Commentaires - Le nouveau Opel Grandland est fait pour familles élevées à la dure !

"Cette languette, au milieu de la coiffe de la planche de bord, rappelle le pli central du capot. Mais elle est si mal ajustée qu’on peut glisser un ticket de parking en dessous !"

Du vrai travail de journaliste d'investigation ! C'est là qu'on voit la valeur ajoutée d'un grand professionnel !

Un critère décisif d'achat, à n'en pas douter.

Pas très joli un peu moyen partout....

Ceci dit c'est pratique, je ne comprends pas la critique.

A 4K€ de plus (8K€ avec bonus) qu'une Elroq électrique, il va falloir aimer limer les autoroutes en tricylindre pour faire le choix du thermique...

surtout très mauvais en qualité et fiabilité comma sa petite soeur la 3008...Ils ont été extrêmement mauvais en essence, pas meilleur en diesel, en hybride c'est une catastrophe aussi (avec des boîtes à vitesses qui pètent à peine sorties du garage), qu'est-ce qui va arriver en électrique ?

elle est très bien mais le problème c'est les moteurs quoi alors qu il existe d excellente motorisation chez les italiens bien plus fiable que le purtoc

Bientôt la version 700 km d'autonomie électrique.

Un avantage considérable sur la concurrence.

C'est vendredi après, t'as bien raison de te lâcher !

Boîte de lent genre sensodrive... finition en carton et équipement pauvre ..on revient a la 305 break

C'est vrai que si le Schlé passait en Chalosse monter dans ta caisse, l'intégralité du reste de la production automobile actuelle lui paraitrait soudain d'un niveau qualitatif à peine croyable...

Pas terrible cette voiture, Opel faisait mieux que ça quand même avant.

Elle n'est pas très bien dessinée, et si en plus elle est mal finie, inconfortable et bruyante, ca fait beaucoup !

franchement même un jogger fait plus rêver que ça .

l'essai chez L'arg** est nettement mieux noté et eux ont fait du 6,6L en conso' sur un parcours pourtant bien varié, visiblement chez CARA on leur a refourgué une version de pré-série mal finie..... car meme coté finition chez les confrère ils ont pas été aussi déçu... meme plutôt pas si mal en fait

un point ou ils sont d'accord ( quand meme ) suspensions un peu ''trop'' dure . VOILA

du coup faut bien tout lire ici... et ailleurs pour se faire un avis... tout n'est pas perdu pour ce Grandland.

PRÉ SÉRIE... j'ai toujours lu que la finition n'était pas exemplaire, tout comme les réglages... des lors pourquoi essayer une pré série alors que d'autres magazines ont essayé des modèles commercialisables ? Leurs avis sont bien plus positifs...

Qui est dans le vrai, qui est dans le faux ?

Mais essayer une présérie c'est pas top... et faire un article ou s'est indiqué bien tardivement non plus

Pour la pré-série, ce servir de ce prétexte pour justifier de médiocres assemblages ou de mauvais matériaux, c'est juste assez minable de la part d'un groupe automobile quand il est question d'une camionnette loin d'être dans l'esprit des gens quand il est question de changer de bagnole.

A l'heure où les chinois avancent à pas de géant et étonnent à chaque présentation nouvelle, à minima, quand on s'appelle Opel, on essaye de préserver les quelques qualités que le public attribuaient à la marque, et il le semble qu'une certaine qualité d'assemblage en faisait partie.

Bref, encore un coup d'épée dans l'eau que cette prise en main par la presse d'engins imparfaits.

Je laisse le Schle jouer avec sa Tipo, ça c'est de la bagnole !

Je vais parler comme Lolo, mais honnêtement, il fait très bas de gamme.

Ça me "chagrinne" un peu pour Opel. Quand on repense à l'Insignia et l'Astra K

Le Schlé roule en Uno... la Tipo, c'était Le Squale avant qu'elle ne tombe en ruine et qu'il découvre la nirvana du Captur.

Ou une Stilo, j'sais plus trop bien...

pour une famille de sportifs !

car il va falloir pousser quand le puretoc sera passé à travers...

Mes deux dernières Opel avaient des matériaux et une qualité d'assemblage irréprochables pour la catégorie.

Mais c'était des Opel génération GM.

J'ai l'impression que depuis la reprise par PSA, Opel est peut être devenu profitable, mais au détriment de la qualité.

Les langues des journalistes se délient au sujet de cette boîte de vitesses au rabais.

Ils n'osaient pas trop pointer ses défauts lors des premiers essais l'an dernier, mais la vérité commence à sortir.

Ce n'est pas du tout une vraie boîte à double type DSG / EDC ; son fonctionnement s'apparente plus à celui d'une boîte robotisée simple embrayage, telle la fameuse (dans le mauvais sens du terme) BMP / Sensodrive d'ex-PSA. Elle est pourtant vendue beaucoup plus cher que l'excellente boîte Aisin à convertisseur qu'elle remplace, et l'hybridation du pauvre (48V...) n'explique pas tout : j'ose à peine imaginer à quel point Picsou doit marger gras dessus...

Sans parler des premiers retours sur la fiabilité, qui sont effrayants.

Franchement, j'ai peur des voitures neuves aujourd'hui, quelque soit la marque, c'est la roulette russe, on a l'impression que c'est de l'obsolescence programmée, comme l'électroménager.

Notre essayeur a peut être pris goût à confort du VE, du coût essayer un thermique de cet acabit c'est faire un bon en arrière.

Vibration, bruit, puissance. Tout ce qui rend un VE agréable à conduire.