Commentaires - Le Peugeot e-5008 peut-il devenir le meilleur SUV 7 places électriques du marché ?

Tout simplement le meilleur SUV 7 places désormais.

Peugeot frappe un grand coup.

Bravo !

Kia ou Hyundai, mieux fini et surtout plus fiable!

Pour les thermiques, à éviter avec le PureMerde emblématique de la fiabilité Stellantis.

Renault ou autres, ce sera toujours mieux

Non certainement pas, tous le monde est unanime, c'est un gros raté comme tout ce qui est sorti depuis des années de chez peugeot. D'ailleurs, une entreprise qui rachètent ces autos bien moins cher que ses concurrents car invendables, ça laisse songeur

Une purge, avec quasiment 9,7s (en mode sport...) pour le 0-100 malgré les 200cv, visiblement bien cachés, et la version moins lymphatique probablement facturée bien trop cher pour être envisageable sereinement...

Quant à Caradisiac, au moins ils savent où ils pèchent :

"Attention, la situation pourrait être différente avec des passagers et des bagages, un scénario que nous n’avons pas testé lors de notre essai."

Coller 6 collègue dans le machin et faire 2-3 accélérations et un petit tour sur un trajet pour tester les 100kmh chargé, ça restait pourtant dans le domaine du possible...

Bah, toujours pas de vrai hybride chez Stellantis, donc exit les thermiques, et y'a plus que les électriques €€€ ou les plugins bricolés à base de Puretech...

Un test de véhicule 7 place avec un seul journaliste à bord...

Et ce n'est pas spécifique au 5008.

Bonne voiture, particulièrement en mode 5 places.

7 places et un coffre de 208...ça fait rire.

En 5 places c'est royal au bar.

Les prix sont salés par contre.

Et bonjour les pingreries d'équipements avec un planificateur en bois et payant...

Sinon la recharge est aussi pourrie que sur le 3008. Le dernier essai n'a pas été un feu de joie à ce niveau.

Arrête de dire des bêtises à chaque fois que tu viens sur ce site. J'adore Peugeot même si je bosse pour la concurrence mais tu es comme ETO, inaudible.

Renault a plein de soucis avec ses nouveaux hybrides comme d'autres constructeurs. Peugeot son puretech commence (enfin) à se fiabiliser sans être le meilleur et loin de là.

La finition du 3008/5008 et des Peugeot sont bonnes comme d'ailleurs sur Renault. Alors oui il peut y avoir des détails qui tics mais finalement tout le monde s'en fou. Même sur BAM, ils font des économies sur certains matériaux.

Tu critiques ETO qui est insupportable et finalement je pense qu'il bosse pour Renault tellement il casse l'image de sa concession fétiche. Néanmoins tu es exactement comme lui ... Peut être le rêve d'avoir une Peugeot à être si peu constructif, brutal, rengaine, ...

Le groupe stellantis veulent vendre et ils le font très bien. Année 2024 difficile mais avec des marges exceptionnelle. Quand ils voudront enfin faire un peu de volume, ils baisseront les marges et les prix. C'est un bon groupe quoi qu'on en disent. Toyota font mieux, VW aussi, kia hyundai également, Renault repart également (et tant mieux), mais combien font pire ? Ford? GM ? GEELY?

Petit hors sujet concernant le 3008 3. Dans bagnole plus de cette semaine, un lecteur demande pourquoi son e-3008 est arrivé en concession et qu’il n’est pas livré. Réponse de la rédaction :

Note de Peugeot à ses concessionnaires imposant plusieurs correctifs sur 3008 3

- Remplacement de la traverse arrière

- Réglage des charnieres de hayon

- Changement d’un capteur de vitesse

- Mises à jour logicielles

7 heures de boulot pour la mise à niveau de chaque véhicule.

La qualité Peugeot selon Saint ETO

Petit hors sujet concernant le 3008 3. Dans bagnole plus de cette semaine, un lecteur demande pourquoi son e-3008 est arrivé en concession et qu’il n’est pas livré. Réponse de la rédaction :

Note de Peugeot à ses concessionnaires imposant plusieurs correctifs sur 3008 3

- Remplacement de la traverse arrière

- Réglage des charnieres de hayon

- Changement d’un capteur de vitesse

- Mises à jour logicielles

7 heures de boulot pour la mise à niveau de chaque véhicule.

La qualité Peugeot selon Saint ETO

Tout le monde ? Ou? Pas dans la presse, pas dans les concessions, pas les clients aussi, pas les entreprises, pas la presse spécialisées, bref finalement pas grand monde.

Après il est loin d'être parfait on va pas se mentir.

Je ne parlerais pas de puretech car ca me saoule et pour travailler à la concurrence, je vois avec mes chefs d'ateliers bcp de modèles avec des tares...Et pas que chez Stellantis.

Ici on critique toujours sur tout et on a l'impression que chaque personne est le responsable qualité produit en ayant essayé 600 modèles avec toutes les finitions et les moteurs. C'est cool mais très répétitifs.

Je sais qu'on est aussi là pour défendre sa petite marque chérie.

Après un collègue bosse pour Toyota : alors oui c'est fiable. Point ! On peut pas dire qu'ils se démarquent d'une Renault ou Peugeot ou vw. L'intérieur est ergonomique mais c'est dure de partout par rapport à la concurrence. Pas forcément bcp moins cher. Le consommateur dans une logique d'image apprécie aussi le coté bling bling d'une Peugeot ou tout autres constructeurs. Il en faut pour tout le monde.

C'est le cas dans bcp de concessions (même Toyota) ou ils passent les modèles en atelier pour vérifier le moindre soucis. Bcp arrivent des pocs par exemples ou des soucis de fixation. J'ai presque envi de dire, heureusement que ce soit avant et non après.

Néanmoins ce que tu décris est quand même bcp. C'est aussi les premiers modèles... Quand on sait qu'il ne faut pas les acheter.

€ 10.000,- trop cher au regard des prestations, (l’ancien démarrait à € 31.000,-).

€ 20.000,- trop cher au regard de la fiabilité aléatoire des nouveaux produits made by Stellantis.

500 Kg. de trop par rapport à l’ancienne génération. L’ancienne version fait 1.510 Kg. en version essence et 1.590 Kg. en version diesel HDi.

Donc chargé à bloc, avec 7 passagers on va friser les 2.900 - 3.000 Kg. Bienvenue en conduite pataude, au revoir les châssis plutôt affûtés des anciennes Peugeot. Si même cela ne fait plus partie du package, quelle va être la motivation d’achat ?

Et bien entendu des roues de 20 pouces, les vertèbres vont vous remercier à basse vitesse en ville en passant sur les plaques dégoûts. Le progrès…

moins pertinent que la génération 2, bien plus encombrant notamment.

et puis les moteurs, c'est vraiment pas ça.

next

En effet…

https://www.auto-infos.fr/article/dope-au-pricing-power-stellantis-trebuche-sur-la-qualite.282212

Sur le e-3008 il y a une option Focal qui disparait sur le e-5008...

Toujours aussi ingénieux chez Peugeot !

Z'ont pas été capable de produire une plateforme où tout est dispo ?????

Quelle bande de nuls...

@ O. Pagès : le planificateur c'est quelques mois gratuits et après c'est payant : 12€/mois...

Le client Peugeot est un pigeon à rincer !

Pour avoir vendu mon 5008 GT pour un Rav4 haut de gamme, je dois avouer que j'étais plus fan de l'intérieur de mon 5008. Globalement c'était mieux sur tous les points. Mais ce qui a manqué très rapidement au 5008 et qui fait la renommé de Toyota : fiabilité. Honnêtement j'étais parti pour garder mon 5008 qui cochait de base toutes les cases. J'ai du me rendre à l'évidence que ma liste de problèmes longue comme le bras n'allait jamais devenir une page vierge malgré des passages sous garantie. Sur un véhicule neuf à ce prix là, c'était juste pas possible. J'ai passé des heures chez Peugeot. Mon véhicule des semaines. Avec mon Rav4? Ras! Tout comme la Corolla de madame qu'on a eu pendant 3 ans. Rien! Pas un pépin.

Quant aux concessionnaires du groupe, cela grogne également,

https://www.auto-infos.fr/article/les-concessionnaires-stellantis-prets-au-bras-de-fer.282290

Chez kia ils ont juste ce qui se fait de mieux avec le ev9

Cette chose immonde est invendable et jouissant d'une réputation catastrophique.

Les connaisseurs iront sans hésiter vers la qualité Coréenne, leader mondial en matière de fiabilité et qualité

Donc le 500! c'est :

2123 kg en PHEV de 195ch

2293 kg en EV de 210ch

et 1780 kg avec le bousin 3 cylindres MHEV 136 ch...

vous avez tout résumé. et pourtant j'étais très tenté parle 5008 en 165ch que j'avais eu trouse semaines en location!

les innombrables problèmes de fiabilité rencontré par des propriétaires de 3008/5008 autour de moi m'ont complètement refroidi

ON ne peut pas comparer Toyota et le reste du monde. Les mécaniciens chez Toyota s'emmerdent car ils font que de la maintenance là ou ailleurs ils font de la mécanique.

C'est incomparable. Il y a un mode d'écart et pas qu'avec Peugeot. Je suis entièrement d'accord sur ce point. Mais avec la LOA et LDD, ses soucis e gommes assez rapidement. Plus contraignant pour de l'occaz.

Mon pauvre, il faut pas s'énerver...

D'abord, j'interviens pour contrer les bêtises de ETO, et c'est tout.

Critiquer toujours le même groupe, à savoir VW, est contre-productif pour Stellantis.

Voilà...

Faudrait le fournir au stade toulousain pour voir comment le puretech mouline

En electrique, peut-etre, en thermique ou hybride rechargeable, le Kodiaq semble nettement un cran au-dessus !

Néanmoins, il y a aussi bcp de personnes 100% satisfaites du modèles. On parle plus des problèmes que des réussites. D'ailleurs le collectif des moteurs puretech c'est entre 4 et 5000 personnes... Relativement peu sur les milliers/ millions de moteurs vendu. Bon cela reste 4/5000 (et le chiffre va augmenter aussi légèrement) de trop.

Stellantis a tout pour réussir avec des produits sympa. Maintenant les économies de chandelles... Propre à PSA d'ailleurs sur tous les modèles qu'ils ont créés. Peut être pour cela que la marque n'arrive pas à passer un cap.

Ils ont des véhicules type access premium en terme d'image mais le sav n'est vraiment pas là.

Un client range rover sait que son moteur va casser et qu'il ca avoir des centaines de problèmes mais le sav est exceptionnel. Donc ils reviennent quand même.

Lui devrait être banni tellement ridicule.

tout est dit 41 000 avec du 1l2 pure toc qui casserra tres vite 2 fois plus vite que sur les citadines!!

bin oui 1700 kgs a tirer!!

et un electrique avec une autonomie minable à 47 000..

eh ou pijo quand tu prend un 7 places c'est pour voyager.. partir en we.. en vacances

pas pour faire des ronds dans le département!!

eh monsieur pijo vous nuls en essence et en electrique..

faudrait penser à ressortir le 2 litres hdi votre dernier moteur fiable!!

par ce que la vous allez en vendre 4 fois moins que les 3008 5008 de la premiere génération!

evidement surtout pas acheter LOA imperative!!

pour info 70% de décote sur 308 pure toc de 30 000 ont te la reprend 10 000 en 2 ans

contre 15 000 la mégane et 17 000 la golf .. équivalente chez pijo!!

alors sur un piege 3008 à 45 000!!

on te la reprendra 15 000!!

alors qu'un rav4 à 50 000 cotera encore 35 000!!!

vaut mieux acheter toy.. si tu veux garder 10 ans ta caisse et pouvoir la revendre.!!!

Non merci mais pas au niveau comparé à la concurrence sur le VE.

Chez KIA l'EV6 est garanti 7 ans et mise à jour gratuite pendant 7 ans. Du coup l'info évolue régulièrement. Je ne parle pas de Tesla ce serait le coup de grâce pour le 5008.

Le 5008 pas possible avec un planificateur payant, une courbe de charge à la ramasse ... et on à pas d'info sur les conditions des mises à jours (payant, gratuit)

Un beau packaging mais un utilisateur de VE cherche une technologie plus pointu surtout à ce tarif.

Stellantis prend les gens pour des cons ou ne sais pas faire.

Le problème est toujours le même, qui veut se faire piéger en achetant cette voiture ?

"Apparu en 2009, le 5008 s’est imposé comme l’un des SUV familiaux préférés des Français. Il a été tout d’abord monospace"

Ah, on ne se lasse pas de la prose affutée de Pagès.

Sinon, à part répéter qu'il est moins dynamique mais que c'est pas grave, on apprend pas grand chose qu'on ne savait déjà dans cet essai qui ne répond pas non plus à la question posée dans le titre (sachant qu'il y a que 2 concurrents).

MDRRR

Il faut juste arrêter avec Kia et son EV9. Déjà c'est à partir de 73 000 euros, soit plus cher que le e-5008 et le EQB (faut le faire)comme le mentionne l'article, et ensuite le design est clairement improbable.

Et pour ce qui est du dynamisme, là aussi l'essayeur explique bien que ce n'est pas gênant vu la vocation familiale du modèle. Allez donc essayer de vendre des Renault ou des Dacia en Corée. Pour 80k balles. Vous verrez bien ce qu'ils vont vous dire.

Il y en a pourtant déjà un paquet qui ont cédé aux sirènes du marketing de la VE alors qu'ils n'étaient même pas obligés. 40k balles neuves, 19500 au bout de 24 mois.

Et?

Êtes vous gestionnaires de leur pognon pour dire "qu'ils n'en avaient pas besoins"?

Est-ce VOUS qui avez un soucis avec les 19 500 restant au bout de 24 mois ou est-ce ces clients?

Tu es le frère de ETO.

Vu tes commentaires, on le dirait bien.

Next...

Qui achètent des 3008 / 5008 voir austral et espace et meme rafale ?

Ce sont des entreprises donc le soucis est moindre car ils ne peuvent pas se permettent de perdre ce marché là.

Le jour où Peugeot sera le meilleur du marché c'est pas près d'arriver, cette patate se vendra un peu au pays des bidochons et sera invisible ailleurs.

Et l'autonomie avec bobonne et les gamins, si tu achètes cette camionette c'est pas pour voyager seul non ?

ETO est dans une doctrine pro Peugeot sans jamais critiquer les choix de stellantis. Je suis pro Français tout en travaillant pour un constructeur étranger. Mais je trouve les produits stellantis sympa et ceux de Renault également.

J'ai une Peugeot et une Renault et je vais changer pour une Peugeot et une Renault car je trouve les produits sympa et qu'en changeant tous les ans, le risque est quand même petit par rapport aux différents scandales. Même si mes véhicules actuels sont légèrement plus âgés que ca.

Toi, à part critiquer ouvertement Peugeot voir stellantis gratuitement, c'est pas forcément mieux en terme de doctrine.

Tu fais parti de ceux qui tout le temps reproche sans cesse sans changer de disque. C'est dommage c'est tout. On a compris que le moteur puretech n'est pas une merveille. Plus besoin e le dire. Les châssis, le design, la finition est bonne, l'elec est correct sans plus, les prix élitistes mais ca se vend. Bref acheter peugeot ou Renault d'ailleurs c'est acheter une certaines préférences nationales au prix bien savonnés là ou la concurrence fait mieux.

Mais on achète une voiture sur plusieurs critères et pour être vendeur et voir une quantité importante de clients sur une année...Le style est important et étant vendeur dans une concession ou technologiquement il n'y a pas de soucis, dès qu'on rentre dans la technique, c'est assez rare car ce n'est pas ce que recherche les 3/4 des clients.

Ils veulent peut être a regret d'ailleurs la voiture du moment ou ils se sentent en sécurité avec pleins d'options / aide à la conduite qu'ils désactiveront d'ailleurs assez rapidement.

Sinon l'autre cible, c'est un moteur, pour se déplacer d'un point A a B, fiable, jolie (c'est propre à chacun), le prix et là à part Toy ou dacia... voir skoda (quoique les derniers modeles ...)

Un peu comme toutes les peugeots renault citroen...Si on enleve clio, 208, captur, c3 et 2008...

oui ETO

Tu es très loin du hors-sujet à propos du Tapir, proche cousin de la tire ici essayée.

Changement de la traverse arrière, rien que ça !

Faut dire qu'avec Jimmy, en arrêt convalescence et tatouage, le réseau est in peu à l'arrêt.

Pour plus de 300 cv c'est exactement le même constat avec ton bousin

C'est pas le même prix non plus.

Et l'EV9 est encore plus gros.

Il faudrait plutôt un hypothétique EV6 en face.

L'EV6 est un crossover, pas un SUV et n'a pas 7 places.

Comme je l'ai dit plus haut, le véritable concurrent de ce 5008 serait un EV7 (un petit EV9).

Je voulais dire EV7 bien sûr.

Un petit EV9.

Je voulais dire EV7 bien sûr.

Un petit EV9.

Un gros raté? Ça ne te dirait pas d'être un peu moins extrême dans tes prochains commentaires.

Et toi ?

Sais-tu mieux que moi de qui je parle ?

Peux-tu t'asseoir sur 20 ou 25k balles comme eux ?

Le gars qui vouvoie sur caradisiac tu peux te dire qu'il est complètement perdu dans l'espace.

Oui mais si on compare le service garantie + mise à jour; vitesse de charge... Stellantis est à la ramasse malgré alors qu'il arrive 3 ans plus tard.

17k euros la vw golf de 2 ans???

C'est aussi bon plan que ta viande achetée en Espagne ça dis donc.

Expérience parfaitement classique et représentative de ce qui se passe pour beaucoup d'acheteurs européens, qui se détournent progressivement à force de réaliser qu'avoir une bagnole fiable, peu coûteuse et agréable au quotidien, c'est mieux qu'une bagnole avec grosse calandre et petit moteur jetable.

Les chiffres des ventes reflètent collectivement toutes ces décisions individuelles, avec Toyota qui présente des progressions insolentes et constante, quand Stellantis se tasse et se prend régulièrement des vestes sur ses différentes marques.

Les japonais sont devenus incontournables aux USA avec cette politique, et font exactement la même chose aujourd'hui en Europe, avec en plus en main l'atout maître qu'est l'hybride, représentant déjà 1/3 des ventes et en progression régulière, seulement partagé avec un Renault qui le fait un peu moins bien.

Zéro anticipation stratégique chez les constructeurs européens, qui finiront à terme par se faire bouffer s'ils ne réagissent pas rapidement.

Entre le dieselgate et maintenant les électriques, on se demande comment les dirigeants justifient leurs rémunérations...

un chat est chat, un raté est un raté

y a encore 30% de couillon qui payent cash leur caisse.. et effectivement 20 000 de décote en 2 ans c'est tout simplement pas possible..

donc ils racheteront pas une pijo...

faut pas chercher plus loin pourquoi pijo fait - 15% de ventes quand les copains c'est + 10..

autre chose pour les entreprises qui changent tous les 2 ans..

bon courage pour pijo pôur refourguer les retours de LOA..

la aussi c'est invendable...

la moitié va dégager soit aux encheres la ils vont récuperer à tout casser 12 000 balles.

les plus beaux et les moins bornés seront refourgués aux marchants en lots à 15 000...

quoi que la aussi çà coince plus personne veut du pure toc!!

c'est la que le piege de la LOA se retourne contre eux!!

c'est une veritable bombe à retardement ce pure toc!!

invendable en neuf mais aussi en okaze!!!

il est quand meme bien plus plus pratique que le 3008 pour pas bcp de différences en poids puissance taille et en fait il est meme peut etre plus beau en version 5008 que 3008

va voir l'article de l'automobile mag!!!

la on parle de reprise par pijo...

11 000 la 308.. 15 000 la mégane.. 17 000 la golf..

évidemment si tu la vend toi meme tu peux tirer 2000 de plus!!

en attendant bin c'est 70% de decote pour la 308.. 50 % la mégane.. 40% la golf!!!

meme pijo ne veut plus reprendre ses merdes..

et reprend au raz des paquerettes!!!

Le nombre de passagers a peu d'influence sur les conso et l'autonomie d'un VE. Le couple disponible efface ça.

Ce qui compte sur un VE c'est la pluie, le vent et la température extérieure.

y a tellement plus rien a faire sur leur nouvelles toy que c'est meme plus des garagistes , comme tu dis des mecano deviennt des ptits gas de maintenace (1 filtre a changer ..une vidange...)...et des que ca devient trop compliqué ou risqué et hors garantie, toyota va te faire un devis mega salé pour surtout ne pas faire le réparation, ca ne les interesse pas de reparer changer des pieces sur des modeles plus anciens souvent avec trop de km, rien de tout ca avec avec les autres marques ou ils savent reparer changer des moteurs des boites des turbos les yeux fermés et en un temps record et aussi faire des distributions des alternateurs des clims avant meme la livraison au client ect lol, le service sav doit aussi se faire chier chez toy alors que chez les autres ca recrute a mort

Le design de la partie arrière est plus réussie à mon goût que le 3008, mais je n'aime toujours pas cette face avant.

Un bel habitacle cependant, sur le 3008 qui était au Mans.

tu as riason oui l'arriere est plus beau en 5008 que 3008. mais le scenic est quand meme equilibré non ? vu en vrai je trouve le 3008 enorme par rapport a la concurrence pourtant il reste pas si grand que ca en habitacle

Oui tu as raison pour les mécanos. En 2019 quand on a commandé la Corolla, j'avais fait la réflexion au commercial comme quoi ils avaient pas beaucoup de ponts. Deux ponts! Il m'avait répondu que c'était suffisant. Vu que les voitures étaient jamais en panne. Et le mieux c'est qu'ils cherchaient du boulot à donner aux mécanos vu qu'a part les entretiens ils avaient rien à faire. La tôlerie/peinture était faite par un garage voisin partenaire de la marque.

On attend avec impatience le comparatif avec le Fisker Ocean.

Au niveau de l'après vente, de la garantie et d la prise en charge par le réseau les deux marques sont à peu près au même niveau

En terme de mise au point, le Fisker Ocean est un peu moins buggé.

Pour la valeur de revente, entre 5008 et Fisker Ocean, lequel tiendra le mieux la côte ?

La comparaison avec Kia Hyundai est trop cruelle, quitte à comparer Peugeot avec un Asiatique vaudrait mieux choisir Ssangyung, wm motors ou Aiways

Stellantis frappé un grand coup dur son réseau avec le nouveau contrat d'agent

Stellantis a à nouveau frappé un grand coup, cette fois sur des centaines de milliers d'automobilistes privés du droit d'usage de leur véhicule.

Qui reste-t-il à frapper ?

Pour Stellantis, la période fait un peu penser aux années troubles (fin 70 début 80), après le rachat des activités européennes de Chrysler : trop de marques à gérer (donc Simca/Talbot), des problèmes de fiabilité (à l'époque c'étaient les 1307/1500/Solara qui rouillaient plus vite que leur ombre), restructuration houleuse du réseau, notamment chez Simca... Il manque juste une grosse grève dans les usines, comme à l'époque chez Citroën Aulnay ou Talbot Poissy.

j'ajoute que pour avoir eu du Peugeot (205) et du Citroën (GSA et BX), j'aime bien ces marques!

la recharge est pourrie ?

mais que dire des conso de TON Scenic ??? Scenic qui consomme 20% de + que le e3008 et certainement encore largement 10% de + que ce 5008 elec....

la recharge ??? le préconditionnement des batteries arrive, ce qui va remettre de l'ordre la dedans.... et je suis impatient de voir un comparo scenic/ 5008.... et tout à coup, le Scenic va rentrer dans le rang....

car le 5008 en 5 places est plus grand dedans / plus de coffre/ a tjs la possibilité des 7 places mdr / et coté autonomie fait quasi jeu égal avec le scenic qui embarque au bas mot 15 Kw de + mdr !

.... le 5008 aura bientot la batterie qui mettra le scenic derriere en autonomie....

comme je l'avait prédit, le 5008.... est là et s'impose.

apres tu peux nous raconter ta vie ! je te remet la conclusion de CARA : des fois que tu ais pas bien lu

'' on constatera que le 5008 livre une prestation très pertinente avec une bonne modularité, une habitabilité intéressante, une présentation soignée et un volume de chargement suffisant pour une famille. De quoi confirmer sa place parmi les meilleurs SUV familiaux du marché."

que reste il au scenic ? le prix pas bien mieux

Chez Honda ou Lexus, seules concessions réellement fréquentées par mes soins, je pensais que le zen était habituel des concessions automobiles.

Et récemment j'ai accompagné un copain chez Renault pour sa Zoé (qui était en panne...), bah c'est vrai que c'est pas la même ambiance !

L'accueil bonjour-café-sourire c'est pas trop ça !

Mon pote a couiné pour sa facture, un autre client râlait parce qu'on lui avait posé un lapin pour son rdv, plusieurs semblaient attendre là depuis 1000 ans, et on entendait gueuler dans l'atelier !

Chez Honda ou Lexus le chef d'atelier ou les mécanos tapent la causette et prennent le café avec les clients tellement ils s'ennuient !

Ceci dit chez Lexus les commerciaux aussi s'ennuient...

Sauf en ce moment avec le LBX.

Ce serait moins le cas si Lexus pondait un break 450h.

Il est dit dans l'article que ce e5008 n'existe qu'en 7 places.

On devrait plutôt dire 4+3, quand on voit le strapontin du milieu et la place au troisième rang.

meilleur en quoi ? en rien du tout de plus il est lourd l'autonomie est désastreuse et d'autres défauts que je ne citerai pas tellement que la liste est longue bref déjà en thermique ils n'ont aucune maîtrise et en électrique Oula ... à fuir

J'apprécie vos efforts pour distiller de l'objectivité et relativiser des propos excessifs de beaucoup d'intervenants sur ce forum, c'est tout à votre honneur. Mais concernant le duo 3008/5008, la presse spécialisée est très mitigée, y compris la presse française qui a souligné le châssis pataud, la lourdeur du véhicule, ses performances très moyennes, son habitabilité médiocre (le 3008 en particulier), ses prix élevés. Sont ressortis la finition et le confort. Les essais comparatifs n'ont pas été favorables au 3008, en thermique ou en électrique.

Donc, pas une super voiture et la réputation de faible fiabilité occasionnée par le scandale puretech et la gestion étrange des airbags n'ajoute rien.

D'ailleurs les ventes de l'ex PSA sont mauvaises depuis le début de l'année.

Oui, aucune autre marque n'est parfaite, vous avez raison mais peu concentrent depuis 12 mois les lancements de produits médiocres et des soucis de fiabilité aussi importants que l' ex PSA.

Le Ev9 est tout aussi immonde. Mais probablement plus fiable avec une meilleure garantie, je vous le concède.

Oui et non. Un gestionnaire de flotte integre la valeur résiduelle dans son calcul. Et l'immobilisation des véhicules pour panne pose problème (trouver une voiture de loc, collaborateur qui ne peut travailler etc..). Donc je ne serais pas surpris que la part de marché de Peugeot en BtoB soit en décroissance. Mais je n'ai pas de chiffres pour corroborer ce qui n'est qu'une impression.

Pas d'accord. Yoant argumente de façon pondérée et même si je ne suis pas toujours d'accord, il a le grand mérite de ne pas être un fanatique inconditionnel d'une seule marque mais d'essayer de voir la réalité du marché automobile qui est rarement totalement manichéen.

Ou peut-être qu'il est poli et respectueux ? Ou ne veut pas se mettre au niveau de certains de ce site ?

Voiture destinée à être vendue sur tous les continents, il faut trouver le compromis et on peut dire que le compromis ils connaissent chez kia et hyundai vu le succès mondial de leurs autos années après années.

Le design coréen plaît, ajouté à la fiabilité réelle de leurs produits, il faut être dingue pour encore penser acheter du Peugeot Citroën...ou Renault.

Ben comparer une voiture de 4,3m à une voiture de 4,70m, oui effectivement, on vous reconnaît immédiatement. Et puis le prix, oui c'est un petit atout. Et le multimédia. Et le comportement dynamique. Et puis, pour la truffe que vous êtes, le eScenic n'est pas concurrent du 5008 mais du 3008. Qu'il a enterré dans tous les essais !

Je te félicite sincèrement .

Mon père va sur son 2ème changement de moteur de son C3 Picasso de 2016, d'abord à 60 000 km, maintenant à 80 000 km.

Et il est content : Stellantis prend en charge les réparations.

Il ne veut pas entendre parler de fiabilité japonaise (j'ai eu pratiquement que ça, actuellement une Toyota hybride).

Idéologie versus faits réels, comme en politique .

De toute évidence, c'est la version hybride de 195 cv avec le 1.6 qui devrait le mieux se vendre : performances, autonomie, rapidité des pleins, fiabilité aujourd'hui du 1.6...

Le 1.2 est trop petit et donc pas assez puissant pour ce gabarit, avec une fiabilité incertaine, encore accentuée par un poids élevé à tracter.

Quant à la version électrique, l'autonomie réelle reste juste et les temps de recharge sont encore trop longs.

Le bon compromis reste donc la version hybride de 195 cv.

A voir maintenant la version Opel et son ergonomie différente.

Reste positif, car plus les clients de telle marque rejoignent le groupe Toyota en y cherchant la fiabilité, plus les mécanos auront du boulot. Certes, ce sera toujours la maintenance basique, mais ils auront le sentiment de travailler .

En fait on est parfois formaté pour utiliser certaines choses. Des aprioris, des traditions de famille... ma grand mère et mes parents votent à gauche donc moi aussi. Mon père à toujours roulé en Renault donc moi aussi... et le jour où tu as le malheur de vouloir changer, c'est comme si tu trahissais tout le monde. Comme si on reniait nos origines. C'est débile au fond car nous sommes tous capable d'avoir un avis personnel tout comme nos goûts d'ailleurs. Et le pire c'est que parfois (souvent même) on formate nos propres enfants sans même s'en rendre compte.

Mais en vieillissant on a parfois des déclics ou l'envie de tout changer. Parceque nous ne vivons pas forcément comme nos parents. Travail, lieu, les proches...

Mon père à toujours roulé en Renault. Là ce matin il a débarqué chez moi avec... une Polo! Et il me sort qu'il est en train de regarder pour acheter une MG! Comme quoi parfois les choses peuvent changer!

Si seulement Opel pouvait casser les codes et faire un Zafira 2024 (monospace, donc).

Au moins, la plate-forme commune serait exploitée au lieu de pondre un énième cousin (si, bien sûr, un monospace est compatible).

Renault c'est devenu l'usine. Celui à côté de chez moi était passé en 2/8! La dernière fois que j'ai été dans celui là c'était avec ma Megane GT. Pneus avant lisses à 6000 km et on m'accuse pratiquement de mentir pour espérer une prise en charge. Prise en charge qui avait été acceptée pour des membres du forum à l'époque. Moi on m'a envoyé bouler alors que je fréquentais ce garage depuis tout petit! J'y avais même bossé. Une autre fois on s'était fait envoyer chier car on avait demandé une prise en charge plus importante au siège Renaut via recommandé. Une courroie qui s'envoie en l'air sur une Twingo 3 à 15 000 km. Le mec nous propose 20%. Et le siège 90%. Le gars nous dit que si on avait insisté il aurait fait les 90%! "Bah pourquoi t'as pas fait direct mon con?". Tu peux le faire mais tu le fais pas histoire de me faire casquer...

J'ai changé de Renault en prenant un à 50 km de chez moi. Plus loin mais plus humain car plus placé dans une petite ville. Si je dois reprendre Renault j'irais avec eux.

C'est peut-être aussi parce qu'ils n'en vendent pas beaucoup ...

Et puis il t'en faut combien de ponts?

Cela dit, c'est sûr que tu peux difficilement demander à un vrai mécanicien de passer des coups de balai et aller vider les poubelles.

Je plussoie sur tout, à la fois la répétition éternelle, et sur les changements soudains, et la révolution que l'un ou l'autre comportement produit sur les proches.

Dire que ça nous guette en vieillissant à notre tour .

une face avant d épluche légume avec un arriere d hippotame....une enclume à pile..autant aller chez tesla...

les designers de chez peugeot devraient être payer au smic pour un tel travail.....

Ce 5008 3 est tout simplement une réussite en tous points.

Vous voulez un SUV 7 places ? C'est tout simplement LE modèle qu'il faut acheter.

Merci pour cette fabuleuse base statistique.

Peugeot est mort.

Un raz de marée de retour sous garantie de puretech, un scandale sur les airbags, un réseau en asphyxie, des ventes qui s'effondrent logiquement.

Cette marque a été tué par un Carlos sans aucun sentiment pour le monde automobile.

Tu t'arrêtes jamais toi...t as beau nous sortir des discours tout fait de commercial, pas un seul connaisseur ne s'intéressera à ce balaineau mal fichu et bas de gamme...même chez peugeot on peine à reprendre les peugeot tellement ils savent que c'est invendable...ça la fout mal quand même

Superbe habitacle et finition au top, de la qualité,

Après je ne l'ai pas encore essayé donc à voir

Mais sûrement mieux que les basiques et insipides asiatiques faites pour les beaufs de comptoir

Ne pas oublier les problèmes majeurs stellantis: casses courroies des 1.2 puretech, casse des chaînes 1.5 bleuhdi, les réservoir adblue 1.6 hdi a remplacer, les airbas dangereux à remplacer (quand ils arriveront a produire les nouvelles pièces), et j'en passe, la liste est longue.

Qui rêve de s'aventurer avec cette marque !!

Exactement, Stellantis c'est bien quand on est actionnaire, pas quand on est client

Vous en êtes à comparer un véhicule de 4,47m, le Scénic, avec le e-5008 de 4,8 pour en tirer une gloire ????

Le e-3008 s'est encore fait étriller dans l'AJ !

Le pré-conditionnement arrive ? Mais pourquoi diable lancer un VE en 2024 sans pré-conditionnement ???? Ça fait guignol, pas sérieux !

2293kg pour ce 5008 en EV

2123 pour le PHEV de 195ch et

1780kg pour le petit 3 cylindres 48V de 136ch...

Hier j'ai trouvé une chaîne Youtube (asphalt.art) où étaient testées les consos de l'Espace en HEV 200.

À 130 km/h 6,00l/100km

et à 80km/h on tombe sous les 4l avec un beau

3,55l/100km.

C'est là à 16'33 pour le tableau des résultats :

https://www.youtube.com/watch?v=8kPJhanZ5Bo

On attend les mesures du bouzin 3 cylindres de la 208 dans votre 5008 de plus de 1700kg !

Bon courage à vous...

l'hôpital qui se fout de la charité...

oui, c'est comme ça que l'usine d'Aulnay à finalement disparu, avec des CGTistes qui se sont retrouvés au chômage longue durée. qu'ils fassent de même dans les quelques usines françaises existantes et Tavares se fera un malin plaisir par les remplacer par des usines dans d'autres pays européens.

Dès qu'un test est fait avec le conducteur uniquement, pour moi , il est caduque. Surtout sur les voitures électriques.

Tous les tests sont,bien souvent ,faits avec un conducteur uniquement...et ce n'est pas limité à ce site. Ça m'a toujours étonné, même en thermique, qu'on teste une voiture sans passagers, ni bagages...alors que la cible de ces tests aura bien souvent femme, enfants et bagages

Comment peut on écrire que le 5008 est censé être le meilleur SUV connaissant les problèmes de fiabilité de la marque sur l'ensemble de ses modèles? Lamentable...