Commentaires - Essai - Dacia Duster 4x4 (2021) : fort by fort

Ça reste cher quand même pour du dacia

Par rapport à quoi ?

Pour qui veut d'un 4x4 cest une très bonne proposition je trouve !

Pratique, juste le premier rapport en ville qui gêne.

Sans doute par rapport au logo sur le capot.

C'est clairement une proposition imbattable en neuf avec ces prestations.

Bah si la 1ère est vraiment très courte, il faut peut-être démarrer en 2 en jouant un peu de l'embrayage et de l'accélérateur...

Il y a quoi comme concurrence? A part le Vitara, je vois pas, et il est plus cher, et pas mieux fini et plus cher, et en tout terrain pas plus compétent. Si le prix du Duster monte, pour le coup c'est vraiment faute de concurrence.

En 4*4 alors

Parce qu'en 2 roues motrices, il a de la concurrence à la pelle même à ce tarif.

l' article est plutot positif pourtant la note euh que dire 13/20?

Il faut voir de prés la place de cette voiture. C'est en fait une voiture de vétérinaire de campagne, dans le passé la Lada Niva a tenu cette place. Si il y a une Duster qui est pertinente, c'est bien celle là. Hors de France, a partir de Budapest jusqu’à la côte Pacifique, elle remplacera bien des vieux modèles pour peu qu'elle soit proposée avec un moteur essence.

Pour une fois qu'il y a un modèle (bien) pensé pour cet usage d'entre deux (route et pur tout terrain) clap clap.

Cet engin sera de tout manière, plus safe qu'un RAV4 à plus de 40k€...

https://www.youtube.com/watch?v=VtQ24W_lamY&t=36s

Parce qu'il y a bien mieux ailleurs (confort, finition, insonorisation, qualité materiaux, agrément de conduite) ça ne mérite donc pas plus de 13/20.

Par contre c'est clair que pour ce prix c'est très bien, on en a pour son argent, ça fait le job.

Je comprends pas l'absence de version essence 4x4 alors qu'il y avait jusqu'à présent le 1.3 tce 130 et le 150 qui en disposait.

A l'heure où le Diesel est en perte de vitesse, et les ventes s'effondrent.

Je sais bien qu'un Duster 4x4, c'est pas un véhicule urbain.

Mais bon, les Kasskapointes proposent un florilège de versions à transmission intégrale et à moteur essence.

Audi Q2/3/5/7..., BMW X1/2/3/4/5/6..., et autres Mercedes GLA/GLB/GLC/GLE...

Et j'en oublie sûrement.

Bientôt, on aura une version Etech 140 ou 165 rechargeable avec transmission intégrale.

mais c'est pas avant 2 ans.

sûrement au prochain modèle.

J'ai acheté une Skoda kamiq mais je roule bcp avec une Dacia duster de la famille qui n'est même pas toute récente

Franchement j'ai bcp bcp plus de bruits parasites avec la Skoda alors que la Dacia et ben aucun !

Je ne trouve pas vraiment sincèrement tenue de route confort conso reprise c'est vraiment pas mal du tout

On peut en vouloir tjr plus mais l'alchimie du modèle opère vraiment bien

Reprocher à un suv de faire 4*4

Il faut démarrer en première.

Aaaah ...les conducteurs de Dacia Duster.

La concurrence, elle est sur le marché de l'occasion récente occasion rêvée occasion Pour vous dire que j'ai fait un peu de

À 22k€ il y en a des pas mal je pense.

Sauf qu'il y a pas mal d'exemple où le moteur est SI coupleux que tu peux raisonnablement démarrer en seconde.

Quelques exemples :

les camions à boîtes à réducteurs

certaines grosse américaine où le v8 sort sans tousser le couple qu'il faut en seconde

Et sans doute d'autres

C'est exactement ce que je dis, ce Duster fait le job parfaitement, très bon rapport prix/prestation mais sur ce dernier point il y a logiquement mieux mais pour plus cher.

Les PL, on s'en fout. C'est normal de sauter des vitesses à l'accélération notamment à vide ou peu chargé. Ce sont des L6, diesel, turbo diesel, bridés à 90km/h et bvm 12 ou 16 rapports. Néanmoins un bon conducteur routier enclenche parfois la première , à charge ou en côte, et nusera jamais l'embrayage. Or c'est précisément pour ça qu'il n'y a désormais que des bva12.avec un gentil pilote de semi remorque au volant.

Pour les voitures c'est différent, et si sur ce Duster la première est très courte par économie ça à l'air de se passer correctement sur les intermédiaires. Et ça aussi c'est normal.

Quand tu dois payer deux fois plus cher pour avoir deux fois plus de chevaux (inutiles vu la vocation de l'engin), du plastique mousse et des aides à la conduite superflues que tout le monde désactive au bout d'une semaine, ça devrait être prix en compte dans la note finale : le prix est quand même un critère important sauf peut être en Suisse ou au Qatar...

*PRIS en compte

Ce véhicule a l'air pas mal par rapport à son prix mais par contre ce qui me fait peur c'est la photo où on voit le châssis et rien est protégé et ça a pas l'air d'être d'une très bonne qualité

Article faux sur 1point:la disponibilité du 4WD en essence.

Il est a savoir que la version 150tce 4WD existe hors de la France notamment en Allemagne, Luxembourg, Belgique, Suisse etc ,ien somme il a seulement était retiré du catalogue français car trop peu demandé.

4WD absent sur essence uniquement en France à l'heure actuelle.

Je me demande ce que vaut le DUSTER Tce 150cv (0 a 100kmh 9,7sec et pointe 200kmh) pour 18900€ (d'après mon bouquin), c'est super intéressant