Commentaires - Essai – Citroën Berlingo Van : la version Worker des fourgonnettes PSA

excellente nouvelle pour les PORTUGAIS du chantier, vive le fado et le bacalao (morue en français.

Bizarre il n'a pas les feux a double étage comme sur la version VP

Bacalhau.

PSA va en bouffer en 2019 du cric qui tarde à renouveler le Kangoo

Surtout avec son chassie de scenic 2 qui finie sur le toit sur les slalom

https://youtu.be/qJGI6jaKOow

Franchement, ils auraient tout aussi bien fait d'appliquer le même faciès pour le Multispace et le Van.

Avec la signature visuelle sur deux niveaux, très fine calandre, fins feux diurnes intégrés et phares rabaissés, notre Citroën Berlingo Van aurait clairement gagné en capital sympathie.

Je veux bien que ce soit dans la continuité du Jumpy, et que la clientèle professionnelle n'en ai que faire, pour 98%, que leur déplaçoire soit looké ou non, mais bon. Ce serait toujours ça de gagné.

De ce point de vue, la ligne du Renault Kangoo a eu le mérite d'encaisser les ans avec bonhomie (contrairement à l'intérieur). Sera-ce de même avec ce nouveau Berlingo Van ?

Bon point pour le rétro d'intérieur numérique. Vu tous les angles morts que présente un fourgon, même petiot, c'est sans doute un bon petit + pour la facilité de stationnement. À essayer, comme tout

Exactement comme l'ancienne version dont elle est issu. Les versions à les doubles portes battantes et le haillon n'ont pas les même feux.

Surement moins cher un bloc optique que deux de chaque côté, plus simple à monter.

Pitoyable... C'est vraiment une marque de plouc

En matière d'utilitaire, le meilleur restera pour moi le Peugeot expert et ses compères jumpy et scudo premiers des noms avec l'increvable 1.9 td de seulement 92ch mais incassable et volontaire malgré la masse à déplacer, le sifflement typique du turbo, un amortissement qui arrive à être confortable, un niveau sonore à vous rendre sourd sur autoroute...

Depuis...

Voilà finalement le genre de véhicule où PSA est bon et devrait se cantonner, au lieu d'essayer de faire des voitures de luxe qu'il ne saura probablement jamais faire...

Dit-il avec sont lexus 400rxh avec intérieur de yaris plastique

Très bonne idée l'intégration d'une caméra arrière standardisée. Mais 700€ !!!! C'est justifié comme l'intégration d'un GPS à 1000€ alors qu'un Smartphone en dispose à 100€ ?

Ce dispositif devrait être rendu obligatoire par l'Europe (j'adore, les trolls et bas de plafond vont débouler) sur les VU.

L'écran semble petit et peu 16:9 pour une vision non naturelle et donc suspicieuse.

Pour la question des phares avant : je me pose tout de même la question de la vraie rentabilité à gagner 50€/voiture en fonction des frais de développement et d'intégration dans la ligne de production/arguments subjectifs de vente. On suppose que c'est correct.

De toute manière, les portugais hein !

Oh mince, j'ai dit un truc qui fâche, alors en réaction "Ben ta voiture elle est pourrie !". En attendant PSA n'a aucune caisse dont les caractéristiques ne feraient ne serait-ce que s'approcher de celles du RX avant encore au moins un an...

PSA ne sait pas faire de haut de gamme, déjà pas en design, pas non plus en motorisation, et ni en R&D générale, puisqu'il ne compte que sur les sous-traitants pour avancer.

Il lui reste quoi ? Les fanboys franco-français qui acceptent la pub passant le message qu'un petit volant et un châssis un peu ferme et précis en fait la 8e merveille du monde sur roues...

Pourtant leurs utilitaires plaisent, ben qu'ils capitalisent là-dessus, avec les ludospaces dérivés, au lieu de se lancer sur un créneau dont ils ignorent tout.

Pour vendre un SUV cher, le guillochage et les aérateurs carrés tournés à 45° (innovation de dingue !) ne suffisent pas : il faut du 4x4 et pas juste une pauvre gestion électronique de la traction, un gros moteur sobre et pas un petit 3 ou 4 pattes turbo moulin à café sirotant comme un grand et dont le son passe par les HP, des options vraiment haut de gamme (sièges ventilés en cuir de qualité) et pas des gadgets cheap vite oubliés après 3 semaines d'utilisation (sièges massants au design original mais en cuir bas de gamme), un vrai design avec une identité et pas juste une accumulation de boursouflures, Led à la verticale n'importe où (réservée au haut de gamme, attention c'est distinctif...) et autres gimmicks en plastique qui agressent l'œil sans donner aucune idée de luxe, etc ...

Sinon c'est 450h, que visiblement tu ne connais pas plus que les autres qui en parlent à longueur de posts, et je pense qu'une Yaris est mieux assemblée que ta bouse lymphatique du siècle dernier...

Tu vois, moi aussi je sais faire le "Vazy ta caisse elle est pourrie, celle de mon papa elle va plus vite que la tienne !"

Quand c'était la Mercédès classe A qui se retournait ils disaient quoi à TV Spiegel,

As-tu bien regardé les 4 roues de la classe A de l'époque sur le mouse test d'alors. Surprenant, non.

Mais si on m'assure qu'une autre voiture typée haute comme les SUV actuels ne se comporteraient pas mal avec pareil test, je serais surpris.

J'ai regardé la vidéo mdrrr

Faut vraiment pas avoir de vie pour se fendre d'un tel commentaire un dimanche matin.

Si ça peut te rassurer sur la qualité de ta propre vie, pas de problème, pense ce que tu veux, perso j'ai rien à prouver.

Que voilà une mauvaise langue

As tu déjà essayé une 308 GTI ? Le haut du panier face à une Honda de seulement 320ch .

Que penses tu de la magique 208 GTI ? Avant la norme WLTP préparée à l'avance par PSA ( si c'est vrai c'est entoutedebilité qui l'affirme ) c'était la meilleure de sa catégorie. Maintenant je ne sais si elle passe la norme....

Et la 508 GT avec son puissant diesel de 180 ch ou le gros 1.6 as tu pris le temps de comparer aux modestes Alfa Giulia à la nouvelle 340i qui arrive ? Finition équipement tenue de route motorisation tu seras surpris par le rapport qualité puissance prix ...

Quant au DS7, il atomise la catégorie. Les clients ne si trompent pas d'ailleurs regarde ses chiffres de vente .

Avant de critiquer le savoir faire Premium de PSA essaye les produits et le réseau.

Présentation d'un utilitaire il il n'y a ni l'information de la charge utile, ni les possibilités de traction ...