6. Côté finances : tous les tarifs, la concurrence
Alfa Romeo revient en force avec la Giulia qui doit cependant faire face à des rivales de qualité bien établies dans le segment premium, que ce soit l'Audi A4, la BMW Série 3 ou la Mercedes Classe C, ou les outsiders aux dents longues que sont la Jaguar XE et l'Infiniti Q50. Elle est dans la moyenne en terme d'habitabilité et de volume de coffre, s'approche des références par sa finition et pourrait donner des leçons avec son compromis confort/efficacité. Mais l'italienne a surtout pour elle une véritable personnalité et un plaisir de conduite que l'on retrouve sur l'ensemble de la gamme, de l'entrée de gamme à la version de pointe. Elle offre de plus des tarifs confortablement inférieurs aux autres à motorisations et équipements proches.
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| II 2.2 JTD 150 GIULIA AT8 | 109 | 35 000 € | |
| II 2.2 JTD 150 SUPER AT8 | 109 | 38 800 € | |
| II 2.2 JTD 180 SUPER AT8 | 109 | 41 200 € | |
| II 2.2 JTD 150 GIULIA | 109 | 32 900 € | |
| II 2.2 JTD 180 SUPER | 109 | 39 100 € | |
| II 2.2 JTD 150 SUPER | 109 | 36 700 € | |
| II 2.2 JTD 136 GIULIA | 109 | 30 900 € | |
| II 2.9 V6 510 QUADRIFOGLIO | 198 | 79 000 € |
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