Commentaires - Essai - Ford Puma Ecoboost 125 DCT-7 (2021) : la seule offre avec une boîte automatique

" Ford annonce toutefois que cette transmission sera compatible « prochainement » avec la motorisation à hybridation légère. "

Et bien faudra l'essayer à ce moment là !

Quoi de plus stupide que de proposer une transmission incitant à une conduite fluide et paisible sur une motorisation qui bien évidement ne permettra pas d'obtenir des consommations basses ( voir résultat constaté pour s'en convaincre...).

Surtout quand cette BVA a l'air plutôt réussie.

Bref, pour les amateurs de cette globule routière....il est urgent d'attendre...

C'est d'autant plus absurde que de lancer un SUV urbain sans aucune boite auto pendant près d'un an. C'est justement en milieu urbain que la boite auto fait le plus sens.

Fiesta, Mach-E, Focus, Puma...

Ce mois de janvier nous permet de faire un petit tour de la gamme Ford.

Des essais qui ne provoquent clairement pas l'émoi : jamais plus de 60 commentaires (et celui-ci ne fera pas exception).

Pourtant le constat est là : toujours des autos très honnêtes à des tarifs cohérents.

Et il en va de même pour ce Puma.

Cependant, il souffre de trop de lacunes pour pouvoir dépasser le statut d'outsider.

Nous sommes devant un SUV, soit la catégorie où le paraître prime le plus dans l'esprit des acheteurs.

De plus, Ford a voulu donner une ligne séduisante à son Puma.

Reprendre le nom d'un petit coupé de la marque n'est évidemment pas anodin.

Çà c'est la théorie.

Maintenant, z'yeutez donc l'auto essayée aujourd'hui. Çà donne envie ?

Par exemple, la photo qui illustre la 2e page de l'essai, celle-ci :

https://images.caradisiac.com/images/7/6/7/8/187678/S0-essai-ford-puma-ecoboost-125-dct-7-2021-659636.jpg

C'est quoi les 1ers mots qui vous viennent en tête lorsque vous la voyez ?

Parce que moi, c'est çà :

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Carassius_auratus_Black_Moor-edit1.jpg

Et à ce tableau déjà pas bien avenant, il faut ajouter une planche de bord plus lugubre qu'un manoir hanté.

Alors il y a bien la ST-Line pour compenser.

Mais c'est plus cher, tape-cul, et toujours désespérément sombre à l'intérieur.

Bref, pour ce qui est de te flatter les mirettes (et l'ego), dehors comme dedans, un Captur ou un CX-3 me semble être des propositions autrement plus sympathiques.

le cx-3 il & aussi sombre pt etre plus ! apres le captur le playmobil qui tombe en panne avec fiabilité a l'avenant

Amusant de juger l'esthétique d'une voiture à partir d'une photo prise au grand angle.

Une voiture ça se juge en vrai, et en vrai, aucun rapport entre le Puma et cette photo de poisson.

L'avant fait plutôt penser à un Macan mâtiné de Sportage.

Quitte à critiquer, pour moi ce serait plutôt l'intérieur, fade et limite vieillot.

Dixit mon commentaire sur la news Ford E85, je vais attendre le même en E85 d'origine et si en plus on y gagne l'hybridation (avec une plus grosse batterie, soyons fou), combo parfait!!

Bon perso, je préfère la Fiesta, je ne suis pas chauffeur-livreur

Hier j'ai eu un flash (nan je ne rêve pas d'une Ford Fiesta, faut pas déconner non plus...), MONSIEUR FORD, voici une config' que j'acheterai day ONE : Ford Fiesta DCT7 E85 1XXch Hybride (voir mild-hybride).

Nota : remplacer XX par n'importe quelle nombre

"le cx-3 il & aussi sombre pt etre plus"

Alors : non.

https://images.caradisiac.com/images/3/0/2/3/103023/S0-Essai-video-Mazda-CX3-graine-de-star-355242.jpg

Toujours cet argument marketing fumeux repris de la brochure commerciale, la megabox ... qui n'est autre que l'emplacement de la roue de secours (vous savez, le truc qui était fourni d'origine et en roue entière, il y a quelques décennies). Maintenant même la galette est payante ...

Pour le reste, moteur 3 cyl downsizé et turbalisé pour suivre cette mode daubée de la course au co² (même si c'est loin d'être le pire de la catégorie).

Intérieur daté ... même si moins pire que les précédents intérieurs Ford qui était affreux.

Cette tablette "verrue" affreuse, ces filets de pèche à l'arrière des sièges avants qui font bien cheap, ...

Extérieur boursouflé.

Autant, je salue Ford pour sa politique E85 mais les tarifs sont loin d'être intéressants (surtout qu'il faut souvent passer par les packs d'options) et leur design est au mieux fade, au pire, repoussant.

l'avantage du puma c'est qu'elle a une face avant bien dessinée et emblématique.

Après oui je trouve que ford ne fait aucun effort pour améliorer l'intérieur des modèles dernièrement, depuis 2018 à part le compteur digital nous n'avons presque pas de réelles évolutions. une montée en gamme sera nécessaire.

"L'avant fait plutôt penser à un Macan mâtiné de Sportage."

Dans un monde où l'actuel Sportage serait une réussite esthétique, ce serait effectivement vrai.

Mais, à date, le SUV coréen est surtout l'un des plus bel exemple de régression stylistique qu'il m'ait été donné de voir ces dernières années.

Un p'tit jeu à te soumettre.

Va voir des gens. Montre-leur ces 2 photos :

https://www.netcarshow.com/Kia-Sportage-2011-1600-08.jpg

https://www.netcarshow.com/Kia-Sportage-2016-1600-13.jpg

Et demande-leur : "Laquelle de ces caisses est la plus moderne ?

Les réponses risquent d'être distrayantes.

Ne t'énerve pas les marques Françaises font pire, finitions bof moteur j'en parle même pas prix beaucoup trop cher et aucune ne propose une tablette à hauteur d'yeux pour la sécurité.

Ford c'est l'excellent rapport qualité prix que les marques Françaises n'ont pas.

Tout le monde critique mais les ventes du Puma sont là.

Le Puma se vend très très bien et plait beaucoup, merci pour lui !

J'ai parlé des constructeurs français ?

J'ai parlé des volumes de vente ?

Eh....Casper, j'ai trouvé une autre cousine, moins exotique que la tienne, mais couleur assez semblable à celle de la caisse ici essayée...

https://www.europeanscientist.com/fr/recherche/quel-est-le-secret-des-tetards-pour-faire-repousser-leur-queue/

Si Ford pouvait génétiquement s'inspirer ce ce dont il est question dans l'article, ils auraient un sacré avantage concurrentiel en cas de choc carrosserie...

J'ai un Ford Puma effectivement l'intérieur lugubre mais il a le mérite d'être ergonomique, il est clair qu'un Capture fait mieux en intérieur mais d'après ce que j'ai lu la fiabilité laisse à désirer en conclusion le Puma offre un super agrément de conduite, c'est la première voiture ou je ne suis pas fatigué ni même mal au dos après 980 km d'une traite, de plus la consommation en hydridation légère en plaine fait des merveilles.

J'ai un Ford Puma effectivement l'intérieur lugubre mais il a le mérite d'être ergonomique, il est clair qu'un Capture fait mieux en intérieur mais d'après ce que j'ai lu la fiabilité laisse à désirer en conclusion le Puma offre un super agrément de conduite, c'est la première voiture ou je ne suis pas fatigué ni même mal au dos après 980 km d'une traite, de plus la consommation en hydridation légère en plaine fait des merveilles.

T'es déjà monté dans un Captur ou une 2008 pour dire qu'aucune ne propose de tablette à "hauteurs d'yeux" ?

Un 4 cylindres TCe 140 EDC7 (une Getrag comme ce Puma...) avec ses 260 Nm de couple est autrement plus agréable à conduire !

Quitte à prendre 7CV et un malus autant avoir 4 cylindres, 140Ch et 260 Nm de couple !!! Au moins tu sais pourquoi tu payes !

Les ventes du Puma sont là ? Derrière les autres quand même...Je dirais plutôt... là-bas !

Marché français 2020 :

Puma : 15.604 ex

C3 Aircross : 30.165

Captur : 56.101

2008 : 66.698

Même le Kadjar avec 18.793 fait mieux que le Puma, c'est dire si les ventes sont là...

Les ventes en France oui mais pas ailleurs heureusement pour eux vue que c'est Français !!

Et pour le confort, Ford n'est plus tape cul depuis des lustres en tenue de route ils font jeux égale avec Peugeot et en endurance ils sont toujours devant les 2 marques Françaises (reconnu par les presses mondiale) et même pour les prix ils sont mieux placé.

Et le moteur 3 cylindres Ford est autrement plus fiable que les 2 Français et je rajoute encore que la Tablette est beaucoup mieux installée dans le Ford que dans les 2 Françaises mais de toutes les manières qui soit, quoi que sorte Ford se sera toujours tape cul, moche a l’intérieur, mal fini, nul bref j'en passe et des meilleurs.

vivement le tout electrique

ah ok faut prendre couleur créme pour donner eclaircie , autant pour moi , mais sallissant -)

Sérieux t'as vu l'arrière d'un cx3? Aussi clair que l'intérieur du coffre d'une berline 3 volumes... La seule lumière (ou presque) te parvient par le pare-brise. De Tesla (0 rangement, réglage, 0 rien à l'arrière) à Mazda (0 luminosité), les constructeurs se sont aperçus que dans 95% des cas, l'acheteur n'essayait même pas les places arrière...

De face et de face/coté il semble avoir été très inspiré par la Porsche Macan.

Est-ce un bien ?

Ouai bon ... frein à tambours à l'arrière sur la version 155cv depuis mars 2021 .... merde, faut pas pousser

Je viens de prendre en LOA une FORD PUMA STLINE X 155cv, chassis sport, adptatif ... pratiquement tout option. .... En théorie je devrais être aux anges .... HELAS NON !!! Comble de la pingrerie et de l'hérésie .... Ford a décidé de le livrer à partir de mai 2021 avec de FREINS ARRIERES DE MERDE (tambours). Faut pas pousser tout de même. Un véhicule qui avoisine les 34000 €. Là je râle +++.

Même mon vélo a des freins à disques à l'avant et à l'arrière.

"Les places arrières sont plutôt généreuses"? Mais il sort de quelle voiture pour raconter ça ? D'une Mini?

l'intérieur est exiguë, le coffre pas très pratique. A quoi sert cette bagnole ?