Commentaires - Essai vidéo - Ford Kuga restylé 2016 : un lourd héritage

une copie chinoise du Sante Fe HYUNDAI.....

Le Ford Kuga s'est vendu en 421 000 exemplaires sur les 8 premiers mois de 2016. Ce qui en fait le 11e véhicule le plus vendu au monde sur cette année. Et il est la 3eme meilleur vente chez Ford devant la Fiesta même

En même temps il est vendu quasi partout...Si on compte également l'Escape.

Pas pour autant que ca en fait un bon véhicule sur son segment.

Alors techniquement le niveau de ce suv est très bas. 1591kg contre 1300 pour le nouveau 3008, quasi 300kg de différence, une paille ! Au niveau des perfs, 12.7 sec au 0-100 c'est ce que fait une citadine diesel d'environ 90cv, vraiment la loose si on opte pour une finition S-Line. Niveau conso c'est aussi la cata, Cara annonce du 8l aux 100, donc on peut en déduire du 6.5 à 7l en conditions quotidiennes. A comparer au 6l maxi que fait le nouveau 3008 ou un Kadjar déjà peu performant.

Ensuite question habitabilité, un coffre de cette contenance c'est ce que propose une compacte moyenne. Si on compare à une berline d'environ 4.50m type Prius ou Octavia (quelques centimètres en plus seulement), c'est très faible. C'est 100l de moins qu'un 3008, 134 de moins qu'une Octavia.

Le design me parait déséquillbré, le capot trop court se marie mal avec la ligne générale, et les feux arrières surlignés de noir font too much. La planche de bord parait vieillotte, sans identité ni inspiration claire.

Bref, on est loin d'un Edge qui a beaucoup plus de caractère et un espace intérieur très vaste. Et techniquement Ford prend du retard car ses productions les plus récentes ne sont pas top non-plus. Reste le prix plutôt bien placé, ce qui va sans doute attirer le chaland.

Tu n'es pas sérieux j'espère ? Tu ne dois vraiment rien connaitre sur la marque à l'ovale bleu pour sortir une ânerie pareille...

C'est un choix clairement subjectif : avoir un grand coffre c'est bien mais au détriment de l'habitabilité, est-ce que ça en vaux la chandelle ? Personnellement je ne pense pas. Je préfère avoir un coffre un peu plus limité mais me sentir à l'aise à bord au quotidien. Si demain j'ai besoin d'un grand coffre (ça n'arrive pas tous les jours), les sièges arrières rabattables me laissent tout l'espace nécessaire (200L de + que la 308 par exemple).

Pour les performances ça ma toujours fait rire de lire "+0.3sec" ou "-0.2sec" par rapport à un autre modèle, je ne pense pas que ce genre de véhicule soit vendu pour faire du rallye, donc à moins de relever plusieurs secondes d'écart (allez, au moins 1) il n'y a aucun intérêt à en faire un argument majeur. Surtout que cela dépend aussi de la conduite du testeur.

Pour les kg, effectivement c'est du lourd et je n'ai rien à rajouter là dessus.

Pour la consommation aussi, c'est un peu au dessus de certains modèles concurrents mais ça reste encore raisonnable.

Pour le design on reconnait bien le coup de main de Ford, ce n'est qu'une question de gout mais que ce soit intérieur ou extérieur j'accroche ! La calandre reprise des modèles américains (et non pas du Santa Fe, hein Matrix ?!) nous ferait presque penser que Ford va de plus en plus nous partager leurs modèles made in USA.

Pour le Edge, je suis d'accord avec toi : c'est une réussite qui dépasse le Kuga (comme son prix). Mais c'est une bestiole qui n'est pas des plus adaptées pour la ville.

Oui tu as raison les constructeurs font un arbitrage : quel espace relatif accorder au coffre ou aux places arrières. Mais traditionnellement Ford réalise un arbitrage un peu mou, c'est aussi le cas ici, c'est à dire plutôt moitié-moitié, alors que les japonais/allemands privilégient les places arrières, et les français le coffre. Skoda ou Honda sont au-dessus du lot en offrant un espace supérieur à la moyenne dans les deux compartiments !

Au niveau des performances et notamment du 0-100, le Kuga est clairement au dessous de la moyenne. Pour du 110cv les suv de cette catégorie tournent autour de 12sec, avec des bons (11sec pour le 3008) et des mauvais (Kuga quasi 13 sec). C'est la conséquence de la forte surcharge pondérale, et d'avoir seulement 270nm pour 1600kg.

Oui le Edge est trop grand pour le marché européen, mais au moins il a une identité, du caractère qui le différencie des autres, ce qui est moins le cas du Kuga trop fade. Pourtant la 1ère génération était plutôt sympa alors que celle-ci est volontairement consensuelle pour se vendre partout dans le monde au risque de paraître insipide.

Ford Kuga 2 II (2) 1.5 TDCI 120 S&S 4X2 TITANIUM

Ce n'est pas un 4x4.

Lis n'importe quel magazine actuel et tu auras réponse à ta question. Ce n'est pas les 4 roues motrices qui définissent un suv, plus de 90% d'entre eux se vendent en 4x2. Dans la catégorie des suv compacts aujourd'hui tu as le Kadjar, le 3008, Tiguan, Kodiak, Qashqai etc.

Peux-tu m'expliquer en quoi ce Ford 2 roues motrices est abouti et pas un 3008 ?

Le 3008 a le meilleur comportement routier de la catégorie, de meilleures performances/consommations, une meilleure finition (pas dur) digne du Tiguan, plus de 100l de coffre supplémentaire ou encore une identité et un caractère que n'a pas le Kuga. Bref, pas dur de comprendre que le Kuga n'a pour lui que son prix inférieur et l'attachement à la marque Ford dans son marché national ainsi qu'en Allemagne et en Angleterre.

Bonjour,

serait-il possible de mettre aussi les vidéo sur youtube,

avec un lien dans l'article,

pour pouvoir les regarder sans lag,

merci

Même problème

https://www.youtube.com/user/mattos19

Serviteur.

Mais il s'agit d'une version 4x2 dans cet essai, donc en concurrence directe avec le 3008... Et force est de constater que les prestations offertes semblent être un niveau en dessous de ce dernier... Même le Kadjar (qui, lui, existe en 4x4) fait mieux sur certains points....

bonjour , sacré debat pour le kuga , arf moi méme j'ai un Kuga 2 , pourla conso je fait du 6.6 relevé ce matin , déja fait un 6/100 , oui il est lourd je reconnais , le coffre oui pas dans la moyennes , mais de la place & du confort j'adore , le passager coté droit a de la place , oui le Kuga n'est pas un vrai 4X4 moi je suis en 4x2 car je fait pas de montagne , j'ai acheter le kuga car il beau les gens se retourne , je fait pas de ville , 150 cv essence bien suffisant , le 3008 regarder le tarif mdr francais toujour aussi cheres

Le coffre est plus petit oui, mais tu oublies de préciser que ce n'est pas le cas lorsque les sièges arrières sont repliés. Là, le Kuga met 100l de plus à la 3008. Pour les finitions je n'en suis pas du tout persuadé. Il faudrait moonter dans les deux véhicules pour le voir ais Ford fait aujourd'hui des véhicules dont la finition est digne des allemandes "accessibles" (Skoda, Seat).

Pour le caractère je trouve que le Kuga en a aussi un qui lui est propre (on retrouve la pâte Ford) et je le préfère largement au 3008 qui, pour ma part, n'est pas du tout attirant.

Bref, ce sont deux bons véhicules avec pour chacun leur public et leurs arguments (coffre ou habitabilité sièges dépliés, design futuriste ou visuel respectant l'esprit de la marque...) . Tout dépend de la manière dont nous tournons les choses.

Bref, ton avis qui n'est que subjectif ne peux être une affirmation pour les autres. Le 3008 te correspond plus que le Kuga, d'accord mais cela uniquement en fonction de tes critère car au final les deux véhicules restent très bon, ce n'est pas un Captur.

merci

toutes les video Cara sans Lag sur Youtube

https://www.youtube.com/user/mattos19/videos

Et à votre avis les 200 kgs de plus ils les mettent ou ?

Sentiment de sécurité dans le kuga qui fait toute le différence pour moi.

On pourra dire tout ce qu'on veut de ce nouveau ballourd lourd....

mais je vois ça aussi :

Le Ford Kuga (à partir de 120 ch et 22 650 €)

Peugeot 3008 (à partir de 100 ch et 25 900 €)

Garez donc bien en tête ces 20 ch d'écart et ces 3 250 € d'écart pour débuter le match.

Et qu'il existe en version 4 R.M.....lui.

Avec ses 200 kg de plus, il en a bien besoin de ses 20 chevaux supplémentaires...

Et en 120 Cv, il n'est disponible qu'en traction. Il n'y a que le 2 litres diesel qui l'est. Je trouve qu'ils ont chacune leurs atouts à faire valoir, mais dans le cas de 2 versions s'opposant frontalement, que reste t'il au Ford à part son prix ? On t'a déjà vu tirer à boulets rouges sur des voitures "moins chères mais parce que c'est de la merde", d'ailleurs... Ford à droit à un traitement de faveur ?

PS, comme tu aimes les chiffres :

Ford Kuga, SCx 0,877

Peugeot 3008, SCx 0,76

Plus léger, plus aérodynamique, ce nouveau 3008.

La Ford Kuga est une super voiture, avec une bonne tenue route, silencieuse et très agréable à conduire. Siège confortable et réglable au niveau du dos très pratique pour les long trajets !!!! Un design sympa, niveau consommation ça reste très correcte. Une voiture vraiment fiable !!

Ces essayeurs de Caradisiac recherchent la performance et essayent la version la moins puissante!

Sauf que le 3008 est peut-être plus léger mais vous savez aussi bien que moi que ce n'est pas un SUV!

Garde au sol de berline, pas de transmission 4x4..

Le 3008 est à 1300 kg? Très curieux quand même, même la 308 est plus lourde! Avant de dire des âneries allez peser tout ce joli monde sur la balance de Monthléry et on en reparle!

1 250 à 1 465 kg la 3008 !!!!

Bien vu

Effectivement 120 cv pour un Kuga c'est un peu juste.. 150 cv semble le bon plan, avec, si possible la transmission 4x4.

Assez nuls les journalistes tout de même! Il nous essaient le 3008 avec le HDI 180 cv.. pourquoi pas avec le HDI 100cv? Parce que les commentaires auraient été moins flatteurs?

Oui.. le 3008 130cv puretech est annoncé pour 1250 kg DIN. En fait en ordre de marche norme européenne il est déjà à 1325 kg. dixit Peugeot. Norme européenne veut dire selon directives 95/48/CE soit masse du véhicule en ordre de marche, avec conducteur 68 kg, bagages 7 kg, et réservoir rempli a 90%.

Là où ça se complique c'est quand on le pèse! On le trouve à.. 1527 kg! Bref Peugeot se f.. du monde!

de plus faites moi rire avec le crach test du Peugeot !! ils sont peut etre identique mais sur le ford tu repars pour une réparation mais le Peugeot tu le met a la casse !! Enfin c'est mon avis !!

Ford communique mal sur la contenance du coffre.. et comme nos vaillants essayeurs ne mesurent rien du tout..

A part ceux d'AutoPlus qui, eux, mesurent! Et ils ont trouvé une contenance de 528 dm3 soit un volume tout à fait correct même pour la taille du Kuga.. si on ne prend pas la roue de secours optionnelle!

Ben non, messieurs les essayeurs, le coffre du Kuga a une contenance très correcte. Mesuré très précisément par AutoPlus, il fait 528 dm3 soit 2 dm3 de plus.. que le Tiguan livré avec la banquette arrière fixe!

Comme quoi..

Je viens d'acquérir un KUGA NEUF titanium 120 cv essence ecoboost vanté par le commercial , et bien je suis très très déçu, avant j'avais un 2010 de 140 cv diésel . Consommation annoncée au max à 8L et bien je suis à plus de 9L avec une conduite toute en douceur car véhicule neuf et sur autoroute au régulateur à 130 sur 600 km je suis à plus de 9,5L, les reprises sont très mauvaises dès que ça monte il tombe en régime à 115 km et je me fait dépasser par les autres que je venais de doubler , très décevant. Le confort n'est pas du tout le même que sur l'ancien modèle , on sent tous les défauts de la route, vraiment très déçu par ce véhicule , si d'autres personnes sont dans le même cas que moi merci de laisser un commentaire . C'est pas possible que je garde ce véhicule aussi longtemps que l'autre car très déçu par rapport à l'ancien modèle. Pour l'instant je n'ai aucun point positif pour ce véhicule mis à part esthétique. Quand je vois les commentaires de confort de ce véhicule, ces personnes ne savent pas ce que veut dire un véhicule confortable?Même mon vieux scénic est plus confortable. Encore une fois très déçu... Avant d'acheter , faite bien un essai... A suivre

Bonjour je sais pas comment vous arrivez à une conso aussi basse, je suis preneur pour une leçon de conduite .J'ai un ECOBOOST 120 tout neuf de 900km et je suis à 9 litres en mixte ? Et je dépasse pas les 3000 tours . Pour l'instant je suis très déçu niveau conso très très loin des données constructeur.

apres les 10 000 klm la conso baisse , je conduis tres cool