Commentaires - Essai vidéo - Mercedes Classe E : techno parade

MB au top comme dab

14,9 on attend avec impatience les commentaires haineux des jaloux qui maigrissent

Je suis littéralement bluffé par cette voiture !

Le niveau de finition et d'équipement est complètement hallucinant pour une voiture moyenne gamme , elle risque de faire extrêmement mal à sa concurrence ! La ligne et classique , sans fioriture et "un poil proche d'une classe C ou classe S" mais c'est bien le moins important .. Elle reste très élégante et risque même de vraiment empiéter sur les plates bandes de marques comme Jaguar ou Maserati !

C'est une belle voiture, l'intérieur est très réussi et l'extérieur très classe et beaucoup moins kéké que la classe A.

Ce que je trouve ridicule (et ce n'est pas propre à Merco mais au prémium en général) c'est l'orientation que prend le développement de ces grandes routières, toujours plus de techno de machin de bidule et on se retrouve en 2016 avec une berline diesel 194ch qui pèse 1t7 et consomme 8L, le summum du risible, les accoudoirs chauffants.

A quand un premium qui osera se différencier en remplaçant ces équipements par des solutions innovantes pour alléger ces voitures?

Très réussie, mais cette débauche de technologie sera-t-elle utilisée (appréciée comprise) par ceux qui peuvent signer le chèque. Le manuel d'utilisation aussi épais que le code du travail ?

Voiture de GEEK certes mais qui ont réussi.

La nouvelle BMW série 7 à bien progressé à ce niveau la grâce à son châssis et sa caisse entièrement en carbone composite / magnésium et aluminium (-130kg par rapport à la précédente génération et la limousine la plus légère du segment )

Pour la puissance j'avoue que ça fait un peu light ( et conseiller un 220 D ) aussi léger et peu gourmand soit-il sera forcement plus sollicité qu'un moteur un peu plus gros ( en diesel , le 250 CDI devrait être le stricte minimum pour avoir un confort d'utilisation plus que correcte )

Les accoudoirs chauffants sont des équipements de confort .. pas de la plus grande des utilités contrairement aux sièges et au volant qui sont très agréables par temps froids

manque la boule sur le volant, c'est LE détail qui tue....

Pour moi la nouvelle XF est beaucoup plus belle et extrêmement dynamique et plaisante à conduire.

Sur ce point, c'est la reference du segment .

La Merco ( vue en réel) est pas mal mais trop proche de C/S et risque de vieillir plus vite.

Par contre l'intérieur, si très optionné donc très cher, est vraiment très au-dessus de toutes ses concurrentes et surpasse peut-être même la classe S.

Impressionnant !

Essayée récemment,la Ghibly, et j'espère ne pas me faire massacrer par ses supporters, juste à la ramasse par rapport à E et XF avec une finition vraiment lamentable et un comportement qui m'a déçu.

Oui. Pour avoir eu une 350 CDI et maintenant une 220 CDI (en voiture professionnelle), je consommais moins avec le V6 à vitesse stabilisée qu'avec le petit 4 cyl monoturbo. Tout va dépendre de l'usage.

Quel ennui...

Déjà qu'esthétiquement c'est pas beau, mais on peut dire que vous avez pas été gâtés avec cette version d'essai : la peinture "blanc utilitaire"; cette grossière calandre, rococo au possible; et cet intérieur marronnasse avec lumières violacées. Il eut été difficile de faire pire et plus daté.

La plastique, abordons ce point de manière plus globale : quelle tannée...

Originalité : zéro. L'auto est déjà périmée avant même d'avoir été commercialisée. Et même passé ce point, c'est loin d'être beau. La poupe, par exemple, est complètement ratée avec ces feux informes, qui ne s'inscrivent dans aucune ligne, et qui semblent totalement perdus sur la malle.

Ils semblaient que Mercedes souhaitaient rajeunir son image, dans la lignée de la très jolie Classe A. Ils nous pondent pourtant là, la parfaite bagnole du ploutocrate réactionnaire...

La planche de bord est d'un lourd... Avec ces 2 iPads qui tentent de s'accoupler en plein milieu du champ de vision... La nouvelle Giulia lui donne une petite leçon de finesse, d'élégance, et de sportivité sur ce point.

J'aime beaucoup aussi le fait que la seule partie à être laquée soit celle sur laquelle est entreposée l'intégralité des boutons et commandes. Le bon sens élémentaire ne s'achète pas...

On se demandera aussi comment ce genre d'auto peuvent toujours être homologuées "5 places"...

Coffre plus petit de 50 l que celui d'une Octavia, pourtant près de 30 cm plus courte...

Pour ce qui est de l'ensemble moteur-boîte et du comportement, on est toujours à des années-lumière d'une BMW. Rien de nouveau sous le soleil donc.

"des freins qui montrent vite leurs limites avec des odeurs de brûlé" : voilà qui est rassurant...

Et puis surtout, SURTOUT : "voiture de geek"

Il est généralement assez malvenu d'employer un mot dont on ignore complètement le sens. Une voiture de viocs et de taxis, c'est tout, et assurément pas de "geeks". Un peu la tire du conducteur de Prius qui a réussi en somme...

4,92m cela fait vraiment paquebot, sinon elle est bien chère, sans compter les options...

Bien chère ? Elle est vendue en entrée de gamme seulement 4 000€ de plus qu'une Peugeot 508 RXH ... Et elles sont absolument incomparables tant en finition qu'en motorisation qu'en équipements ..

Esthétiquement, c'est dessine pour draguer le vieux pépère. Normal, c'est la cible. Pour le côté nec plus ultra technophile, désolé mais la geekerie ne se limite pas à la diagonale d'écran. Déjà, je trouve ridicule que le home cinéma de droite ne soit pas tactile. Désolé mais c'est daté et déjà vieillot. Ensuite quand on prétend tester une telle merveille technologique on l'essaie ! Facilité de l'appairage téléphone, formats de lecture et de transfert, qualité des appels en émission/réception? affichage des SMS? Lecture à voix haute? Dictées vocale? Lecture vidéo à l'arret? Disque dur ssd? Mirrorlink? Qualité musicale?

Franchement, si la technique c'est d'avoir sous les yeux un grand écran qui affiche 4 medres en hd, j'ai plus grand à la maison pour même pas 300 boules.

on attendra les maj des audi a6 et serie 5 qui ne devraient plus trop tarder.cela fera un beau comparo!

"Ensemble moteur boite a des années lumière de Bmw" :ptdr:

Cette phrase est a l'image de ton commentaire : du grand n'importe quoi.

Critiqué un moteur alors qu'il a pas encore été commercialisé WAOW ! On a affaire a un champion ici !

As-tu déjà testé la BVA 9 de chez Mercedes ? Laisse moi deviner, hum, je dirais non.

A en croire les journaliste l'ensemble est au top

Au top ?

"Son efficacité [à la suspension pneumatique] est concluante en conduite normale mais moins quand le rythme s'accélère."

"la présence du mode Sport + nous est apparue comme saugrenue sur notre 220d"

"cette nouvelle génération de Classe E manque toutefois de dynamisme si on la compare par exemple avec une BMW Série 5"

"Mercedes annonce avoir réduit le poids de sa berline, peut-être, mais rien de significatif face à la concurrence car une Série 5 datant de 2010 revendique le même poids"

"La direction est précise, mais elle s’avère moins incisive et consistante que celle de la berline munichoise."

"Quand on hausse le ton, la Classe E est moins à son aise, à l’image des freins qui montrent vite leurs limites avec des odeurs de brûlé."

"la boîte à 9 rapports n’est pas un modèle de rapidité"

Et la Béhème va sur ses 6 ans...

Mais j'avais pas fais gaffe au pseudo et à l'avatar...

bientôt nous regarderons la route à travers un écran...

je comprends mieux pourquoi tous ces aides à la conduite... on est tellement distrait par tous ces écrans que sans les aides on risque bien de sortir de route ou rentrer dans un obstacle...

Beaucoup de technologie pour masquer le fait qu'au final c'est une gamme de berline assez lourde a motorisation essence et diesel ultra classique sans le "dies-auto" que l'on nous annocait imminent,

,avec une commandes de soupapes ultra classique et sans hybrides....

Cette me fait l'impression d'une voiture à cheval equipée pour ressembler à une navette spacial.

Comprenez moi, c'est surement une excelente voiture, mais vue la gamme de prix, vue le constructeur et son slogan... je m'attendait à une evolution technique plus franche.

Non c'est la Talisman. D'ailleurs le jugement de Caradisiac est sans appel: Talisman 15,7/20 Mercedes 14,9. Victoire par KO.

Très belle auto, la ligne est épurée est ne se démodera pas, pourtant elle se distingue facilement de la concurrence des berlines trois volume.

L'afflux de tecno sur cette voiture ne me choque pas. il s'agit d'une voiture faite pour avaler professionnellement les km. Elle doit transporter sur des centaines kms 4 personnes sans que celle si n'aient ressentit la fatigue du voyage. Donc autant lui donner toutes les armes nécessaires.

Surtout que ce sont des options, au final le client choisit.

Celui qui recherche une bouffeuse de virolo ne se tournera pas là-dessus c'est clair.

L'habitacle est très joli.

Parcontre : leur tablette multimédia posée vite fait sur le tableau de bord, ça ne le fait pas.

Elle rappelle les premiers modèles dune marque américaine. Modèle passé de mode, tout comme la mode d'utiliser sont tel comme GPS parce que la voiture n'est à pas...

Les haut parleur partout, s'affichent clairement partout, là aussi ils gagnerait à se faire plus discrets. Le but est d'avoir du bon gros son, pas que les passager remarque le nombre de HP...

La techno doit se faire oublier, ici elle s'affiche trop.

Effectivement bizarre. C'est le problème des notes sur 20 prenant en compte le prix et devant tenir compte de la tendance du moment. Il s'agit plus d'une note sur le rapport : qualité/prix.

Un note absolue, avec un simple cumul des points par serait plus parlant. Elle permettrait de mesurer l'avancé faite entre un "vieux" modèle et un nouveau. une 2CV : 120pt / une classe E 2016: 15680pt

Et puis le prix n'a pas avoir avec la qualité du produit. Surtout que le prix catalogue n'est jamais le prix de vente. Laissons le consommateur choisir si une note vaut le prix.

J'ai vraiment du mal avec cette calandre, j'ai l'impression qu'elle a été collé sur l'avant de la voiture vite fait parce qu'ils l'avaient oubliés. De même pour les deux iPads accolés l'un à l'autre sur la planche de bord.

Sinon voiture avec un contenu technologique très important qui ne vise presque plus la même clientèle que la série 5 dont le comportement routier est, d'après cet essai, encore le meilleur de la catégorie même après 6 ans au catalogue !

La encore ce n'est pas comparable et ça ne le sera probablement jamais .. Pour la simple est bonne raison que Mercedes produit des voitures plus typées confort la ou BMW est plus typé dans la sportivité et le dynamisme .. Depuis toujours la série 5 à un châssis plus affûté et précis tout en perdant donc , en toute logique en confort de roulement de part son amortissement plus rigides .. La ou la classe E perd cette précision au profit du confort de roulement ... C'est également la raison pour laquelle depuis le tout début , la M5 est la référence absolue dans sa catégorie en matière de pure berline sportive face aux RS6 et E-- AMG Ces autos bien que très proches , visent en faite une clientèle qui n'a pas les mêmes attentes

C'est vrai quel est pas mal mais ont doit pas oublie l'arrivé de la nouvelle series 5 g30

Quand on note la Talisman- qui fait de la figuration dans la catégorie - plus haut que ce monument , je rigole .

je te retourne ton commentaire... bien sûr que la série 7 fait des efforts niveau poids, mais les tarifs explosent... rien de comparable avec la série 5 ou la classe e qui ont des tarifs plus raisonnables.. conjuger poids en basse, contenus technologique élevé et tarifs "populaire"... ta série 7 est bien loin du compte...

Donc si je te suis tu te réfère a un seul journaliste sur un seul magasine pour juger une voiture... Eh ben on est pas sorti de l'auberge.

J'ai vu des test de cette Classe E ainsi que la BVA9 sur d'autre site et essayé par d'autres journalistes, bizarrement ils ont pas les même conclusion que ceux de chez caradisiac.

Donc pour la plupart, oui l'ensemble est au top.

Après, le mieux est toujours d'aller sois-même essayer la voiture chez son concessionnaire.

Ils disaient que la boite auto de la Classe A était lente, je l'ai essayé, j'ai trouvé qu'elle était très rapide et j'étais pas le seul a penser ça donc bon...

Que dire donc de celui qui prend la peine d'y répondre...?

Sinon, le pâté en question, tu as pris le temps de le lire ? Oui ? Quelque chose à en redire ? Non ? T'as un avis sur l'auto essayée ici ? Non plus ? Dans ce cas merci de ta contribution.

Vraiment de gros progrès chez Mercedes au niveau de l'équipement des entrées de gamme. On est vraiment loin de la "E200" des années 1990 qui facturait la clim et l'autoradio en option, entre autres mesquineries.

Par contre, comme dit plus haut, cette débauche technologique entraîne un poids pachydermique, 1700 kg en 4 cylindres de base, c'est indécent, à l'heure où la chasse aux kg en trop est devenue primordiale pour abaisser la consommation réelle (pas uniquement celle sur la fiche technique officielle). Il faudra vraiment que Mercedes se pose sur ce problème.

Dommage également qu'elle ressemble comme 3 gouttes d'eau aux Classe C et Classe S, un peu d'originalité n'aurait pas fait de mal...

Performante, économe, bien équipée, intérieur sublime...

Mais aucune émotion pour moi.... trop semblable à une C ou une S, trop de gardets inutiles (l'accoudoir chauffant, non mais lol)

Grave, j'ai eu la même impression en m'asseyant dedans hier au Salon.

http://www.rtl.fr/actu/societe-faits-divers/alfa-romeo-ds-citroen-et-bugatti-grands-vainqueurs-du-prix-rtl-auto-plus-du-salon-de-geneve-2016-7782321657

Casper à tout dit y'a deux jours, 19h14.....

Voiture de sans-goût, mais certes pas de sans-dent.

Les boules pour MERCEDES, avec autant de technologie, et de qualités, ils n'obtiennent que 0.8 points de mieux que le fiat tipo!

Disons que la Tipo fait très fort dans l'essentiel, et la Classe E fait très fort dans le superflu.

Au final toute les deux peuvent être de bonnes bagnoles, tout dépend de ce qu'on attend d'une voiture.

mécaniquement parlant je vois pas trop où se situe le progrés car ils avaient un "vieux" 2.2 diesel de + 50 nm de couple assez sobre et ici on redescend à 40 nm sur ce nouveau 2 L...

ensuite, tous ces bidules electronques çà va entrainer la fiabilité vers le bas avec tous les bugs à venir!

enfin "voiture de geek" çà me fait marrer car cette Merco se destine plutôt aux plus de 50/60 ans qui sont loin d'être geek...

Purée ces LEDs bleues à l'intérieur, mais c'est d'un ridicule sans nom

Sans déconner cet intérieur c'est un mélange entre un kebab de seconde zone et un spa bavarois

Oui .... l'essentiel .... Ce que tu appelles "essentiel" chez un constructeur comme Fiat donc l'équipement technologique en 2016 est proche de celui d'un Lada Niva dans les années 80 c'est quoi ? 4 roues , un volant et 2 vitres électriques de série à l'avant ?

Ca tombe bien on peut en changer la couleur. Tu peux même les éteindre si ça te saoule. C'est magique non ?

Elle est superbe et de surcroit bcp plus sympa esthétiquement que sa grande sœur : la classe S.

Oh, les LEDs intérieures, quel progrès technologique extraordinaire Si ça peut vous redresser le kiki tant mieux pour vous. Evidemment, ce n'est pas de meilleur goût dans une Clio que dans une Classe E... Mais puisqu'on y vient, les Mercedes des années 90 sont loin d'être inconfortables et certainement 10 fois plus fiables que les autos actuelles. Encore une fois, si on appelle progrès technologique toute cette débauche électronique pour grabataires, cette Classe E est une belle réussite, on a le même niveau d'équipement et le confort d'un lit d’hôpital dernier cri

Après les smartphones, les smartcars. Il va falloir que je pense à changer mon pseudo en Dumbcar...

Assez d'accord avec ça. Plus les gens se ramollissent, plus les voitures sont équipées. Ou plus les voitures sont équipées, plus les gens se ramollissent. L'oeuf et la poule.

Il suffit de voir qui prend encore les escaliers lorsqu'il y a un ascenseur (quitte à mettre deux fois plus de temps parce que l'ascenseur s'arrête à chaque étage) ou qui porte encore une charge supérieure à 10 ou 15 kgs sans utiliser un chariot. Et tout ça en ingérant deux fois plus de calories que nécessaire.

Encore une ou deux décennies et 75% de la population aura besoin d'un exosquelette pour se mouvoir. Certains en seront très fiers car ils auront le dernier cri en matière de technologie.

Je n'avais pas encore regardé les photos de l'intérieur.

Je suis sûr que les assemblages sont irréprochables. Le gainage cuir sur le dessus du tableau de bord est du plus bel effet et j'aime beaucoup le bois (véritable, j'espère) utilisé et sa texture.

Passons sur l'éclairage bleuté très "dancefloor"... , passons aussi sur la console centrale qui n'est pas à la hauteur (visuellement) du reste, ce qui me choque est cet énorme ensemble de deux écrans qui est un vrai coup de poing dans l'oeil et ruine totalement le côté cossu de l'ensemble.

Ou comment transformer un intérieur qui aurait pu avoir de la classe en un machin bling-bling sans âme ni allure.

Je le dis sans rigoler : l'instrumentation de la Fiat Tipo est plus sympa que ça. Je n'ai pas dit de meilleure qualité ni mieux assemblée, mais visuellement beaucoup plus plaisante. Mais c'est le cas de dizaines d'autres voitures aussi.

Je trouve l'extérieur fade mais surement adapté à sa clientèle. Par ailleurs je suis surpris pra l'intérieur. Tout est tellement incohérent. Cette TV 600 pouces la au milieu est beaucoup trop imposante et ne se mari pas avec la planche de bord en bois et l'intérieur marron. Je trouve qu'il y a beaucoup trop de bouton et compagnie tout ça semble tellement compliqué et je pense pour la grande majorité des fonctions, inutiles. Cette planche qui fait une forme de vague accompagné d'une LED est bizarre. Mais c'est cet écran géant qui fait peur. Je trouve ça assez moche. je suis surement trop un vieux de la vieille ...Trop de technologie ....

Vraiment un tres belle voiture et l interieur est époustouflant par sa qualité de finition. Par contre j ai du mal a cerner la personne qui acheterait une voiture avec autant de gadgets a 30000 € et un moteur qui a l air juste pour son poids. Moi je préférerai une voiture bien moins equipee mais avec une mecanique qui fait plaisir.

et le compartiment réfrigéré pour le tchampaigne ?

À 50 balais, qu'on me prenne pour un môme me flatte. Merci. Sinon, côté tactile eh bien j'en ai dans une de mes caisses et je trouve ça plutôt plus pratique et moins dangereux qu'une navigation dans les menus au joystick ou la la croix ps2 style. D'autre part, je veux bien me joindre à la grande ceremonie de vénération du bel écran, mais je maintiens qu'il n'a d'intérêt que si les fonctions associées indispensables sont bien présentes. Et accessibles simplement, sans devoir pianoter comme un parkinsonien sur l'irréprochable commande déportée. C'est ce manque d'info que je reprochais au test. Sur un modèle qui pretend toucher le nirvana technologique, la moindre des choses aurait été de vérifier que les promesses sont tenues.

Un autre truc aussi....ce qui plait en général aux vieux et aux gitans amateurs de cette caisse, c'est la grosse calandre chromée n'est ce pas....

Et là, on voit quoi dessus....une sorte de plaque affreuse contenant je ne sais quelles fonctions type radar qui la défigurent copieusement. Ça va pas plaire ça...

Très déçu par cette nouvelle Classe E.

Le design très vieillot, tout en rondeur, ce qui tranche complètement avec le nouveau style initié par les Classe A et C, dont les ventes sont au beau fixe.

L'intérieur, s'il ne souffre d'aucune critique sur la qualité, n'est pas en phase avec la modernité que l'on attend de ce genre de véhicule. Elle ne devrait pas être une Rolls mais plutôt une Classe C !

L'ensemble moteur-boite, pas mauvais dans l'absolu, mais certainement pas mieux que des généralistes, et à des années de BMW ou Jaguar.

Le châssis, confortable mais détestable pour un passionné. Sachez qu'une A6 ou une Série 5 sont très confortables aussi, tout en étant sympa à conduire ! Et que dire d'une 508... Et le poids ! Bon Dieu, à ce prix on est en droit d'attendre des évolutions basiques sur les matériaux et calculs de structure dont une pauvre 308 ou Passat n'en font pas l'impasse...

Bref, voiture qui n'est pas réussie à mon sens. Et le contenu technologique extraordinaire ne compensera pas les considérations basiques que j'ai évoquées ci-dessus.

Stupéfait par cette voiture et haut niveau de techo qu'elle embarque. J'aurais aimé que la sécurité des mains sur le volant ne soit pas active, histoire de se reposer encore plus sur l'autoroute. Par contre sait elle conduire dans les embouteillages ? 8 litres de consommation, je m'attendais à un peu mieux pour 2016, autrement pas de critiques particulières, elle est super belle et classe.

comme c'est lai... back to the future

même l'intérieur c'est dégueulasse en fait. Cuir , alu , led bleu... tout est mélangé n'importe comment. C'est de très mauvais gout . On dirais du tuning de sexagénaire

Tuning de sexagénaire MDDRRR !

Le bandeau central on dirait une interface de jeu d'arcade, c'est écœurant, quand tu vois l'intégration de l'écran sur une petite Giulia tu te dis que le bon goût n'est pas chez Merco, en tout cas pour cette E...

Leds empruntées à la Talisman... Volant de Nissan...

Ben , je l'ai vu a Geneve aux journées presse. Ormis toute la technologie dont elle est équipée, j'ai été déçu par la finition interne ... Avec ces matériaux composite, ça fait un peu ''bon marché '' et pourtant c'était la E 350. Les cuirs était bizarres .. Bof . La ligne générale

J'attend avec impatience l'essai complet et détaillé de mes amis belges du Moniteur Automobile pour me faire un avis définitif. Pour l'instant je suis sur la réserve.

Hum, accoudoirs chauffants pas si ridicules que ça quand la voiture a passé la nuit sous -20.

Fine critique!

Entièrement d'accord. L'accès direct aux fonctions principales par de boutons biens placés est la bonne solution. Rien de pire, dans une voiture, qu'un écran tactile avec des sous-menus.

Déjà le mot "tuning" classe son homme...

Je te souhaite de devenir sexagénaire, qui contrairement à toi n'est pas une insulte, et d'avoir les moyens de te payer ce genre de bagnole.

Comme vous le constatez cela n'a pas tardé!

Pourquoi pas un duel mercedes classe e vs volvo s90 ?

ça... c'est ma voiture!...

Ca c'est ma voiture...

Et dire que je rêve d'une Caterham dépouillée de tout équipement

Je trouve que la voiture de maintenant est devenue un gadget, qui se veut à emporter un maximum d'équipements... même sur les grandes sportives on nous met des écrans tactiles et tout plein de trucs... Mais où est la voiture fonctionnelle qui sert à se déplacer ?

Bon, sinon c'est quand même beau et bien réalisé