Commentaires - Les tops/flops de la rédaction 2021 (8/10) - Le retour de la F1 en force et la fin de l'émotion auto

Oui, belle saison de F1 même si je n'ai toujours pas digéré Spa.

Pour info, la compensation offerte est minable.

Et vive l'émotion que procure certains moteurs thermiques

Pourtant le VE a des avantages techniques permettant de surpasser le VT

Centre de gravité plus bas, couple énorme dès les premier tour de roues avec des reprises hors du commun

Le bruit ? N'est ce pas futile ? Ou subjectif ?

On peut avoir des moteurs V8 V6 ... qui n'ont rien dans le sac alors qu'un banal 3cyl fait mieux

J'ai eu un V6 Dino qui émettait un des plus "beaux" son de V6, mais niveau sensations je préfère ma Mx5 avec un simple 4 cylindres

Les sensations de conduite d'un VE sont différentes mais bien réelles voir meilleures.

Le poids ? Les VE s'amaigrissent de jour en jour contrairement à l'inverse des VT

rip l'émotion, réservée aux portefeuilles bien garnis... l'électrique, avec son bruit de voiture radiocommandée ne m'intéresse pas, le 0 à 100 n'est pas une performance qui m'intéresse (je vois pas l'intérêt)... d'ailleurs l'émotion passe aussi par le toucher, les odeurs, le Visuel, et même dans ces domaines on est à côté de la plaque (plastique, faux cuir, rétroviseur sur dimensionné, fin des antibrouillard, écrans etc...)...

Le centre de gravité bas, c'est du aux batteries et c'est effectivement un moindre mal mais d'un point de vue efficience sportive, généralement on alourdit pas une auto exprès pour lui abaisser son centre de gravité.

Le bruit apporte des sensations c'est indiscutable. Qu'on y soit sensible ou pas, dépend de la sensibilité de chacun. On dit souvent que le moteur est l'âme d'une voiture, on ne peut que regretter cette perte quand on a une passion auto qui remonte à loin, même en voulant absolument se montrer sous un jour progressiste...

Et les sensations de conduite, c'est pas subjectif ?

Je suis parfaitement en accord avec votre article concernant les véhicules électriques sans "âme". Quand on conduit on n'est pas seulement un robot au volant. On sent son véhicule, on gère le régime moteur et les passages des vitesses. D'ailleurs les coureurs automobiles disent qu'ils conduisent avec les fesses. Le son du moteur fait partie du plaisir de conduire. Je ne voie rien de bien intéressant dans un véhicule électrique sauf à être un déplassoir morne et triste avec des tableaux de bord laids.

Un championnat maguouillé pour faire du suspens. Pénalités exagérées en veux tu en voilà et des règles qui changent à la dernière minute pour pas tué le suspens. Et un gp de Gerbique pour faire du fric.

La F1 est plutôt un flop. Certes, la bagarre au titre s’est jouée au dernier grand prix. Mais, la direction de course a pris des décisions lamentables tout au long de la saison. Le ponton étant bien sûr le grand de Belgique.

En outre, au moindre petit incident, on a la voiture de sécurité ou un drapeau rouge. On a eu un nombre énorme de drapeau rouge cette saison. Quand il pleut, la course est stoppée… C’est vraiment n’importe quoi.

Enfin, il y a des circuits discutables. Par exemple, en Arabie Saoudite. Bien sûr, déjà au niveau des droits de l’homme. Mais surtout sur le circuit en lui-même. C’est l’un des plus rapides de la saison alors qu’il se court en ville, comme à Monaco. C’est une aberration d’aller aussi vite sans aucun dégagement et des rails de sécurité sur la piste. C’est même très dangereux.

Sur ce point des circuits, l’année prochaine va se courir le prix de Miami en ville. C’est aussi une aberration. Il n’y a pas assez de jolis circuits aux USA ?

Le "c'était mieux avant" tombe comme un constat défaitiste, pour autant il ne faut pas capituler les voitures sont avares en sensations pour diverses raisons (poids, motorisations édulcorées, sécurité, confort et isolation de tout ce qui pourrait perturber la quiétude des occupants sauf les écrans bien entendu) mais il n'est pas interdit d'espérer la mise au point et la création de véhicules dédiés au plaisir de conduire en respectant les normes actuelles tout en travaillant sur le poids, les équipements inutiles , des motorisations à faibles émissions et une ambiance intérieure dédiée à conduite plutôt qu'au divertissement numérique. Le rétrofit également, s'il progresse en terme de puissance et d'autonomie pourrait être à l'origine de réalisations enthousiasmantes.

La F1 a été plus animé certes, quoique le dernier grand prix avec le safety est litigieux ... mais bon c'est jeune qui gagne top

Pour ce qui est l'auto sans emotion, il y a encore bien plus de voiture thermique (hyper car /super car ) avec des moteurs nobles, seulement cara vous n'êtes pas invité ? Porshe developpe encore une GT3 RS, la 812 est toujours en vente, la nouvelle Aston, la dernière Maclaren, la Continental qui est récente .... et j'en oublie

Après en plus "raisonnable", RS3, 240i récemment, Nouvelle Leon 2.0 tsi 300, la nouvelle Civic qui sortira en Type R ... c'est loin d'etre fini, effectiement il vaut mieux les immatriculer hors France

Donc non les véhicules à gros moteur ne connait pas la crise

L'audience de la F1 a explosé partout dans le monde, la bagarre Verstappen/Hamilton bien sûr mais aussi les effets Netflix et réseaux sociaux qui ont rajeuni et élargi considérablement le public. 400 M spectateurs payants au GP des USA par ex, c'est un du jamais vu.

Non, la course n'est pas stoppée quand il pleut, elle est stoppée quand la piste est impraticable. La safety car, comme l'indique son nom, c'est quand la vie des pilotes/commissaires de piste est en jeu, pareil quand la course est arrêtée. Quand on connaît un tant soit peu l'histoire de ce sport, l'accident de J.Bianchi par ex, on ne se pose pas la question.

Bien sûr.

Sauf que la 812, la GT3 RS, McLaren tout ça c'est juste un marché de niche. Tout le monde se fout bien de savoir si ça subsiste ou pas.

Et puis comme le dit Ricolapin la puissance et le bruit ne font pas tout pour le commun des mortels. Une électrique aboutie, peaufinée pourrait tout à fait être plus plaisante qu'une thermique grosse cylindrée inexploitable sur route ouverte.

C'est un peu comme l'article sur les gens qui se garent sur les emplacements pour VE, ça ne concerne pas grand monde. C'est juste que ça te fait rêver.

Oui mais on ne peut décidément pas faire avec des épaves et des débris,des ambulances taxis ou des carambolages.

J'aie un 4 cylindres turbo . J'aime assez le bruit du moteur quand j'accélère fort. Mais dans tous les autres moments je le voudrais plus silencieux.

Vu le poids des matériaux d'insonorisations, les silents blocs , parfois du double vitrages , technologie activéede la réduction des bruits, je ne suis manifestement pas le seul.

Les vaisseaux de Star Wars n'ont pas de Big blocs de 5 litres de cylindrée mais je kiffe grave leur bruits.

Beaucoup moins celui du métro qui est portant électrique.

"Tout le monde se fout bien de savoir si ça subsiste ou pas"

Ben pas vraiment tout le monde non, c'est juste un milieu que tu ne connais pas. Et niveau "in-exploitabilité sur route ouverte", le VE pousse le bouchon plus loin que les thermiques justement à l'opposé total d'une caterham avec son échappement latéral qui te gueule dans les oreilles.

Après oui, y'a du potentiel niveau agrément, efficacité et performance en électrique, ça y'a pas de doutes, c'est juste que c'est plus le même délire.

La seule question pertinente à se poser à propos de la F1 est, quand est-ce qu'on l'interdit ???

Eh oui quelquefois, on alourdit pas une auto exprès pour lui abaisser son centre de gravité. c'est le cas en WRC ou les voitures sont déssinées light et c'est le blindage qui fait le lest et que l'on peut déplacer (figuratif) pour la répartition de masse. Quand on a connu et l'on revisionne la F1 des années 70, le compte actuel n'y est pas. Pour réussir à doubler, il faut le DRS, tout l'inverse d'un combat du passé. Une bataille Villeneuve Arnoux, n'existe plus depuis longtemps sauf exceptionnellement sur le mouillé. La FIA mais aussi les pilotes devraient réfléchir au sujet. Il n'y a pas besoin de 1000 cv pour prendre du plaisir dans une voiture et faire du beau spectacle. Revisionner des courses de la coupe Gordini par exemple des années 60/70 et des courses de tourisme historique à GoodWood c'est autrement plus passionnant que les Formule E.

2021 y a encore du monde le cul vissé sur le canapé pour regarder des voitures tourner en rond ??????????????

Paraît qu’il y a même des gens qui regardent des types en short qui courrent après un ballon, c’est fou hein !

Dans des stades climatisés en plein désert...

Quand est-ce qu'on interdit?