tour de la voiture à l'arrêt suivi d'une attaque dans les virolos sur les hauteurs d'une ville au soleil, en tout cas c'est l'impression qu'ils donnent.

Une semaine avec une voiture, ça permet de bien relativiser les qualités et les défauts immédiatement apparents, ou d'en détecter d'autres difficilement visibles lors d'un essai unique. Et les mesures de conso sont forcément plus fiables en empilant les kilomètres !

Bref, vivement le prochain :) Déjà une idée de l'élue ?

@docdestin : contrairement à toi, qui m'a tout l'air d'être un parvenu et et paysan de surcroît, je n'ai pas besoin de faire l'étalage de mon jouet à 4 roues afin de rassurer mon égo auprès des autres. Je te dirai simplement que je fais des temps qui forcent le respect avec mon auto (ou celles que je loue à l'occasion...), contrairement à ta pussy hatch de sortie de lycées ^^

t'es juste un cliché de français moyen.

DocDestin>> encore une personne dont les parents ont oublié d'enseigner la politesse. Pas une phrase sans une insulte. Pathétique.

J'ai un gros problème avec cette video. Quand bien même la journée eut été chaotique pour l'essayeur, crachez son venin sur une auto qui fait rêver bien plus d'un lecteur de caradisiac est la pire gifle que l'on puisse leur affliger. Que l'auto ne soit pas parfaite, soit. On s'en doute, c'est une sportive pure et dure. Mais là voir dans ce contexte, c'est aussi une manière de faire rêver le lecteur l'espace de quelques minutes, imaginer les sensations qu'offre cette auto par procuration. Et là, on tombe sur un type qui nous explique que sa journée a été merdique. Mais qu'est-ce qu'on en a à faire déjà? On veut rêver un peu. Ne serait-ce que pour préserver un brin de professionnalisme, ce genre de comportement devrait être considéré comme inadmissible et la vidéo n'aurait pas du être diffusé, histoire de protéger un peu le rêve du lecteur. C'est la première fois que je suis déçu par ce site. Et je suis désolé pour le reste de l'équipe qui est toujours apparue comme extrêmement pro.

@14h14, tu dois avoir raison si tu le dis, m'enfin tu sens plutot le gros frustré de base

@airwhite @15h50, alors si tu observe mon premier commentaire @12h35, tu pourras constater par toi meme qu'il n'y a aucune insulte.

Par contre le commentaire de l'abruti @13h36 commence par me qualifier de "guignol" et autres joyeusetés. Alors t'es mignon mon grand mais tu apprends à lire et tu ferme ta bouche stp. Ah, j'allais oublier: ducon

@14h14, tu dois avoir raison si tu le dis, m'enfin tu sens plutot le gros frustré de base

@airwhite @15h50, alors si tu observe mon premier commentaire @12h35, tu pourras constater par toi meme qu'il n'y a aucune insulte.

Par contre le commentaire de l'abruti @13h36 commence par me qualifier de "guignol" et autres joyeusetés. Alors t'es mignon mon grand mais tu apprends à lire et tu ferme ta bouche stp. Ah, j'allais oublier: ducon

et pour le trouduc jaloux de 14h14 qui fait des temps dans ses reves, je fais étalage de quoi? N'importe quel abruti sait qu'une Z4 en occasion coute mon cher qu'une clio 4 neuve, donc elle est où la frime? Ne qualifie de frimeur que ceux qui la ramenent a cause de leur jalousie. Sur ce le payson t'emm...e. Mieux vaut etre un parvenu que rester un gros naze dans ton genre toute sa vie

"Une semaine avec une voiture, ça permet de bien relativiser les qualités et les défauts immédiatement apparents, ou d'en détecter d'autres difficilement visibles lors d'un essai unique. Et les mesures de conso sont forcément plus fiables en empilant les kilomètres ! "

Bien d'accord avec toi 14h04.

Ce serait plaisant d'avoir le même type d'essai pour des véhicules du même acabit, voir plus typés.

Merci pour ce super test ! Cette voiture est juste extraordinaire !

La R35 est la digne descendante de sa famille, elle marque à jamais le monde de l'automobile.

Une mention spéciale au V6 surdoué !

merci Pierre pour cet éssai trés complet

sinon 16l c'est une consommation normal pas tres éloigné des données constructeur si on enlève ta journée sur circuit..par contre l'inflation continu chez nissan de 75000 euros pour la GTR 2009 on arrive a 95000 euros aujourd'hui...a ce train la il risque de ne pas avoir le meilleur rapport prix/performance longtemps..sachant que son prix est un atout majeur...

parce que ce dernier a la souplesse d'un pylône télégraphique soviétique :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Un péage, ça veut dire départ au launch control dès que la barrière se lève ? :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Franchement, j'ai rarement lu un essai qui m'a fait autant rire ... Merci Pierre, continue comme ça

Ben franchement je trouve pas ça si énorme que ça la conso surtout qu'on a une journée de circuit dans le bilan.

Vu le poids et la puissance de l'auto au contraire je trouve ça plus que correct.

autoroute calé à 130, 13L au 100 pour 550cv je ne trouve pas excessif. C'est en rapport avec le poids de l'engin je dirais.

Mouais...A part les 550 ch et le prix y a quoi de bien exactement?

Une R8 V10 susmentionnée ,ca oui est la classe .

@Alex33951: Une R8 v10 est surement plus belle et plus fun a conduire, sa c'est vrai. "Y'a quoi de bien exactement?" chais pas moi, lis le test complet sa sera déjà un bon début.

Et si t'est paresseux tu te contente de la conclusion.

l'air salée venant de l'eau de mer est un vrai probleme pour les voitures si seulement toutes les pièces étaient auto en alu ou en inox il y aurait plus aucun probleme de rouille

l'air salée venant de l'eau de mer est un vrai probleme pour les voitures si seulement toutes les pièces autos étaient en alu ou en inox il y aurait plus aucun probleme de rouille

? j'habite a 3 minutes a pied de la mer, jamais eu de pb de rouille ou quoique ce soit... On est pas censé rouler sur la plage. Le salage l'hiver fait plus de degats que l'air marin.

Une R8 ? MDR ! l'autre qui ramene sa caisse à savon... tu parle de la R8 qui coute plus de 200000€ pour des perfs inférieures à celle de la GTR et qui n'a pas la classe d'une Ferrari (par exemple) ?

La GTR à des perfs supérieures à la R8 sur circuit tout en etant plus confortable sur route. ça te suffit pas ?

Pareil...

550cv les gars !!!!

Il y a 15 ans, AUCUNE voiture sauf des trucs équivalents Veyron (MC Laren F1...) ne délivrait 550 cv!!!

On devient tous blasés, tout devient normal...

sauf qu'elles ne faisaient pas 1800kg!

13h41

on s en fout des perfs demeuré, t as beau avoir 550 ch c est une caisse de jackys

@Alex33951 : Tu ne fait que t'enfoncer, qu'est ce qu'une sportive si on s'en fout des perfs?

Alors forcément quand on est a cours d'argument on sort le "jacky".

Essaie de passer ton permis déjà, ou d'apprendre un minimum a comment s'exprimer en français correcte, ensuite tu pourra éventuellement émettre une critique intélligente.

C'est surtout beaucoup pour un V6 bi-turbos.... Sinon, merci pour le reportage qui était bien sympa.

100% d'accord, je sais pas ce qu'ils ont ces journalistes, quand ce n'est pas des voitures françaises, les critiques négatives fusent mais qu'elle voiture de 550cv bi-turbo et +1850 kg peut revendiquer une consommation de 12L/100 km ??? Faites la comparaison avec des porsches ou ferrari (bcp plus cher) Arrêtez de dire des conneries, 12l/100km c'est rien du tout !!! Si t'as pas les moyens de consommer 12l/100km t'achètes pas une GTR mais une twingo.

Ferrari F430 / http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrari_F430

Poids 1 450 kg/490 ch

Consommation mixte 18,3 L/100 km

http://fr.wikipedia.org/wiki/GT-R

Poids 1740 kg/550 cv

Consommation mixte 12,2 L/100 km

Trop drôle...

C'est auto est un chameau, je sais bien...

Honda devra faire pareil avec la futur NSX 2 ... mais je pense qu'elle sera bien plus cher et que la GTR restera number one question performance prix.

La GTr n'a rien a voir avec une Ferrari que je prefere sur tous les points, mais sur ce coup de la conso, c'est assez hallucinant... 12 L/100 je n'en revient pas. Il a du sacrément se traîner quand même... Sur du journalier avec quelques accélérations, je parierais plutôt sur du 15/16 L, mais même là c'est vraiment économe pour la puissance du moteur. Impressionnant quand même.

à l'anonyme de 13h41 :

La grosse différence entre une R8v10 et une GTR c'est que l'une est un coupé avec 10 cylindres quand l'autre est un tank avec un v6...biturbo...

Quand on a la chance, comme moi, d'avoir pu conduire les 2, les perfs on s'en balance, ce qui compte, ce sont les sensations. Et de ce point de vue, la R8 enterre la GTR. Dsl.

pour continuer :

Je rejoins Docdestin sur la définition de la ne voiture plaisir. Effectivement, le plaisir de conduire une voiture (sportive) ne se résume pas aux burns et excès de vitesse. Pour ma part, les montées en régime de mon flat6 suffisent à me donner le sourire.

Quoi, je n'aime que les moteurs atmo ?

13 litres au 100 c'est + que correcte vue le poids,le fait que ca carbure a l'essence turbo compressé..ceci dit je pense qui faut tabler sur 15,16 litres en mode "dynamique"..soit autant qu'une "vielle" safrane v6 biturbo 4 roues motrices 2fois moins puissante (268 chevaux)..

Me font rire avec le rapport prix perfs, ok c'est le meilleur 75 000 euros neuf pour 550cvx, mais le souci c'est que désormais la GTR est devenu le choix lowcost ( si on peut dire ) de la sportive... et par exemple si qqun préfère la R8, c'est pour des sensations ou une qualité supérieure ou autre chose, chacun ses gouts, arrêtez de dire que la nissan en offre mieux pour moins cher, c'est question de goûts, et de porte monnaie.

Sinon le 12L je trouve ça assez correct, si on bourre pas trop c'est réalisable, par contre le 2.8s au 100 il n'a jamais été réalisé par autre testeurs que nissan non ?

Enfin, c'est une bonne auto à la base, pour un prix attractif par rapport à la puissance et aux performances, MAIS, c'est devenue la voiture de référence des jackys comme dit plus haut, et c'est dommage, si vous voulez une bagnole à votre gout qui vous fasse vraiment plaisir, ne regardez pas que le rapport prix puissance, parce que jamais vous sentirez la différence soyons honnêtes, une R8, 997 Turbo et compagnie, bien que moteurs centraux et arrière, sont bien plus excitantes que ça :)

c'est clair que le sel sur les routes en hiver est un probleme pour nos autos.. pourraient ils pas le remplacer par du sable ? et néttoyer le sable ensuite sa couterais moins cher et sa éviterais surement de refaire systématiquement les routes mangés par le sel fesant des trous dans la route et du coup abimant davantage les suspensions des voitures..... faudrait qu'il y ait des associations d'automobilistes comme chez les motards

"par contre le 2.8s au 100 il n'a jamais été réalisé par autre testeurs que nissan non ?" ça par contre c'est une réalité. C'est pour ça que j'aimerais bien que quelqu'un la chronomètre sur cet exercice, pck pour le moment peanuts.

Après clair qu'une R8 meme V8 est pour moi bien plus attractive, mais je comprend aussi qu'on puisse choisir une gtr.

@11h34: pour le sel aucune idée, c'est de toute maniere une vaste blague, les pneus hiver devraient etre rendus obligatoires dans certaines regions. Quand j'entend des gens qui gueulent pck il n'y a pas de saleuse alors qu'il est tombé + de 50 cm de neige, c'est assez stupéfiant aussi.

DocDestin le 01 Avril 2013 à 12h47

obligatoire a condition qu'on leur finance a 100% ces changements de pneus de saisons pour TOUT types de véhicules....ou plutot demander a renault psa de ne faire que des 4RM sa corrigerais grandement ce probleme des gens vivant ou se rendant souvent en regions neigeuses

suite 13h45

enfin l'automobiliste doit quand meme rester maitre de son véhicule donc les obligations il en faut peut etre pour certains cas comme le bon état de la direction et surtout le bon état des freins et des pneus pas lisses, mais faut pas exagerer non plus.....sans quoi autant ne plus prendre de voiture et utiliser les transports en commun.....

voiture de jacky? y a beaucoup de jacky riche alors... par contre les r8 j'en voie souvent garé dans la cité chez moi... sa donnerait presque envie dhabiter dans la cité, sauf ke vla la gueule des mecs qui ont ces voitures...

En diesel svp pour moi

l'assistanat ça va bien 5 min quand meme. Les gens sont capables de se payer des pneus neige faut pas déconner. Des Ipad, des Iphones, des cigarettes et autres conneries là y'a du pognon mais pas pour sa sécurité?

Quand aux 4 roues motrices, quand on est incapable de rester maitre de son véhicule, avec 2 ou 4rm ça changerait rien. A part rajouter du poids a des voitures déjà lourdes.

Finalement, le seul probléme de cette auto, c'est le sigle sur la face avant non ?

le poids, le design pour beaucoup aussi.

Quand on a les moyens de payer une voiture qui se rapproche des 100 000 euros,on a aussi les moyens de se payer une blinde en carte grise,en entretien,la question de la consommation ne devrais meme pas se poser selon moi! Sinon autant rouler en micra :p

C'est pas le choix lowcost, c'est comme si je te propose une porche cayman à 3540000€ alors que je n'ai rien changé dessus. Si t'achete c'est pas parce que c'est mieux, c'est juste que tu t'es fais avoir, tu croyais acheter "mieux".

C'est justement le crédo d'audi = vendre une voiture de base à un prix haut et faire croire que c'est "mieux".

Pour revenir à la GTR ben son 6 est méchant, plus impressionnant que ton flat 6 et si c'est de la musique que tu cherches, c'est tres facile de lui donner de la voix !

Pour le 2.8 au 0/100, je n'ai jamais vu la GTR faire moins que 3.1s (le chronos de la F12 annoncé par Férrari je rappelle pour les débiles) soit encore une fois un MEGA CHRONOS.

Les autres constructeurs menteurs font pareil, audi le premier avec sa R8 soit disant sportive. La LP 700-4 est annoncée à 2.9s et n'a jamais fais mieux que 3.0s ! Eux aussi des salauds ?

Bref, la GTR est pas une sportive au rabais, c'est juste une sportive à 100000€ avec des perfs de sportives bien plus cheres, donc un monstre ! La CORVETTE, la CAMARO, la MRS sont dans le meme cas ! des voitures qui donnent beaucoup plus que ce qu'elles coutent.

L'inverse d'une LFA, d'une R8 spyder ou d'une RS3 (ou pire une A1 quattro) qui donnent bien moins (bien bien moins) que ce qu'elles coutent... de l'arnaque quoi.

toujours les memes arguments bidons d'anti-jap @Mr FlatSix911!!

lowcost.... l'argument bien bidon

faut t'il l'afficher à 150000E?

Dsl mais la LP 700 a fait ses 2.9 sec mesuré par sport auto, et pas de staff, ni de reglages, juste une auto standard.

"par contre le 2.8s au 100 il n'a jamais été réalisé par autre testeurs que nissan non ?"

Je ne suis pas testeur chez Nissan et j'ai réalisé plusieurs fois ce 0-100 en moins de 3 secondes.

Ca te va ?

Tu t'es chronométré comment?

Avec un chronomètre lol. Launch-control enabled, 4000 tr/m pied gauche sur le frein. Je lâche le frein, mon SDS lance le chrono. A 100 au Coyote, je gueule, mon SDS coupe le chrono. Voila Moins de 3s à chaque fois.

http://www.youtube.com/watch?v=MvyIG9F760s

http://www.dailymotion.com/video/xue6cl_l-acceleration-d-une-nissan-gt-r-une-experience-sensationnelle_auto#.UV1OCTfdFvY

0-100 en 2.8s on prend 1.08G.

Ma femme a fait une tachycardie après ça.

ouais enfin le chronometre manuel + coyote quand on est a mesurer du dizieme c'est moyen, mais je veux bien te croire.

Apres pour les sensations, sùr que ça avance mais tout dépend aussi du vécu de la personne, une personne qui sort d'un 90 ch et qui monte là dedans va mourrir sur place, une autre qui fait souvent le passager sur un gsxr et cie ne sera pas autant étonné. Pour avoir testé une gallardo, j'ai trouvé ça bien mais pas non plus extra. Mais globalement ça arrache c'est sùr. Tout est une question de ressenti. Sùr qu'en caterham déjà ça pulse plus ^^

Une Cat ? J'ai fait SDS sur une Cat 220 cv Ford turbo sur le tourniquet de Dreux. Ca pousse grave, j'en avais mal au cou avec le casque ! Mais le 0-100 en 2.8, je demande à voir ...

la cat ne le fera pas en 2.8 sec c'est clair, je parlais juste des sensations. Pour trouver pire qu'une voiture qui tape ce genre de chronos à l'acceleration il faut chercher du coté des motos apres, ou mettre + de 300 000 € dans une voiture.

Non jamais l'aventador à fait moins de 3s. Juste sur le papier et dans les reves de Lambo.

Les derniers test de la LP700-4 avec 15 départs, pas moyen de faire moins de 3s !

Quoi qu'il en soit la GTR et son 3.1s en 2012 avec "seulement" 550cv, c'est EXTRAORDINAIRE ! Du niveau d'une 458 ou d'une GT3 RS 4.0.

voilà un compte rendu absolument sans intérêt !! cette voiture est faite pour le plaisir pas pour transporter des gosses . pour celà un suv garé à coté dans le garage fera l'affaire . la conso reste correcte mais comparée à une hybride elle est plus élevée !! mais TOUS les constructeurs sont mettre dans le même panier . la conso est de 30/40% minimisée par chacun d'eux . le coffre est largement suffisant pour un week end puisque le séjour se passe hotel restaurant compris alors , un petit sac de change suffit . pour faire les courses une citadine garée à coté de la gtr et du suv fera l'affaire . encore un journaliste frustré qui rampe devant le gotha allemand au risque de ne plus pouvoir essayer leurs chars . si il dit que pour un smicard elle sera juste en termes de budget .. ! je confirme et non pensée pour eux . du reste je viens de voir le nom du journaliste et je dois reconnaitre que ses tests sont toujours comment dire ... maussades . il serait plus à sa place dans les comparos de jeux vidéos ! gratuits s'entend . une clio s'achète avec un crédit celle-ci cash sinon c'est du suicide .

On doit pas avoir les meme sources. Sport auto l'a chronométré en 2.9 secondes sur cet exercice. Achete le magazine tu verras bien. De plus le 0 a 100 n'est pas representatif du potentiel d'acceleration d'une voiture de ce niveau. C'est bon pour les 90ch pas plus. Le 1000 mda est plus représentatif.

Mr Desjardins, changez de metier car vous n'êtes pas du tout objectif !

Vous haïssez les voitures asiatiques et ca ce voit !

Lol, je connais Jean depuis +10 ans et il a eu plus de voitures japonaises qu'autre chose...

Comment faites vous pour poster des photos et videos de qualités aussi médiocre?

Quand ça accélère de 0 à 100 en moins de 3s, c'est monstrueux et cela traduit bien le potentiel puissance - motricité de la voiture.

Salut, je crois qu'il y a le même genre de test avec une Caterham si tu veux un véhicule encore plus "typé" ;)

Derriere un bébé est face a la route et pas dos a la route , donc il pouvait aller avec le journaliste un peut .............bref!!

Pas la classe le "reporter" : tatouages, barbe, mine patibulaire, un "euh" toutes les trois secondes, des commentaires peu incisifs avec un vocabulaire limité, bref, à remplacer.

Bonjour à tous et à toutes,

Très belle article sur la GTR merci caradisiac