Commentaires - Une juge et présentatrice américaine flashée à 195 au lieu de 105 km/h

La justice est la même pour tous. En tôle les parasites.

t'aura les traditionnels commentaire ' ouais blabla parce qu'il sont riche ils n'auront rien blablabla ' alors qu'il n'ont jamais mis les pied dans un tribunal de toute leur vie

EH ! je me suis fait prendre à 58, au lieu de 50, il y a 2 semaines, retenu 53.

Cela intéresse CARA ?

Une question (pas vraiment en rapport)

Comme à chaque contrôle la vitesse retenu est baissé de 5km/h en ville et 10% sur autoroute,

Peut-on théoriquement roulé à 55km/h en ville

Et 120 au lieu de 110 sans risquer de prendre une contravention ? Merci

On ne prend pas les petits joueurs chez Cara...

Ici c'est minimum 100km/h en ville pour faire les gros titres.

Bien entendu, ne prend pas au pied de la lettre ce que je viens d'écrire...

Ben pour le 55 en ville oui. (Ça passe juste)

Mais pour le 120 pour 110, je ne te le conseille pas. (Du moins si c'est pour passer devant un radar automatique)

Car c'est 5km/h jusqu'à 90 puis ensuite c'est 5% de tolérance pour 110 et 130.

10% c'est pour les radars mobiles.

mais ça c'est une femme !

Oui bien sûr je parlais des radars mobiles, merci de l'info, donc sur autoroute c'est:

5% radars fixe

10% radar mobile (=police en jumelle )

Donc sur portion à 130 on peut rouler à 140 sans inquiétude

Merci

je suis déjà passé à +de 120 devant les radars (vitesse compteur ) donc environ 115kmh réel et pas de flash, pas de souci normalement, mais de dépasse pas trop les 121, 122.

Ma foi, si tu as le pied assez fin pour rouler au kmh près, tu peux tenter ta chance. Mais quel est l'intérêt ?

Pck si tu calcules le gain de temps même à 10km/h de + sur un long trajet, c'est pas grand chose...

Sauf si tu es stimulé par la transgression, mais ne ce cas il y a des trucs plus rigolos.

Une de mes connaissance calculait toujours ses trajets en fonction du nombre de feux parce qu'elle ne supportait pas d'attendre. Au bout d'un moment, je lui ai demandé de me dire combien de temps elle gagnait sur un parcours et à quoi elle avait consacré la minute grattée sur le trajet. Je suis toujours en attente de sa réponse...

connaissances.

Vu le niveau de Fox news, qui est quand même une des chaines les plus cons du monde, elle pourra toujours dire que c'est un complot crypto-marxiste organisé contre elle par les soutiens de Bernie Sanders.

Fake news, elle doit être très amie avec Trump, donc elle n'a qu'à expliquer qu'elle était avec lui au moment des faits et elle sera relachée

Après je tiens à préciser qu'en France on accorde une diminution de 5 km/h etc pour annuler une éventuelle imprécision du radar. Donc si l'appareil est mal réglé et "aggrave" les choses de 4 km/h (et c'est la marge d'erreur autorisée) on peut très bien se faire flasher à 51 km/h réels ou à 131 sur autoroute.

wow t es un rebel toi!

Attention quand même, les radar sont certes en général réglés juste (et donc ça passe), mais il suffit de tomber sur le radar ou la jumelle réglée par Guignol (mais quand même dans la tolérance) pour que ça ne passe plus...

Pareil certains compteurs sont plus précis que d'autres, et le 97 qui passe encore sur la bagnole perso peut ne pas passer avec celle de fonction.

Après chacun fait ce qu'il veut mais avec 45 roros je préfère me payer un petit resto que de les jeter dans ce trou noir qu'on appelle les finances publiques....

les ravages de la chirurgie esthétique

Petite rectification c'est 10% au dessus de 100km/h et 5% en dessous.

Pour ton info, les jumelles sont considérés comme un radar fixe au même titre que les radars automatiques et les radars hibou posés en bordure de route ou installé à l'arrière d'un véhicule stationné. La marge technique est de 5 km/h sous 100 km/h et 5% au-delà de 100. Si tu peux effectivement rouler à 55 km/h en ville à condition d'être bien sûr de ton compteur en revanche sur une route à 90 km/h, c'est max 95 km/h.

Et pour répondre à votre question, théoriquement non pour la ville (comme dans votre exemple) mais à 120 au lieu de 110 vous vous ferez flasher.

Rectification : c'est 5% au dessus de 100 et 5km/h en dessous. Ceci est valable pour les jumelles et les radars automatiques. Pour les radars mobiles mobiles c'est 10km/h en dessous de 100 et 10% au-dessus

La vitesse indiquée par un compteur diffère d'un véhicule à l'autre. De nombreux facteurs rentrent en ligne de compte comme la pression des pneus, leur niveau d'usure, roues d'origine ou non, etc. En ce qui me concerne, je suis passé devant un radar automatique à 117 km/h au compteur, 111 km/h au GPS et j'ai pris un PV avec une vitesse radar retenue de 111 km/h. La marge technique des radars correspond généralement à la marge d'erreur des compteurs.

Si tu compenses la marge d'erreur du compteur, tu compenses automatiquement la marge technique du radar.

heu... avec le régulateur sur du plat, pas besoin d'avoir le pied fin...

ça dépend du trajet , fait une fois un ''caen-marseille'' de nuit en roulant 10% au dessus des vitesse, tu verras que c'est pas plus dangereux mais quand tu fait 10km/h de plus , tu gagnes 10km (logique) par heures sois 90km sur 9h de route. en gros tu gagne vite une heure ..

(j'attend impatiemment les commentaires des gens qui vont dire ''oui mais tu as 10% de chance de mourir , ou oui mais tu perds 7€ d'essence...'') .

Je crois même qu'il te prenne en chasse à partir de 150, donc un ptit 149 t'es tranquille

Yep, donc autant le régler à la bonne vitesse, plutôt que de s'amuser à pifométrer une compensation de la marge d'erreur du tachymètre, puis celle de l'éventuel radar... si c'est pour gratter 4 km/h, j ne vois pas où est l'utilité. D'autant que l'on perd toujours à ce petit jeu.

Yep, donc autant le régler à la bonne vitesse, plutôt que de s'amuser à pifométrer une compensation de la marge d'erreur du tachymètre, puis celle de l'éventuel radar... si c'est pour gratter 4 km/h, j ne vois pas où est l'utilité. D'autant que l'on perd toujours à ce petit jeu.

Une femme au volant avec le téléphone qui a vue le compteurs.

Je ne dis pas que c'est plus dangereux, mais que le système répressif qui a été mis en place finira toujours un jour ou l'autre par nous avoir, et que ça peut avoir des conséquences pénibles pour au final un gain pas si énorme que cela.

Tu as raison, on peut gagner une heure sur un trajet comme celui que tu évoques, mais je ne me prends plus la tête à gratter une heure sur un long voyage, sauf si j'ai une mission hypramégasupra importante à remplir, ce qui, aussi loin que mes souvenirs remontent, ne m'est jamais arrivé.

bah quoi c'était pour que les moutons ne suivent pas mais 2 Ferrari ont doublé sur la 4 voie

Je rajouterais que 10km/h au dessus de 90km/h, c'est encore mieux que 10km/h au dessus de 130km/h niveau gain de temps...

Ça m'a toujours amusé le côté "Si je roule à 110 au lieu de 130km/h, je ne perds que 7 minutes sur un trajet d'une heure"

Car si on cumule les heures de conduite, on a vite fait de gagner 1 bonne heure de route et donc on cumule moins de fatigue.

Sur autoroute, le bon sens voudrait que l'on puisse rouler à 150km/h par temps sec et clair. (Ce que l'on faisait il y a plus de 15ans avec des voitures bien moins efficaces qu'aujourd'hui)

Je suis persuadé qu'il n'y aurait pas plus de mort...

Sur autoroute la première cause de décès, c'est l'endormissement au volant.

Une belle tête de républicaine... Envie de gerber.

Ce qu'il y a de plus beau dans cet article c'est le choix de la photo !

" qui a fait campagne contre Hillary Clinton". C'est pas comme si elle était présentatrice sur Fox News hein ...

Oui dans cette photo on peut voir toute la bonté de son âme. . Elle respire la gentillesse, l'honnêteté et le botox ..

Un beau profil de gauchos syndicalistes ( envie de gerber ).

Un excès de vitesse aux Etats-Unis est rapporté ici en France... Que se passe-t-il pendant ce temps en Allemagne, en Inde, au Japon, en Russie ? C'est comme les rappels automobiles. On est au courant de la moindre défaillance potentielle signalée aux Etats-Unis mais jamais aucune de nos voitures françaises. Pour mémoire vous pouvez avoir cette information sur :

https://ec.europa.eu/consumers/consumers_safety/safety_products/rapex/alerts/?event=main.search#searchResults

en triant avec avec "motor vehicles" et "France" ou par constructeur.

Bref,Une belle brochette de sans dents, (une grosse envie de Pété)

Pète un coup

C'est comme toi.

Tu connais rien a rien, mais c'est pas comme si ca devait t'empecher de dires des conneries pas vrai ?

"Jeanine Pirro est l'animatrice depuis janvier 2011 de l'émission politique de la chaîne Fox News Justice with Judge Jeanine. Elle contribue également à d'autres émissions sur la chaine Fox News et sur NBC. "

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jeanine_Pirro

Le monde est en danger... les imbéciles ignorants s’unissent en bande..

Non, quand on parle de radars mobiles on parle des radars embarqués dans des voitures EN MOUVEMENT. Eux, c'est en effet 10% au dessus de 100 km/h.

Dès qu'ils ne bougent pas (jumelles, hiboux, cabine, dans le coffre d'une voiture à l'arrêt, etc ...) c'est 5%.

Moi, si je joue sur les tolérances c'est surtout pour ne pas être dans le "paquet" qui roulent le nez dans le cul de l'autre.

Parce que c'est ça le vrai danger. Si on roulait tous à 150 sur autoroute avec 300 mètres d'écart, il n'y aurait pas de danger.

Oui, enfin, dans un monde idéal, ça pourrait se faire... Actuellement, si tu laisses une distance de sécurité entre ta caisse et celle qui te précède, il y a toujours un abruti qui est tellement plus pressé que toi qui vient s'y infiltrer... et cela quel que soit le contexte.

Sauf que la limite de 150 serait vite "arrondie" à 170-180 par beaucoup, et interprétée comme du sans-limite par d'autres (cf commentaires ici...) pour vite arriver à de grosses différences de vitesses avec les autres qui roulent moins vite, même par temps "sec et clair", comme les camions, les 4e âge ou les gens juste pas pressés.

Roulant régulièrement en Allemagne sur tronçons illimités, le tableau est moins rose que beaucoup le décrivent : les comportements sont souvent peu courtois (collage de cul à 200 alors que tu suis toi-même une autre voiture devant toi, changements de file intempestifs,... ) et le différentiel est parfois très gênant entre des véhicules qui peuvent avoir plus de 100 km/h d'écart entre eux.

Rajoute à ça qu'une seconde d'inattention représente à ces vitesses une distance très grande, et tu comprendras pourquoi monter la vitesse en France sur autoroute serait dangereux. Pas pour toi évidemment, être exceptionnel et infaillible, ou ton voisin de post tout aussi parfait au volant, mais pour l'ensemble des utilisateurs hétéroclites qui utilisent l'autoroute chaque jour dans toutes les conditions possibles et imaginables.