Commentaires - Essai - Mercedes Classe C 220d All Terrain : l'épatée de campagne

5,7 litres /100 pour une version surélevée, 4 roues motrices, plus de 1 000 km d'autonomie, le tout, sans pratique d'éco-conduite...

Et certains tiennent absolument à s'emmerder l'existence en partant à la chasse aux sucettes...

Les quelques centimètres de garde au sol en plus et les protections ont une réelle utilité. Ça nous change de tous ces SUV de parade qui misent tout sur le look et n’apportent rien au final.

Par contre, il n'y sont pas allés de main morte sur le tarif, on est bien chez Mercedes !

Belle voiture, bien motorisée et qui a l'air très efficiente.

J'aime bien ce côté un peu surélevé (type Audi Allroad ou certaines VOLVO) même si j'en aurai aucune utilité réelle.

Une belle proposition à mon avis pour celui qui roule beaucoup par tous les temps et qui a le budget.

c'est vrai ça, tellement une bonne idée de débourser dans les 70k€ pour une voiture qui aura un coût d'utilisation nettement superieur en entretien, carburant (plus de 10 euros aux 100 km vs 2.5 euros pour une elec) et qui sera interdit de centre-ville dans une poignée d'années.

Il fut une époque où la Skoda Octavia existait en pareille configuration : break + 4x4 + légèrement surélevée.

Avec un tarif bien plus raisonnable.

Mention spéciale au boucher de la rédaction pour ce titre à vomir. Rarement vu pire.

Comme quoi une 508 PSE est abordable tout en étant largement mieux dotée et plus sportive .

Certes elle ne fera pas de 4x4 mais qui en fera avec la Mercedes ?

Pas d'équivalent en électrique , du coup le gamme est plié , tient j'ai un pote qui viens d'acheter un Mazda CX60 avec les 6 cylindres en ligne Turbo de 3.3 litres un des premiers en France , c'est un gros rouleurs et franchement rien en face non plus en élec , les techno doivent être complémentaire suivant l'usage et pas uniquement parler de tunes ou coup au klm .

4 mètres 75 490 litres de coffres et des passagers étriqués à l'arrière.

Ouai

Vous savez maintenant pourquoi les SUV ont la côte.

Exemple un Kia Niro Hybride c'est 4.42 (23 centimètres de moins) mais tout aussi spacieux.

je fais 1.86 pas de problème d'espace à l'arrière du Niro avec une personne de même taille que moi à l'avant.

Plus de 60% du parc automobile est en Crit'air 2 et 3.

Et tu crois vraiment qu'on va interdire à plus de la moitié des automobilistes l'accès aux centres villes ?

Encore un grand comique !!!

Tu devrais te présenter aux élections.....si tu aimes le goudron et les plumes !!

Pour un gros rouleur, cette motorisation Mercedes est imbattable en coût d'utilisation et en agrément.

On s'en fout de tes villes et de tes caisses jetables à piles.

je viens de (re) decouvrir qu'il y a qques années a peine on pouvait s'offrir une classe c avec diesel 116cv...maintenant dé qu'on veux un peu de raffinement ils t'obligent a payer 200cv et les couts et l'assurance qui va avec...

"Ce 2.0 n’est pas le plus agréable à mener en ville où sa sonorité et ses vibrations nous ramènent 15 ans en arrière."

Pas 15 ans en arrière, mais directement en 1975, quand notre célèbre marlboro a allumé sa première clope au volant d'un Diesel atmo de compétition. Depuis, il n'a arrêté ni l'une, ni l'autre. Comme toi Roc !

Ben quoi ? 70 000 boules le vibro, c'est donné, non ?

Avant de l'ouvrir regarde ce qui se passe à Lyon et son agglomération. Interdiction des diesel même critair 2 en 2028.

Allez coucouche panier.

Au passage... tu penseras un jour à nous expliquer le déterminant de pseudo.

Reniement de tes anciennes amours ?

Accessoirement... tu iras réviser le tarif de recharges aux sucettes ( plus le temps pour les atteindre )... mais comme t'as décidément pas l'envie de piger que le besoin des acheteurs de ces autos est de rejoindre un point A à B en un minimum de temps, sans comptes d'apothicaires, et que ce ne soit pas la bagnole qui détermine le trajet, mais celui qui la conduit, tu auras fait un grand pas vers la vie claire, comme aurait pu le dire Nanard...

Tu crois que les assurances Tesla vont être meilleur marché, avec les constat de non-réparabilités qui s'empilent + le prix des pièces où seul Porsche les dépasse...

Entre ça et le chat qu'on étrangle, y'a match !

Faut voir. Mais sur une lexus à ce prix, le chat tu l'entends pas ! :-).

Il y a déja eu un premier report de 2026 à 2028.

Et on en reparlera : élections municipales en 2026 (tiens, comme par hasard...).

TOUS les élus des grandes villes sont tétanisés à la perspective de mettre en place ces ZFE dont PERSONNE ne veut.

Mais on n'empêche pas quelques ayatollahs de la voiture électrique de rêver....

Tu vois ou qu'on parle de places arrières étriquées dans "Les places arrières sont spacieuses et confortables pour deux adultes."

Quant au coffre c'est 490 litres sous le cache bagage, rien ne t’empêche de l'enlever pour charger plus 850 litres ou de rabattre les sièges si tu as vraiment à charger jusque 1510 litres...

Merde. C ballot. Pck sur la Gs, c'était imperceptible.

Bon ben moulinette ou tracteur. Au choix. Ceci dit, ça doit pas bcp mouliner sur autoroute. Et ça reste fluide et silencieux en ville, au contraire du vibromazout ici présent.

Reste à mettre 70 000 boules dans une bagnole, quelle qu'elle soit. Je passe.

Cette classe c avec 116 cv ce serait un peu juste 200 cv n'a rien d'exceptionnel bien que 150 serait suffisant.

Tu peut t'asseoir bien fermement sur tes préjugés sonomètre a l'appuie face à une vieille c6 diesel cette tesla c'est fait rétamer donc il est très loin le temps du diesel agricole ajoutons au passage que le bruit ça s'insonorise.

C'est ce que je me dit à chaque fois que je roule en cvt à la moindre accélération quand le régime reste bloqué à fleur de zone rouge tu profite bien du barouf d'un moteur insipide et de toutes les vibrations qu'il peut produire.

Sans faire du 4x4 mon allroad est allée dans bien des chemins où on emmènerai pas une PSE. Quand au côté sportif, ça sert a quoi sur nos route ?

Ta 508PSE, il la rehausseraient de 40mm, même avec 50cv de moins, ça intéresserait sûrement pas mal de monde qui cherchent du confort, de la polyvalence et autre chose qu'un SUV

Toi et ton cousin avec sa baleine lexus de 2.2 tonnes vous vous lassez pas a force d'essayer de vanter un truc qui n'intéresse personne d'autre que vous ici ? Ça vous à jamais traversé l'esprit que vous êtes juste deux les deux seuls amateurs de guez affreuses hybride cvt qui mouline avec pour seule qualité la fiabilité et qui n'intéresseraient à la rigueur que des retraités dépressifs sans aucun goût et très lent derrière le volant pour y trouver un agrément ?

https://youtu.be/9OyObVkK5pA même chose pour toi vôtre argumentaire en carton sur le diesel est bien drôle.

C quoi le rapport ?

Oui, on sait, rien de mieux que la twenty one mazout. Et c'est bien spécifié que cette merco te ramène 15 ans en arrière. Normal que ça te plaise !

Quand je pense que cette caisse là essayée par le Grand Bataille à l'automne 2021 était proposée, je cite " sous les 50 000 € "...

https://youtu.be/kpWGRi-ZXlY

Voyez où l'on en est arrivé ... ce sera le prix de leur minus SUV 3 cylindres 138 ch, et encore, pas avec toutes les options.

Test d'une version Allroad, 1000 kilomètre d'autoroute pour le plaisir de cramer de l'essence et un beau "modes offroad et offroad+ (non testés), ça vole encore haut ici.

Aussi haut que ça rage dans les coms

Tu dit que le diesel est bruyant et vibre preuve a l'appuie que cette vieille c6 avec son mazout fait pourtant mieux sur ce plan qu'une électrique

Donc si une vieille c6 avec son vieux diesel y arrive je ne m'inquiète pas trop pour cette Mercedes avec les progrès faits depuis bien qu'elle n'ai pas de suspension hydraulique.

L'Octavia Scout fait aussi bien en plus spacieux, à voir si l'étoile vaut les 15-20K de plus, malgré des prix en forte hausse chez Skoda

Ces offres ainsi que les Passat ou Audi Allroad, sont clairement ce qui se fait de mieux pour rouler en montagne avec du couple, des consos basses, 4 roues motrices et une garde au sol suffisante pour les moments de l'année délicats...des situations où les électriques cumulent les inconvénients.

Une Tesla, en dépit de ses qualités, n'est pas une référence en terme d'insonorisation. Mais qu'une caisse comme cette merco, en regard du tarif pratiqué, fasse un boucan de machine agricole pose problème. A ce niveau, on peut en attendre mieux.

C'est totalement absurde. Rien à ajouter.

Il n'est pourtant pas question de ce défaut dans les points négatifs de cet essai

Des barres de rires...

Je suis venu faire un petit tour chez les Australopithèques de l'automobile (comprendre les derniers Fans du diesel...si si il en existe encore...il sont pour la plupart sur cette page )

Vraiment vous ne nous décevez jamais a chaque fois quoi, c'est tordant a souhait...un vrai spectacle.

Les gars ils s'extasient devant un truc qui coûte 70 000 balles (et donc en gros qu'ils achèteront jamais de leur vie), qui vaut une blinde en assurance, en entretien et c'est a peine pratique... et ça bombe le torse en disant "je fait 1000 bornes avec un plein moi monsieur...oui monsieur vous avez bien entendu ! 1000 que je vous dit !"

Oh punaise la rigolade quoi

Mais les gars...tout le monde s'en fout que vous fassiez Paris-Marseille ou je sais pas quoi sans même s'arrêter...il y a que les Jean-Claude Convenant ou les demeurés qui font ça

"oui mon gâté, j'sors le 4 Matic, comme le Glock, automatique,...."

sympa ces allroad, par contre prix plus que premium.... pour ce prix, il manque une hybridation rechargeable qui me semble être le meilleur compromis du moment

C'est ce que j'allais dire. La consommation de cette mercedes est tout à fait résonnable et c'est une vrai 4x4. Mais si les gens se tournent plutot vers les SUV ce n'est pas parce qu'ils sont con mais parce que le rapport taille/encombrement est plus avantageux.

Je me demande s'ils avaient tenté le Scenic RX-4 sur la dernière génération s'il aurait eux un succès bien meilleur qu'aujourd'hui (4x4 et avantage taille/espace. Pas face à cette mercedes mais plus face au Kadjar).

Visiblement, ils ne proposent plus l'Octavia Scout...

https://cc.skoda-auto.com/fra/fr-FR/start-configuration?mbvCode=NX53L5&modelcode=NX&pagegroup=Website&salesprogram=FRA&type=Car%20configurator&_gl=1*ni9f5c*GA4_ga*ZDEzZTQ5ZDMtMWJiYS00NDQ2LWExMzAtMWY1OGU5MzAxMjdh*GA4_ga_EQ517FZT7G*MTY4NjExMTMwOC4xLjEuMTY4NjExMTM5MC4wLjAuMA..

Mais elles servent à quoi dans la vraie vie ces versions à augmenter systématiquement le niveau de consommation ?

Une berline ou un break 4 roues motrices et 4 pneus hiver de qualité et tu passes partout. A croire que certains vivent au Kenya ici...

Besoin de vraiment aller crapahuter en hors-route ?

Les vrais 4x4 sont faits pour vous...

Au passage, j'ai comme l'impression qu'ils ne proposent même plus les versions 4rm sur l'Octavia. Déjà que la couleur interne soit noire ou noire sur la version dite "style".

Entre la hausse des tarifs et la limitation des choix, ils semblent avoir bien pigé les consignes les tchèques : offres précédentes devenues trop concurentielles versus VW...

Ce n'est visiblement plus du tout le cas, avec chute des ventes si prévisibles à la clé.

Dommage qu'il n'ont pas monté un om606

"En ville, bruits et vibrations vous ramènent 15 ans en arrière" c'est bien ce qui est écrit. Autrment dit, que ce soit à basse vitesse, au moindre ralentissement, pour une relance, tu te retrouves avec un bouzin vibrant et grondant. Bref faut être sur autoroute à vitesse stabilisée pour être peinard. Ce que fait à peu près n'importe quelle caisse moitié moins chère.

Je vois pas de quoi tu te plains à la moindre accélération un peu franche avec une cvt tu dois supporter bien pire

moi j'aime bien "l'épatée de campagne".

par contre en lisant l'essai je n'ai pas été épaté deux fois

Belle voiture mais un coffre pas très grand, seulement 4 places, même pas d'emplacement de roue de secours pour une voiture qui se dit "all terrain", c'est pas très bien conçu comme voiture, juste tout pour le style.

(si on roule vraiment sur du chemin et qu'on met une roue de secours en 225x18 dans le coffre, ben notre break Mercedes a un coffre digne d'une fiat 500 !)

Oui, il suffit de regarder les prix de lancement il y a moins de 3 ans et de comparer avec aujourd'hui...quand à supprimer ces versions "scout", il faut croire qu'elles souffraient (à tort) de la concurrence de certains SUV, ou bien que leur supériorité factuelle (confort, consommation...) justement sur des SUV plus générateurs de marge, les rend inintéressantes à proposer pour des constructeurs toujours sous contrainte de certaines pièces.

C est bizarre qu ils mettent pas des moteurs plus gros. Quand tu vois qu un 200ch diesel paie 300 euros de malus. Ils pourraient mettre le 6 en ligne de 300 et quelques ch. Ca couterait pas enormement en malus et l agrement serait genial.

Ben ça existe... Classe E 6 cylindres diesel 330 ch...

Je ne parle même plus de versions stupides "Scout", mais simplement des Octavia 4 roues motrices.

Pas trouvées sur le configurateur...

62 K€ la merco faut pas pousser! A ce tarif, encore heureux qu'elle est performante!

ben oui 2028, les ZFE seront interdites aux Crit'air 2 et supérieur, c'est comme ça, tant pis si ça vous troue, mais il faudra s'y faire, c'est la loi de l'UE, après vous pouvez déménager en dehors de l'UE si ça vous chante