Commentaires - Essai vidéo - Mercedes SLC : recette inchangée

"SLC 250d dispose de série de la boîte à double embrayage" : Non, il s'agit d'une BVA9, pas d'une boite double embrayage.

"Ce serait plutôt la SLC 300, avec 245 ch qui sont amplement suffisants et qui dispensent du malus de 8 000 €." : Sauf qu'AUCUN SLC n'est touché par un malus de 8000€. Le SLC 43 AMG (367ch) n'est touché que par un malus de seulement 3000€.

Les informations distillées par Caradisiac sont décidément toujours aussi aléatoires.

Un roadster diesel ça c'est du pur plaisir.

"le SLC 250d se révèle alors être un brillant élève, la conscience écologique en supplément."

Considérez vous le diesel plus écologique que l'essence ou j'ai mal compris ?

PS: encore une note entre 14 et 15 ....

Elle est si belle, belle Komme le jour, Komme un premier amour ..!!

Est-ce que tu sais si une version 55 AMG est prévue au dessus du 43 ? Cette dernière est-elle une version intermédiaire comme pour les C et E 43 AMG ? ça relève de l'illusion mais j'espère voir un V8 sur le SLC, histoire de préserver cette lignée des petits dragsters

Non le SLC 43 amg remplace l'ancien 55 amg.

Donc plus de V8 mais remplacé par un V6 3.0.

L'écran est au moins bien intégré cette fois ci

Un petit roadster "sportif" essayé en diesel ???? C'est quoi votre problème ?

Je préfère largement ce roadster que tes deux baleineaux GLE et GLS.

Le plaisir de conduire et de se balader ne mesure pas au prix.

Par contre ta connerie à ton condescendant est facilement mesurable.

ne se mesure *

Par contre il est inutile de préciser que c'est essence obligatoire

Et toujours ce revêtement type tissage fibre de carbone, mais en version argenté en peau de pétrole dont est si coutumière la maison Benz.

Absolument affreux et pas classe pour deux sous....

Le SLC 43 AMG remplace l'ancien 55 AMG, qui était plus glouton et pas plus performant. Et accessoirement, le SLC 43 AMG est juste 28000€ moins cher (!) que le SLK 55 AMG ...

Toutes ces éloges pour finalement avoir un simple 14.....

Pour moi la voiture idéale :

+ compacte comme une Clio

+ silencieuse comme une berline

+ accélération de sportive

+ confortable pour les longs trajets

+ un vrai coffre

C'est sûr, pour ce prix on peut acheter une MX-5 et un Clio... Mais autant tout avoir dans une voiture non ?

ce capot interminable!

ce capot interminable!

Et 5 places comme dans une Clio ?

Non ?

Ben pourquoi tout simplement ne pas commander une Mx5 et t'acheter quelques centaines de kg de moutarde avec la différence tarifaire ?

Tu crois sincèrement que la différence de sensation sera à hauteur du fric claqué en sus ?

Un V6 suralimenté n'aura jamais ma préférence face à un V8 suralimenté, dommage pour l'assagissement et le plaisir..

Une seule place dans le garage !

Effectivement, c'est assez amusant.

Quant à l'intérieur de cette SLC, je remarque qu'il reprend les standards Mercedes en application depuis 20ans avec le bloc claviers, le régulateur de température, etc standard qui avait heureusement évolué (à part l'écran style tablette) avec la C mais pas repris ici. Bref une nouvelle voiture ? avec une console centrale développée il y a 20 ans et qui pour l'avoir utilisée sur plysieurs modeles, est surannée.

Tu crois que ceux qui sont capables de s'offrir cette voiture considèrent aussi la MX5??? Allons, allons et même si cette dernière possède toutes les qualités.

A part des tarifs élitistes qui participent à son aura, on voit mal ce que l'on pourrait lui reprocher, la ligne est superbe, motorisations il y en a pour tous les goûts autant pour les flâneurs que les pressés et l'intérieur relève du classicisme de bon goût dont on ne se lasse pas de sitôt avec une allemande bien née.

jolie voiture de vieux !

J'applaudis Mercedes qui a eu le bon gout d'intégrer correctement l'écran tactile plutôt que cette foutue tablette "collée" en haut du tableau de bord comme sur une Classe A.

Sinon le roadster, pas grand chose à dire... Je comprends pas comment on peut prendre un Diesel pour un véhicule pareil m'enfin bon.

J'ai eu le SLK 2L3 Kompressor c'était une chouette auto l'été, c'est une voiture de luxe/plaisir qui ne sert qu'a çà, obligation d'avoir un autre véhicule pour le quotidien. Pourquoi mettre un diesel ? c'est je pense purement mercantile pour ne pas se priver des gens qui n'aiment pas quand çà fait du bruit mais qui on suffisamment de tunes pour acheter...

Quelle merveille ! Une finition excellente, une boite automatique (9 rapports comme chez Honda ?! ) commandable avec palettes au volant, un poids contenu, un design magnifique, les sensations des petits roadsters habiles (où Mazda a sa réputation), et surtout une gamme de moteur juste parfaite.

Très étrange d'essayer ce genre de voiture en diesel, mais après tout, il a bien du s'en vendre, par sobriété ou désir d'originalité...

Une version survitaminée équipée d'un gros moteur, V8 atmo comme V6 turbo, n'est pas forcément le meilleur choix. Un bon quatre cylindres coupleux (2,0L), qui plus est avec 245 chevaux, fait amplement le taf, moins cher, plus léger, probablement plus fiable et moins gourmand en carburant.

Les cabriolets ont trouvé leur dernière reine !