3. Equipement : le labo techno

Essai vidéo - Mercedes Classe S (2017) : la voiture du patron

La Mercedes Classe S est proposée en plusieurs châssis, court et long (moyennant 5 000 € supplémentaires). Elle est disponible sur le marché français en 4 niveaux de finition : Executive, Fascination, Maybach et AMG.

"L’entrée de gamme" Fascination, commercialisée à partir de 94 000 €, embarque de série les jantes alliage 18'', les projecteurs longue portée à LED, les garnitures intérieures en cuir, le pavé tactile, les porte-gobelets à l’avant, les sièges avant à réglages électriques et chauffants , le volant multifonction nouvelle génération en cuir Nappa à 3 branches avec boutons Touch-Control, l’aide au parking active, la suspension pneumatique avec régulation progressive de l'amortissement, la caméra de recul, la climatisation automatique, le système multimédia avec CarPlay et Android, le frein de stationnement électrique, le régulateur de vitesse adaptatif.

Le niveau supérieur « Fascination » (celui de notre essai) vendu 9 000 € supplémentaires ajoute la peinture métallisée, le toit ouvrant panoramique, les sièges avant climatisés (chauffants et ventilés), la caméra 360°, 4 caméras digitales, le pack d’assistance à la conduite avec assistant de régulation de distance, assistant directionnel, avertisseur de limitation de vitesse, freinage d'urgence assisté avec fonction carrefour, la direction active pour les manœuvres d'évitement, l’avertisseur d'angle mort, l’avertisseur de franchissement de ligne, l’accès au véhicule mains-libres, l’ouverture et fermeture du coffre mains-libres, l’assistant de stationnement à distance via smartphone (3 ans d'abonnement inclus).

Le haut de gamme se divise en deux parties. D’un côté le niveau « AMG » dédié à la performance et vendu à partir de 186 000 €, embarque les étriers de freins AMG, la grille de calandre AMG en chrome brillant, les bas de caisse avec inserts en chrome brillant, les jantes forgées 20", la jupe avant AMG avec insert noir et baguette décorative en chrome brillant, les larges prises d'air, l’échappement sport, le freinage composite, les garnitures en cuir, le pédalier sport AMG, les sièges sport, l’affichage tête haute, la boîte de vitesses à 9 rapports, la direction paramétrique sport, le programme de conduite AMG, les trains de roulement sport, la sono Burmester, etc.

Le summum de la gamme orienté confort, le niveau « Maybach » à partir de 163 000 €, ajoute l’habillage carrosserie spécifique Maybach, une double sortie d'échappement chromée, les feux arrière LED, le vitrage teinté et insonorisant en verre feuilleté, les accoudoirs des portes et accoudoir central en cuir Nappa avec surpiqûres contrastées, l’amplification vocale de l'avant vers l'arrière, les garnitures en cuir des sièges, l’horloge analogique, le pack chauffeur avec siège passager, l’appuie-tête confort, les repose-pieds électriques côté passager, le pack protection solaire, les pare-soleil électriques, les sièges « executive » à réglage électrique, climatisés, chauffants et ventilés. Le volant multifonction à 3 branches, la sonorisation Burmester, l’affichage tête haute, etc.

Le point high-tech : un laboratoire

Si vous cochez absolument toutes les options « techno » au sein du vaste catalogue, la nouvelle Classe S est une voiture quasi-autonome. Elle se conduit seule en ligne droite et dans les virages, gère les embouteillages et se stationne également comme une grande. Au total, ce sont plus d’une centaine d’aides à la conduite et d’équipements qui sont proposés sur cette voiture qui sert de vitrine. Des technologies que vous retrouverez tôt ou tard sur des voitures de « Monsieur tout le monde » comme ce fut le cas pour la climatisation, le régulateur de vitesse, etc.