Commentaires - Le taxi de l'année en Allemagne... est une Seat

Ah mes yeux saigne sur cette horreur......vos mieux des beau espace et scenic. . .

"On pourra évidemment rappeler que l'Alhambra n'est pas totalement étrangère puisque c'est une cousine de la Volkswagen Touran. "

C est pas plutôt le cousin du vw sharan ?

Folie rêveur qui reprend son obsession anti-Renault.

C'est un autre troll qui imite Gignac, ça se remarque à l'orthographe

Putain de bon lundi il arrive à pondre une sacré dose d’âneries....

A croire qu'il voudrait qu'en 2 semaines sont nouveau pseudo en ait pondu autant que les deux anciens réunis...

Oui et moi mes yeux "saignent" quand je vous lis...

Sharan et pas Touran. C'est comme confondre Scénic et Espace.

Le critère économique prix/ coût de l'entretien / conso/ prix de l'assurance est déterminant dans cette election.

Dès lors il est logique de retrouver les Seat devabt les VW correspondantes. Elles sont vendues moins chères, surtout aux pros (les taxis allemands sont + regroupés dans des compagnies que chez nous où l'artisan taxi est encore la norme). En Allemagne une Seat n'est vendable que si elle moins chère qu'une VW, question de culture, de réseau mais aussi de patriotisme des acheteurs qui n'est pas un vain mot outre-Rhin

Poua quel laideron cette golf. Et la couleur est évidemment très allemande, donc très à chier.

On a échappé au kudjat du cric

Cette SEAT c'est le char à bœufs par excellence. Aucune âme, une chariotte pour aller d'un point A à B. Elle le fait sûrement très bien mais bon, c'est naze quoi.

Parce que c'est quoi le principe d'un taxi et, en général, d'un monospace, rappelle moi ?

Parce que bon, l'Alhambra est efficace et pas cher, il n'a pas cherché à monter en gamme au détriment de son aspect pratique, comme l'Espace l'a fait en passant à la génération 5.

Je dis pas, c'est super joli l'intérieur d'un Espace 5 IP, mais ça a carrément perdu en praticité par rapport au Papa.

Rassure toi si les taxi sont en couleur neutre, Seat a un nuancier tout à fait varié....

Le beige est la couleur des taxis allemand, comme le noir et or des taxis espagnols, le blanc en Italie, etc... La France est plus une exception qui n'impose pas un couleurs aux taxis.

Aucune Dacia/Rîno vainqueur d'aucune catégorie.... comme d'hab' quoi...

"char à boeufs ? " oui mais sans concurrence ....

Sinon petite info qui n'a rien à voir avec le sujet :

Au mois d’avril, la Volkswagen Golf a de nouveau été en tête des ventes en Europe, après avoir cédé sa place à la Ford Fiesta au mois de mars (cf. analyse de presse du 17/5/17). La Golf n’avait pas été détrônée en Europe depuis 7 ans.

En avril, le constructeur allemand a vendu 38 085 exemplaires de la Golf sur le marché européen. Selon les chiffres de Jato Dynamics, la Renault Clio et les Volkswagen Polo et Tiguan suivent la Golf dans le classement des voitures neuves les plus vendues en Europe.

En revanche, la Ford Fiesta a fortement reculé dans le classement, chutant à la 8ème place (en raison de la transition vers la 8ème génération du modèle ; en effet, l’ancienne génération n’est plus produite et la nouvelle génération est attendue en juillet).

http://www.ccfa.fr/La-Golf-est-de-nouveau-numero-1-en-175285

Bravo au Tiguan , belle performance

Pour vomir dedans au retour de la fête de la bière, il faut bien ça.:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Et plus cela a une couleur d'urinoir aussi je trouve

donc en plus du vomi on peut aussi y aller plein pot au jet :ptdr:

En même temps si tu tiens pas l'alcool abstient toi

En Allemagne aussi les taxis sont choisis pour leur fiabilité ? Je demande parce que la Fiat Tipo est dans la short liste...

On va encadrer ton post je crois...

Pour la Citroen c'est le nom qui les fait sans doute rêver et cette couleur blanc crémant mieux que blanc finalement.

Je ne suis pas étonné, car ce n'est pas la première fois que le SEAT Alhambra remporte ce genre de récompense. Entre autres, il a déjà été désigné taxi de l'année 2011-2012 en FRANCE.

Une remise énorme doit bien aider .

Et pourtant j'en ai commandé un récemment : piur moins cher j'ai plus de volume qu'un espace, un vrai moteur 2l de 184 ch, et pas ded pneus de tank de 19 pouces qui me coûteront un bras à changer...

Quand au scenic entre sa banquette à l'arrière et ses pneus de 20 pouces...

Renault a complètement dénaturé le concept du monospace pour rentrer dans la mode du 4x4 - pardon suv - arrogant onéreux et peu pratique... ben du coup j'ai acheté un alhambra pour emmener mes 3 enfants en vacances !

Rappelle moi à quoi sert une voiture ?

....à emmener ses 3 enfants en vacances. J'ai bon ?

Après on a pas tous 3 enfants, mais effectivement aller d'un point A à un point B reste la fonction majeure quand même il me semble

Comme quoi, lorsque l'on gagne sa vie avec un véhicule, le "bon calcul" du Premium ne tient pas la route. Les taxis et compagnies d'exploitation ne paient pas le même prix à finition équivalente qu'un particulier qui plus est, et il n'est pas exclu que SEAT fasse très bien le job de ce côté là pour conserver un budget de détention contenu.

La Tipo fonctionne pas mal en France du côté des VTC pour les mêmes raisons, mais on fera pas grand chose contre les stéréotypes du tacos qui se plaint de pas marger assez en amortissant une Classe E full options flambant neuve...A Berlin, la majeure partie du parc de taxis Mercedes ne sont pas les derniers modèles en date, et sont souvent amortis jusqu'à la moelle. Le turn-over est aussi moins important que ce qu'on voit en France où il est rare de tomber sur un véhicule de plus de 4 ans.

Y a com qui font sourire.

En France un taxi et c'est idem pour un VTC doit avoir une voiture de moins de 6 ans sauf derogation pour les voitures de collection par ex. Le fichier est centralisé au ministère de l'écologie tu ne peux pas passer à travers.

En plus une voiture de VTC doit mesurer au minimum 4.50 m, pour la largeur je ne sais plus mais ça ne pose pas de soucis (tu peux chercher sur le site VTC gouv.). Exercer en Fiat Doblo ou Dacia n'est pas possible. Par contre les taxis n'ont pas cette contrainte, il y a d'ailleurs un Doblo régulièrement à l'aéroport de Nice au milieu des Classe E, S qui forment la majorité du parc, et même quelques Espace 5.

Je n'étais pas au courant de la question des gabarits des VTC, mais bien de l'age maximal des véhicules, d'où ma comparaison avec ce que l'on constate à Berlin. Pour avoir dû subir Marseille il y a une dizaine de jours, j'ai eu le droit au grand écart low-cost, Mercedes selon les courses en prenant exclusivement des taxis (vu le climat local avec les VTC, c'est plus safe). Je comprends leurs plaintes à l'échelle locale, mais sincèrement, rouler dans la dernière E, même s'il faut assurer un cycle de 6 années, je vois pas l'intérêt hormis pourrir sa rentabilité. Tout l'inverse de Paris d'ailleurs côté parc de véhicules.

Fiat Tipo Combi pour sa fonctionnalité...