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Par §cap513Av
Très réalisation fantastique, sur une vraie mini et pas une bouse bmw. Les anglais ont bien de la chance, ils peuvent homologuer n'importe quoi.
Commentaires - Photos du jour : Mini
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Par §Maî044fF
Salement stylé ! 
Par §nic335tp
Super projet,
Je me souvient d'y a une quelques annéesd'une mini pick up avec les roues et le moteur de la GT40 dans la benne, toujours en Angleterre. Là-bas à 'époque ils expliquait que pou homologuer une voiture il suffisait qu'il y ai un garde boue au dessus des roues et que les phares soient à la bonne hauteur....heureux pays
http://smg.photobucket.com/user/da-yeti/media/768fb3c9.jpg.html
Par JF2
C'est bien une réalisation anglaise, un peu folle, impensable chez nous.
Par §tra603kp
la frilosité française envers la personnalisation automobile nous coûte environ 30 a 40 mille emplois et de 2 a 3 milliards de ca ,nos technocrates bornés et obtus tiennent beaucoup trop a leurs petites prérogatives
c'est un peu la maladie incurable du "petit chef"
Par mdb92
En réponse à §tra603kp
la frilosité française envers la personnalisation automobile nous coûte environ 30 a 40 mille emplois et de 2 a 3 milliards de ca ,nos technocrates bornés et obtus tiennent beaucoup trop a leurs petites prérogatives
c'est un peu la maladie incurable du "petit chef"
En France la DRIRE est tenue par l'association des constructeurs qui ne veulent pas que tu transformes ton véhicule mais preferent que tu rachètes une voiture neuve jetable en boucle... il faut toujours avoir l'accord du constructeur qui ne te le donne jamais, j'ai été confronté au problème...
En GB et aux États unis tu signes une décharge mais tu dois quand même faire un contrôle technique poussé, éclairage, freinage, securité, pollution, montage,... mais tu peux faire rouler ta baignoire si tu veux, ils s'en foutent du moment que c en règle.
Par §Pag532wX
Badass la petite ! 
Par §Nov342wP
Magnifique !!!
Par §Par134Ov
très belle réalisation, une synthèse du typiquement anglais, un croisement entre mini, lotus seven, bentley..
Par §tra603kp
En réponse à mdb92
En France la DRIRE est tenue par l'association des constructeurs qui ne veulent pas que tu transformes ton véhicule mais preferent que tu rachètes une voiture neuve jetable en boucle... il faut toujours avoir l'accord du constructeur qui ne te le donne jamais, j'ai été confronté au problème...
En GB et aux États unis tu signes une décharge mais tu dois quand même faire un contrôle technique poussé, éclairage, freinage, securité, pollution, montage,... mais tu peux faire rouler ta baignoire si tu veux, ils s'en foutent du moment que c en règle.
et ce n'est pas d'aujourd'hui déja dans les années 1960/1970 Renault avait fait des pieds et des mains pour faire interdire une Dauphine avec moteur central (a la place du siège arrière) qui voulait courir en proto sur les courses de côtes
Par §Unp770ez
Il ne lui manque qu'un treuil sur le devant et la roue de secours sur le capot pour parfaire le mix entre une austin healey 3000 et une austin gipsy. Un retour vers le passé de la marque plus ou moins bien réussi.
Par mdb92
En réponse à §tra603kp
et ce n'est pas d'aujourd'hui déja dans les années 1960/1970 Renault avait fait des pieds et des mains pour faire interdire une Dauphine avec moteur central (a la place du siège arrière) qui voulait courir en proto sur les courses de côtes
Étonnant ce que tu dis parce que tu peux faire un proto en France, à certaines conditions et indépendamment du constructeur.
Ce qu'ils ne veulent pas c que tu te mettes à vendre leurs véhicules modifiés et surtout "améliorés"... tu n'obtiendras jamais l'homologation à moins de le faire à "titre isolé" ce qui implique de faire un certain nombre de voitures (je ne me souviens plus de combien) destinées à être détruite pour les crash tests ce qui coute une petite fortune... même si le constructeur d'origine l'a déjà fait, ça en refroidit plus d'un...
