Commentaires - Essai longue durée -  3 000 km en Alfa Romeo Giulia : bella machina

Superbe voiture

magnifique la couleur extérieure, magnifique la couleur du cuir. C'est vrai que l'écran gâche un peu la fête. Mais à part ça il n'y a rien à jeter, superbe bagnole. Top

miam... je m en lasse pas... et en plus couleur bleue

Moi je trouve que l écran multimédia est bien intégré dans le tableau de bord.. encore une fois différent que dans la plupart des autres (tablette posée au centre)

De toute façon quand on roule avec la Giulia ... on oublie le multimédia..

elle est juste la plus belle des berlines actuelle...

par contre mr l'auteur, si on veut un écran high Tech, tactile, hd, 10 pouces, avec plein d'applications qui ne servent à rien... on achete une tab s ou son pendant à la pomme...

incroyable d'en arriver à critiquer une voiture parce que son écran n'est pas comme on l'aurait aimé...

Dommage, avec les étriers jaunes elles est encore plus somptueuse...

sacrée voiture cette Giulia. Avec une variante SW, c'est sûr qu'on en verrait plus

La bonne nouvelle est que si cette jolie caisse vous tente, vu le niveau des ventes de plus en plus confidentiel, soyez assurés d'obtenir des remises très sympatoches sur du neuf, et des v.o avec un niveau de décote pas triste...

Mais comme souvent quand il est question de cette auto, bien plus de causeurs que d'acheteurs.

ah mais moi je cause et je roule avec.. y a même des jours où je cause avec ma Julie..

Eh bien achète donc une V.O.... pas de restylage, équipement high-tech toujours aux abonnés absents : rouler dans une caisse de 3 ans semblable à ce qu'elle est en neuf avec un bon 60 % de décote est parfaitement possible sur cette auto : suffit d'appeler les vendeurs qui ne trouvent pas de client.

Si c'est pas un bon plan ça...

Superbe voiture pour ma moi plus jamais apres 155 2,5 te 156 2,4 td et 159 et une alfa mito de mon epouse qui a brûlé complètement a 10000 km plus jamais alfa

Cause avec ta Julie mais n'interrompt pas de façon aussi abrupte mon dialogue avec le Tonnelet....

en réalité caradisiac a enlevé les plaque et a testé la vmax de engin. fustré de faire que 280 km/h au lieu de 315km/h et que le moteur fait 40 cv de moi. il on décidé de mettre le feu a cette caisse

Elle est vraiment belle cette Giulia, il y a pas à dire, les italiens savent dessiner les voitures.

Intérieur et extérieur, rien à jeter, c'est juste beau.

Ça change des allemandes grises...

Le seul mot qui me vient à l'esprit pour définir cette voiture c'est la mot "Effacer", pourquoi, parce qu'elle est ni Leader, ni Challenger, ni Suiveur et encore moins Outsiders, elle juste un échec total et c'est bien dommage car elle rivalisait de paire avec les meilleurs, malheureusement un aspect intérieur négligé, des aspects pratiques en Berne, et une version Break inexistant font que les gens se dirigent vers ceux qu'ils vont retenir comme un meilleur choix sur la durée.

Qui sont Volvo, BMW, Audi, Mercedes voir Lexus.

Arrête de te pavaner, les italiens savent dessiner les voitures mais ils ne sont pas sérieux!!!

Comment prétendre concurrencer les allemands quand d tu sort un modèle tout les 4 ans.....1 seul modèle. ....et pire encore quand il est repoussé 2 ans après. .....

Voilà ce qui tue les AUTO italiennes hormis le top du top Ferrari, Pagani Zonda, De Tommaso, Lanborghini, Maserati.

Une très belle voiture, c'est vrai.

Par compte vos commentaires sont toujours aussi con.

Ah là là qu’elle est belle...

Maserati fait partie du même tas que Alfa Roméo et son 1 modèle pour X time.

.... "un echec total" ??????????? sans blague !!!!!

relis les conclusions de l'article le troll :

"3 000 km en Alfa Romeo Giulia - Bilan vie à bord : un tableau presque idyllique"

"3 000 km en Alfa Romeo Giula- Bilan confort : royale"

"3 000 km en Alfa Romeo Giula - Bilan « sur la route » : conforme à ses gènes"

la Giulia a toujours été encensé par la presse, maintenant si il vous faut une étoile ou quatre anneaux sur la calandre pour vous rassurez, tant pis pour vous, la Giulia est une auto bien née qui est digne des plus illustres auto de la marque

" daube françaises " désolé de tout détruire mais ma "daube Française" est plus fiable que ce que j'ai connu de l'autre côté du Rhin..

Heureux de vous revoir Roc.Je fais partie de ceux qui s'inquiétaient de votre absence et celle de Moulache.J'ai failli lâcher.Qu'est-ce que c'est que cette histoire de ban?.Cara bannit ce qui élève le niveau de son site?.Votre "road-trip",vos impressions des US?.

Ils sont pas assez détaillés les essais.

3000 kms, il devrai y avoir plus d'image de la voiture dans ses environnements différents et moins des musées et des paysages que l'on a déjà vu dans le 1er reportage.

On a pas vu l'utilisation de l'écran par exemple, les différentes conso etc..

Une voiture se fait pas en un jour mais c'est vrai qu'il devrait proposer plus de catégorie comme une compact dans la gamme ...

Par contre je vois pas ce qu'il vous faut pour le multimédia

Le multimédia embarque sur toutes les voitures sont claqué hors car play et Android auto ...

Moi un bon système multimédia niveau haut parleur ça me suffit ..

un BT.

Une clim et on est bon ... le reste c'est que des trucs futiles hors de prix.

Pas faux

"On regrette simplement l'absence de palettes au volant"!?....... Heu.. J'ai comme un doute la. Il y a des palettes sur pratiquement toutes les BVA et il n'y en aurait pas sur une Alfa ? Bizarre bizarre....

Mais malheureux... N'as tu pas encore compris que le système multimédia est l'aspect primordial d'une voiture ?

Quand on est à bord, on ne conduit plus, on joue.

Un écran insuffisant = une voiture dépassée.

Bienvenue dans les voitures virtuelles : plus on est déconnecté du réel, mieux c'est.

Alfa veut continuer à te connecter à la route ? Hahaha, ils n'ont encore rien compris.

Sauf pour ceux qui aiment conduire.

Le fait d'avoir une molette à la place d'un écran tactile est un élément d'ergonomie, et bien en ligne avec la philosophie de la Giulia : en conduisant, c'est bien plus pratique et sécurisé à manipuler pour le conducteur que de se pencher sur un écran tactile. Mazda fait encore de même, c'est dire.

Concrètement, on a donc une voiture dont le seul défaut serait un écran de trop petite taille...

En gros, ça veut dire qu'elle est quasi parfaite ^^

Et c'est la conclusion de bien des essayeurs. Alors, on va laisser causer les troll à deux balles et se marrer :)

Quand il parle d'échec il a raison, en terme de vente c'est un échec complet.

Laisse tomber, il a une haine envers les française depuis que Peugeot l'a orienté vers Toyota pour réparer à 108. Il ne fait que rager inutilement sur les françaises. Ça doit lui donner l'impression d'exister

Oui et ? Tu touches une commission sur les ventes ?

Étrange... Je n'ai jamais acheté un objet parce qu'il se vendait bien.

Juste parce qu'il correspondait à ce que j'en attendais et qu'il était au juste prix.

Aucune voiture allemande n'a jamais satisfait à ces deux critères... Pour moi s'entend.

Comme disent les anglophones, YMMV

Sur la CX3 en tous cas c'est top, pratique, simple et sécurisant. La Mazda empêche d'ailleurs l'utilisation de l'écran tactile en roulant.

Pragmatiques ces Japonais. Ou juste intelligents.

Leur système de molette est parfait. Et même ça est parfois un peu juste au niveau attention. Mais un moindre mal.

Après,je ne peux me comparer à tous les supermen capables de manipuler un écran tactile à 150 à l'heure tout en conversant avec un interlocuteur et en allumant une clope pendant qu'ils ouvrent leur canette de Coca.

Je suis juste un type aux capacités limitées. Je conduis.

PS et étrangement, ça n'occupe pas mes neurones au point de me faire oublier le clignotant.

Car visiblement, beaucoup arrivent tellement à saturation intellectuellement qu'ils ne peuvent plus ajouter ce geste d'une extrême simplicité (en-dehors du fait qu'il est obligatoire)

Encensé ne veut pas dire meilleur le fanboy.

Et comme je l'ai dit, dans mon commentaire où tu lis entre les lignes, la Giulia est un échec niveau vente malgré qu'elle rivalisait avec les meilleurs.

Quand tu veux lire entre les lignes tu le fais.

Pas besoin de toucher une commission ou de faire comme un mouton ou de suivre le troupeau, mais on constate juste et ici on constate que même si elle a bien des qualités, cela ne suffit pas car les ventes ont augmenté les premiers mois et maintenant on constate que Stelvio et Giulia sont en perte de vitesse, alors soit il y a un problème, soit cela ne correspond pas à la demande clientèle ou soit les journalistes mentent au sujet de ces véhicules, points barres.

Merci P Martin.

Pas de road trip, juste un déplacement en 3 endroits.

Toujours surpris de trouver à l'aéroport des caisses de loc sympa... mais sans gps dans la majorité des cas. J'ai choisi une Chrysler 300 haut de gamme dépourvue de ce truc nous semblant bien basique vu de ce coté de l'océan.

Sinon, toujours la même chose... des gens toujours plus gros, et toujours plus de camionnettes sur les routes. Ce que l'on voit également ici quoi... échelle 2/3.

Pour en revenir aux bans, autre exemple : celui que j'appelle le Peneu Chinois, le concessionnaire Fiat Alfa belge aurait posté sur ce sujet.

Sonnerie aux morts.... tin tin tin tin tin tin tin tin tin tiiiiiiiiiinnnnnnnn....

Belle voiture c'est un fait, les italiens ne se sont pas contentés uniquement de singer série 3 et A4 ils y ont ajouté un supplément d'âme, un charme particulier typique aux voitures transalpines de luxe. Visiblement ça ne suffit pas à convaincre, à ce niveau de prix l'acheteur déteste les risques, Alfa devrait proposer des garanties bien supérieures aux concurrents prémium avec un SAV au top.

Les batteries technologie connue.

Rappelez vous nos anciens téléphones tenaient la charge une bonne semaine.

Les nouveaux avec activité 1 jr voir 2 jrs.

Donc nos voitures électrique doivent revenir à l age de Pierre pr moins consommer.

C est loin d être l avenir.

Mettre des chargeurs à tout les coins de rue.

Avec les risques de feu électrique.

La pollution des batterie usager.

Les chinois envisage d arrêter l électrique.

Et vont passer à l hydrogène.

Monsieur Pages,

Pourrions nous avoir connaissance de votre consommation sur l'ensemble de ce road trip?

Merci.

Tout à fait d'accord.

Je préfère qu'il soit intégré tel quel et peu importe la grandeur. Par contre, on aurait une carte gps avec une résolution plus sympa, et une reconnaissance vocale plus efficace, que ça compenserait l'absence d'écran tactile.

Ne perdez pas votre temps avec R&G.

Pour lui, il n'y que SKODA qui lui aille, c'est tout dire. Ce n'est pas de sa faute, il ne peut pas comprendre...

De plus, on se demande si il a déjà eu une voiture à lui, lui qui se contente de les louer. Ou, peut-être, d'être simple passager. Au fait, a t il le permis? ;-)

En option.

Dommage qu elle n existe pas en break, j aurai signé de suite

Cherche pas midi à 14 h, ces bagnoles sont géniales mais trop chères, point final.

C'est aussi simple que ça. C'est la seule véritable raison pour laquelle elles ne se vendent pas.

Cette voiture est vraiment désirable, dommage que j'ai pas le budget et l'utilité d'un tel véhicule

Surtout que si ça se vend pas top, y'a moyen d'en avoir une avec un bonne réduc j'imagine

Bon apres la confiance en une marque italienne question fiabilité ... un peu compliqué :) et y'a pas 2500 concession ALlfa chez nous, il est plus simple d'avoir des soucis régulier avec une Peugeot ou une Renault en France

C'est en option, comme d'ailleurs chez la concurrence aussi. Les palettes au volant alfa sont d'ailleurs superbe, tout en metal

avec tout ce qu'il y a en France pour manger a prix contenu, fallait vraiment aller chez McDo? Honte a vous monsieurs les journaleux

oui, même en Italie j'ai un pote qui pouvait en avoir une quasi neuve de collaborateur quasiment moitié prix (et même lui ne l'a pas prise car ça correspondait pas a ses besoins)

Et au delà de l'ergonomie, c'est assez agréable de ne pas pester contre les traces de doigts sur une surface quand le soleil tape dessus. Perso, je ne regrette pas du tout le tactile résistif du 400h (soleil et toit ouvrant ouvert, c'était double peine malgré le traitement anti-reflets, ça plus l'impossibilité de changer un paramètre GPS en ordre de marche) heureusement doublé de commandes à boutons pour l'essentiel, et préfère aussi largement une interface déportée sans dalle tactile pour ne pas avoir à changer ma posture de conduite, même quand on a le bras long.

La petite pique sur la boîte à gants de l'Alfa est malvenue quand même, c'est loin d'être la seule à en avoir une à portion congrue dans son segment. Par contre, la dimension de l'écran ne me choque guère, mais sa position trop proche du conducteur n'est pas la plus lisible sans quitter les yeux de la route, surtout sans HUD.

Un HUD bien foutu avec des instructions complètes et claires est de mon point de vue beaucoup utile et sécuritaire que des écrans d'une dizaine de pouces.

Le GPS est en option parait-il.Une vraie arnaque (20$ jour?) pour ceux qui font un road-trip.On conseille d'en acheter un sur place ou d'en amener un dans ses bagages.Il y a d'autres surprises de ce genre?

PS:Ayant la comprenette très modeste,je n'ai pas bien saisi l'histoire du peneu belge.Un malfaisant qui aurait l'oreille de Cara?

J'ai une Giulia 200ch Lusso depuis quelques mois et ce n'est que du pur bonheur à conduire et à regarder. Les deux reproches que je ferais sur ma voiture c'est le siège avant qui recule automatiquement et qui ne se déconnecte pas et le coffre qui a tendance à se refermer quand la voiture est en pente (ressort pas assez puissant). Pour le reste rien à dire et j'ai surtout acheté cette voiture en toute connaissance de cause (coffre pas très grand, conso plus élevée qu'une diesel) et surtout par coup de coeur (il faut savoir se faire plaisir dans la vie!!).

De toute façon j'ai tendance à fuir tous les gadgets bien souvent inutiles que je déconnectais déjà sur mon Opel Inisgna (siège électrique, feux de route automatiques, appel vocal...). Pour le GPS, la taille de l'écran suffit amplement, pas besoin d'avoir un écran de cinéma. Dernière chose, je lisais déjà les mêmes méchancetés sur la fiabilité de l'Insignia et d'Opel. Je n'ai jamais eu un seul souci avec mes 3 Opel successives. Dommage qu'il n'y ait que les mécontents qui témoignent bien que je n'ai jamais lu autant d'avis positifs sur une voiture que sur celle de la Giulia...

Enfin, je suis très content de ne pas croiser une Giulia à chaque coin de rue, car honnêtement, sans parler technique ni comparer car chacun a son avis, qui se retourne devant une BMW, Mercedes ou Audi. Personne! Ces voitures sont aussi banales que des clios ou 208 et pour plus cher qu'une Giulia...

Maserati Quattroporte Gran Lusso .....le summum du luxe.

Une classe S et une A8 une Série 7 à côté, sont des twingo....

Une auto élu à maintes reprises comme la plus belle auto au monde par un jury sans pitié et sans merci....donc comparer Maserati a Alfa Roméo. ....tu ne connaît sûrement pas Maserati.

Toutes ces marques de luxe souffre a cause de FIAT qui fait n'importe quoi. ...un généraliste a la ramasse qui est au commande de marque de grand luxe ...??....heureusement qu'ils ont séparé Ferrari

Fiat de MERDE

moi c'est l'inverse aucuns problèmes avec mes alfa, des horloges

Pourquoi penser qu'il serait particulièrement malfaisant notre ami banni le Peuneu Chinois... devoir porter sa croix de belge et de concessionnaire de marques maudites devrait suffire en terme de purgatoire non ?

A part cette arnaque du gps, toujours un plaisir que de choisir en toute liberté suivant ta catégorie sur un parc plus ou moins large suivant l'importance de l'aéroport . Et les procédures de restitution sont des plus simples.

... qui aurait pu être minoré le plus aisément du monde en faisant l'effort en proposant un Sportwagon, comme indiqué au dessus : + 60 % de ventes facile...

Une précision: la couleur de cette Giulia est "bleu Misano" et non pas bleu "Milano".

Pour le reste, je souscris à ce qui est dit sur les fonctionnalités insuffisantes du GPS, il faudrait simplement une mise à jour (avec l'affichage tête haute et les sièges massants et ventilés). En revanche, le contrôle des fonctionnalités du système via une molette est beaucoup plus sécurisant que le tactile quand on roule, Alfa devrait faire comme Mazda et proposer aussi le tactile à l'arrêt, mais pas en roulant car c'est très dangereux.

Pour le reste, 2 ans 1/2 et 45000 kms en Giulia Lusso 200 TB, du pur bonheur pour le conducteur (grâce à au plaisir de conduite extraordinaire) et pour les passagers (confort, silence...) avec une fiabilité total et un coût d'entretien très modéré. Dommage qu'elle ne se vende pas mieux, mais c'est aussi agréable de ne pas rouler dans la même voiture que tout le monde. Et se réjouir chaque fois qu'on prend le volant, dans les conditions de circulation d'aujourd'hui, est un privilège.

C'est quasi le prix d'une passat sans saveur, donc prix plus que correct, comparé à une A4, classe C ou série 3 c'est cadeau.

Le problème c'est l'image de fiat alfa: pas fiable.

3000km d"essai, et qu'apprend t'on ?

1 Le cuir c'est brûlant l'été.

2 la boite à gant est petite.

3 le système multimédia n'a pas d'écran tactile.

Franchement c'est un peu juste. C'est moins complet que vos essais 2 minutes chronos.

On retrouve plus de plans vidéo sur les musées, déjà largement évoqués dans le récapitulatif général de la virée et dans chacun des essai longue durée.

Vous avez à cœur de dire que les essais presse sont trop courts pour fournir un article détaillé, mais là en 1 semaine il n'y en a pas d'avantage.

Je suis un alfiste de longue date, jamais déçu de véhicules toujours achetés d'occasion (la meilleure fut la 156 2.4 jtd sportwagon 150 grise cuir rouge revendue à 200M). J'ai fait une infidélité en attendant que les prix baissent . A 24000 euros je viens d'acquérir une Giulia 180 lusso at8 bleu Monte-Carlo cuir beige. (43000km)Extraordinaire. Et je la revendrai sans pb comme mes 5 autres Alfa. Pour moi sa mévente est un mystère. Tant mieux pour les esthètes et épicuriens (pour certains, vite wikipédia)

Tout à fait

Je roule en Alfa Giulia depuis plus d une année et c est le bonheur.. pourtant j ai deux autres véhicules du groupe VW.. mais la Giulia c est... différent.. incomparable... et jusqu'ici fiable (140000km)

Mais voilà.. dans la tête des gens... alfa c'est Fiat... et depuis que Fiat a repris Alfa... beaucoup d acheteurs (alfiste) se sont sentis floués.. même si la voiture est géniale..

Une image ne se change pas du jour au lendemain...

FCA fabrique du Low Cost.. moyenne gamme et Premium... . Les gens sont pas dupes...

une solution serait de séparer le premium (Maserati.. Alfa..). mais c est de l utopie..

Je suis un alfiste de longue date, jamais déçu de véhicules toujours achetés d'occasion (la meilleure fut la 156 2.4 jtd sportwagon 150 grise cuir rouge revendue à 200M). J'ai fait une infidélité en attendant que les prix baissent . A 24000 euros je viens d'acquérir une Giulia 180 lusso at8 bleu Monte-Carlo cuir beige. (43000km)Extraordinaire. Et je la revendrai sans pb comme mes 5 autres Alfa. Pour moi sa mévente est un mystère. Tant mieux pour les esthètes et épicuriens (pour certains, vite wikipédia)

C'est quoi ces gens qui ne savent pas lire le sens d'une phrase correctement.

J'en ai strictement rien à battre de savoir que la Quattroporte soit élu pour sa beauté, face à une Bentley, une Rolls Royce, une Audi A8, une BMW S.7 ou une Mercedes C. S, elle se fait rembarrer directement.

Enfin bref, Alfa Roméo était comparé à Maserati car ces deux constructeurs font le même principe du 1 modèle qui sort tous les X Temps voir plus en cas de retard.

vu hier en concession à Nancy, -17000€ sur une diesel 180cv. C'est plus une remise c'est une braderie.

Certainement.

En terme de véhicule c'est en revanche une réussite. Et c'est ce qui compte pour l'acheteur, il me semble...

Déjà que le fond n'est pas très utiles, fais au moins un effort sur la forme, l'aigri!

C'est normal c'est pas une Peugeot sinon on aurait eu le sempiternel discours sur le châssis de la mort qui tue, indispensable pour rouler à 80 .

Cette Alfa est bien plus belle que la vulgaire 508 et son style m'a tu vu .

Et accessoirement elle est plus performante que la française avec 25 ch de moins .

Si c'est ton seul argument le plus débile c'est grave pour toi car tu n'as aucune répartis mon cher ami.

Bref les acheteurs prouvent eux mêmes que ce véhicule n'en vaut que très voir pas du tout la peine.

Ma fois quand tu es mauvaise foi c'est jusqu'au bout.

Merci de confirmer.

On peut en effet réaliser d'excellentes affaires sur ce modèle.

Peut être la dernière berline Alfa...

Et dans 10 ans, une remontée de sa cote, comme on peur le constater pour exemple pour la Citroën C6 en ce moment.

Mais ça prouve quoi?

Ça prouve que les gens achètent ce qu'on leur dit d'acheter, notamment des mecs comme toi qui n'ont jamais posé leur cul dans ce qu'ils déconseillent.

Ne pas sous-estimer le marketing, suffisamment puissant pour vendre du Jul par palettes...

Libre à toi d'acheter ce qui se vend. Perso, ça n'a aucun impact dans mes choix et tu n'imagine pas à quel point ça me rend heureux de faire mes propres choix.

Nous noterons au passage que cet essai, comme tout ceux que j'ai pu lire, montrent une excellente voiture. Si on adhère à l'Ain esthétique, il n'y a donc aucune raison de la sortir des choix potentiels. Mais le marketing fait qu'il est mieux, pour impressionner son voisin, d'acheter de l'allemande.

Bref, cette chouette Alfa ne fera jamais un carton. Pas pour des raisons objectives, juste d'image auprès du conducteur moyen.

Pas grave, ceux qui l'achètent s'en tapent pas mal, et en plus jouissent d'une certaine exclusivité, ce qui est un aspect positif supplémentaire.

Maintenant, si on apporte aucun intérêt particulier à la conduite et au toucher de route, un véhicule fadasse et plein de trucs technologiques est plus adapté. Chacun son choix donc.

Bonne route à toi en costume celui, dans ta golf et avec Jul en bande sonore. C'est beau le monde du "ce qui se vend c'est le top" ^^

Ok ça paraît intéressant mais sur quel modèle ? Entrée de gamme ou sans options avec le moteur le moins puissant , et sans choix de couleur ? Mais celle qui font envie ne sont pas soldées

C'est vrai qu'elle est belle cette Giulia.

Tout le monde l'aime, mais bizarrement ça ne se vend pas.

y a que moi que ca choc qu'on parle de la 2.0 tb 200 cv alors que sur les photos c'est une Q4 280 cv ?

Quelle beauté cette voiture ! Un auto avec une âme pour les personnes avec un caractère de feu, loin du stéréotype de monsieur tout le monde en A4...Serie 3..et consort fade et monotone qui veille à la revente déjà avant d'avoir consommé le produit.....tristesse tristesse quand tu nous tient. ....)))))

j'en ai eu une diesel 2.2L 180 BVA cv en location pendant une semaine , je suis très loin de partager les louanges de l'article.

les plus

- la ligne magnifique

- un intérieur cossu , avec sièges confortables et le cuir tout à fait honorable.

- le châssis au top ( après avec des gommard de 265 à l'arrière , 235 à l'avant difficile de ne pas tenir la route ...)

- la boite auto ZF à 8 rapports , douce , réactive un vraiment plaisir et avec la 7 et la 8 en surmutipliée, permettant une conso ODB à 6.8L de mazout sur autoroute au régulateur , dans les mêmes conditions une Fiat 500L diesel tournait à 7L

- le bloc 2.2L gasoil plutôt pétillant , mais tellement bruyant en charge, une horreur...

et puis c'est à peu près tout ...

les moins

- Absence d'isolation phonique qui me faisait profiter des bruits de roulement, d'écoulement d'air et du bloc mazout en charge , j'avais l'impression d'avoir une meute de chiens qui grondaient sous le capot.

- je n'ai jamais réussi à faire fonctionner la clim : elle me crachait du froid en plein mois d'octobre sauf à régler la T° sur 28° , à la décharge de la Guila , je n'y suis pas arrivé non plus sur une mégane 4 ....

- mesure de la conso instantanée : une unique ligne de pixels vert fluo qui bouge horizontalement avec 3 repères 5L, 10L et 15L: c'est si difficile d'avoir un affichage avec des chiffres ?

et plein de petit détails trop long à énumérer.

peut -être que les caisses du parc presse ont droit à une attention toute particulière, mais quand on en a une qui est prélevée au milieu du troupeau , le constat est un peu différent.

Et puis sombre idiot, ce n'est pas à cause des gens si Alfa n'a plus la côte auprès des gens, c'est eux qui ont voulu perdre en légitimité.

Tu penses sérieusement que parce qu'ils sont arrivés par la grande porte, ils pouvaient se dire "On va concurrencer les marques allemandes", non les clients, ont étés tellement déçu qu'ils ont étés voir chez la concurrence.

C'est tout.

Déjà mon pigeon, j'écoute pas les merdes comme le rap.

C'est pas ma faite si Alfa arrive a trouvé quelques pigeons avant la panne, un peu comme toi.

Il y a BMW et Mercedes qui proposent propulsion et touché de route, donc c'est pas ma faute si les clients se détournent des Alfa, ils n'ont pas ce que demande les clients et n'ont pas proposé de Break, ensuite le fait d'avoir accumulé les retards, l'image a encore le temps de diminuer au profiter d'autres marques.

Va faire ton Gogole ailleurs.

Mais tu te fâches tout-rouge mon ami! Pour une voiture aussi ça ń’en vaut pas la peine allons, allons...

Tkt dès qu'il aura passé le permis à ses 18 ans il comprendra peut-être !

Oui, mieux vaut l'écrire en français qu'en italien et faire une faute dans le titre.

Une 308 gt line

Une 508 gt line

Un espace v 200 cv

Une Citroën c5 aircross

Daubes

Pff qu'est ce qu'il ne faut pas entendre

quand je regarde les conso reel ,ptain je me dit toujours ,pas bien sur que les constructeur ai reussi a baisse reelement depuis 20 ans ,a peu pres depuis les sonde lambda et injection electronique .

Quelques subterfuge en ville comme le start and stop ,peut etre un peu d aerodynamisme pour compenser le surpoid d electronique engendre en 20 ans ,mais pas beaucoup plus ...

8.2l sur autoroute on va dire aux vitesse reglementair accompagne de quelques pointes ,c est a 0.3l pres ce que je fait avec ma vielle e36 cab 2.5l 6 cyl .

A peine plus qu une voiture recente mais avec 6 cylindre au lieu de 4 ,donc j en conclue que l amelioration est maigre et le son moins bien ...

Je suis partagé sur le point faible décrit ci-dessous de ce véhicule qui est l'écran trop petit et non tactile.

Je trouve que lorsque c'est bien pensé évidement, la molette et la boutonnerie de pilotage de l'écran est très agréable à utiliser et plus simple qu'en tactile lorsque l'on roule. C'est aussi moins salissant, et pas obligé de tendre le bras et de taper 1 fois sur 2 à coté car en roulant c'est pas évident mais surtout dangereux.

Donc pour moi c'est pas trop pénalisant. Sinon ca reste la plus sexy des berlines sur le marché !

c'est une option sur ce modèle je crois

idem pour moi

Oui ben moi, j’ai voulu en acheter une, neuve et la plus belle: véloce, essence, 4wd, harman kardon...

Je l’ai attendu 3 mois et demi, et quand je suis allé la chercher, elle n’etait pas dans la bonne couleur! Au lieu d’excuses j’ai eu droit à une performance douteuse du directeur de la concession, sur le thème: “ce vendeur est un c. je vais le virer”. J'étais prêt à attendre 3 mois de plus (impossible de faire mieux m’a t on dit) à condition qu’on me maintienne la valeur de reprise de mon ancien véhicule (très en dessous de l’argus). Rien à faire, ils voulaient l’amputer de 2K! Après une demi douzaine de recommandés échangés avec leur avocat, la vente a finalement été annulée et j’ai pu récupérer mon pognon. Du coup, j’ai repris une bm, cette fois ci une 520d xd. Elle me donne toute satisfaction. Alfa peut continuer à faire de jolies voitures, je remets plus les pieds dans une de leurs concessions. Basta!