Commentaires - Twingo restylée : comme ça...

Bonsoir, alors je prefere la deuxieme photo quelque petits changements, plus sportive je trouve ,c'est mieux quand meme .

il y aura les deux sûrement! selon la finition .Pour ino dacia sortira une réplique de twingo en 2013

c'est quoi les différences entre les deux car j'ai un peu de mal là ..

Je préfère la seconde "proposition" aussi. :)

Les différences ? :D

Le bas de pare-choc noir qui agrandi la "bouche" et la double calandre.

;)

j'aime bien sa change .

sinon je suis à fond pour la prémier photo .

ah oui effectivement, je préfère la deuxième exactement ;)

C'est fou qu'un magazine arrive facilement à dessiner une voiture sympa que le constructeur n'a jamais réussi à faire ! Il faut croire qu'un illustrateur a beaucoup plus de talent (ou de goût) que les "super designers" de Renault.

Pour ma part, je préfère largement celle sur la photo du haut...

je trouve incroyable que le capot n'aille pas jusqu'au logo. encore une preuve de cheap made by renault. cela aurait été bcp plus noble.

quoi qu il en soit, les 2 sont bien. le design est pas mal mais comme d'hab, la finition risque de ne pas etre au RV .

Je préfère la seconde version, mais par contre la partie supportant la plaque d'immatriculation serait beaucoup mieux en noir laqué comme sur les Miss Sixty. Cela donne un aspect plus sportive et beaucoup plus agréable au regard.

Un finition pas au rendez-vous sur Twingo ? C'est vrai que c'est pas digne d'une BMW série 7 ou d'une Audi A8, mais pour le prix c'est correcte. La concurrence ne fait pas forcément mieux.

La même mais avec un logo et des phare hypertrophiés. Jacky style, bref en plus moche quoi.

Euhhh. Ces photos retouchées ne sont pas de Renault ! Et comment présager sur ce qui n'existe pas encore que la qualité ne sera pas au rdv...

Bienvenue dans la section commentaires de Caradisiac, débauche de trolls et d’adolescents pré-pubères fantasmant sur la Golf 5 TDI 110 de papa.

Ce que tu oublies, c'est que toi tu préfère, mais au total de tous les marchés de la voiture, tu es peut être une minorité !!!

@ beastieludoboy : Ce n'est pas cheap... enfin si, pour ton portefeuille (si tant est si bien que tu possèdes une Twingo) parce que cette partie permet de réduire TRES sensiblement le coup des réparations pour le choc Danner qui permet de fixer le coup de l'assurance de ce véhicule dans bon nombre de pays.

Au blaireau de 21h41,

D'une part la twingo actuelle est déjà très proche du dessin ci-dessus.

D'autre part, un illustrateur ne prend pas vraiment en compte les contraintes qui font qu'un dessin est réalisable ou non...

Bof j'ai envie de dire.

Au lieu de modifier le désign, il faudrait :

- inclure Start/stop sur la gamme

- inclure l'esp par défaut

- inclure un ODB svp!!!

- moins de plastiques durs

@ de 21h24 a tout dit...Honte à Le Quement et ses équipes d'avoir saccagé à ce point une des rares icones de la prod R'nault d'il y a 5 ans.

Pourquoi le capot commence si haut, c'est simple c'est depuis l'entré des crash teste piéton. Oui pour avoir une bonne note, il faut que le par-choc remonte le plus haut possible pour absorbé les jambes du piéton en cas de choc. Clio / 207/ C3 ect ...

C'est toujours facile de vomir sur LeQuément et ses équipes ! Mais qui n'a pas encore compris que le Designer en chef chez Renault depuis quelques années n'était plus LeQuément mais Carlos Ghosn ! J'en suis moi-même désolé, mais il faut reconnaitre que les chiffres de vente de la Twingo II sont nettement supérieurs à ceux de la Twingo I... Alors bien sûr, cela se ressent bcp plus à l'export qu'en France ou la Twingo I est une icône à plus d'un titre...

Espérons que Laurens van den Acker réussisse à promouvoir sa vision et fasse que Ghosn retourne à ses chiffres en laissant le design aux designers !

C'est marrant cette phrase de l'article : "Il s'agit d'une révolution puisque la petite Renault utilisera la plate-forme de la Smart Fortwo."

Parce que si la voiture sera effectivement une propulsion, vous réécrivez l'histoire à l'envers : ce n'est pas la future Twingo III qui utilisera la plate-forme de la future Smart III, mais exactement l'inverse ! C'est Daimler qui a sollicité Renault pour étudier la prochaine Smart en même temps que la Twingo, et non l'inverse ! Ces 2 voitures seront donc étudiées à 100% par Renault. Ce serait bien que les "journalistes" suivent un minimum l'actualité avant de la commenter, SVP !...

Alors peut-être qu'ils ont émis des arguments pour que la voiture soit une propulsion, mais n'oublions quand même pas que Renault a été le chantre du "tout à l'arrière" pendant des décennies ! Alors, un simple retour aux sources ?...

N'importe quoi, la twingo ne sera jamais a moteur arrière et propulsion pour une micro citadine pensé pour avoir de l'espace et un coffre a l'arrière.

Même volkswagen ne fera pas de micro citadine en propulsion 4 place.

Je suis a fait d'accord avec le commentaire de 11h54, a ses journalistes, ils aimeraient tellement voir la propulsion partout.

Même BMW va s'y mettre a la traction avant, désolé pour vous mais on peut faire de très bon châssis a traction avant maintenant et moteur avant.

En plus, la twingo ne sera jamais un foudre de guerre dans ses motorisations.

La propulsion et un moteur a l'arrière apportait beaucoup trop d'inconvénients par rapport aux restes.

@12h58: Je suis le commentateur de 11h54 et je suis désolé pour vous, mais cette nouvelle plate-forme commune Twingo III / Smart III sera bien une "tout à l'arrière", donc une propulsion... comme à la grande époque de 4CV, Dauphine, Floride, R8/R10 !

Ben non c'est pas possible, puisque justement c'est l'inverse.Et en plus si c'était vous, relisez ce que le commentaire dis, le chassis va venir de la twingo et non pas smart.

Vous avez pas lu ce qu'il a mis alors le commentaire de 11h54.

Caradisiac ou le roi des photoshops bidons!

@14h00 :

Ca s'est marrant, ça ne m'était pas encore arrivé !

Si si, c'est bien moi, mais vous m'avez mal lu ! Je n'ai jamais dis que la Twingo III serait une traction ! J'ai dit que la Smart III serait dérivé de la Twingo III (puiqu'étudiée en même temps par Renault) qui sera une propulsion avec moteur à l'arrière !

C'est la Twingo II actuelle qui est une traction (elle-même dérivée de la Clio II qui était une excellente base) ; et comme cela a été dit, il est probable qu'elle poursuive sa vie, sous forme de Twingo "Campus" ou de dérivé Dacia, à voir plus tard...

Votre confusion vient sûrement que vous pensiez à la Twingo actuelle (donc la II) et non à la Twingo future (la III) ! Une fois de plus, je suis désolé pour vous... Mais même si cela vous parait incongru, attendez de voir ce que Renault fera de cette architecture avant de vous affoler !

j'attends de voir a geneve perso. car je pense que ça va etre moyen...

deja que niveau moteur sur la RS, elle est en recul puisque passé de 133 a 130cv! niveau carrossrie ils vont reussir a faire de meme?! :(

j'avais la TRS que j'ai revendu fin d'année derniere vu les nouveautés 2011 qui devraient sortir. je pense que la bonne surprise viendra de la swift sport.... a voir fin d'année!

J'espère que le nouveau directeur du style Renault, aura plus de talent que les retoucheurs photo de Caradisiac.

Beaucoup d'excitation pour pas grand chose italienne ou pas. Vu d'où part lancia dans cette catégorie ils ne risquent pas de faire pire

Donc elle passe(rait) de tout à l'avant; à tout à l'arrière...

...Et tout à la poubelle, il y ont pensé ???

Bonjour,

Ils peuvent bien la maquiller à outrance,cette auto est sur le plan esthetique un ratage complet.

En fait renault avec cet avatar a tout de même réussi l'incroyable: la voiture invisible; il y en a à tout les coins de rue mais on ne les voit pas.

Vous parlez de révolution pour le troisième opus avec le partenaria Daimler/Renault, mais passer de la traction à la propulsion est plutôt une régréssion.

J'ai hâte de voir la prochaine révolution; ce devrait être une modus croisée avec une tata nano!

la revolution pour renault c'est de sortir une nouvelle citadine..... ca laisse songeur quant a l'ambition de ce groupe....

Elle est vraiment pas mal comme ca! encore plus moderne, aujourdhui j'ai une gt mais celle la encore mieux

bref elle est chouette!

un ratage qui est à tout les coins de rue, vous êtes sur que c'est un rattage pour un constructeur généraliste qui doit produire en masse...

Mais enfin je sais pas tout les mecs qui critiques le design regardez la concurrence !

C'est la seule qui ressemble à quelque chose de regardable sans risque pour la santé !