Commentaires - Ford Tourneo Courier - Les premières images de l'essai en direct (+ Impressions de conduite)

Plus de Fiesta, plus de Mondeo, bientôt plus de Focus... La gamme Ford, c'est quasiment plus que des SUV... Donc ça fait plaisir un ludospace, car ils ne sont plus si nombreux sur le marché.

Ce ludospace a une bonne bouille

Ford est en totale perdition...

Laisse Ford tranquille SVP, pense plus a Stellantis qui doit se débarrasser de quelques marques qui ne se vendent pas et de la très grosse baisse des ventes de l'autre coté de l'atlantique.

En thermique il ne reste plus que Kuga et Puma à terme.

Et en électrique c'est bien terne aussi : Mach-e, Explorer et Capri.

Le réseau est très inquiet.

C est marrant 2 trolls qui échangent .....on dirait un dialogue de sourd !!!!!

Dans tous les cas , vous êtes justement tout sauf objectif, car des trolls sont dans la provocation et n ont aucun recul .

Ford va pas très bien, en Europe ils ont réduit leur gamme, et leur passage aux VE est compliqué et ils perdent beaucoup d argent.

En Amérique du Nord, c est mieux .....certes mais se font tailler des croupière et le Ford F n'a plus autant le monopole.

Quand à Stellantis, on se doutait qu ils finiront par faire le ménage dans les marques : Maserati va sûrement être vendu, alfa et Lancia dépendent du succès de la Ypsilon et junior , mais au moins ils tentent de se refaire une santé même si pour les grincheux cela suffira jamais....

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Pour l'occasion, nous aurons une version Active à savoir le haut de gamme animé par le 1.0 litres Ecoboost de 125 ch.

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Diable, 1000 cm3 pour déplacer ce truc...

Quand je pense que j'ai 1600 cm3 dans ma... Saxo.

En France, un constructeur généraliste qui ne propose pas à minima une citadine est un constructeur qui se tire une balle dans le pied.

La disparition de la Fiesta du catalogue Ford reste une incongruité incompréhensible.

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Maserati va sûrement être vendu

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Non, Maserati va devenir une entreprise distincte de Stellantis, mais restera aux mains des propriétaires de Stellantis et Ferrari.

Et visiblement, ça devrait se faire d'ici peu.

D'autant plus, que la presse était élogieuse vis à vis de la fiesta, et qu'on en voyait partout.

Il a une silhouette ssez longue qui se prête à la gamme à un segment supérieur des camionnettes.

Pour un ludospace, cette surface vitrée est bienvenue ça change de la mode des meurtrière.

Mais je n'aime pas trop cet aspect tout carré.

Non mais tu crois que je ne suis pas au courant de se qui passe en ce moment chez Ford, ben figure toi que si.

Et je te renvois le mot troll qui est bien a la mode sur se site.

Et j'ai le droit de répondre a l'autre zigue qui ne sais pas quoi écrire sur cet article.

Reste la gamme américaine plus intéressant

Ben oui que veux tu, c'est l'évolution

Non mais tu crois que je ne suis pas au courant de se qui passe en ce moment chez Ford, ben figure toi que si.

Et je te renvois le mot troll qui est bien a la mode sur se site.

Et j'ai le droit de répondre a l'autre zigue qui ne sais pas quoi écrire sur cet article.

Personnellement j'achèterai un Ford branco sport a 34 000 dollars...

Pourquoi tant de haine, à mon égard ?

Ce que tu n'as pas l'air de comprendre, c'est que ETO et toi êtes très similaires.

Des fanboys de base, incapables d'échanger normalement dés que leur marque est dans la balance.

La seule différence, c'est que vous n'allez pas la même église.

Et sûrement, du moins je te le souhaite, que tu es moins mythomane.

Je te rassure, toi et ton pote, vous n'êtes pas seuls. Titruffe en tiens une dans le genre aussi. Mais j'avoue que tu es plus original, te vendre à Ford est moins commun par ici qu'à Stellantis ou le premioum allemand

Concernant ce ludospace, il n'est pas trop moche. Mais moi j'aime bien Ford.

Question bénéfices, ça donne quoi Ford ?

VW vient pourtant de faire la même chose avec la Polo dont la production s'est arrêtée

La production de la Polo ne s’est pas arrêtée. La production a été transférée d’Espagne (Pamplona) vers l’Afrique du Sud (Uitenhage Kariega). Les versions pour l’Afrique, l’Asie et pour l’Europe viendront de là. D’ailleurs la version GTI de la Polo a toujours été fabriquée à Kariega. Seules les versions pour l'Amérique du Sud sont produites au Brésil.

Excuses moi je me suis trompé

Non a la différence que moi je n'encense pas Ford, j'aime bien Renault, les marques asiatique en fait plein d'autre marque.

Je n'en sais rien du tout, tout se que je sais je le lis dans la presse en fait comme tout le monde.

Ford a arrêté des modèles en Europe et je pense en connaissance de cause.

Niveau vente mondiales pour un groupe qui se gère tout seul ils étaient 3eme en 2023.

En 2024 je pense que se sera moins après je n'ai pas le nez dans les comptes.

a ma grande surprise se vend très bien auprès des taxis vu en grand nombre

d habitude c'est que tu toy la y a du Ford

Oui, j'avais remarqué, quelques posts plus bas.

Pas grave, t'es excusé.

Heureusement que non, comme ça a été expliqué.

Je ne comprends en tout cas toujours pas pourquoi le Groupe VAG a préféré proposer des versions électriques de ses citadines en tout dernier, alors que ce sont justement les citadines, qui sont censées être les moins impactées par les problèmes d'autonomie, voire de recharge, de par leur vocation historique à être prédisposées aux trajets courts et du quotidien.

Ce qui a été parfaitement compris depuis longtemps par d'autres, comme Renault, Peugeot, Opel, Fiat, Mitsubishi...

Après, VAG n'est toutefois pas allé jusqu'à faire la même connerie que Ford, qui, lui, n'a pas hésité justement à cesser la commercialisation de la Fiesta, avant même de prévoir une alternative électrique.

Et même chez Renault, on a préféré finalement faire perdurer la Clio au côté de la nouvelle r5. Faut dire qu'ils ont vu la part de marché qu'ils ont perdu, avec le couple Mégane électrique/thermique.

Je travaille pour Ford, la gamme comme le constructeur se restructure en une gamme homogène. Ford est us et revient à ces racines.On aura le Bronco bientôt en France et Europe, et d'autres modèle vont arrivé, et comme d'autres disent ici, penser à votre stellantis qui fait de la voiture bas de gamme pour gros pigeon.et laisser les autres qui font de la qualité pour ceux qui se reconnaissent hors pigeon

N'y a t'il pas un scandale concernant le 3 cylindres ecoboost aux usa (qui n'achètent pas que des v6 et v8...)?

Est ce qu'une version électrique est prévue ?

Il me semble que c'est le cas pour le VU.

c'est pas beau mais c'est rigolo. ça me rappelle un peu le tourneo connect je crois qui ressemblait à un camion de marchand de glaces

Tu ne parlerai pas de la vidéo de voiture et ingénierie sur YouTube ?

Ça fait bizarre, les images la voix de synthèse, en fait ça fait trop vrai ( pas sérieux du tout ) peut être que je me trompe

les gars parle de Ford pour la gamme européenne...

regarder hors Europe il y a une nouvelle Mondeo très réussi mais pas importé en Europe car tous le monde veut frime en suv il y a aussi la evos pas pour l Europe non plus le suv equator bref c'est juste qu il délaisse le marché européen et ces électrique imposé

Ford territory aussi y ferais un carton en Europe

Essaye de prendre quelques cours de soutien maîtrise du français basique payés par Ford dans la Somme.

Parce que franchement, lire ce genre de post ne génère pas beaucoup de confiance dans le niveau des collaborateurs recrutés par la marque.

Euhhh... tu te souviens juste de ton pseudo ?

Et ils ne t'ont pas encore nommé PDG pour redresser la situation. Mais quelle erreur, quelle grave erreur.

Il n'a pas besoin de connaître la marque de Molière sur le bout des doigts pour assembler des Ford non?

*langue de Molière

T’inquiètes c'est juste un pseudo mais cela ne m’empêche pas d'aimer d'autre marque

Ce Tourneo semble être le meilleur choix pour un ludospace! Les produits uktra bas de gamme et pas fiables Stellantis sont éliminés d'office (rifter, berlingo ou Combo + le malheureux Toy Proace éliminé d'office) reste le kangoo qui est pas mal non plus

TA SAXO EST UNE VIEILERIE INFÂME et le downsizing est passé par là ... LA FAUTE A UNE CERTAINE EUROPE !!!

infâme, rien que ça...

Pour croire que Ford va relancer ses ventes en Europe grâce au Bronco, soit faut vivre aux USA et ne rien comprendre au marché européen, soit en avoir fumé de la bonne...

A un petit détail près, un Turbo. Sinon pépère, 1.600 cm² est aussi la cylindrée des F1, voilà pour la profondeur de votre réflexion.

En Europe Ford semble hélas être sur la même pente savonneuse que GM avec jadis Opel...

C'est regrettable, car les produits généralistes de Ford étaient devenus dignes d'intérêt. Les consommateurs, trop influencés par un logo, sans doute pas assez valorisant, ont leur part de responsabilité. Il n'en reste pas moins que les décisions du groupe concernant la gamme européenne vont dans le sens contraire d'une augmentation de part de marché.

Peut être un prétexte pour se retirer ?

Habitabilité AR médiocre, banquette fixe ("et qui ne se retire pas" dixit Olivier Pages), hayon démesuré et dont on espère une ouverture en deux parties. C'est loin d'être pratique, tout ça.

Nouvelle mode des faces avants tankesques avec une aero d'armoire normande. On dirait presque du Kia par moment.

Banquette arrière fixe pour une camionnette aménagée, ça fait tache (pour ceux qui ont parfois besoin de transporter du merdier, c'était bien pratique).

Au moins, il a le mérite de pas être trop cher pour du ludospace / bétaillère surtout avec Ford et sa politique de fausses remises 365j / an.

En termes de style, ce cube mal dégrossi qui semble dessiné par un enfant de 10 ans avec une règle et un compas,

semble etre une vraie pub pour le Renault Kangoo...

c'est quand même un peu con d'essayer de vendre le Bronco en Europe où son gabarit n'est pas du tout adapté, alors qu'ils ont au catalogue un Bronco Sport plus compact qui aurait certainement bien plus de succès de ce côté-ci de l'atlantique...

Ce véhicule est une réédition du FIAT Doblò 2015 qui n'avait déjà guère plu à l'époque.

La marque de Molière ?

Il roulait en quoi déjâ ?

Faut pas exagéré quand même

Super, un croisement entre un Nissan Cube et un Fiat Doblo..

J'ai l'impression que la Fiesta est victime de la nouvelle norme européenne GSR2. Et je crois que c'est le cas de toutes les citadines dont le volume de ventes est insuffisant et dont le constructeur ne fait pas partie d'un groupe multi-marques (comme Stellantis et VAG). Je crois que la Micra n'est ou ne sera plus proposée en Europe. Que va devenir la Jazz ? La Twingo est aussi arrêtée ...

Non seulement les clients veulent de moins en moins de berlines et de compactes mais les réglementations condamnent les citadines ou les polyvalentes. Il ne reste plus que les SUVs...

Et là, Ford s'est un peu trompé dans ses propositions pour l'Europe. Le Ford Puma est très bien mais le Kuga a, je trouve, un look totalement dépassé. Rien à voir avec les SUVs compacts Renault, Peugeot, Hyundai, Kia, VAG au look plus dynamique. On dirait que leurs designers ne travaillent plus que sur les VE et ont laissé tomber les VT.

Ford Fortuneo Cubique.

Mal de mer et enfants braillards.

L'alpe d'Huez à 30 km/h

L'autoroute avec bouchon d'oreille

Mort à crédit, loyer modéré

Divorce, tu gardes la voiture

Rayures en stock

Mou du bide, bas du cul

De profil on dirait ma belle mère bourrée

Travaux de restauration à prévoir

Boit du super à la betterave comme une polonaise

Crash test de Dacia.

Niveau look peut être mais côté motorisation en hybride il fait nettement mieux que les autres, moteurs 2,5l Ford 180 cv hybride ou 245 en phev il me semble, mis à part Toyota aucune marque ne les égales.

Alors oui pour le look mais pour le reste les autres repasseront

excellent

si je ne me trompe pas, l'hybride Ford est le même que celui de chez Toyota, alors ce que tu dis est plutôt logique

Non c'est un moteur Ford fabriqué chez Ford en Espagne.

Toyota a ces propres moteurs en 2,5l aussi.mais moins puissants.

fabriqué par Ford, oui, mais ce n'est pas un ensemble dont la licence a été achetée à Toyota ?

Le système est Toyota mais Ford et Toyota ont déposé beaucoup de brevets.

Alors Ford a sacrifié la Fiesta pour motif de "non compatibilité" avec les normes GSR2... Ok, mais le Puma (étant dérivé de la Fiesta) est bien compatible avec ces normes.. tout comme ce petit Tourneo Courier (car dérivé de la plateforme du Puma qui dérive de la plateforme de la Fiesta)...donc pourquoi avoir arrêté la Fiesta?

Bref, drôle de stratégie de Ford qui a loupé le virage de l'hybride (une Mondeo et des S-MAx et Galaxy arrivés trop tard, tout comme le Kuga.. pas de version hybride des C-MAx et Focus...), et loupé le virage du VE aussi (des modèles qui tardent à arriver)

Et le rétropédalage sur la stratégie actuelle (se recentrer sur son image US et ne faire que du SUV - se lancer uniquement dans le VE pour les années à venir) montre que Ford ne sait plus trop où aller...

La Fiesta était pourtant un modèle très connu de la marque en Europ depuis les années 70, et la dernière génération (en phase 1, car la phase 2 est moins réussie je trouve) était la Fiesta la plus aboutie/mature et réellement polyvalente (pour en avoir eu une pendant 2 ans, chouette petite auto).

Fordiste "convaincu" mais pas fanboy aveugle (je suis tombé dedans quand j'étais tout petit) et pas sectaire pour autant, les nouvelles Ford ne me donnent pas envie de remplacer mon break Focus 3...sauf par une autre focus 3 (ou une 4 phase 1)

J'adorais la marque (aidé aussi par un bon service en concession, et un bon relationnel avec les vendeurs qui connaissaient toute la famille depuis..des lustres), mais les produits actuels...

Du SUV à toutes les sauces (le Puma pour moi n'apporte rien de plus qu'une Fiesta), et rien d'autres...

Alors ce petit ludospace apporte du volume, en étant pas un SUV,et ça c'est pas si mal. Et sa bouille cubique lui va bien. Mais pas certain qu'il se vendra pour autant, et c'est bien dommage, car il ne semble pas être une si mauvaise auto.

J'ai lu dans la presse que la Fiesta allait revenir en électrique.

pas de diesel ? dommage

Manquerait plus que cette connerie, tiens !