Commentaires - Essai vidéo - Porsche 911 (992) : la 8e merveille de Stuttgart

Un rêve cette voiture ! Mais je me contenterais d'une 987 S.

" Un coffre de 132 litres situé à l’avant permettant de loger quelques bagages. De quoi partir en vacances avec madame."

OK, 2 maillots de bain avec les serviettes et voilà.

Ne tire t'il pas la ficelle, Olivier Pages ?

Ben non, sur un coupé comme ça, tu as la banquette arrière qui sert de 2ème coffre. C'est pour ça qu'ils ont dit "avec madame". Sous-entendu : "personne à l'arrière..."

elle à l'air énorme

combien ça pèse ce truc ?

4,50m !!! Ca devient enorme. Plus longue qu’une compacte.

effectivement.

La sonorité en +???

Sans doute n'avez vous jamais roule avec une 991 ph1 ...

Le bruit est dorénavant totalement artificiel. Dans l'habitacle passe encore (même si on remarque que le bruit est "faux") mais de l'extérieur....

Quant a l'habitacle Panamera ...

Comme bcp de vrais porschistes je trouve que cette version est less 911

À 4:12 c'est moi ou le coffre et son raccord plastique à gauche, est défait... ? À ce prix là, quand même...

Voit-on bien les écrans les plus à gauche (et droite ?) ou le volant masque tout ou partie du cadran, et il faut pencher la tête pour y voir quelque chose ?

L'arrière, bof. J'aime mieux l'ancienne ou une 997.2.

Tu mets sans problème 2 grands sacs souples ou 2 valises cabine. Et effectivement sur les strapontins arrières, on en met beaucoup si on n'a pas les gosses.

On voit très bien l'écran à gauche. A droite les informations sont décentrées et visibles. Seul en mode gps, la jante du volant cache la partie droite de la carte.

Sinon Olivier, il n'y a pas eu pompage du titre? Ou les grands esprits se rencontrent.

https://www.frenchdriver.fr/18326-dossier-porsche-911-type-992-2019/

8eme merveille de Stuttgart => 14.7

Splendide Porsche!

Les Allemands sont les meilleurs du monde en matière de voiture de sport!

( cette porsche a une âme , c est tout de même mieux qu une italienne étant fragile ) et porsche c est roulable chaque jours car porsche est tres fiable

Moi je part avec ma femme, mon bébé et quatre sac de voyage souple.!

n'importe quoi ce commentaire

530 Nm et non 450.

Les fans de porsche achètent flat 6 magasine.

Pas d'information sur la masse, pas d'information sur le ressenti "dynamisme /confort" avec des jantes de 21".

Normal pour un essai de sportive...

Quoi que réflexion faite, elle s'embourgeoise et s'arrondit comme prête à mettre bas.

J'ose dire que les Porsche deviennent comme Merkel... Des Allemandes d'apparence ordinaire.

Et puis CARA 530 N.m pour un 3 litres turbo d'un modèle emblématique de Stuttgart... C'est le début ou la fin de la décadence ?

On verra sur le nurbergring dans 1 an ou 2 le chrono de la bête en version rs poussée dans ces retranchements montrera encore une fois de plus de quoi elle est capable même si elle n a plus rien prouver le chrono sera encore battu.

c'est justement ça " jusque ou ira elle ? " et chaque fois elle va plus loin ... c'est comme ça depuis les 70s'

c'est Porsche

c'est des belles voitures , probablement une des plus belles marques , ont en voit trop peu je trouve , je voudrais voir une porsche tous les jours

Tout à fait.

Ou alors la version bdg freins acier

Tiens ... Radio bistrot.

T as pas dû saisir le réel intérêt de s sportives

on en voit trop peu ? tu rigoles ? j'en croisé tout le temps !

Ce qui m'étonne depuis 30 ans que je conduis, c'est de lire à chaque génération (964, 993, 997, 991) qu'elle est "parfaite". Et lorsqu'une nouvelle génération apparaît, on nous explique qu'elle améliore "tout ce qui n'allait pas avant". Mais quoi, puisqu'elle était parfaite ?

Moi je vois qu'elle est toujoirs plus grosse, plus lourde et beaucoup plus chère.

Cette 992 est sensationnelle. Mais je lui préfère une Carrera 3.2 G50 bourrée de défauts. En 911, il y a la période 1964-1974 (fantastique), la période 1974-1989 (avec des hauts "très hauts" et des bas), la période 964-993 (géniale) et puis... le reste (dont une 997 phase 2 ressort).

Sur cette 992, tout ce plastique noir en bas à l'avant et à l'arrière... L'intérieur n'est pas digne du tarif exhorbitant (peu stylé et mal pensé avec les bouches d'aération en bas de la console = pas d'air dans le visage).

Bah, la future génération "améliorera" tout ça. Comme d'habitude.

C est beau, c est cher, ça m'a toujours fait rêver , et ce sera bientôt remplacé pas des voitures électriques ...

Future icône du passé, mais quelle icône !!!

Le vrai luxe à l'allemande... Merci Porsche de continuer à nous faire rêver génération après génération....

sportif = assimilé con chez moi.

Donc oui, je n'ai pas dû saisir l'intérêt, ou si peu pour y avoir goûté au point d'en revenir ?

Devine, bistrotier. Parce que moi, je n'y fous pas les pieds.

Par contre toi tu sais bien ce qui s'y dit apparemment.

Merci pour les infos.

Bonne trouvaille. Soit c'est d'une télépathie extraordinaire, soit un hasard merveilleux, mais franchement, ça ressemble terriblement à un joli pompage...

120 000 euros de base.

Le chiffre seul ne lui confère aucun intérêt à mes yeux.

C'est indécent.

Le gros + de cette génération, c'est ce cul, qui est vraiment bien fait, bien équilibré, et vraiment sexy.

Sinon le reste très banal ...

Chutttt on ne dit rien sur le ridicule joystick de bv ?

Moi c'est un 3 cylindres diesel à 10'000 euros que je trouve indécent...

Tu voulais peut être dire "30 000 euros", car une caisse à 10k euros n'est pas chère, même avec un 3L.