Commentaires - Essai - Peugeot 2008 BlueHdi 130 (2023) : adios !

vu les nombreux soucis rencontrés avec ce constructeur notamment avec ce moteur diesel, c'est une auto à éviter...

Visiblement pas de l'avis de Bataille, qui semble pleurer ce monument de la mécanique...

Rip les mazouts, ouf, enfin.

Le restylage lui va bien.

Je préfère nettement les griffes de lions aux crocs de morses.

Pour le reste et qui veut un diesel dans cette gamme il faudra sauter sur l'occasion puisque les stock ne doivent pas atteindre des sommets quand même.

Malheureusement, comme toujours chez Peugeot, une ergonomie médiocre car inutilement compliquée... à quoi bon s'imposer une telle absence de simplicité ?

Un bon petit SUV, bien motorisé, confortable, sur et bien équipé

Une valeur sûre

Pas comme les tetons ou les japonais voir pire les coréens (je fais du lolo pas objectif bsr).

Comment il en impose avec ses griffes ! Waw ! Et son intérieur hyper moderne

Franchement Peugeot c'est LA marque moderne, surtout avec le i-Cockpit

Le moteur ? On s'en fout !

Tu crois que quand Gisèle de la compta' gare son 2008 tout neuf sur le parking, avec ses griffes de lion, les collègues lui demandent quel moteur c'est ?

"Pour les autres, il existe l'essence avec le Puretech. Mais avec l'arrivée d'une hybridation légère et la disparition de ce diesel, on imagine que la facture va (encore) grimper. Donc, si le 2008 vous fait de l'oeil aussi bien en essence, qu'en diesel, l'on vous conseille de signer tant qu'il y a du stock."

Bah non : le surcoût du diesel face au PureTech étant de 2000€, la version micro-hybride devrait rester moins chère que le diesel, si on se fie aux augmentations vues sur le segment C.

Donc aucune raison de se précipiter sur l'une ou sur l'autre, d'autant qu'aucun n'est fiable et que la tendance des prix est à la baisse chez Stellantis, après des mois de grand délire.

La seule version correcte donc avec le HDi, va disparaître.

Il restera l’essence et son épée de Damoclès concernant la fiabilité et l’électrique avec son prix hors sol et son autonomie de toutou asthmatique.

Quelle stratégie !

Encore pire les italiens

un diesel enfin fiabilisé qui disparaît pour laisser la place au pure toc 1l 2 avec ou sans hybridation bref . les ventes vont se prendre 15 % de plus dans le museau

"bien motorisé" ????? tu es sérieux ou tu fais dans le 2ème degré?

Parce que, au vu du nombre de casses de moteurs 1.5 BlueHdi, niveau fiabilité il n'a rien à envier au 1.2 PureTech....

moteur à fuir, mais si vous appréciez le diesel achetez de l'allemand ou du coréen, je sais c'est dur à dire, mais c'est la vérité ...

C'est sûr que ce moteur est une référence de fiabilité.

Il est en train de prendre le même chemin que le 1.2 PureTech.

Bizarre de le recommander.

qui veut un abonnement chez le garagiste

aucune mention de l'adblue-gate à venir et qui pourtant concerne l'ensemble des diesels du groupe...

Il y a déjà des class actions en cours à ce sujet pourtant.

Etonnant,

Dans mon cas personnel, je suis entouré dans mon travail de personnes qui utilisent ce moteur dont moi sur une 308sw depuis 1 ans avec 28000km sans problème. Un collègue avec une 2008 en 100cv hdi a effectué 95000km en 2.5ans sans passer au garage autrement que pour les révisions. Nous avons une voiture de service (C4 cactus 100hdi avec une utilisation sévère et 85000km sans soucis). Le point commun est que l'on réalise de long parcourt. Usage privilégié avec un diesel !

La blague du jour est présentée par...

Effectivement les soucis surviennent lorsque les principaux déplacements sont effectués en ville.

Les fameux tétons

pour le même prix je préfère l'Avenger ou la 600 en Électrique, pour 1000€ de moins une Tesla 3.

38000€ le mazout, faut vraiment aimer l'huile.

15000 € de moins, c'est presque le bon prix.

En effet c'est étonnant pour des voitures de moins de 100000 km sans problème

Enfin pour une Peugeot..

J'espère qui on prévu des stocks de chaîne et des demi culasse pour les années a venir

Achat irraisonné vu le surcoût à l'achat et à l'usage

A 100 000km, elles sont vendues car elles ont assez rapportées par rapport à la décote. Un diesel en break, c'est demandé même aujourd'hui.

T'as enfin reçu ta roue d'e-208 Jimmy ?

Pour avoir eu neuf un 3008 allure en diesel 130 EAT8 en 2020 , je n'ai eu que des problèmes... moteur cassé à 130k km, remplacement de toute la partie échappement à 160k km. Voilà pour la partie mécanique sans compter les très très nombreux bug du système info divertissement.

Étant cadre commercial dans le sud de la France je fais énormément d'autoroute (normalement parfait pour ce genre de motorisation). Le 130 ch est clairement sous dimensioné pour ce genre de véhicule avec des accelaration très poussive et pour une moyenne à 6.5l au 100 sur autoroute.

Véhicule rendu à 190k km en moins de 3 ans.

Aujourd'hui j'ai un Tucson nline hybride 230cv depuis 1 an et demi 102k km au compteur, RAS. Très largement meilleur que le 3008 en puissance, agrément de conduite, finitions et options. Moyenne consommation sur autoroute à 130 km/h = 7,1l/100.

Peugeot est très/ trop largement côté pour la qualité de ses voitures.

Le poids est pourtant très contenu mais les diesels sont devenus des usines à gaz étouffés avec des boites hyper longues, au final performances et consommation sont correctes sans plus.

Rip les mazouts...

...chez Peugeot !

Cette marque ayant démocratisé cette motorisation, c'est à souligner. :ptdr:

Arrêter le diesel est une folie ! Surtout pour peugeot qui était réputé pour. Les parts de marché ne peuvent que baisser.

Illégitime dans l'électrique. Illégitime dans l'essence. Illégitime dans l'hybride.

Je m'en tape un peu en ce moment...je suis en congés paternité sur mon canapé

Faux, tu veux un bon diesel tu achetés un MultiJet

Ce moteur est juste une merveille ! Hyper silencieux, frugal (4,5l avec ma DS 4) ey hyper fiable (pas comme ces veaux d'outre rhin)

Dommage qu'il soit bridé par la BV réglée écolo.

pour se distinguer des autres, je suppose.

un peu à l'image de ce qu'a fait Tesla avec son cybertruck = on aime ou on déteste.

je pense que c'est vraiment volontaire.

mais ça marche, puisque si certains détestent, d'autres adorent.

N'ouvrez pas votre bourse pour une telle bouse !

C'est une évidence, mais la faute à qui ?

La boucle est bouclée.

On pourra bientôt enfin parler du diesel au passé : depuis le temps que j'attendais ça !

Disparition du seul moteur fiable ... ah non c'est vrai, j'oubliais les problèmes d'injecteurs (depuis 3 générations de diesels) et de réservoirs ADBlue.

En Algérie Maroc toujours des 2.0hdi au catalogue et pas un seul puretech

Et sinon pour 35000€ vous pouvez acheter pleins de modèles bien meilleurs , à la fiabilité prouvée et à l'équipement plus généreux :

- Kia XCeed 1.6 CRDI 136ch DCT7 Active avec Pack Conduite autonome niveau 2 pour 35 600€ avec garantie 7 ans!!!!!

- Kona Hybride 141ch Creative qui vaudra bien plus à la revente que le Diesel du 2008 d'ici 3 à 5 ans, garantie 5 ans et équipement pléthorique qui montre une fois de plus la radinerie éhontée de Peugeot en rapport prix/equipement

- Honda HRV Hybride Advance (le vrai pas le fake MHEV de Stellantis du 308) pour 36,840€ . Ok c'est 1800€ plus cher que le 2008 HDI GT mais vous êtes assuré de les récupérer à la revente chez Honda qui sont toujours demandées et réputées

- Seat Ateca Style TDI 116 du segment au dessus pour 35 840€ un poil moins équipé mais sans doute avec de belles remises chez le concessionnaire.

Si vous êtes masochiste et voulez perdre 40% de votre achat dans trois, prenez cette 2008, sinon allez voir ailleurs.

Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1.2 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo.

Quelle que soit leur cylindrée, ces mécaniques sont victimes des mêmes maux : consommation d’huile excessive, problèmes de turbo ou allongement de la chaîne de distribution. Des défaillances qui touchent aussi ces motorisations chez Audi, Seat et Skoda..

Petits bijoux technologiques, les moteurs Volkswagen 1.2 TSI, 1.4 TSI et 2.0 TSI se révèlent au final assez capricieux en termes de fiabilité. Parmi les soucis récurrents, la surconsommation d'huile, les claquements de la chaîne de distribution et les défaillances du turbo.

Quelle que soit leur cylindrée, ces mécaniques sont victimes des mêmes maux : consommation d’huile excessive, problèmes de turbo ou allongement de la chaîne de distribution. Des défaillances qui touchent aussi ces motorisations chez Audi, Seat et Skoda..

Bonne voiture pour l'avoir eu pour 20000km (voiture de service)

Il fait ce qu'on lui demande .. le 1.5hdi en plus de donner 300Nm de couple au moins on reste plus serin que le puretech

Par contre je ne comprendrai jamais les consommation des journalistes .. j'avais 4.6 grand max pourtant j'était pas tendre avec

Bref message destinés à tous les potentiels acheteurs ou possesseur de 2008 hdi .. vous avez la un future collector

Car la fin du thermique c'est en 2035 (dans 11 ans) et sera repousser 3 ou 4 fois pour contrer l'offensive chinoise

Peugeot sont précoce pendant que les Mercedes et BMW présentés la semaine dernière sorte toujours un 4cyl diesel pour au moins 7 ans de vie : 520d e220d

Connais pas les méthodes recrutement des cadres stellantis et si ils exigent un diplome particulier en Maths Mais ..

Stopper dans 1 mois un vehicule qui fait 15% de volume de ventes c'est pas le risque d'avoir 15% de vente un moins à partir de Janvier ?

pour qui veut passer plus de temps avec son garagiste qu'avec sa femme c'est l'achat parfait.

si vous souhaitez l'inverse achetez Coréen ou Japonais.

n'importe quoi j'en ai eu 2 depuis 2018 avec le 1.6 et maintenant avec le 1.5 l diesel et aucun soucis ,les soucis en diesel peugeot et citroen ca n'existe pas

et oui je voulais un diesel en fin de contrat loa ,et donc comme beaucoup de monde je vais garder mon diesel 20 ans puisque c'est une dentrée rare ,introuvable en neuf sur le marché

même a 5000 euro de plus pour un diesel ,je me précipite pour acheter ,ce n'est pas la didfference de prix qui me fera changer d'avis ,un diesel c'est une motorisation de bien etre pour la vie

en tout cas tu passes plus de temps ici qu'avec ta femme alors ca change rien

et pourtant voiture la plus vendue ,la majorité a toujours raison

Ahahahahaha merci pour ce grand moment de rigolade...et le réchauffement climatique non plus...

Et en plus il a les œillères...ah oui, le Macdo c'est eux qui vendent le plus de repas, donc c'est de la haute gastronomie...la majorité a raison...ahahahah superbe! Presque aussi bon que notre cher ETO...peut-être un poil moins cultivé

la majorité sait réflechir ,alors que vous vous me parlez de haute gastromie MAC DO et majorité ,quel est le rapport ,les clients MAC do n'ont jamais parlé de haute gastronomie au mac do ,mais vous ici vous parlerz du rapport entre des tomates et des carottes

faudra en toute objectivité retourner a l’école pour éviter de dire des phrases stupides .c'est sur qu'un idiot ou simple d'esprit ca rit naturellement de tout

le réchauffement climatique a toujours eu lieu par cycle depuis des millenaires ainsi que les périodes glacières et donc n'etant pas specialiste de la question comme vous je ne commenterai pas ce sujet qui dépasse mes compétences culturelles

l'olobectif,t'inquiete !!! les lecteurs savent rire en douce quand ils lisent un moulin a vent

Vous affirmez dans la même phrase que c'est cyclique (et donc pas d'origine humaine) ET que vous ne vous y connaissez pas assez pour juger ?

Bienvenue en absurdie.

je n'affirme rien ,je repete ce que j'ai vu sur national geographie qui est en contradiction avec les affirmations des neuneus d'aujourd'hui et donc je ne rentre pas dans ce sujet

je n'affirme rien ,je répète ce que j'ai vu sur national géographie qui est en contradiction avec les affirmations des neuneus d'aujourd'hui et donc je ne rentre pas dans ce sujet.ce n'est pas des mesures de temperatures en augmentation en 2023 qui me convaincront de l'origine

c'est comme les voitures électriques ,c'est si bien qu'ils sont obligés de faire des ristournes de 7000 euro pour vendre cette bouse ,attention 15 décembre fin de la ristourne ,dépêcher vous d'acheter cette bouse .mdr

15 decembre fin de la ristourne sur VE dépechez vous d'acheter ,mdr jamais vu une pub aussi lamentable

les meilleures voitures sont bien les diesels d'ailleurs le prix est plus haut que le thermique et aucune remise ,ce qui prouve que c'est trop bon pour faire une remise

que le thermique essence

Ce moteur 1.5l n'a jamais égalé la fiabilité de 1.6l qu'il a remplacé.