Commentaires - Baisse des prix des voitures neuves, les constructeurs contraints de revoir leur politique tarifaire

On a gagné !

On a gagné !

Je savais que nous prendre pour des jambons ne durerait pas.

Certains constructeurs se vantaient de privilégier la marge, bah c'est bientôt fini, s'ils veulent vendre, il va falloir baisser les tarifs!

le 100% elec reste chers.... ça va pas changer le monde une petite remise ? oui c'est bien.

de là à relancer les ventes.... faut pas rêver.

l'hybride non rechargeable se vend nettement mieux et on sait pk ! pas de recharge......

N'est-ce pas plutôt le début d'un changement de paradigme où les populations étant toujours plus urbaines la voiture n'est plus aussi indispensable qu'avant ?

Dans ma boîte une tendance est de venir au boulot en vélo et de garder sa voiture thermique aussi longtemps que possible. Il y a 10 ans personne ne venait en vélo, alors que même à la campagne on ose maintenant prendre le vélo pour aller au boulot.

Les seules voiture neuves que je vois autour de moi ce sont des voitures d'entreprises qui n'ont pas d'autre choix que de faire des LLD pour des raisons de trésorerie et de fiscalité, et donc d'alimenter la machine à produire.

Oula, t'emballe pas, l'humain ne va pas devenir intelligent si vite

Quand l'automobile devient rien de plus qu'un outil utilitaire, dont l'intérêt se résume uniquement à se déplacer d'un point A à un point B, on arrive à ça.

Pour ce genre d'utilisation, la plupart des gens n'ont pas envie de mettre beaucoup d'argent, contrairement à une époque ou la "bagnole" était un signe de reconnaissance sociale et parfois une passion, avec un vrai plaisir de conduire.

Dans cette course au "pas cher", on est au moins sûr d'une chose : le XXIè siècle automobile sera Chinois.

Avec dans le rôle des clous du cercueil : radars, taxes, normes débiles, incertitude totale sur le choix d'une technologie, écologie punitive.....etc

La formidable capacité des politiques Français et Européens à détruire méthodiquement toute forme de souveraineté industrielle est absolument fascinante !!

C'est surtout qu'entre le prix de la bouffe , des impots, de l'immobilier et des autos pour finir les gens n'ont pas tous un portefeuille qui peut suivre l'inflation.

Je fais ça depuis quasi 10 ans. Déplacements urbains à vélo, à pied, train quand c'est faisable et bagnole quand c'est le seul moyen. (Avant de pouvoir bosser chez moi, je faisais 30 km/jour à vélo pour aller taffer).

Résultat, je ne consomme plus qu'un plein ts les mois et demi, des fois deux mois, la chignole s'use moins et je n'ai pas de bide. :-).

L'électrique a bon dos, mais le neuf thermique est devenu hors de prix (hors malus) depuis 5 ans.

C'est n'importe quoi. Les clients sont obligés d'avoir de solide compétences en négociation pour obtenir un prix raisonnable. À ce niveau là, autant devenir eux-mêmes mandataire .

J'attends de voir. J'y crois moyen moyen

Ils disaient vouloir porter l'électrique au prix du thermique en fait c'est vrai: les prix du thermique sont au niveau de l'électrique. Magie? Non!!

On pourrait peut-etre avoir un article de monsieur Pinatel qui suivrait l’évolution des prix des modèles trimestre par trimestre?

Histoire d’identifier clairement qui bouge et dans quelle mesure.

n'empêche qu'il y a bien plus de véhicules thermiques, y compris hybrides en promos officielles par les constructeurs, que de véhicules électriques.

Toyota : Aygo, Rav4, CHR, Corolla, Prius, Camry, Yaris et BZ4 sont en promo

Jetez un oeil sur les sites des constructeurs, ainsi que sur ceux des gros mandataires comme Aramis, vous trouvez un tas de véhicules neufs bénéficiant de 10 à 20% de remise : Ford Focus, Cupra Leon, Renault Austral, Suzuki Vitara ...

Faut voir aussi ce qui est proposé actuellement :

des trucs à moteurs 3 cylindres bancals .

des trucs à la fiabilité relative.

des trucs élec' contraignants.

des trucs moches photocopiés à l'envie.

des trucs bourrés de gadgets débiles ou intrusifs.

des trucs chers et compliqués à réparer ( quand c'est pas direct à la poubelle, cause RSV).

Le tout à des prix délires.

Le succès des dacia se justifie finalement, même si les tarifs ont pris le melon.

"Quand l'automobile devient rien de plus qu'un outil utilitaire, dont l'intérêt se résume uniquement à se déplacer d'un point A à un point B"

En même temps c'est la définition de l'automobile depuis son apparition au 19ème siècle : aller d'un point A à un point B, plus rapidement que dans un véhicule en bois tiré par des équidés.

Il y a peu je disais que les constructeurs n'avaient jamais autant margé que depuis le CoViD et l'augmentation des ventes de VE....pourtant hors de prix.

Faut dire qu'avec les primes à l'achat c'était 27% du prix du VE, limité à 7 000, 6 000, 5 000 et maintenant 4 000€ qui leur tombait direct dans la poche.

Pareillement, 2 filtres et une recalibration du calculateur d'allumage pour les normes environnementales étaient facturés 1 500 balles.

Et les mongoliens d'accuser la norme au lieu de se rendre compte que les constructeurs se gavaient.

Pas faute de l'avoir démontrer avec leur résultats annuels.

Parce que les garçons ils pleurent en se faisant 4, 8, 10, 12, 16 voir 18 milliards de bénéfices.

Des marges à 2 chiffres à la Porsche.. genre 12%, 15%....

Mais non, ilby en a qui vous soutiennent mordicus que la marge c'est au mieux 4%...

Les mecs osent contre-dire les bilans annuels des constructeurs.

Y'a même des purs débiles qui se félicitent de voir les constructeurs se mettre autant dans la poche....Ils doivent croire que c'est la leur....Non mais sérieux.

Ces sommes sont purement ahurissantes.

Donc ils ont voulu se gaver, les ventes baissent. Tant mieux.

Qu'ils reviennent un peu sur terre et qu'on arrête de financer par l'argent public les ventes de VE.

Les Salaires n'augmentent plus en France, plus inflation,grâce à cela on fait 0.3% croissances ce trimestre. À un moment à force de tirer sur la corde elle casse.

Si tu veux mais il y a un changement de mentalité vis à vis de la bagnole qui est lent mais indéniable. La voiture était synonyme de liberté, c'était une certaine émancipation pour nos parents. Aujourd'hui c'est une contrainte certaine (circulation, stationnement, maintenance...) et un coût.

Le coût est relatif, pour celui qui roule peu ou qui est suffisamment à l'aise financièrement. Et pour cette dernière catégorie je vois que ça n'amuse plus grand monde de faire un Paris (ou Luxembourg ou Bâle...) Côte d'Azur. Ils me demandent de plus en plus souvent de conduire leur voiture et prennent l'avion lorsqu'ils ont une jolie voiture, sinon ils louent à l'aéroport. Évolution 2023-2022 nombre de voyageurs aéroport de Nice : + 4% , nombre de locs voiture : + 5%. On est revenu a des niveaux au dessus de l'avant Covid, alors que tout est nettement plus cher.

Tout à fait ! Thermique ou électrique , toutes sont devenues vraiment bien trop chères. Par la force des choses cela a fortement boosté la part de marché des loa/lld, logique, mais sur le dos du COVID les mensualités ont bien flambé aussi, même chez les plus agressifs qui ont revu à la baisse la valeur à 3 ans de leur parc (VE) en espérant se refaire sur le dos du consommateur, une nouvelle fois...sauf que le client est roi et n'est pas aussi dupe que ces Messieurs veulent croire.

La marche arrière vers des marges 'raisonnables' et de vrais prix de marché est devenue inévitable pour maintenir l'industrie à flot car ce malaise est mondial.

Les opportunités du dernier trimestre 2024 seront bien là pour ceux qui le souhaitent.

Dans ce cas il faut arrêter d'être salarié, non ?

Pour tous les patrons, je bosse avec des clients qui ont des activités très diverses, (de l'hôpital à la recherche pétrolière, du pharmacien au restaurateur en passant par le trader indépendant ) proposer un salaire fixe dans une période d'incertitudes et de changement est devenu compliqué. A peu près personne ne connaît son CA et sa rentabilité dans 6 mois. Fatalement ils proposent le moins possible, le salariat est forcément une arnaque pour le patron ou l'employeur...

Les voitures sont pas cher ! Comme la bouffe ! Tout est quasiment donné ! Youpiii !

Super, on passe de 2 fois trop cher à 1,9 fois trop cher. M'enfin c'est toujours ça de pris je suppose

Ça dépend ce qu'on appelle la campagne hein. Là où je bosse sur la trentaine de personnes, y'en a un seul qui viens à vélo et c'est parce qu'il habite à 500m. J'ai jamais vu personne d'autre le faire

C'est la faute aux JO, les parisiens sont tous dans les tribunes et le reste du pays devant la télévision, mais..... après, vous allez voir comment la consommation va repartir en France!!!!

Si, si, c'est possible.......enfin, on peut rêver.

Très bien dit.

Ça a vraiment été open bar pour les constructeurs pendant des années, et ce sont les constructeurs allemands qui se sont le plus gavés sans le moindre doute. La marge en valeur absolue sur une Classe E ou, a fortiori, S, n'a rien à voir avec celle obtenue sur une Panda ou une Clio.

C'est donc là aussi, sur ces véhicules à forte marge, que les réductions de prix devraient faire le plus mal, mais aussi le fait que certains clients passeront à la catégorie en-dessous, ou avec une motorisation moindre et en faisant le tri entre les options utiles et le "nice to have " dont on peut aisément se passer.

Par contre, lorsqu'on est acheteur de Panda ou de Sandero, il n'y a plus grand chose en-dessous donc les chiffres d'affaires sur ces types de véhicules seront moins directement impactés, en théorie.

Quand on ne propose plus que des déplaçoirs pour rouler à des vitesses d'escargots avec des beep beep pour alerter de tout un tas de conneries, le minimum syndical est effectivement de proposer des tarifs pas trop élevés, pour ne pas faire fuir le client, qui, déjà, n'a plus de plaisir particulier à acheter ce genre de caisse, si ce n'est par obligation d'avoir un engin permettant d'aller à un point vers un autre.

Et encore, certains ont définitivement fini par faire une croix sur la voiture, préférant en louer une, au besoin.

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l'hybride non rechargeable se vend nettement mieux et on sait pk ! pas de recharge......

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bah, avec l'hybride rechargeable, tu n'es pas davantage obligé de recharger, c'est simplement que tu payes plus cher, à l'achat.

mais comme certains l'imposent, désormais, comme par exemple Toyota avec sa dernière Prius, ben tant pis, on paye plus cher.

Entre rouler en deudeuche ou rouler en DS bien plus chère, certains, à l'époque, avaient finalement décider de rouler en DS.

C'est qu'il y avait un intérêt à payer plus cher.

Mais aujourd'hui, on peut se demander légitimement si cet intérêt existe bel et bien, encore, si l'on met de côté certains extrêmes, comme la Spring, par exemple.

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alors que même à la campagne on ose maintenant prendre le vélo pour aller au boulot.

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à voir sur quelle route, plate ou en pente, sur quelle distance, à quelle heure, été, hiver... ?

par chez moi, faire 10 bornes l'hiver en pleine nuit sur les petites routes étroites de campagne avec de fortes pentes et pas toujours en bon état, c'est franchement un pur suicide.

et puis, une fois au taf, si tu ne peux pas prendre de douche, notamment l'été, sympa, l'ambiance avec les collègues.

bref, à ne pas confondre avec le type qui prend son vélo pour faire 2 kilomètres en ville sur du plat, à côté de routes complètement bouchonnées.

oui, après une augmentation de 30 %, on fait une remise de 10 à 20 %.

va dire à celui dont le salaire a augmenté de 2 % sur la même période de temps qu'il peut faire une bonne affaire.

Faut pas non plus se mentir: on peut préférer le leasing, mais dans 99% des cas, ça revient toujours plus cher que l'achat.

Donc si on se plaint du prix des voitures, ça n'est sûrement pas en prenant une LOA ou LDD qu'on va payer moins cher.

Si moins 1% et moins 2 virgule quelques miettes c'est dévisser alors chez Cara vous touchez le fond !!!

Arrêtez ces infos à 2 balles, restez à minima crédibles,

Une automobile sur deux roulant en France a plus de 11 ans.

Alors qu'en 2000, quand tu roulais dans une caisse de cet âge, c'était vraiment synonyme de très faibles moyens.

Ce genre de chiffre veut tout dire...

Perso j'en n'ai pas encore vu une seule dans la rue, de cette dernière Prius plug-in.

Intérêt zéro face à une Corolla HSD.

Le seul plug-in qui serait intéressant, ça serait un HSD sans aucune modification (pas de roulage EV au-delà de 70 ni plus de puissance en électrique), et pas de recharge rapide, que du bien lent compatible avec n'importe quelle prise domestique.

Résultat pas de gros surcoût à part quelques kwh de batterie et un petit chargeur léger, mais une conso électrique qui leur s'avérer significative sur la durée, positive pour la décarbonation, tout en restant non contraignante, et une conso thermique significativement réduite grâce à l'hybridation plug-in.

Bien entendu le plug-in se transforme en simple HSD sur les longs trajets, mais avec des consos qui restent maîtrisées, et sans souci d'autonome ni de recharges (qui restent évidemment possibles même si peu utiles).

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Perso j'en n'ai pas encore vu une seule dans la rue, de cette dernière Prius plug-in.

Intérêt zéro face à une Corolla HSD.

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le look ?

Et bien ce n’est pas rassurant de savoir sur la moitié du parc automobile est si âgé… Car, quand on sait déjà le nombre de français qui roulent sans permis de conduire, on peut facilement imaginer que bcp de ces véhicules ne passent pas au contrôle technique !

On va donc dire qu’il faut avoir un peu de chance de ne pas rentrer le mauvais véhicule au mauvais moment…

Une caisse neuve ne me dérangerait pas mais il faudrait qu'elle corresponde à mes souhaîts : américaine (et pas fabriquée au Mexique...), coupé ou berline, design qui ne fasse pas asiatique, 2.0L essence minimum (mon actuelle est une 2.8L donc oui je suis client), sièges en cuir, automatique, pas d'écran tactile / de fonctions qui me sont inutiles / de technologies intrusives. Max 30 / 35K avec des mensualités honnêtes, sans apport.

Ah mince, ça n'existe pas. Suis mûre pour rester à vie sur le marché de l'occasion.

Un jour ou l' autre, ça doit arriver.

Tout le monde n' a pas des salaires comparables aux vôtres, messieurs les directeurs...

Ça reste très minoritaire, mais dans mon atelier de fabrication ce sont 2 personnes qui font 30 minutes de vélo chaque jour pour venir au boulot.

On est dans le vignoble nantais donc oui c'est relativement plat, mais tout de même.

Ce sont des trentenaires soucieux de la planète et de leur santé, et des comme eux il va y en avoir de plus en plus.

Noël, c’est le 25 décembre….

Mais c’est très agréable de croire au père Noel….

Vous présentez la domination chinoise comme inéluctable. Je ne suis pas d’accord. Nous (clients-acheteurs) avons la liberté de ne pas acheter chinois. Ou de ne pas acheter Tesla (c’est mon cas)

Il est facile de parler de « préférence nationale » ou de « préférence européenne » aussi longtemps que cela reste théorique. Mais il faut être cohérent et agir en conformité avec nos propos. Il ne faut pas incriminer les politiques ; c’est notre responsabilité !

Comme nous avons la liberté de ne pas aller sur TikTok, d’acheter sur Temu, ou de ne pas consommer de drogue…etc…

Vous évoquez aussi la politique industrielle… Il faut être réaliste : ce sont les entreprises PRIVÉES qui déterminent leurs investissements industriels ; pas les États !

La seule chose que nos politiques peuvent réalistement faire, c’est proposer « des conditions favorables » aux grands constructeurs. Ce qu’ils font : ce sont essentiellement la fiscalité, la paix sociale (plus difficile)… Finalement peu de choses (d’impact) pour un grand groupe mondial.

vendre des 1,2 pas fiables sur des voitures à 30000 € et plus pleines de gadgets inutiles. Oui à un moment les gens regardent leur portefeuille et deviennent rationnels. Sans parler des chiffres officiels bidons sur les consommations, les volumes de coffre, le poids des voitures....ils jouent le même jeu que les politiciens et se plaignent que cela ne fonctionne pas : ) et niveau occasion c'est pareil.

exactement, même Dacia suit malheureusement cette mauvaise tendance d'inflation inutile.

La bagnole ça intéresse de moins en moins les gens , ce qu'ils veulent c'est avoir quelque chose pour se déplacer sans que ça leur coûte un bras , alors au prix ou elles sont les autos neuves surtout quand elles sont moches comme la nouvelle 3008 ......

-2% en juillet, ça va c'est pas non plus la catastrophe...

Faudrait songer à revenir sur terre Sudiste.

Relis la fin de ton post !

L'occident ne se resume pas aux longues conversations lors des trajets entre nantis gavés et leur chauffeur que tu es, dans un petit coin de planète privilégié.

Tu es juste en train de te faire infuser le cerveau par leur propos et tu ne t'en rends pas même compte.

Certains commentaires sur la réalité du Business témoignent soit d’une grande naïveté soit d’une méconnaissance totale de la vie d’entreprise.

Le salarié est lié à son employeur par un contrat de travail qui lui donne des droits et des devoirs. Celui qui prend le plus de risque est clairement l’employeur au moment où il embauche l’employé.

Être indépendant, c’est devenir son propre employeur. Il fait trouver des clients, réaliser des prestations de qualité pour pouvoir facturer et être payé (souvent en retard !)

Cela veut dire qu’être son propre maître augmente la pression sur ses épaules.

J’ajoute qu’il faut prendre en charge tous les aspects administratifs, déclaration TVA, etc… Toutes ces prestations se font en dehors des heures et ne sont évidemment pas facturées.

Si on a du personnel (ce qui n’est pas mon cas), c’est pire ! Lois sociales, fiches de paie, absentéisme, …

C’est pour ces raisons qu’il y a autant de faillites deux-trois ans après le lancement de la petite entreprise.

Ça fait déjà un bail que j'ai dit au sudiste qu'il vivait sur une autre planète. Je ne bataille plus : c'est comme toi (mais dans un autre genre) : indécrottables.

Entre les normes débiles qui imposent des équipements inutiles et des mouchards qui nous emmer.. et qui castrent les moteurs, le downsizing, le marketing de neuneu et les marges indécentes des constructeurs, il faut être motivé pour acheter une voiture neuve en ce moment. 99% de la production actuelle ne présente plus aucun intérêt.

Les rares modèles sympas (multivan, Land cruiser) atteignent des prix stratosphériques + le malus délirant.

Les sportives ont perdu beaucoup en caractère et les prix ont explosé. Perso, je me suis arrêté en 2016 pour les sportives avec de superbes moteurs atmos qui chantent et pour la voiture de tous les jours, 2020. J'adore l'automobile mais ce qui sort ne me parle plus désormais. On ne peut pas rogner sur tout l'essentiel et compenser avec des écrans a la con. Les japonais résistent encore a la connerie ambiante et c'est bien les seuls que je recommanderais encore même si eux aussi sont obligés de suivre la tendance moisie actuelle pour vendre.

Non ça ne veut strictement rien dire.

Premièrement parce que en 2000 l'âge moyen d'un véhicule était de...8 ans.

en 2023, c'est 10.8 ans.

Une augmentation de 2.8 ans en 23 ans...

En 1980 l'âge moyen d'une voiture est de 5.6 ans.

Soit, entre 1980 et 2000....3 ans de pris.

Mais il faut aussi tenir compte qu'en 2000 il y avait 28 000 000 de voitures en circulation, en 2023 c'est 38 000 000.

10 000 000 de plus!!!

Bien sur que l'augmentation de l'âge du parc contribue à ce chiffre. C'est simplement que les voitures se revendent plus et on des 3-4-5ème mains.

Ça veut dire entre autre.

- Que la voiture neuve a tout prix tous les 6 ans est une hérésie. Ça consiste vu le kilométrage moyen en France, a jeter une caisse tous les 90 000km?

C'est même plus la peine de parler de fiabilité, de longévité, ou de quoi que ce soit à ce rythme.

- Que les priorités changent et dans le bons sens. Il est totalement stupide de foutre 20 000 balles dans une caisse tous les 6 ans et de se plaindre du prix des maisons de 200 000 ensuite.

- Que, enfin, la voiture est de moins en moins un "marqueur social". Bon. Le chemin est encore long mais aubmoins aujourd'hui on a moins de trouduc qui achètent une caisse pour paraître. La voiture revient à son fonction première qui est d'assurer un déplacement. Pas de faire croire qu'on a de la thune. Le "je possède donc je suis" est passé de mode.

- Que la 2ème voir 3ème voiture (celle des gosses, leur première caisse) est plus sûrement une ocaz de 6-8 ans d'âge qu'une caisse neuve ou de 2 ans.

Et c'est une bonne chose.

Faut être timbré pour confier à un gosse une caisse quibabencore un peu de valeur et de se faire saigner par l'assureur au passage...

- Et pareillement, vu le kilométrage moyen annuel, lâcher 20 000 balles (je suis gentil depuis le début je met 20 000....au lieu de 30 000 voir 40 000....) tous les 4 matins pour aller au taf, chercher les gosse à l'ecole, aller faire les courses....c'est pas bien malin. Surtout pour se plaindre ensuite que l'on a pas de sous à la fin du mois....

Bref, il faudrait plutôt se demander si l'anomalie ce n'était pas la situation ou on avait un âge moyen des véhicules de 8 ans en vantant les modèles qui durent 500 000km mais qu'on jetait bien bien bien avant....

Le marché de l'occasion c'est celui du neuf avec du retard...

Donc un de ces 4 même en occasion...

Quand vos envies dépendent des autres 2 solutions.

- Vous faite avec ce qui est sur la table.

- Vous faites en sorte de créer ce qui comble vos envies et cessez de croire que des gens vont le faire pour vous.

Mais vous pouvez tout à fait garder votre voiture de 2016 et ne plus suivre l’actualité automobile . Aucun problème.

Mis à part le répétions grotesque de clichés pour faire genre, il y a quand même une sacré contradiction dans les commentaires de ce genre.

Vous vous plaignez du prix des bagnoles.

Vous vous plaignez de ne pas pouvoir en changer souvent (plus facile de critiquer le prix que de savoir si on mérite un meilleur salaire...)

Vous critiquez le nombre de cylindre (je suis sur que 90% de ceux qui le font ne saurait pas dire ce qu'il y a sous un capot si on ne le leur disait pas avant...)

Vous critiquez un design....bon, le goûts et les couleurs....

De toute façon ce n'est JAMAIS le bon.

ça fait plus de 40 ans que j'entends les mêmes poncifs anonés en boucle:

- Elles se ressemblent toutes.

- C'est moche.

- Ils savent pas faire original.

- C'était mieux avant...Le même avant dont on disait quoi?

Que c'était moche, pas original, que tout se ressemblait et que?....c'était mieux avant....

etc etc...

Vous critiquez une fiabilité qui devrait être de 20 ans et 500 000km minimum.

Mais dans le même temps vous demandez à changer de caisse 20 fois dans votre vie et un marché auto à 6 millions/an de caisses neuves.

Quel intérêt de faire des caisses fiable si c'est pour les changer aussi souvent?

On est en pleine schizophrénie!!!

Si on veut des caisses à 1 millions de km. on les garde 1 millions de km.

On ne les change pas au bout de 150 000km.

Je crois surtout que la bagnole c'est une forme d'exutoire pour des frustrés insatisfait.

Ils ne seront jamais content sauf évidemment du choix qu'ils ont fait parce que eux ont le bon goût et le bon choix absolu...

Après le sabotage de Nordstream (gaz russe) et l'explosion (c'est le cas de le dire) du prix des énergies qui ont suivi on est entré dans une économie en contraction ,il font des calculs savant pour nous faire croire que nous sommes toujours en croissance ( car le fonctionnement de l'économie le nécessite ) alors que nous sommes en récession matérielle et énergétique ,le délitement se voit avec la perte des services public ( poste , santé, police ect..) cela a commencé depuis 2010 ; pour y faire face il faudrait identifié les problèmes et faire des choix financiers pour préserver ce qui est vital pour maintenir les structures viable de la société . Pour plus d'info voir conférence A. KELLER , JM JANCOVICI , comprendre que le monde ne se gère pas par secteur mais en globalité !

Honnêtement, des modèles qui tiennent 500.000km, il n'y en avait pas. Sauf certaines Mercedes. Sinon, dans les années 80, une voiture était rincée à 100.000 km : caisse rouillée et moteur à refaire. Maintenant, refaire un moteur... Ça ne se fait plus...

pour certains double peine revoir tarif et fiabilité

sinon c est - 15% de ventes chaque annee

pijo a du soucis a se faire

Sur le « fond », et sur le long terme, vous avez tout à fait raison : cela s’appelle la décroissance.

Alors, permettez moi de vous poser deux questions concrètes :

1) Quel homme / femme politique est prête à expliquer les conséquences économiques et sociales d’une politique de décroissance aux français ?

2) Pensez vous que les européens sont prêts à entrer en décroissance quand le reste du monde est en croissance ?

voiture 20 mns

TC 1h30

vélo 1 h et pas de rocade ville a traverser

1h 30

seule alternative scooter

je suis en coree que de la caisse neuve. les restos pleins midi et soirs

pas de caf pas d immigration

75% des touristes sont asiatiques.

vie 2 fois moins cher que en France

en france un resto c est 50 balles.mini

entre le racket Macron. et l inflation

y a personne au resto

le coca a 14 balles!!

ici 4 balles max dans un palace

sinon 2 cafèt.

le Starbucks c est 4 euros

8 en france

Mouais !!! Le plus in nécessite quand même une batterie et un moteur électrique donc un surpoids qu’on trimballe au quotidien et cerise sur le gâteau un beau surcôut

Les coréens sont tellement bien payés en Corée qu’ils acceptent des salaires de misère pour venir jouer les esclaves sur les paquebots de luxe en Europe.

Alors, oui, c’est vrai, la vie est moins chère en Corée …

une baisse de 2% sur le prix d'un véhicule c'est du foutage de gueule c'est pas comme cela qu'ils vendront plus de voiture et écouleront les stocks

N'importe quelle caisse avec un moteur diesel agricole des années 90 passe large les 500.000km

Faut pas exagérer non plus. Dans ce cas n'importe quelle caisse alors

Bizarre. Pck pour trouver une table au resto sans résa, c'est devenu mission impossible. Quant à comparer coca & starbucks... on sent l'appétance pour les produits de qualité ! Et le taux de suicide chez les jeunes en corée, on en cause ?

Super. 500 000 bornes en tracteur vibro !

Je ne comprend pas la politique tarifère des constructeurs.. Le prix des voitures neuves à explosé mais pas seulement. Les remises ont aussi été rabotées!

On va vers des citadines qui sont normalement les voitures les moins chères à 30 000 euros voire au dessus! Au fou.

Il semble qu'il n'y ait plus aucun pilote dans l'avion de ces gens là. Directeur du marketing c'est devenu un un poste fantoche? Parce qu'il suffisait d'ouvrir son pc ou son smartphone pour apprendre que le prix moyen d'une automobile neuve vendue en France en 2022 était de 26000 euros. Prix moyen. De la Dacia à la Porsche Turbo! Pas vu encore les stats 2023.

Et , en particulier VAG mais pas que, ils veulent nous vendre des citadines à 30 000 euros ou à 40 000 quand elles sont électriques!

Au fou!

C'est bien ce que je fais. Je garde ma 991.1 GTS atmo et mon Defender. Quand aux voitures plus familiales, en dehors des qqes modèles cités, je n'en tiens plus compte dès lors que l'on ne revient pas a des véhicules plus légers, plus cohérents où l'on ne privilégie pas l'esbroufe au détriment de la qualité.

Je serais étonné que le poids des 911 diminue…

Espérons déjà que le poids reste aussi contenu sur celui de la nouvelle GTS, avec une hybridation légère….

Les 911, c'est la course à l'armement, je ne m'y retrouve plus, moins de sensations même si les puissances grimpent sérieusement. Je commence d'ailleurs a hésiter avec une A110, moins chère et plus joueuse.

Puisque tu parles de directeur marketing, tu sais, il convient aussi pour le constructeurs de dégager des budgets pour influencer les z'influenceurs.

Tu sais, cet aéropage de quasi-puceaux qui alimentent H-24 le smartphone sur lequel tes gosses ont le nez collé sur la même temporalité.

Alors les prix de caisses ?

Mais tu crois que c'est si important ?

Quel est le prix de ton dernier rêve ?

Et d'ailleurs, où sont affichés les prix des autos ?

Faut parfois sacrément bien cherchef pour le trouver.

Ou plutôt si, on le trouve, et il n'est que de 3 chiffres.

Celui du loyer mensuel.

On ira oublier les petite lignes.

Pas belle la vie ?

Prochaine étape, comme dans certains pays anglo-saxons pour les habitations locatives.

L'affichage du loyer... hebdomadaire.

Tellement moins cher !

Et en terme de véhicules cohérents, tu fais figure de réference.

Les prix devenaient complètement ridicules. On est en plein transfert technologique et on nous propose des compacts familiale à 45 000€ en électrique. J'ai même vu l'essai d'une BMW I4 qui affichait 73 000€ prix catalogue... Avec un régulateur adaptatif en option ! Dans les hybrides on a par exemple la DS9, une berline 100% chinoise qu'on voulait vendre plus de 80 000€.... Bien sûr que plus rien ne se vend aux particuliers c'est trop chère.

Beaucoup de français ont de l'épargne et peuvent absorber des hausses de prix

C'est quand même comique de lire la longue plainte des pleureuses sur le prix des bagnoles....

Qui il n'y a pas si longtemps râlait contre les marques pratiquant des remises pour 1voir des parts de marchés?

Qui il n'y a pas si longtemps assurait que le but d'une société était de faire un max de pognon (ce qui n'est pas complètement faux, mais seulement partiellement vrai)?

Qui se poignarde dans fois par jour en criant BÉÉÉNÉÉÉFICES de son petit constructeurs chéri comme si ça lui tombait dans la poche?

Qui se félicite de voit tel ou tel marger à 15% et se moque de celui qui ne ferait "que" 7%?

Qui se glorifie sans cesse de la supposée puissance d'une marque ou d'un groupe parce que son cours de bourses monte?

Non mais serieux...

Et après les mêmes mecs chialent dans les jupons de maman parce que les thermiques ont pris 30% de hausse so ce n'est plus.

Ils accusent l'UE, les normes, regardent sur le continent d'a côté mais en se mettant des œillères...

Incapable de comprendre qu'ils se font enfler par leur petites marques adorées dont ils vivent la réussite comme si c'était la leur.

Vis ma vis par procuration....

Vous aviez ceu qu'ils venaient d'où les bénéfices?

Que les marges à 15% se faisaient comment?

Que l'attrait boursier reposait sur quel pilier ?

Déjà que cesse l'idolâtrie puérile d'un industriel et des sa "réussite". Si ils gagnent de l'argent c'est sur le dos des clients, des ouvriers.

Qu'une entreprise cherche à gagner de l'argent c'est normal. Qu'elle se gave à tout rompre, la ca devient problématique. Qu'elle privilégie la rente plutôt que son rôle social ne mène qu'à percuter le mur encore plus vite.

Des imbéciles qui crieront "Des milliards, des milliards, des milliards" (les plus imbeciles d'entres eux mettent même 60 devant....) il y en aura toujours.

Frustrés de la vie, petit mytho qui s'inventent une pseudo réussite et une femme qui touche 5000 boules....sûrement adepte du Cap D'Agde....et surtout gagne petit qui pensent que parce qu'il vénère une marque qui gagne de l'argent ils en deviennent plus riche et plus intelligent....

Pauvres types en sommes.

Mais faut pas que ça devienne une norme...

sur le marché de l'occasion, mais avec des caisses de plus en plus anciennes, dans ce cas, à moins de faire de l'import US. et encore, car les caisses américaines ont désormais toutes des écrans.

les trentenaires prendront de l'âge.

sous-entendu on verra s'ils feront toujours le même trajet à 40, 50, 60... ans.

et puis, est-ce qu'ils ont des gosses ? à amener à l'école, chez le médecin, le dentiste, l'ophtalmo... ? c'est à dire souvent en ville, loin du monde rural.

bref, oui, les jeunes hors des villes, je connais, jusqu'au moment de l'arrivée du premier bébé.

c'est d'ailleurs à ce moment-là qu'ils remplacent leur vieille caisse par un SUV tout neuf.

tu veux dire... une minorité.

en revanche, oui, cette minorité a beaucoup d'épargne.

pour la faire simple, 20 % des français ont 80 % de l'épargne française.

il ne dit pas tout, à savoir que les coréens sont parmi les plus gros bosseurs du monde, avec les japonais.

et d'ailleurs, beaucoup ne consomment pas tous leurs jours de congés.

bref, on ne peut pas tout avoir, dans la vie.

perso, à mon âge et avec ma situation financière, je préfère aujourd'hui être aux 35 heures avec beaucoup de temps libre, plutôt que de passer tout mon temps à travailler.

le véritable problème c'est que nos dirigeants ne croient pas ou non pas conscience des impacts de cette réalité sur notre futur étant toujours dans la croyance et l'espérance technologique ,mais même la technologie a besoin de ressource pour exister comme l'humanité de nourriture le changement climatique modifie la stabilité de la météo nécessaire a la production. les intérêts particuliers de la "nomenclatura" économique et politique ne souhaite pas perdre leur avantage et donc on se dirige vers un délitement du système voir un effondrement progressif "On n'a pas à choisir si l'on est pour ou contre la décroissance, elle est inéluctable, elle arrivera qu'on le veuille ou non " jm Jancovici

Stellantis va devoir enfin baisser ses tarifs plaqués or pour ses merdasses Puretoc!