3. Essai Daelim Aroma 125 : l'avis de Caradisiac Moto {+fiche technique}

Après de longues années sans la moindre nouveauté, la firme coréenne Daelim attaque 2016 avec deux produits pertinents : le Steezer, un scooter GT compact 125 et l'Aroma pur véhicule dans la mouvance néo-rétro. Ce dernier succède au Besbi et saura utiliser ses atouts de parfait scooter urbain pour devenir une alternative intéressante face à une concurrence de plus en plus féroce.

Grâce au travail effectué par l'importateur afin de percer une bonne fois pour toute sur le marché français, l'Aroma présente une belle qualité de fabrication et un moteur suffisamment péchu pour se déplacer en ville. Parmi les points négatifs, on relèvera une instrumentation trop sobre en matière d'information, un train avant qui manque un peu de précision et des suspensions trop souples. Daelim continue d'appliquer sa politique tarifaire agressive puisque l'Aroma est disponible au prix de 1699 €, ce qui représente un excellent rapport qualité/prix.

Les + :

• Look
• Prix
• Moteur
• Finition
• Tarif

Les - :

• Train avant trop vif
• suspensions trop souples

Fiche technique :

• Moteur : monocylindre 4-temps, refroidi par air forcé
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Puissance : 8,9 chevaux à 9750 tr/mn
• Couple : nc
• Alésage x course : 52,4 mm x 57,8 mm
• Type d'alimentation : injection
• Démarreur : électrique
• Cadre : tubulaire en acier
• Pneu avant : 110/70-12
• Pneu arrière : 3,5x10
• Transmission finale : courroie
• Embrayage : automatique
• Frein avant : disque ø 200 mm, étrier deux pistons
• Frein arrière : tambour ø 120 mm
• Suspension avant : fourche hydraulique
• Suspension arrière : mono-amortisseur
• Dimensions (L x l x H) : 1880 mm x 650 mm x 1080 mm
• Empattement : 1270 mm
• Réservoir : 6 litres
• Hauteur de selle : 723 mm
• Poids : 110 kilos à sec