Commentaires - Avec sa Carmen Sagreda, Hispano-Suiza lance sa troisième hypercar électrique

C'est dramatiquement laid.

Pas mieux. Et le pack de batteries, aux vues de la capacité n'est pas des plus légers du marché, j'ai l'impression.

Avec une motorisation de moulin à café made in China.

Et ils osent utiliser le nom légendaire Hispano Suiza !!!

Un grand constructeur automobile, c'est avant tout un motoriste (V8 Ferrari, flat 6 Porsche...).

Et Hispano Suiza, concepteur de moteurs d'avions n'échappait pas à la règle.

Ce bidule est une honte.

Notre époque est une honte.

L'intérieur fait ultra cheap

Vu le prix et la puissance on est en concurrence avec des Bugatti, quand tu compares l'intérieur d'une Chiron avec ce truc tu te dis que c'est forcément une blague...

Et ils en ont vendu ?

Parce que même avec un V12, c'est une horreur.

La marque a eu un parcours chaotique. Il y a 50 ans, il existait Messier-Hispano-Bugati qui opérait dans l'armement et l'aéronautique. Je ne sais pas trop comment les activités ont été réparties avec ce qui est aujourd'hui Safran et Nexter.

On est curieux du nombre d´immatriculation dans le monde depuis sa sortie !

Vu que c'est la 3ème, je pense à au moins 3 .

Au moins, si elles sont livrées car achetées, elles n´ont pas le temps de pourrir sur un parc .

J´espère seulement qu´ils n´ont pas trop stocké de batterie d´avance pour avoir un bon prix, avec les nouveautés qui arrivent en 2025 , à ce prix , ils auraient tout faux.

Oui HISPANO-SUIZA, comme son nomp l'indique est bien une marque eée en espagne et soutenue par le roi d'espagne.Mais la cientelle espgnole étant rare, c'est bien dans l'usine français de BOIS COLOMBES dans la Seine que fut construit en 1919 le premier modèle français de la marque la H 68.Cest aainsi que débuta la fabuleuse aventure de cette marque qui en fait fut un des fleuron de l'automobile française de luxe jusqu'en 1938 où elle tira le rideau

Le designer a un problème vraisemblablement

oh purée, pour être laid, c'est laid, mais cela reste mon point de vue !!

c'est pas laid juste surchargé, un peu à l´image de cette cathédrale espagnole encore et toujours en construction.

il paraît que tant qu´elle n´est pas finie, on ne peut m´apprécier, faudrait peut-être tuner cette hypercar finalement.

Mais que c'est laid

M'enfin si cette clientèle avait du goût ça se saurait...

une megane RS la poutre ... haha la vieille expression. Je rejoins l'avis général, très laide, une Prius 4 devient presque normale à côté.

L'avant, on dirait presque le passage en série du concept car Citroën Survolt.

Qui a le monopole du bon goût selon vous ??? Vous ? Le pape ? Mme Michu ?? Votre commentaire a juste le goût de rance , de frustration et de médiocrité.....

Je la trouve sympa.

ahahah quel vieux débris , 1° ce n'est pas parce que tu n'as pas été capable d'en faire qu'il faut être si aigri mon pauvre biquet , 2° mes garçons sont largement assez grands pour se déplacer d'eux même sans avoir besoin de papa maman , 3° ma petite dernière préfère la tesla ou la Ducati à la V , que veux tu c'est la nouvelle génération ..... , 4° je te remercie de nous avoir épargné une progéniture (si tant est que tu fusses en mesure de procréer ), déjà le père ...alors les gamins 5° les passagers du V eux , paient assez cher ce service par chez moi , pas sûr que tu en ais les moyens , ta Fabia te suffit bien , j'en conviens

Ouais, pas très jolie tout ca. Beaucoup trop d'informations et d'appendices.

J'aime l'intérieur mais sans ces tablettes qui font vraiment cheap

qui a écrit cet article devrait faire un minimum de recherche !

Que fait le nom de Paul McCartney là dedans ??? Il n'était même pas né quand la marque a cessé de construire des automobiles. Par ailleurs, le "logo" comme vous dites est l'emblème de l'escadrille des Cigognes, celle de Guynemer qui l'a offert au constructeur après la fin de la première guerre mondiale.

il y a autant de rapport entre une Hispano Suiza d'aujourd'hui avec celles d'avant guerre que pour les Bugatti : nul.

moi qui ait eu la chance de conduire des automobiles d'avant guerre, Delahaye, Delage (une D8 de 1920...), Salmson... je sais de quoi je parle.

je croyais qu´il n´y avait plus de poilu depuis la mort du dernier

Subjectif, mais pour moi, concernant le design, il n’y a rien qui va : le profil lourd et chargé, dénué de tout dynamisme, l’arrière biodesign chelou, le choix des jantes, l’avant insipide, les détails clinquants et douteux comme les logos dans les phares arrières.

Pour l’intérieur, ils ont essayé de faire du Pagani, ça manque de singularité.

Bref, pas séduit.

Ils ont fini les travaux cette année !

Un copain bossait pour une usine d’armement Hispano-Suiza à Genève, dans les années 90

Le compteur de vitesses ressemble à celui d’une moto

Bordel mais quel laideron ... c'est magistralement moche et le tout pour seulement 2.5M HT !

C'est HORRIBLE! J'ignore le prix et je ne veux pas le savoir... Elle est tout simplement DÉGUEULASSE!

Je n'ai pas connu cette marque mais elle n'est pas censé évoquer un truc pareil!

Et le père Pagès qui nous vante l'exclusivité de la cigogne incrustée dans les feux arrières... C'est une exclusivité? J'ai une nouvelle pour toi, Olivier, la future Twingo aura l'exclusivité d'un losange sur le capot!

Faut arrêter de bêtement lire la fiche. La prochaine fois, tu reprends 2 ou 3 macarons, tu sers les paluches, tu n'oublies pas le totebag et les petits goodies et, revenu au bureau, tu dis ce que tu penses réellement du bouzin! C'est pas Stellan ou VW, tu n'auras pas à 'travailler' avec une 20aine de fois par an!

Tourné devant le Plaza, pas sûr que notre Père Pagès ait opté pour la tenue adéquate pour y entrer et s'y sentir à l'aise.

Mais bon, il a pu s'asseoir dedans : toujours ça de pris !