Commentaires - Essai vidéo - Audi A6 Avant 2018 : wagon de tête

Quelqu'un peut me répondre je suis sérieux.

En quoi le tunnel central pourrait gêné la personne assise à l'arrière central ? Perso je ne suis jamais assis avec les pieds joints.

Même avis, ça reste un défaut complètement anecdotique.

Sinon l'A6 reste toujours (avec l'A7) les audi les plus désirables, design qui se démarque du reste de la marque, vraies presatations.

+1 pour l'intérieur qui change, espérons que le tout tactile soit facilement utilisable et surtout fiable et robuste (le point faibles des allemandes par rapport à Lexus)

Espérons d'ailleurs que cette A6 soit plus fiable que la précédente qui avait une fiabilité moyenne.

Sinon rien à dire, c'est surtout le design interieur / extérieur qui est plaisant. L'A6 un peu plus de caractère que le reste de la gamme Audi (avec l'A7 et peut-être la future A1)

Bon choix de jantes (diamètre) pour le modèle présenter.

Enfin un volant rond !

Et quel bordel avec leur appellations en tranche par KW ! c'est incompréhensible !

Dans la plupart des voitures dans lesquelles je suis monté en qualité de passager arrière, le tunnel de servitude faisait grosso modo la même largeur que ladite place centrale. Du coup, le passager central doit avoir les jambes écartés à un point peu naturel et empiéter sur l'espace aux jambes de ses voisins de siège (dans la mesure où un passager arrière ne choisit que très rarement la place centrale quand il est tout seul à l'arrière)

Ben oui, c'est comme voyager avec un sac de courses un cartable ou une caisse à chat entre les jambes ? Ou est le problème puisqu'on est pas pieds joints ???!!!

Plus sérieusement tu ne dois jamais utiliser cette place là … Position "imposée" et pas forcemment naturelle ou agréable, impossibilité de mouvement des jambes, le tunnel de servitude est une punition et non un truc anodin pour le passager du milieu.

Par contre, si on roule rarement (ou jamais) avec 3 passagers à l'arrière, effectivement cela n'a pas d'importance. Tout dépend donc de la composition de la famille et de l'attention que l'on porte chacun de ses passagers !

Pour le reste, cette A6 est une belle auto qui marque une évolution intérieure intéressante et vitale. Il était impossible de continuer à proposer des postes de conduites très conventionnels et ressemblant à ceux des Skoda ou Seat alors que des généralistes comme Peugeot ont fait d'énormes en terme de créativité et qualité perçue. Audi propose donc sur ce modèle un élan créatif et qualitatif salutaire qui redonne ses lettres de noblesse au terme "premium" et cela fait plaisir à voir.

Reste à voir si la fiabilité sera au rendez-vous car cela reste le point faible des précédentes générations...

L accessibilité

C'est apparemment le gros défaut de ce break. Le volume de coffre et l aménagement intérieur.

En terme de qualité perçu, Peugeot n'est pas mieux qu'avant.

Un octavia TDI est tout aussi bien et surtout moins cher !

Cela dit cette Audi est idéal pour stationner devant les portails des lotissements..

Comme souvent, il ne reste vraiment plus grand chose à la berline face à ce break plus court, plus pratique et plus élégant.

D'autant que, ajoutés à ce joli bleu électrique, le profil et la vue 3/4 arrière font quand même sacrément leur petit effet.

On n'en dira pas autant de la face avant, toujours plus inutilement agressive et dénuée d'imagination.

Autrement, çà reste très cher, mal équipée (caméra de recul en option !), et toujours autant aux abonnés absents pour ce qui est de la practicité.

Bref, quitte à vouloir mettre un "pognon de dingue" dans une production aux anneaux, autant opter pour la spectaculaire A7 que cette fade A6.

Superbe cette a6 vraiment. Bizarre que la garantie n est que de 2 ans, en Belgique chez audi c est 3 maintenant...

Esthétiquement parlant, je trouve cette Audi A6 Avant tout aussi belle que la précédente génération et il n'y a donc pas de régression. Cette A6 Avant (à mon sens) +réussie que ses compatriotes BMW Série 5 Touring et Mercedes-Benz Classe E Break. Sa face avant est plutôt racée et son profil est vraiment dynamique et agréable à l'oeil. La seule fausse note provient de la calandre, +précisément des aménagements rectangulaires pour les caméras AV. Desolé, Audi, mais ça saute vraiment trop aux yeux. À part ça, bien beau break, avec, en+, un charme sportif que l'Audi A6 berline n'a pas. Mais je lui préfère toutefois ses rivales "exotiques" Jaguar XF Sportbrake et Volvo V90, magnifiques...

De l'intérieur, la présentation est vraiment top! (même si la chaleur de l'habitacle de la V90 a toujours ma préférence) Le dessin est moderne, épuré, flatte l'oeil, et renvoie à des années lumières la planche de bord de la précédente Audi A6 et son petit écran à molette escamotable.

Par contre, les gangsters des temps modernes moins, cet amas d'écrans tactiles lié à la finition "piano black" étant un sacré piège à empreintes digitales. J'ai pu le constater sur l'Audi A7 Sportback, à Genève 2018.

Sur route...une Volkswagen en +luxueuse avec un confort royal mais l'ensemble châssis-moteur-boîte étant avare en sensations.

Par contre, je peine à comprendre que le ratio encombrement/espace à bord soit si mauvais. Des breaks généralistes un schouillon moins corpulents et de pareillement proportionnés enregistrent de meilleurs scores, surtout pour le coffre, ça empiète tant que ça, les plastiques moussés ?

Un excellent break mais qui ne me provoque pas le déclic. Ma Laguna Estate est +réjouissante sur route (essayer, vous verrez).

Par contre, c vrai que la S-Tronic est lente. Là-dessus, comme la 9G-Tronic de Mercedes-Benz, elle marque clairement le pas par rapport à la ZF à huit rapports présente sous le capot des BMW Série 5 Touring et Jaguar XF Sportbrake.

Elle est MAGNIFIQUE,et si bien équipée c'est LA bête à rouler par tous les temps.

Bravo AUDI!

Magnifique. J'adore.

Juste les sorties d'échappement qui m'ont l'air d'être des fausses.

Ça je ne peux pas l'accepter sur une voiture de ce prix. C'est une vrai régression par rapport à la précédente génération.

Pour ceux qui se plaignent du tunnel central, ils n'ont qu'a choisir le Q7 ou attendre une éventuelle A6 full électrique électrique encore un inconvénient de rouler en berline, break, coupé 4 roues motrices ou propulsion

N'étant habituellement pas grand fan de la marque je trouve néanmoins que celle-ci réussie :-), le profil est joli, et elle semble bien plus élégantes que les autres modèles Audi. En revanche, même si la finition a l'air top, comme à l'accoutumée, toutes ces lignes anguleuses de la planche de bord me semblent sorties d'un film de SF des années 70. Et comme toujours avec nos amis allemands, le tarif fait flipper, surtout en regard de l'équipement....

Néanmoins, je lui préférerais une jaguar ou une volvo, plus exotiques.

Supershit, j'écris comme une patate. Sorry.

Mais une patate de luxe !

Très bonne qualité d'expression je te rassure, ne change rien. Et tant que caradisiac ne nous permettra pas d'éditer nos messages - même sur une courte durée pour corriger nos fautes de frappe - nul ne pourra être parfait !

Patate de luxe... genre ratte du touquet ?

n'importe quoi (et je roule en octavia)

Encore une future reine des pannes immobilisantes.

Les garagistes vont l'aimer, les raxis : beaucoup moins...

Mais c est fou ça et bmw et mercedes c est 2 ans aussi ??

Skoda est monté en gamme c est certain quand on voit la nouvelle superbe ou octavia, mais de la à la comparer avec cette a6 !!

belle voiture mais mon oncle qui a une a8 qui a pratiquement le même intérieur et surtout ces écrans tactiles horrible qui faut nettoyé tout le temps à cause des traces de doigts c est horribles et je regrette vraiment les anciens compteurs à aiguilles...

Les Audi break on du charme a l'inverse des berlines

j adore ! Mais pas abordable

Point commun entre les 2 : le garagiste les adore...

La jalousie est un vilain défaut. Avec quoi roules tu ce n est pas trop indiscret ?

Et en Suisse les 3 constructeurs allemands se font concurrence : 10 ans de garantie et 10 ans de services gratuit. Elles seraient plus fiables pour le marché suisse ou plutôt no risk pour le constructeur vu qu'elles sont fiables n'en déplaise à certains. Toute mes Audi, BM ou Mercedes que j'ai eu ne sont jamais tombé en panne donc la garantie de 2 ans c'est un peu mesquin alors que les voisins donnent 10 ans ! Audi France soit un peu plus généreux svp, merci.

La jalousie est pour ceux qui ne pourraient se l'offrir. Ce qui n'est assurément pas mon cas.

En 308 gt hdi, véritablement fiable comme une horloge !

N'importe quoi, c'est 2ans de garantie en Suisse, 3ans si tu prends le Swiss service package qui comprends 10and de service "gratuits".

Ok, et tu as toujours possédé des peugeots ?

Voiture magnifique. Un rêve comme voiture de fonction ... Cependant je vais rester avec mon scenic

10 ans c est énorme voir impossible... Enfin ma b8 qui a tout juste 10 ans m a coûté 2000€ plus ou moins de pièce de non usure ce que je trouve déjà pas mal !! 1 turbo, embrayage et volant moteur, prise en charge pour les pièces par audi après 4 ans alors que le véhicule acheté neuf en 2008 était garanti 2 ans... C est la que l on voit que chez audi ils ont un minimum de compréhension pour leur erreur de conception et de fiabilité pour leur client mais il faut batailler un peu...

Et toujours leur vieux 1968 cc, peu fiable et bruyant

Dans une auto de ce gabarit ça fait "tache".

Pas fan du design extérieur de cette nouvelle génération... C'est pas moche mais je ne suis pas emballé. À l'intérieur, je ne peux que regretter l'arrivée des écrans tactiles ! L'absence de raccourci physique oblige le conducteur à quitter les yeux de la route pour chaque opération (clim, gps, radio, etc.).

La mode du tactile aura eu raison de molette de l'ancien MMI qui reste, selon moi, le meilleur système à ce jour ! Reste des systèmes équivalents et pas encore jetés aux oubliettes chez BMW et Mazda.

Pour le reste, fidèle à elle-même, l'A6 restera une excellente routière, technologique, accueillante, sécurisante et confortable pour avaler des kilomètres avec un coût d'utilisation modéré. Et c'est pour ça qu'on l'achète !

Une belle machine ! Vraiment !

T,inquiète, c surtout au de correcteur orthographique

Qu'il faut s'en plaindre.

Chez toi, c'est le cerveau qui est en panne...

Le jour où un constructeur Français sortira une caisse de ce calibre, tu pourras la ramener.

Absolument pas : Ford, Vag, Fiat, Peugeot et Citroën.

Et la pire des marques en fiabilité est de loin Vag.

Et avoir qu'un seul modèle au catalogue chez Lancia, c'est tâche aussi ?

laisse tomber il est anti groupe vw...

toujours les mêmes refrains mais bon on commence a etre habitué à ses phrases...

Très belle voiture, et je me laisserai bien tenté.... Malheureusement le dossier de la banquette qui n'est vraiment pas plat une fois rabattue, quelle erreur !

C'est moi où il y a de moins en moins de constructeurs capable de proposer un planché plat ? Sur un break, c'est quand même con...

Assez fan des A6 breaks, ce sont de superbes voitures. Mais pour le prestige, le confort et le moteur je préfère Mercedes et BMW. Surtout le problème de ces grands breaks c'est qu'il est quais impossible de les garer. 4,93m 530 litres de coffre et seulement 4 vrais place, niveau habitabilité c'est zéro! Les Octavia font mieux avec 30 cm de moins et pour deux fois moins cher. Reste la présentation et l'accès à des moteurs HdG.

Je la trouve esthétiquement , c'est réussi (intérieur et extérieur)

Sur le plan techno: c'est pas mal du tout

Sur le plan confort/tenue de route : je suppose bien comme l'ancien modèle

Les prix sont salés (surtout les options )

4 vraies places , celle du milieu sert plutôt à dépanner

Bref une bonne proposition premium.

Hmm, personne n'observe la différence de 300% entre le malus max. communiqué dans le texte pour le V6 diesel 3.0 de 286 ch (2.543 € - 151 g CO2) et celui de la liste de prix? (138 g CO2 et seulement 860 €? )

Ou la longueur de la limousine dans les dates techniques... de la version 2.0 diesel 204 ch NON-testée? (+ etcaetera.)

Conclusion: le pséudo-journalisme auto actuel et ses consommateurs (trop) pressés se méritent réciproquement.

groupe de tricheur, menteur, voleur

groupe à éviter !!!!!

P.S. ontopic: estéthique réussie (comme toutes les Avant Audi), mais cettes jantes de 21 pouces me semblent caricaturales, sans parler du confort compromis ou du prix démésuré de cette option hyper-kéké.

Et, avec toujours 2 maigres années de garantie, la fiabilité doit faire de sérieux pas en... avant, car la précédente génération n était elle non plus parfaite...

Excusez-moi - *ces jantes*..

P.S. Je ne suis pas du tout un détracteur VAG ou Audi (ex-posesseur heureux d'une A4 Avant pour 7 ans et 314.000 km roulés sans défauts majeurs... mais entre 1996-2003, donc la technologie n'était pas aussi complexe.)

...O, tempora! (mes amis d'antan pensaient que j'eusse du courage en choisissant des jantes en 16 pouces au lieu de 15...)

Très belle voiture en effet et intérieur magnifique ( quand les bonnes options sont cochées évidemment...) mais pour avoir essayé une A7 c'est anti ergonomique au possible car il faut vraiment quitter la route des yeux pour chaque action aussi minime qu’elle soit... rien ne remplace un bon vieux bouton... le meilleur système a mon avis est celui ou il y a les 2 ( genre les dernieres BMW ou MERCEDES ) : molette/raccourcis ET tactile : ce dernier devant être réservé à l’arrêt à mon opinion...! Ce que je trouve dommage c'est que les journalistes se pâment devant les écrans... a croire qu'ils ne conduisent jamais !

Très belle auto.

Toujours classe ces break Audi.

Mes A6 et Audi en général n’ont jamais vu de « garagistes », à part pour des vidanges.

Gros mytho, à part les voir en concession, tu n’en connais pas grand chose.

Quand on a l’impression d’avoir la perle avec une 308 Hdi, GT powa, ça donne une idée de tes références automobiles.

Laisse tomber il est complètement stupide. Il m'avait predit des pannes imobilisantes touts les 10000 sur ma voiture et j'attends toujours.

Puis attends il a les moyens mais il roule en 308 HDI pour économiser et préparer sa retraite a 50ans, il bouffe des pattes tout les jours et tire jamais la chasse d'eau tellement il est radin avec lui même.

Ah oui et il fait 70h par semaines aussi, mais visiblement ca suffit pas

Ma cupra n'est pas, non plus, tombée en panne. J'attends patiemment.

Il aime bien raconter sa vie, sa plus belle femme du monde, son patron qui licencie des audi, sa 306 S16 d'il y a 30 ans, quand il avait doublé une golf VR6, son salaire de premier ministre.

Toutes les allemandes qui tombent en panne.

Il y en a comme ça qui se font une vie sur internet? Ça le rassure et ça fait économiser du pognon de psychanalyse à la sécu.

Au plaisir de se croiser si tu passes dans la région.

Tu es de quel secteur?

Normandie.

Propriétaire d'une A6 break Tdi 130 Pack Plus 2001 achetée en 2004 (à la fin de garantie), je totalise maintenant 615000 km sans panne majeure. Les gadgets électroniques en font désormais un peu à leur tête (voiture ayant toujours couché dehors) mais la mécanique robuste m'a toujours été fidèle en toute circonstance.

Belle voiture, classe et chic, mais ce bleu, bof. De toutes façons, elle n'est pas dans ma fourchette de prix.

La vache ce kilométrage !! Pour une fois que je vois un diesel rouler !!

Le tunnel est gênant en premier lieu car il faut l'enjamber pour s'installer et ensuite, et c'est cela le plus pénible, on a les jambes écartées qui touchent celles des passagers assis à sa gauche et à sa droite.. à moins qu'il n'y ait pas d'autre passager à l'arrière, ce qui ne justifie plus que l'on prenne la place du milieu... sauf à être très mazo !

Bizarre de voir un bloc diesel qui peut atteindre plus de 6000 tours.voir les photos du cockpits

Sois sérieux, comment détrôner Citroën en cuir à ce petit jeu.

Non DS garde son titre auquel on ajoutera très vite celui de la marque bidon lorsque Tavares va dire stop

Purée la crème de la crème une 308 Mazout...

Tu es fier en plus .... C'est pas trop difficile à conduire avec autant de puissance ????

Assurément entoutedebilité profite de son salaire à 6 chiffres pour se voir offrir une telle supercar ....

Le médiocre ayant des salaires de Traders c'est évident qu'il peut s'offrir une A6 .....

Néanmoins il possède une espèce rarissime un 308 Mazout Sport .

Le véhicule par excellence... the référence pour les Allemands.

En plus,tu peux être certain des retours faits par Entoutedebilité . Il est impartial, juste et pas du genre à dénigrer gratuitement un autre constructeur par plaisir .

Il est trader ne l'oublies jamais . Ça donne une hauteur de vue incroyable.

D'ailleurs il attend la sortie de sa 308 a coffre version Sw ( 508 GT Sw) celle qui a les moteurs de 208 ( boostés bien entendu ) l'A6 est moyennement motorisée mal finie et avec des options sans relief comparativement à la 508 qu'il convoite ...hihihi