Commentaires - Prise en main - Seat Tarraco : l'ibère sera long

Le 5008 ne fait pas mieux car son volume réelle et sans enlever les strapontins du dernier rang est de 700L.

Mais c'est pas possible chez Cara de faire une bourde pareil.

780L où ça ?

780 L sur le site Peugeot. Peut-être en enleveant les strapontins mais comme tu peux le faire, il faut le prendre en compte.

Enfin, on ne peut pas appeler ça une énorme bourde; surtout s'il n'y en pas.

Il a l'air mieux dessiné que le kodiaq.

Reste à voir la version définitive

Déjà version 4x4 un gros plus et certain ne pourront pas rivaliser.. Mais auront certainement beaucoup à redire sur le reste par frustration.

Tu n'as pas lu l'article ? La version 4RM est non seulement moins agile mais en plus sous-vireuse au point de faire crisser les pneus à faible vitesse. Ce n'est donc en rien un avantage.

Expliques-nous donc l'intérêt d'avoir 4RM si c'est pour se planter au premier virage pris un peu rapidement. Moi, je ne vois pas.

Avec les sièges de la 3ème rangée retirés et les sièges individuels du rang 2 avancés, le coffre du 5008 présente une contenance de 780 litres avec une différence de taille : Il reste de la place pour les jambes des occupants du rang 2 dans le 5008 contrairement à ce qu'on peut constater sur les photos du seat quand la banquette est avancée.

D'autant que les 4RM n'ont jamais fait passer plus vite dans les virages, ça sert juste à améliorer la motricité en cas d'adhérence réduite ou en tout-terrain. Ce à quoi n'est pas destiné ce Tarraco. Et ici, les 4RM sont manifestement plus un handicap qu'autre chose. Pour le reste...à voir lors des essais définitifs, mais on dirait que la concurrence peut dormir tranquille...

De plus, il est a noter que les 5008 dépourvus de sièges électriques dépassent largement les 2000 litres de contenance car les 1940 litres ne tiennent pas compte de la possibilité de rabattre le siège passager avant.

En ôtant les sièges du rang 3, en rabattant les sièges du rang 2 qui offrent un plancher plat, tu arrives à 1940 litres. Si en plus tu rabats le siège passager avant tu gagnes encore au moins 200 litres et surtout, tu peux embarquer de objets de plus de 3 m de long.

Ainsi donc avant de mettre en doute certaines contenances, on commence par se renseigner sérieusement ou par aller voir le modèle en vrai et l'essayer.

Bon...

Au moins elle a le mérite de proposer des moteurs qui vont bien par rapport au 5008 qui propose en essence un minable 1.2 3 pattes et au mieux un malheureux 1.6 sans âme .

Mais l'atout principal par rapport à un 5008 est la transmission 4*4...chose qu'est incapable de proposer peugeot.

Faut juste espérer qu'il soit moins moche que le 5008.

Je pense que les propriétaires ne vont pas retirer les strapontins juste pour gagner quelques litres et ne pas avoir de plancher plat car il restera toujours les parties des sièges non extractible.

Et puis en conduite de tout les jours les strapontins sont toujours dans le plancher ce qui table le coffre Mini à 702L.

Et pourtant il faut encore couper sur les jambes des gosses pour avoir de la place.

Par ailleurs en admirant les sièges, je ne crains que ceux ci ne puissent être un brin très bois à l'assise.

C'est 702L Mini et 780L en ayant un gros trou avec à la clé les rangements des sièges qui ne sortent pas.

Je préfère avoir 760 en 5 places avec un coffre bien lisse de partout que celui du 5008 une fois les strapontins enlevés.

C'est 4Drive la transmission 4X4 chez Seat et non 4Motion. Renseignez vous un peu ...

Inutile de cacher quoique ce soit, bien que ce soit les habitudes de ce groupe Vag : le Tarraco est une reprise pure et simple du Tiguan Allspace avec les codes Seat à l'avant et à l'arrière. Et une planche de bord qui sera aussi spécifique...et ce ne sera pas un atout !

Bref : encore un modèle sans âme et qui éloignera encore un peu plus Seat de "auto emocion".

Et encore un modèle qui sera bien inférieur au 5008 2 de Peugeot.

Tu as raison : Vag le met systématiquement pour masquer la faiblesse de ses châssis ! Un 5008 equipé du grip control sera plus efficace et agile que cette daube de Tarraco 4RM...

En effet, comme d'habitude dans le groupe vag (hormis quelques Audi, lambo, Bugatti, etc) c'est du faux 4x4.

Donc en gros on a droit à une horrible traction (j'aime pas le comportement des tractions, c'est personnel) avec du poids en plus.

Donc autant garder son argent et éviter ce faux 4x4, a moins de patauger régulièrement dans la boue ou la neige (et encore, ça ne vous sauvera pas sur une plaque de verglas en virage: pas le temps de repartir le couple, c'est la toupie direct).

A part ça, je trouve les sièges de ludospace de ce modèle franchement pas terrible! L'équivalent chez Skoda fait bien mieux (certes, le modèle qu'a essayé ma femme avait l'intérieur cuir, ça joue peut-être aussi.)

C'est sûr que la 308 gti ne se fait pas poutrer par la Cupra...:ptèdr::ptèdr::ptèdr:

Le mec parle d'agilité alors que c'est des tank tous ces modèles.. Et l'autre qui nous parle de sous virage..

A croire que les gens qui achètent ça, c'est pour attaquer dans les virages

Ça deviens grave

Comme tu dis pour ça y a la Cupra qui met tout le monde d'accord

Tu n'as pas besoin de 780 L tous les jours. Et, les sièges coulissent donc ça fausse un peu plus.

Cela reste du détail.

Il fait te renseigner mon gars... Le 5008 2 existe aussi en 2.0 blueHDI de 150 et 180 ch.

Et bien... 702 litres font toujours 2 litres de plus que le terraco avec l'option 7 places. Tiens ? D'ailleurs, l'article parle de 7 places en option... Sur un 5008, ce n'est pas une option mais fourni dans toutes les versions !

Ce qui est faut. Au lieu de balancer de fausses infos, vas constater par toi-même.

Les 760 litres du tarracon s'obtiennent sans l'option 7 places. Autrement dit SANS les deux sièges du coffre ! En option 7 places (avec sièges repliés), il ne que 700 litres et donc, pas mieux que le 5008.

Mention spéciale "TALC" => titre à la con

on se détend enfin sur Cara ?

j'ai bien souri

D'une efficacité remarquable ce fameux grip control:

https://youtu.be/HdOcrHN3w10

"On s'approche donc du plaisir de conduite d'un 5008, sans toutefois l'atteindre." bien entendu, bien entendu...

mais oui, suffit qu'il y ai 5 personnes en plus qui poussent

mais non il aime se ridiculiser chaque jour!

Là aussi, tout le monde sait que 4 roues motrices sont mieux que 2 roues.

Sinon repasse des cours de physique

va dire cela à ETO il pense que le grip control est mieux que les 4 roues motrices....lire les post ça aide

traction avant ?? joli non sens ;)

C'est bien d'insulter les gens .........

Seat c'est bien pour le peuple espagnol, ça lui permet d'acheter local. Les aures (et surtout les connaisseurs) eux, se tournent vers RENAULT, PSA et les marques japonaises. Mais de grâce, ne comparez pas cette misérable camionnette au sublime 5008, c'est insultant.

ETO a pris son 2ième compte.

c est un modèle de pré série comme indiqué faudra voir le produit final

Et si tu cherches un break de 300ch avec une bonne boite auto y'a quoi comme choix français?

d'ailleurs, toutes les marque du groupe VW, BMW, Volvo etc., sont tous proches de la faillite

Là je parle de physique.

Donc, Il faut d'abord aller au collège avant de disserter entre l'inefficacité d'un 4x2 et l'efficacité d'un 4x4.

C'est simple et compréhensible par tous sauf les commerciaux des Peugeot

Les mecs sont pliés !

Et il va rester quoi chez seat ? Les 300 ch, c'est fini ! Comme les puissances de plus 200 ch sur les suv mazout de vw.

Il n'y a strictement rien de raciste là dedans. Seat permet aux espagnols d'avoir leur propre marque nationale. Voilà ce que je dis. Mais peut être cherchez-vous simplement le moyen de me censurer ? Comme on dit, la vérité dérange.

Quand au monsieur et son besoin d'avoir un break de 300 canassons, c'est vrai qu'il y a de la demande en pagaille pour ce type de véhicule... Je me gausse, merci.

Mais mon pauvre ami, si Seat venait à disparaître, qui se souviendrait de cette marque insipide et dénuée de tout ? Les espagnols, et encore. Sans la voiture du peuple, il y a longtemps que Seat serait de l'Histoire ancienne. N'importe laquelle de nos marques domine cette mauvaise farce.

comme tu dis c est simple mais pas pour tout le monde lol

« design d....... » mais oui, mais oui... Le design du 5008 a juste été salué par l'ensemble des journalistes européens.

Il a renvoyé bon nombre de modèles germanique à l'âge de la pierre taillée.

Contrairement à un tiguan, un karoq et autres parpaings vw, le 5008 engrange les trophées et récompenses pour son... design et sa praticité.

Evidement c'est pour cela que Peugeot prévoit pour 2020 une 508 de 300 ch ( hybride )avec transmission intégrale ... tout ce que tu viens de critiquer LOL

Pour son inconfort aussi ?

Sinon cet automne devrait être présenté la 508 avec le fantastique très moderne 1.6 de 270 ch LOL

Tiens serait ce un peu normal quand le 5008 n'est que la version à bagage du 3008.

En dirait un gosse qui veut nous dire c'est mon véhicule le meilleur alors que les meilleurs choix ne sont pas en France.

PEUGEOT c'est du premium monsieur, Seat c'est du généraliste de seconde zone. La clientèle généraliste n'est pas demandeuse de break de 300 chevaux. D'où mon précédent commentaire à ce sujet.

C'est surtout en France que tes produits se vendent, ailleurs c'est invendable.

Donc ils iront chez Vw ou Skoda pour le Tiguan Allspace ou le Kodiaq.

C'est bien ce que j'ai dit pourtant, je répète, je préfère avoir un coffre bien lisses de 760 L en 5 Places que d'avoir 2 sièges extractible en laissant une bonne partie du mobilier ne pouvant pas avoir de coffre plat.

Peugeot c'est juste du généraliste habillé à en Dacia.

peugeot du premium ou là la la ce qu'il faut pas lire!!!!!!

revient sur terre peugeot = généraliste rien de plus!

Et Range Rover (mon jardinier vous salue) un indien de Gonda déguisé en milord, je suppose ?

Bref, cessez donc de dire des inepties.

Houla excusez moi Monseigneur mais du coup je préfère Seat le généraliste de seconde zone qui propose de vraies motorisations ce dont ta marque prémium de troisième zone ne propose pas ... ou en 2020/2030 LOL

Peugeot le lion qui miaule

Peugeot Premium ?

Et DS, du coup, c'est quoi ?

Pourquoi, c'est confortable une SEAT ? Merci pour cette blague

Tout comme SEAT se vend surtout sur son marché national. Ailleurs, elles végètent

un échec

Et oui Seat est devenu confortable .. mais c'était pas le cas avant je confirme

Mouais...je nuancerais un peu plus le propos. Après être monté dans la dernière Ibiza, et essayé une Léon 3 et un Ateca, je ne les trouve pas très confortables (surtout l'Ateca, trop raide à mon goût pour un véhicule familial). En revanche, je les ai trouvé bien insonorisées (du moins en essence)

Je passerai outre l'insulte, on est sur un forum, on peut se lâcher et écrire, bien à l'abri derrière son écran, ce qu'on oserait pas dire tout haut. Bref, ta remarque ne représente, du coup, aucun intérêt à mes yeux.

Et que tu le veuilles ou non, SEAT reste le vilain petit canard de VW Group. La forte progression dans certains pays ? la belle affaire ! Quand on part de très bas et qu'on a sorti 3 nouveaux modèles en 2 ans, dont 2 sur le segment porteur des SUV, heureusement que ça progresse.

Bah c'est pas parce que toi tu n'est pas demandeur que d'autres non, Perso c'est aussi pour cette raison que je suis aller chez seat, rien en face chez PSA et renault. et des cupra ST ça se vends très bien! tu serait surpris du nombre que l'on en trouve en suisse. d'ailleurs, si seat propose ce modèle c'est bien parce qu'il se vend! Bon moteur, bon chassis, bonne finition (Équivalente a une 308) le tout mieux équipé qu'une peugeot avec un prix moindre. Non en effet tu a raison, les connaisseurs se tourneront vers un 3008 motorisé par un 3 pattes moins bien équipé...

Si tu préfères les marques qui proposent de vraies motorisations, pourquoi tu ne les achètes pas.

Non car c'est bien de critiquer les moteurs Peugeot, mais entre une Polo 3 cylindres diesel de 60 petits poneys, une Polo diesel 1.6 de 90 chevaux et une Ibiza 1.2 de 90 chevaux, je ne vois pas où sont les vraies motorisations dans tes achats.

Il est tellement inconfortable qu'il a été élu taxi de l'année. C'est dire !!!

C'est pour cela que j'ai pris l'exemple de ses cousins.

C'est connu que Renault et PSA sont honnêtes surtout quand l'un à Opel dans son label et l'autre avec un Nissan épinglé dans son pays.

Ils viennent juste de créer la marque Cupra mais c'est pas grave..

Et ils vont sûrement pas régresser

En attendant, Land Rover fait plus haut de gamme que tes marques françaises.

Et puis TaTa Groupe c'est juste l'investisseur qui a injecter du fric à LR/ Jaguar pour qu'ils puissent se relever.

Pour des citadines c'est largement suffisant mais là n'est pas la question car dire que Seat une marque généraliste de seconde zone et Peugeot du prémium alors que Seat propose de meilleures motorisations cela m'a fait bcp rire ..... mais pour en revenir à mes voitures désolé de ne pas mentir et de ne pas m'inventer des véhicules que je possède pas , il me serait facile de dire que je roule en golf R ou Audi R8 mais c'est pas le cas ...

Il convient d'ailleurs de souligner que Herbert Diess a demandé à seat de réduire ses coûts de fabrication de 1000 € par véhicule car la performance économique n'est pas là.

Ma 1ere polo tdi était une 75 ch (2002) et avait les mêmes reprises que le 2.0 hdi 90 ch de l'époque et sinon avant celle là j'avais une polo G40 ... mais vu que tu veux me titiller je vais te dire pkoi j'ai acheté une ibiza en 2016 : je cherchais une citadine essence de 90 ch donc niveau moteur j'avais pas trop le choix : PSA et 1.2 82 ch bruyant , anémique mais sobre - Renault : 0.9 90ch moteur linéaire , anémique et gourmand - Ford : bon moteur mais trop linéaire et gourmand ( 3 cylindres ) ..il me restait plus que le 1.2 4 cylindres tsi de 90 ch de chez vw ou le 1.5 90 ch de mazda

« productions vw bien plus serieuses » avec encore de nouveaux rappels concernant des points essentiels de sécurité. Entre les ceintures de sécurité qui sautent, les airbags qui présentent des défauts de soudure, qui sécurité enfants qui se desenclenchent toutes seules... c'est clair que c'est du sérieux.

Cupra ? Cupra ?... hum... Cupra ? Tu parles de la marque qui galère un max pour faire homologuer ses véhicules sous le cycle WLPT et dont les malus vont exploser ? Pas sûr qu'elle survive bien longtemps.

Arf quelle blague … Une tenue de camouflage pour un véhicule qui restera très - trop - conventionnel dehors comme dedans ! Même un aveugle est capable de deviner que ce sera un copié collé de ce que propose VAG sur ses marques généralistes ( skoda seat vw … ).

Porcelet ça conviendrait mieux … je te prose donc de changer ton pseudo !

Pour ton info chez PSA on cumule les prix de design (aussi bien extérieurs - le prix mondial du design ça te parle ? que pour l'intérieur - 3008).

Si tu n'es pas réceptif au travail des designers qui ne se reposent pas sur leurs lauriers, respecte les au moins … même si tu as le droit de préférer l'archi conventionnel ou si le vu et revu te rassure.

prose = propose

Esthétiquement, c'est massif, a voir sans "camouflage" mais pas trop de miracle à attendre de ce SUV.

J'ai du mal avec ce coffre. Au moins le Kodiaq propose un planché plat jusqu'au bord, là, comme dans le Tiguan Allspace, il y a ce trou. Mal pratique et totalement inutile. Ils ont laissé ça pour gonfler le volumes du coffre ? Perso je préfère perdre quelques litres pour avoir qqchose de plus pratique et esthétique.

Mauvaise fois qaund tu nous tiens.

Il y a aussi cette vidéo:www.youtube.com/watch?v=k3zupy4xoaQ

Je ne regrette pas d'avoir pris ce pseudo,tout en en le déplorant. Car a part deux ou trois franchouillards bien gràves, que de ridicules baveurs qui au-delà de dédain prennent leur pied à tourner en dérision l'image de leur pays.

BRASSENS avait et a toujours raison, la BANDAISON papa ça ne se commande pas.

mon voisin a un 3008 celle avec l'appareil dentaire devant acheté neuf eh bien mon coco il est pas très content du tout le vieux pas mal d'histoire et comme il comprends rien le type il va chez peupeug le bougre , derniere facture 1800 euros, faut etre plus con que la moyenne. ca sert a rien une belle meuf s'il elle fait pas la vaisselle apres.

Je trouve que ça patine beaucoup et qu'il y a tout de même un temps de latence avant qu'il tourne.

Non ils l'ont laissés comme cela car il sera pratique lors de retirer le cache bagage et de le planquer en quelque part et là ils le mettront sous le plancher.

Tu parle de la première génération avec la calandre coupe frite tant décrié ou la deuxième .

On a tous déjà vu les Peugeot commencés avec un beau design clinquant et prendre 10 ans 3 à 4 ans après.

Concernant les rappels, PSA n'est pas en reste, voir 3008 pour s'en convaincre et les nombreux retour en concession pour des petites bricoles.

Comme le capot qui bouge à forte allure.

Et bien voilà qui sonne le glas de l'Alhambra, maintenant toute la gamme est suvisée, on arrête le progrès, lol.

Disons que ça suffit largement pour les acheteurs de ce genre de SUV qui feront de toute façon que de la route. Faut être clair. Dans les pays où le 4x4 est privilégier, ce genre de gadget électronique ne font illusion pour personne.

Le grip-control, c'est l'option pour le citadin qui part skier en montagne et se rassure comme il peut avec 3 flocons sur la route. ça le rassure lorsqu'il se gare sur la neige pour repartir sans soucis.

Si on est habitué à rouler dans des endroits un peu compliqué, une bonne pratique fait la même chose, mais pour celui qui n'a pas l'habitude cette option a du sens. Par contre, ce n'est pas un 4x4 et ce sera largué par n'importe quel système 4x4. Ceci dit, pas grand monde a besoin d'un réel 4x4.

La vidéo me fait bien rire, je suis certains que ça se comporte pas beaucoup mieux qu'un 3008 équipé de bon pneus hiver (là il y a les deux). Et pour la 2ème partie, dire que le 3008 équipé du grip-control arrive atteindre des endroits atteint par des poids-lourds, j'ai du mal à saisir l’exploit

Enfin, dans tous les cas, pour les besoins d'acheteur de ce genre de véhicule, le grip-control est laaaaaargement suffisant.

Il me semble que l'Alhambra restera toujours au catalogue car ils vont le renouveler.

Toi qui es un fan de la marque Land Rover, en temps qu'expert je suppose que tu sais que ta marque favorite - je te comprends car depuis qu'elle est sous contrôle de l'indien Tata elle a beaucoup progressé - n'est hélas pas un modèle de tranquillité pour les acheteurs de Land et Range … histoire de respecter la tradition "Anglaise" de boite à misères ( les pires étant sous l'ère Bmw ceci-dit).

J'ai oublié de le dire, mais bravo pour le titre de l'article !

Y a pas que la France dans la vie.. Les français et le malus... une véritable histoire d'amour ^^

Ah bon ? Pourtant les ventes de ces monospaces sont confidentielles aujourd'hui.

S'ils pouvaient baser la suivante sur le Touran, mais avec des portes coulissantes, ce serait top.

Oui ça n'arrivera jamais.

Bah qui cherche cela ? PSA a raison de ne pas rentrer dans la surenchère de puissance , 150 / 180 cv semble très suffisant, d'ailleurs les propriétaires se satisfont des moteurs qu'ils choisissent, mais surtout, leurs critères sont tout autre que celui du 0 à 100 ou celui de chercher à allumer l'autre ! les arguments en faveur d'un 5008 sont d'un autre ordre, même si l'intérêt pour la performance est très légitime.

Ce qui est certain, ces véhicules répondent parfaitement aux cahiers des charges des constructeurs, par conséquent aux demandes respectives, celui qui achète à raison un Seat n'aura pas envie d'un 5008, et inversement !

J'ai l'impression que chacun veut stupidement imposer ces critères aux autres, tous les choix sont bons, dès lors qu'ils conviennent !

C'est sans doute pour ça, par exemple, que la prochaine génération de Léon sera un simple un restylage de l'actuelle.

La même marque qui se dit sportive et du coup qui croit judicieux d'entrer dans la danse avec...un SUV. Et qui ne proposera rien d'autre que des version tunées des modèles de la gamme SEAT. Pas de modèles exclusifs, l'heure est aux économies.

C'est l'Altea qui est basé sur le Touran et l'Alhambra sur le Sharan.

Je parlais design et non fiabilité.

Mais toi qui aime bien Peugeot, tu devrais savoir qu'il vaut mieux surveiller sous son paillasson car c'est pas plus propre.

Quand on a des moteurs issues de l'ancienne alliance Ford/PSA c'est vraiment normal.

L'ère est sûrement au SUV Sportif peut être....il faut quand même que tu te mets à la page car ce sont les SUV qui possèdent la plus forte progression, alors quoi de plus normal de proposer ce genre de véhicule dominé par les allemands.