Commentaires - Le Lynk & Co 02 est électrique, stylé et pas cher, mais est-il une bonne affaire ?

Comme d'hab, la note entre 12 et 14... C'est lassant.

Mais comme c'est le Schlé, il va être marrant... allez, lecture:

c 'est de la merde.. mais bon vendu au prix d'une 5..

c'est un peu moins l'arnaque..

bien sur à prendre en LOA..

sinon pourquoi acheter une merde 36000 sans bonus..

alors qu'au meme prix tu as une tesla model Y la réference?

Pour certains acheter Tesla est devenu rédhibitoire suite aux élections, ce qui s'entend.

Aucun intérêt réel en dehors de vouloir rouler "décalé" (tin ces feux arrières) tout en ayant foi dans un réseau encore peu développé ...

Son seul argument restant son prix (tout est relatif) car pour le reste, il y a rien à voir ... specs techniques sans intérêt et intérieur @Tesla like.

Stylé ? Look sympa ? Merci j'ai bien vomi ça ressemble à du Peugeot encore plus moche.

OK sympa, mais autonomie maxi à 400km, donc dans la vie courante, on recharge tout les 250 km en ville et tout les 180 sur autoroute

Comme souvent Caradisiac n'évoque pas vraiment ce point rédhibitoire

En effet, ce type de boycott économique pour raisons idéologiques pourrait s'entendre, mais cependant j'ai toujours du mal à comprendre ce qu'on reproche à Musk, comparativement à d'autres grands patrons.

Encore un SUV électrique....Quand aurons-nous une nouveauté qui ne soit pas pachydermique ?

Le Schlé est mon préféré de tous car il ne se prend pas au sérieux mais une fois de plus (après l'essai de la MG ZSh+) la direction lui a dit (imposé?) de ne pas en dire du bien. Apparemment tout est bien dans cette voiture donc, en mode désabusé, cette voiture ne donne pas le sourire. Alors qu'une Mazda, une Renault ou un camion, tu en sors requinqué!

Les voitures chinoises, c'est vraiment pas bien... Je serai curieux d'un essai de la cousine Volvo. Volvo est encore suedois, oui? Donc ça devrait le faire!

Tout est bien à part le bouton de la vitre et le logo abscons, Zut... c'était un sans faute, vous êtes le maillon faible.

En plus, il y a de la place à l'arrière et des plastiques moussés. Par contre on ne sait pas si on peut glisser les Jordan (t'enerves pas Axel, je parle des baskets pas de ta OnePedale) sous le siège conducteur... C'est le nouveau critère de sélection d'une voiture dans les commentaires. On le voit dans les showrooms, les futurs acheteurs se pressent tous aux places arrières pour glisser leurs pompes dégueulasses... et c'est rédhibitoire!

Bref, c'est grillé, le Schlé a kiffé mais les tontons d'en haut l'ont menacé donc...

Par contre, Stéphane, faut sortir de ta Fiat Uno, le frunk n'est plus une nouveauté depuis pas mal de temps... Ne nous explique pas ce que c'est car pour nous, ça n'est pas abscons!

La blague des jumelles radar; ça me rappelle le film, pardon, LE FILM Batman Begins "La marque, la couleur? Euh... TANK!"

Je remarque que notre Schlé nationale se pinatelise, je m'explique: Cédric aime prononcer des mots anglais en francisant la prononciation. la GOU na devient la gu na. Là, on cite la Megane EV pronconcée 'ivi' par contre on a le droit à un magnifique spo ti fi de derrière les fagots au lieu d'un magnifique spo ti faille!

Par chance, il ne se pinatelise pas à 100% parce qu'avec cet écran 8k, 75", dolby surround, obligé ils auraient testé leur playlist préférée à base de "casting black girl in the jungle 720p" et "Mackenzie Grace cumpilation"... sans nulle doute! Ils auraient même pu se filmer en train d'apprécier, si il voit c'que j'veux dire.

En ville tu fais facilement le WLTP.

Ah bon ?

Moi ça m'incite au contraire à envisager une Tesla comme mon prochain achat.

Ce qui aurait été encore inimaginable il y a un an.

Comme quoi, il faut se méfier des certitudes (et des préjugés...). La branlée des Démocrates US devrait servir de leçon à certains...

"Volvo est encore suedois, oui?"

Raté. En cas de doute, toujours "penser Chinois", peu de chance de se tromper.

En tout cas, merci d'avoir joué avec nous.

Essaye encore....

Euh vous avez du mal à comprendre ? La dictature Trump Musk augmente les taxes sur les produits européens entre autres décisions foireuses et dangereuses et il faudrait continuer à acheter leur camelote Tesla même si c'est assemblé à Berlin....

Donc les chinois peuvent concevoir et fabriquer une voiture comme celle ci , lui faire traverser la moitié de la planète, s'acquitter des taxes d'importation et proposer un tarif comme celui ci sans l'aide d'aucun bonus....

Je regrette cette concurrence qui risque de faire beaucoup de mal a notre économie mais heureusement qu'ils sont là pour bousculer un peu nos constructeurs un peu trop gourmand.

On va payer les ouvriers comme en Chine et ainsi les braves consommateurs français pourront acheter des voitures au "bon" prix.

Dans la vie, faut savoir ce qu'on veut.

Le beurre et l'argent du beurre, ça n'existe que dans la tête des braves couillons de gauche, adeptes du "en même temps".

Échange essuie glace arrière contre pack "gsr2 + cafe" Sérieusement, les constructeurs sont pénibles de les virer (Tesla...).

Je la trouve presque jolie de profil, contrairement à la plupart des tanks en circulation.

ils ont déjà restylé le Tavascan ?

Donc Dacia est français et Seat est allemand...

Attends, Peugeot est néerlandais (le siège de Stellantis)!

C'est toi le chat, je suis perché!

c'est pas déjà le cas avec la fabrication de voitures en Europe de l'est

B*rdel mais qui a eu l’idée de donner un nom aussi idiot à cette marque de voiture ?

SAV inexistant....Donc non

Ce qu’on reproche à Elon Musk??? Vous êtes sérieux? Ci-dessous quelques babioles. Désolé, c’est un rien long…

1. Gestion des entreprises et décisions managériales

• Conditions de travail : Tesla a été accusée de mauvaises conditions de travail, notamment dans ses usines. Des témoignages font état de longues heures, de stress élevé et d’une culture managériale intense.

• Licenciements massifs : Depuis qu’il a acquis X (anciennement Twitter), Musk a licencié une grande partie des effectifs, ce qui a suscité des débats sur son approche brutale du management.

2. Communication publique

• Tweets controversés : Musk utilise X (Twitter) de manière impulsive, parfois pour diffuser des informations fausses ou polémiques (ex. : commentaires sur la pandémie, manipulations du cours des actions avec ses tweets). Cela lui a valu des accusations de manque de responsabilité pour quelqu’un de son influence.

• Attaques personnelles : Il a publiquement insulté ou ridiculisé des figures publiques ou des employés, comme lorsqu’il a qualifié un plongeur ayant participé au sauvetage en Thaïlande de “pédophile”.

3. Attitude envers la réglementation

• Défiance envers les autorités : Il a été critiqué pour avoir ignoré ou défié certaines réglementations, notamment en matière de sécurité des produits (ex. : conduite autonome de Tesla) ou de respect des normes environnementales lors de l’installation d’usines.

• Enjeux fiscaux : Musk et ses entreprises ont été accusés d’exploiter au maximum les subventions publiques tout en dénonçant l’État-providence et en payant relativement peu d’impôts personnels.

4. Impact environnemental

• Exploitation des ressources : Bien que Tesla ait contribué à l’essor des véhicules électriques, des critiques soulignent l’impact écologique de l’extraction de lithium et de cobalt pour les batteries.

• SpaceX : Les lancements de fusées sont critiqués pour leur empreinte carbone et leurs effets potentiels sur l’atmosphère.

5. Comportement personnel

• Manque d’empathie : Son style de leadership est perçu par certains comme autoritaire et insensible, notamment envers les employés licenciés ou ceux soumis à une pression extrême.

• Commentaires misogynes et polémiques : Musk a parfois tenu des propos considérés comme sexistes ou déplacés.

6. Appropriation des idées

• Certains avancent que Musk s’attribue des mérites pour des innovations qui résultent surtout du travail de ses équipes, comme chez Tesla, dont il n’est pas le fondateur originel.

7. Concentration de pouvoir

• Influence excessive : Musk contrôle plusieurs industries clés (automobile, aérospatiale, intelligence artificielle, médias), ce qui soulève des préoccupations quant à sa capacité à concentrer pouvoir et influence.