
Avec son Bigster, Dacia s'attaque aux SUV compacts et cela va faire mal !
Difficile pour le Grand Cherokee de se (re)faire un nom sur le Vieux Continent, où les Audi Q8, BMW X5, Mercedes GLE, Range Rover Sport et Volvo XC90 entre autres, dominent le marché des pachydermes électrifiés. Si ses rivaux se montrent plus raffinés (avec des moteurs 6 cylindres pour l'Audi et le BMW) et plus agiles sur route, ils se révèlent aussi moins à l'aise hors bitume (sauf le Range…), et assurément moins bien équipés pour le même prix…
Pour sûr, ce nouveau Grand Cherokee hybride rechargeable s'adresse surtout aux baroudeurs qui sauront apprécier ses qualités de crapahuteur au point de lui pardonner son manque d'efficience (autonomie en électrique, consommation en hybride) et d'aisance sur route (amortissement perfectible, comportement pataud). Ils apprécieront par la même occasion son équipement technologique et luxueux qui explique en partie son tarif élevé.
Caradisiac a aimé :
Caradisiac n'a pas aimé :
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
V 4XE 2.0 T 380 PHEV 4X4 SUMMIT RESERVE BVA8 | 60 WLTP | 99 500 € | 0 € |
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