Commentaires - Essai - Renault Talisman 1.8 TCe 225 ch : souffle timoré

effectivement , hyper bridé l'ensemble moteur/boite , dommage

je trouve qu'elle a plus de gueule que la 508

9.5 litre de moyenne pour un moteur fade sans saveur une 330i E90 consomme autant avec un 6 cylindres de 258ch plus vIvant nerveux et joueur avec un 0-100 en 6.3 c'est mieux de rester au mazout d'occasion pour le Talisman

Ça ressemble plus à une Megane rallongé, la 508 fait plus exclusive et surtout plus élégante moins tape l'oeil

Bref ça consomme autant que ma M3RS plus puissante avec un plus gros moteur. =D

Optique 2000 !

Le plus gros changement dans l'habitacle avec la finition S edition, c est d'avoir enfin un ciel de toit noir !

Y avait pas de champagne et de petit four pendant l'essai de cette talisman ?

comprenne qui pourra

elle mérite un intérieur plus classe

Calandre bling bling avec un losange immense c'est d'un chic !!!

Très bonne proposition, une sacrée berline au rapport qualité/prix imbattable.

Pour ceux qui ne l'auraient pas compris, notamment "l'essayeur", cette voiture n'a pas de vocation sportive, ce n'est pas une RS ni une GT. C'est juste la motorisation haut de gamme pour cette voiture routière à vocation de confort.

Ce qui n'empêche pas qu'elle soit très efficace avec son 4control.... même des concurrentes typées moins confort mais plus dynamiques ne suivent pas, on ne citera personne.

Je me demandais la raison pour la quelle ils la démonte à ce point

je confirme, une 325i ou 330i donne bien plus de plaisir et de puissance pour la même consommation (et c'était il y a 10 ans déjà)

C'est simple, la 508 met une branlée en ce qui concerne l'intérieur, j'aime également les portières sans montant.

Le reste j'aime beaucoup moins, trop simpliste. La Talisman est plus réussie, plus statutaire.

A l'exception de ces horribles jantes noires, je trouve le style extérieur plutôt réussi pour une Renault. En revanche, l'habitacle reste toujours un peu cheap. Quant au chapitre conso, en effet, c'est un peu beaucoup.

Gignac, t'a pas fini de faire l'imbécile ?

Note essai: 12.6/20

Note propriétaires: 15.6/20

Pourquoi autant d'écarts on se demande... sûrement la note du journaliste eu été plus élevée en fonction du chèque versé par Renault à la rédac de Caradisiac. :)

Extérieurement plus statutaire (ça fait toujours hurler certains) qu’une 508, intérieur en dessous.

Performances similaires à une 508 avec l’avantage d’une cylindrée (couple identique en valeur crête) mais comment Renault arrive à une telle valeur CO2 ? Une BMW 330i de 258ch enne 132 g.

Faut vraiment vouloir une voiture full équipée pour vouloir un moteur de 225 ch sur une berline française quand la bmw est à 45.000€. En terme de plaisir, ni la Peugeot, ni la Renault y arrivent à lire les essais. Alors pourquoi ?

Ah j’ai été un peu lent. Ou trop occupé.

Allez regarder les prix chez les mandataires!

Un talisman/espace5 full option c’est -40%..

Une Mégane dCi 130 intens full option c’est 20.000..quand la 308 et la golf se vendent 5000 de plus.

Aujourd’hui personne veut de ces modèles Renault à la conception bâclé et au vieillissement médiocre.

Renault sait faire que la clio..et encore elle même souffre de la comparaison face à une polo, à cause d’un intérieur playmobil, ..spécialité de Renault..!

De toute façon le gouvernement a décidé de tuer ce genre de véhicule par une fiscalité délirante.

Il devait surtout y avoir la 508 disponible pour la comparaison et ça a dû faire mal à la cricmobile

9.5 l/100 les berlines consomment moins que les SUV.

Bien plus sympa que la 508 avec ces crochet de morse :/ 12,6 quand on voit les notes des propriétaires c'est juste une blague.

Et puis pour ce qui est de la consommation on va attendre un essai plus sérieux.

Une skoda la voiture qui vous d évore le mental tant le moral se lqiuéfie dans vos chuassttes, skoda la amrque des ambulanciers sans e sou zr szq

skoda la voiture qui vous dévore le mental lequel se liquéfie dans vos chaussettes, skoda la marque des ambulanciers sans le sou et des auto-écoles qui décollent.. Pourquoi pas une "pas ça" pendant qu' on y est ..??

M ' enfin ..!! Non mais quoi, j' observe que je suis tjrs meilleur au deuxième jet ..!!

Quand vvé, ne sait m^me plus rien faire du tout puisqu' il veut délocaliser la "pas ça" invendable en tchéquie ..!!

Ah c' était commis par le pt' tit walid, le pt' it dernier, j' me disais aussi, je l' avais mis en observation la dernière fois ..!!

La raison est simple, la Talisman est bien notée (par les propriétaires et la presse) lorsqu'elle n'est pas affublée d'un ensemble GMP aussi médiocrement intégré et calibré.

Qui pour acheter une berline en retrait de la concurrence sur 95% des domaines, pas donnée et devant s'acquitter de 5000 boules de malus lorsque la concurrence demande beaucoup moins ? Au prix approprié, cette Talisman est très bien, au prix de la concurrence, elle est invendable...

La note de caradisiac est d'ailleurs de 15.7 sur les autres versions. Logique quoi

Article à charge peu convaincant (erreur de jeunesse?). Comparer des émissions de CO2 de 2 moteurs mais l'une exprimée en ancienne norme (Talisman TCE200 = NEDC), et l'autre en nouvelle (TCE225 = NEDC corrélé) est un manque de professionnalisme flagrant. Par ailleurs, à quoi sert le commentaire sur le fait que le hayon de Laguna était plus pratique que la malle de Talisman? La voiture est sortie en 2015, nous sommes tous au courant de cela, et cela n'a pas nuit à la carrière de Talisman qui se classe toujours N°1 en France sur son segment. Par ailleurs, les 600 litres engloutis sont bien réels, vs le mini coffre de la nouvelle Peugeot 508. Aucun commentaire non plus sur le confort ou l'accessibilité des places arrières bien meilleures.Au total, ce 12,6/20 me semble bien peu objectif, alors que, pour une fois, un constructeur français semble avoir écouté et répondu aux demandes de ses clients et des journalistes pour avoir des moteurs plus puissants! Un peu de cocardisme, que diable !!

Suffit de regarder les chiffres de vente pour se rendre compte que cette caisse ne plaît pas a grand monde.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/renault/renault-talisman/

Trop cher par rapport a ce que la concurrence offre en terme de qualité et d'image.

Même la Skoda Superb se vend 2 a 3X plus en Europe alors que la Talisman a le marché Français pour elle.

http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/skoda/skoda-superb/

Au dessus de 25 000 € Renault a du mal a vendre... posez-vous la question de savoir pourquoi avant de traiter les gens qui mettent le doigt ou ça vous fait mal de... Troll

Le petit article de l'Argus n'est qu'un indice

Ca dépend, là je sortais d' un petit somme ..!!

Méchant va ..

Nous sommes plusieurs à avoir répondu et Lapoutre au-dessus de toi n'est pas le moins francophile.

Quand tu veux 225CH dans une voiture c'est pour éprouver du plaisir. Elle n'en procure que peu.

Quand tu prends une Renault haut de gamme c'est parceque le premium bien équipé t'est inaccessible (je schématise) mais tu déprimes derrière la finition et style du tableau de bord.

Enfin le prix et le malus font la différence finale et là même la Peugeot 508 avec son moteur pas terrible s'en sort mieux.

Alors qui va acheter rationnellement/subjectivement sinon par atavisme de Renaultfiliationgenerationelle

bon elle est aussi moins cher que ses concurrentes !

ce sont 2 belles berlines qui n'ont pas de complexes à faire vis à vis de la concurrence.

Ce message ne s'adressait pas du tout a toi... t'as pas le matos pour comprendre mon grand.

Contente toi simplement de nous faire rire avec tes Didi sparu, caca prout et autres bouffonneries du même tonneau.

Que chacun garde sa place, merci

ah ah la French touch le cric a probléme...Garder vos Talisman & eV lol du playmobil

154g de cO2 ... ite missa est

Et la pollution, vous l'avez mesurée la pollution ?

Combien de particules ? combien de CO ?

Y sait pas, il débute ...!!

La polo a 4 roues directrices, une suspension pilotée et on peut régler les couleurs d'ambiance comme sur cette Renault ou la série BMW ? La Talisman a le régulateur avec freinage.. Donc rien à voir avec une Polo...

Playmobil? Une marque allemande avec des jouets voiture Porsche de qualité..

La Talisman est moins chère (malus compris), mieux équipée, propose plus de choix (2 niveaux d'équipements + cette SL S Edition) avec des performances équivalentes que la prétentieuse 508... qui n'est disponible qu'en une seule fiction à plus de... 46.000€ !!!!

Il faudrait que Walid regarde l'essai de l'Espace (qui lui n'a pas essayé...) par Cyril Biotteau pour Auto Plus. Ce moteur est couvert d'éloges.

Rarement lu un article d'une telle mesquinerie...

D'occasion tu pourras avoir une finition Initiale pour pas cher et bien équipée.. (cuir sièges massant électriques 10 points de réglage, 4 rdirectrices, régulateur automatique..

"Reste que le hayon de la Laguna était tout de même plus pratique…" tout est dit. Dommage de pas lui avoir greffé de hayon

Oui mais walid fait du walid, on en a déjà eu des comme ça ..!!

J' ai envie de lâcher qqes noms, j' ai droit ..??!!

Une pure catastrophe comme trop de Renault hélas !

Pour avoir une note de 12.6 c'est tout les fan boy kasskAPoïntës qui ont trasher le cric

Skoda dévore surtout des part de marché, Citroën est dans son rétroviseur depuis un moment.

Si il reste quelque chose qui fonctionne après quelques années.

Renault s'enfonce vraiment avec cette version de la Talisman

Des sensations de conduite absente, une consommation élevée, un malus dissuasif, un mobilier grinçant, une face avant bling-bling, d'inutiles jantes de 19" vraiment moches en noir... et cerise sur le gâteau, un mode sport qui envoie du son artificiel dans les enceintes.

Vraiment pitoyable.

Reste juste une bonne habitabilité et un grand coffre, ça fait vraiment maigre comme argument.

Bref, seul l'habituel ultra-fanboy Renault (SiriusRST) aura fait semblant d'être convaincu.

En son temps, la R25 V6 Turbo envoyait des arguments bien plus convaincants face aux berline allemandes.

Toujours des soucis pour aligner correctement les éléments de carrosserie chez Renault, on dirait (cf. Alignement ailes avant-portières par exemple). Pourtant c'est censé être le haut de gamme de la marque, non !?

Tout comme le système multimédia repris tel quel de la Megane, jusqu'à l'habillage : y avait pas moyen que ça se remarque un peu moins ?

A priori, la presse Allemande (pourtant jamais en retard pour critiquer les modèles français) n'a pas essayé le même véhicule... Pour ceux qui parlent un peu la langue de Goethe comme moi (pour les autres, il y a google trad), c'est très instructif!

https://www.automobil-produktion.de/hersteller/neue-modelle/renault-talisman-kraftkur-fuer-den-deutschen-markt-108.html

Alors les haters Renault : 3, 2, 1, partez !

Par expérience mes Renault ne m'ont jamais amenées au garage sauf révision, mon seul Tiguan m'a fait prendre un abonnement camion plateau et une carte fidélité concessionnaire.

Les Renault, c'était bien jusqu'à dans les années 90. Le design "Velsatis" a fait bien plus de mal que ce qu'il y paraît.

Heu, j'ai un contre-exemple de SUV tout aussi performant que cette berline et qui consomme moins, tout en étant beaucoup plus gros, plus lourd, et doté d'une transmission intégrale...

Avec en prime moins de particules émises, 25% de CO2 en moins donc un malus ridicule, et, last but not least, un beau son de moteur provenant de sous le capot, et pas des haut-parleurs !

Très intéressant, en effet, et cela concorde avec l'essai de ce moteur sur l'Espace par la presse française. A noter : une conso de 7,2 L/100km, bien inférieure aux relevés toujours aussi mystérieux de Cara...Ce n'est pas la première fois que notre ami Walid affiche un manque d'objectivité certain envers Renault ; marque qu'il ne semble pas apprécier particulièrement...

y sont pas moches parfois les cric mais ça reste de la Merde en Fiabilité tj en pannes pour un rien & le S.A.V tj aussi pourrave ..& la depuis 8 ans c encore pire des playmobiles en plastique invendable ..a fuir cette Marques

Mets les aux normes actuelles tes behem de 10 ans d'âge et tu verras tout de suite qu'elles perdent une partie de leur puissance.

Je sais pas DACIA a bien débordé vvé en France et skoda c' et du vvé en plus triste .!!

Après que les tchèques achètent skoda ne me gêne pas tant qu' y' en a pas dans ma rue et y' en a pas ..!!

12.6, incroyable !! Sinon, arrêtez de lire les essais Cara, il y en a d'autres plus sérieux sur internet.

(..)

Forcément, le malus est d'autant plus costaud : près de 5 000 euros en 2018, et nettement moins en 2019. Patience ! Quand on imagine qu'une Peugeot 508 dotée du PureTech de même puissance ne subit qu'un malus de 300 euros…

(..)

j'aurais dit "nettement PLUS en 2019", non?

quoiqu'il en soit, ils on fumé la moquette chez Renault: pourquoi 5000€ de plus que la 508 225cv ??

Parce que les deux rides verticales le long des phares avant de la Pijo c'est mieux ?

Ce qui est très intéressant, c'est que le journalistes allemands testent la voiture et obtiennent une conso moyenne de 7,2 l alors que caradisiac arrive à sortir un 9,5 l.

Ils ont fait leur test tout en première chez Caradisiac ?

C'est bête le breton d'avancer encore des contre vérités : va voir la fiche technique d'une 330i plus puissante et moins sanctionnée par des émissions de CO2 bien moindres.

...et au plaisir de conduire vachement plus élevé !

J'en cherchais justement pour cette voiture mais j'ai rien trouvé pour l'instant à part la clownerie Cara, si tu en as trouvé je suis preneur....

même à 7l/100, avec un réservoir de 47l, tu fais 5 à 600 bornes avant de devoir refaire le plein.

pour une routière (prédestinée à faire de l'autoroute), c'est médiocre.

et pour celui qui va faire plus, je n'en parle même pas.

Pour te faire réagir, l'article parle pas de la Clio. Une Talisman Initiale avec quelques options et tu arrives à 50000E. Pour ce prix une finition totalement différente et plus soignée. Pour avoir eu des Laguna 3 Initiale, pas de Rossignols comme la Clio, des sièges électriques à mémoire, le verrouillage main libre quand tu quittes le véhicule, la hi-fi et ampli Bose comme chez certaines marques de luxe. Pas de bouchon de trappe d'essence. Sur cette Talisman, tu retrouve les ambiances intérieures de couleurs différentes comme sur la série 5. Donc tu n'as pas à la comparer avec la Clio...

Mais bon dieu, donne nous ce modèle. Ne nous laisse pas dans le flou comme ça

4 Renault et une Dacia d'affilee en ce qui me concerne, des centaines de milliers de kilomètres et aucun problème... Les haters Renault ici n'en ont jamais conduit donc ils ne savent pas de quoi ils parlent

D'occasion, l'achat de cette voiture pourrait être satisfaisant (pour ceux qui veulent). Neuf, ben elle est plutôt mal placée en prix (hors rabais)

D'après l'argus la 508 225ch sirote du 8l/100 en vitesse stabilisée sur autoroute, donc si la Talisman est effectivement à 7,2l je ne vois pas en quoi elle serait moins intéressante que la Pijo !

Sur cet article allemand, qui apprécie la Talisman, on peut y lire entre autres:

"L'unité dispose de deux arbres à cames en tête et d'un turbocompresseur à double spirale avec deux canaux d'écoulement parallèles séparés pour deux cylindres. Le résultat: moins de pression d’échappement, donc plus de puissance et meilleure réponse. La composition est affinée par le contrôle variable des soupapes d'admission dans trois positions, ce qui réduit encore la consommation de carburant."

On aimerait bien lire ce genre sur Cara, et pas les avis biaisés des journalistes qui font des erreurs comme mentionné dans un autre commentaire.

C'est vrai que ce moteur fait juste le job, dans cette carrosserie c'est acceptable, dans l'Alpine ou la MRS , beaucoup moins d'ailleurs beaucoup d'essayeurs le qualifie de diesel à essence même dans la compacte énervée.

Les Initiale n'ont effectivement rien à envier à la concurrence en terme d'option mais surtout de qualité des matériaux et des cuirs.

La tenue dans le temps du mobilier mais aussi de la mécanique est aussi très bonne.

Ma Laguna 3 Initiale a 11ans. Elle tourne comme une horloge, un bon 2litres turbo essence qui dégomme pas mal de concurrentes aux logos plus renommés.

Et un intérieur cuir absolument en parfait état, plastiques moussés qui ne souffrent aucunement... et pourtant c'est une voiture qui dort dehors et subie depuis 11ans humidité, gel, assaut des UV en plein soleil l'été.

Jamais de panne, que l'entretient courant.

Le seul problème que j'ai eu est une fuite de climatisation au niveau du condenseur... ça se change bien mais ca coute un petit billet.

Entièrement satisfait du véhicule, qui est celui que j'utilise le plus souvent.

Donc les trolls peuvent dire ce qu'ils veulent sur Renault, ceux qui en ont surtout en Initiale savent que ce sont des véhicules sérieux.

On n'a pas du voir les mêmes essais. Surtout concernant l'Alpine, adulée par la presse française et internationale.

J'aime particulièrement les réactions de celui-ci

https://www.youtube.com/watch?v=kkYAECuSDfE

Pour avoir eu un V6 3,5 245cv sur une Vel Satis, 14 litres au cent, un bruit formidable. Durant 14 ans dans les 10 meilleurs moteurs au monde selon un célèbre classement américain.

Mon dci V6 3l turbo 235cv sur la Laguna actuel consomme 7,5 litres la moitié.

Donc pour moi le moteur intéressant de la Talisman est le dci biturbos. Ne fonctionnant pas les 2 turbos en mêmes temps mais selon les régimes comme certains moteurs BMW.

Cette marque propose aussi des 3 cylindres. Le marché principal de Renault, la France, pénalise les grosses cylindrées...

Le nouveau moteur 1,8 225cv est fabriqué et conçu en Corée. Donc pas une référence pour moi dans un produit qui se veut français et se nomme Initiale Paris.

Revient de Paris où j'ai vu des Talismans ministérielles, virés teintées et excortées de motards. Pour certains, le luxe est de rouler dans les mêmes voitures que les ministres. Mon ancienne Vel Satis, moche, mais le confort d'une voiture présidentielle...

D'ailleurs dans cette vidéo, elle envoie pas mal la RENAULT et son 1.8 Tce ? L'ALPINE pardon.

Foi de vendeur !

C'est pas la meilleure manière de convaincre. Pas de mauvaise voiture, mais le problème est que :

Un debuggage de 2 ans est nécessaire,

Pour une Espace V, in debuggage de 4 ans est nécessaire.

Tu comprends que les gens aient peur depuis le Scenic 2 et Laguna expériences (sauf3) ?

C' est incroyable, un journaliste qui se veut rubrique automobile qui désinformerait ..??

On connait @goupillon sur ce coup mais là, mais là, on aurait tout vu ..!!

Tu peux pas comparer à des produits chers et mochetingues de l' outre-rhin, à 508 Ok mais pas à du "pas ça" ou du skoda, non, c' est juste as possible, l' Austérité contre la Joyeuseté, m' enfin ..!!

M^me DACIA est passé devant vvé en France, c' est pas pour rien, non ..??

Des véhicules sortis il y 17ans ?

Évolue, garçon.

L'espace V et la Talisman et leurs problèmes avérés. Ouvre les yeux l'autruche.

Quand on écrit aussi bien, c'est qu'on n'a pas été à l'école très longtemps et les arguments sont au niveau de l’orthographe. Ça fait peur quand même.

Ca roule sûrement en ..vvé ..!!

La Polo TDI de Nico, évidemment : puissante, sobre, propre, silencieuse, un tapis volant sur autoroute, comme si tu glissais dans la ouate !

Et comme d'habitude, comme vous l'auriez remarqué, à chaque essai de la marque au losange, la publicité à peine déguisée pour Renault, de la part de Sirius RST.

Chaque marque à ses fanboys, mais là c'est vraiment gros.

Parce que c' est écrit par un nallemand ..??!!

Pour le même prix la BMW ?

Et à équipement égal ?

C'est comme ça les petits garçons, ça rêve.

On reste sur sa faim, une belle auto certes puissante mais un moteur trop linéaire, une boite auto mais pas la meilleure du genre, une grande berline française mais un confort pas vraiment ouaté, le tarif lui reste premium. Une DCI 160 ne serait pas plus convaincante ?

Ce ne sont pas les concurrentes qui ne suivent pas , c'est la talisman qui est à la ramasse en fiabilité , qualité et ..... ventes!

une renault , statutaire?

C'est une blague?

La Talisman a d'indéniables qualités, j'en conviens. Mais aussi des défauts majeurs (nombreux dysfonctionnements électroniques, décote extrêmement importante (40% la première année, il suffit de regarder les petites annonces), donc une valeur résiduelle très faible. Cette version essence 225cv y ajoute un malus monumental de 5000€, qui sera sans aucun doute un frein à l'achat, des performances somme toutes très moyennes pour un moteur de 225cv, et une consommation d'un autre âge qui frise l'indécence. En résumé, belle auto avec des qualités, mais qui ne peuvent compenser le bilan financier catastrophique (décote + conso + malus)

Ce n'est qu'en France et ce n'est pas révélateur du marché mondial où la production de cette talisman représente -peut-être- 50 % de la totalité du petit nombre de véhicules produits.

Bref un exemple de flop commercial sans précédent.

La décote de la première année est largement à relativiser vu les remises que béneficie la Talisman... Qui achète une Talisman au prix catalogue ? Personne.

Une routière à vocation confort ? Alors pourquoi un mode sport ?

Pour commencer, je pense que ceux qui critiquent systématiquement Renault n'en ont pas ... ou alors ils ont un problème ...

Le plaisir de conduire, aujourd'hui, c'est d'avoir une voiture confortable, silencieuse et agréable à conduire en douceur. La conduite dynamique mène vite aux contraventions et retraits de permis, ...

Quant au coffre de la Talisman, il sera apprécié des clients de taxis l'hiver qui ne subiront pas les courants d'air d'un hayon à son ouverture. La Talisman en taxi ou voiture avec chauffeur sera notamment aussi appréciée par son accessibilité à l'arrière.

Ceux qui apprécient les glaces sans entourage, comme sur la 508, doivent aimer nettoyer leurs vitres, car les traces de doigts s'y collent plus facilement.

Tout à fait Renault n’a jamais su faire des berlines hdg. C’est pas étonnant de trouver les talismans bradées à -40% chez les mandataires.

Finition bâclée

Performances catastrophiques

Consommation énormes

et fiabilité inexistante !

Le cocktail parfait pour conduire à un échec...comme d’habitude chez le criquien..!!

Absolument

Et Cara a même été gentil en donnant 12.6..

Bref Renault sait pas faire les moteurs essence..et le saura jamais..

À cause d’une Stratégie low-cost..!

La preuve avec cette talisman qui représente la médiocrité du cric à l’état pur.

Un moteur essence tCe de 225ch qui pousse pas plus fort qu’un TSi 150 1L5 de chez VW!

Et surtout une conso d’un v6 essence plus performant!

Cette talisman se vendra pas. Mais on connaît le dernier mot du cric...

La Mega remise! Hé oui un bon -45% à prévoir prochainement chez le mandataire !