3. Equipements : les options sinon rien
La gamme de la Mini cabriolet s'articule autour de cinq "niveaux" qui viennent s'ajouter à l'équipement de base des autos. Sur les versions Cooper et Cooper D, nous retrouvons de série la climatisation manuelle, le volant cuir, le radar de recul, le bluetooth ou encore les rétroviseurs électriques. En Cooper S et SD, de série, l'auto intègre la climatisation bi-zone automatique, les jantes 16 pouces, les sièges avant sport, le volant multifonction avec régulateur de vitesse et l'appel d'urgence intelligent.
Le premier niveau Chili donne droit à la climatisation automatique bi-zone, aux jantes 16 pouces, au volant sport gainé cuir et les sièges avant sport.
Le second niveau, Red Hot Chili, rajoute les jantes 17 pouces, le Mini driving mode, les projecteurs Full LED, les rétroviseurs rabattables électriquement et le kit de rangement.
Le niveau Exquisite, qui est la version "luxe" de la Mini, contient de série l'accoudoir central avant, le chrome line extérieur et intérieur, les sièges spécifiques en cuir et le système de navigation Mini.
Pour les plus sportifs, les finitions John Cooper Works et John Cooper Works donnent droit à l'accoudoir central avant, au kit carrosserie spécifique, au système de navigation, aux sièges avant sport mi-cuir/mi-tissu et au volant John Cooper Works.
Le point high-tech :
la boîte de vitesses automatique qui s'adapte à la navigation
La Mini cabriolet dispose, comme les dernières productions de la maison, d'une boîte de vitesses automatique qui est capable de lire les données de navigations GPS afin de prédire le comportement et les changements de rapport en fonction du parcours. Le but est d'avoir une consommation de carburant réduite grâce à une lecture optimale du tracé et du dénivelé. Dans les faits, cela est évidemment imperceptible et s'il est impossible de chiffrer l'efficacité de la chose, force est de reconnaître que les autos sont aujourd'hui de plus en plus intelligentes. C'est en tout cas un pas de plus vers la conduite autonome.
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