Quel avenir pour le V8 Supercars?
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Par Anonyme
M. Dufeu, le refus des premiums n'est-il pas plutôt du au manque de débouchés du marché australien, qui est petit et ou les (vrais) 4x4 sont rois? dévellopper une voiture spécifique pour ce championnat pour vendre disons 500 véhicules de plus à l'année ne doit pas être bien rentable.
déjà que vendre des voitures la bas ne l'est pas beaucoup pour les européens... (conduite à droite, peu de volume, frais de transports, SAV couteux pour faire venir les pièces...)
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
M. Dufeu, le refus des premiums n'est-il pas plutôt du au manque de débouchés du marché australien, qui est petit et ou les (vrais) 4x4 sont rois? dévellopper une voiture spécifique pour ce championnat pour vendre disons 500 véhicules de plus à l'année ne doit pas être bien rentable.
déjà que vendre des voitures la bas ne l'est pas beaucoup pour les européens... (conduite à droite, peu de volume, frais de transports, SAV couteux pour faire venir les pièces...)
Sans doute. Mais c'est aussi (et d'abord selon moi) une question d'image. Ce que véhicule ce genre d'engagement c'est une image. Si jamais les premium s'engageaient, cela serait pour de l'image et vendre des berlines ou des SUV.
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Par §a l722tX
ca fait des années et des années qu'il n'y a que ford et holden en V8, je vois pas pourquoi il y a urgence d’accueillir un troisieme larron
d'autant que c'est vrai ca ne colle pas à l'image mercedes mais le V8 bénéficie d'une grande diffusion et offre un spectacle palpitant
Un juste mélange entre course et baston qui nous rappellerai presque les heures de gloires du btcc
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