Par gordini12
Une fois retirés du décompte les kangoo de la poste, cela ne fait plus beaucoup de véhicules !
La France veut multiplier par six le nombre de VULe en 2027
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Par gordini12
Une fois retirés du décompte les kangoo de la poste, cela ne fait plus beaucoup de véhicules !
Par matrix71
Beaucoup d'entreprises sont revenus au thermiques
Par anneaux nîmes.
du 2ème au 10ème cumulé on a 1801 véhicules.
A comparer au 1781 De la première place.
Par Dahut38
Mais où est donc la Citroën Ami cargo ?
Par totoecolo
Aujourd'hui l'écart de prix de base entre un Kangoo diesel et électrique est de 10000€ HT ( 12000 TTC particulier), c'est énorme et très difficile à rentabiliser : pour les voitures de tourisme cet écart tends à passer sous les 5000€ voire s'annuler, pas étonnant qu'il y ai aussi peu d'acquéreur ... et qu'il y ai 46% de VUL de plus de 10 ans
Et ça tombe bien, les VUL d'avant 2020, sans système AD blue notamment, sont plus fiables, c'est le chef d'entreprise qui vous parle
Et de plus, au delà de 5 ans un VUL est généralement amortis et payé, donc 5 ans de plus c'est tous bénef, le seul entretien même plus couteux c'est 2 ou 3 mois de LOA au plus, TCO imbattable, avis aux naïf de la LOA ...
Par fedoismyname
+1 pour les mini-véhicules utilitaires électriques = c'est franchement très adapté à la ville, avec une facilité pour y circuler et s'y garer très largement supérieure aux utilitaires classiques.
Par cockernoir
La France veut....... et moi je veux gagner le gros lot de l'euromillion.......
Par ZZTOP60
En réponse à cockernoir
La France veut....... et moi je veux gagner le gros lot de l'euromillion.......
Oui mais...quand on lit " La France veut multiplier par six le nombre de VUL-e en 2027 " il faut comprendre "tout cela fait partie du programme France 2030, près de 5 milliards d'euros sont mobilisés pour l'ensemble de la filière automobile" mobilisés à partir de la source, vos poches!
Par icare 27
un coup d'épée dans l'eau , pour le climat et la vie sur terre la descente continu !
Par jujustice
Ce qui est marrant c'est que BYD commercialise un modèle VUL avec les plans du Nissan NV300 et Maxus ceux du Ford Transit et cela en toute légalité suivant les accords avec lesdites marques!
Un peu comme GWM qui commercialisait un pick-up, toute la structure était pris chez Isuzu, le Dmax, mais avec d'autres moteurs les avant arrière modifiées.
Par GY201
Projet en cours : https://ebro.es/pickup
Sur base Nissan et avec reprise de l'usine de Barcelone.
Par anneaux nîmes.
Vous refaites penser aux idiots qu'on amènera lapointe du raz, ils observe la flotte 10 mns et comme ils ne voient pas de baleine ils sont mûrs pour gober qu'il y en a de moins en moins....
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