6. Les maxi-scooters

Essai Vespa 300 GTS 2014 : La dolce vespa !

Après les récentes Primavera et Sprint, Piaggio continue le renouvellement de sa gamme avec aujourd'hui sa nouvelle Vespa 300 GTS, la plus grande et la plus puissante de la famille des scooters de Pontedera. Véritable icone stylistique depuis plus de 60 ans, la Vespa 300 Gts, grâce à un design qui évolue tout en subtilité et une fabrication de haut niveau, continue de se peaufiner en présentant désormais des apparats électroniques destinés à améliorer la sécurité et le confort de l'ensemble. Si les aspects pratiques n'ont pas été oubliés au rang des améliorations, la "GTS" reste motorisée par le monocylindre maison de 278cm3 inauguré en 2008.

Lire l'essai

Essai Peugeot Métropolis 400 Roland Garros : le lion entre sur les courts

Partenaire officiel depuis très exactement trente ans des internationaux de France de Tennis (l'édition 2014 se rendra du 26 mai au 8 juin au stade de Roland Garros), Peugeot Scooters décline des séries spéciales aux couleurs du deuxième tournoi du Grand Chelem. Autrefois confié a l'Elystar et plus récemment au Satelis, la firme au lion change son fusil d'épaule et passe le témoin à sa nouvelle égérie à trois roues Métropolis. Cette version signée Roland Garros se distingue essentiellement par quelques signes ocres ainsi qu'un selle dotées de surpiqûres orangées. Certes, l'ensemble reste sobre et discret mais les amateurs de la petite balle jaune apprécieront.

Lire l'essai

Essai BMW C600 Evolution 2014 : la révolution est en marche

Après l'essai du prototype présenté en octobre 2013 par nos équipes, BMW nous présente très officiellement la version définitive de son nouveau scooter électrique C 600 Evolution. Et pour le coup c'est une vraie révolution. Équipé des mêmes batteries Lithium-ion que la BMW i3, ce scooter introduit – après des essais plus ou moins infructueux d'autres constructeurs peut être trop en avance sur leurs temps - une sérieuse alternative aux véhicules thermiques exclusivement urbains. Si le Vectrix peut être considéré sans conteste comme un vrai pionnier dans ce segment, avec ce BMW C 600 Evolution, on devine aisément que BMW nous fait franchir un virage à 180 degrés pour nous dévoiler un vrai scooter, imposant et au gabarit plus proche d'un maxi scoot type Burgman 650. Dernier atout et non des moindres, ce C 600 Evolution est accessible à tous les détenteurs du permis A moyennant une formation de 7 heures ou aux heureux détenteurs du permis A1.

Lire l'essai

Essai vidéo - Piaggio MP3 LT 500 ABS/ASR 2014 : des évolutions majeures bienvenues

Huit ans après avoir lancé le premier scooter à trois roues du marché et six ans après l'apparition de l'appellation LT (Large Trend), accessible aux détenteurs d'un simple permis B, Piaggio fait sensiblement évoluer son MP3. La firme italienne a procédé à des retouches esthétiques, pratiques, une ergonomie repensée mais surtout, le tripode italien devient le premier scooter à trois roues à proposer deux systèmes de sécurité majeurs à savoir le freinage ABS et l'anti-patinage ASR (Acceleration Slip Regulation). Des atouts sans une trop importante augmentation de prix qui, selon nous, devraient maintenir le MP3 au sommet de la hiérarchie.

Lire l'essai

Essai Adiva AD3 : un nouveau trois roues à la mode automobile

Le concept du scooter équipé d'un toit amovible remonte à la fin des années 90 à l'époque où la firme italienne Benelli avait commercialisé un scooter 125. Quelques années plus tard (2000), le constructeur automobile français Renault reprend le concept sous l'appellation Fulltime. Aujourd'hui, le fameux AD125 laisse place à un nouveau scooter à trois roues : l'AD3 300 cm3. Mais que vaut ce savant mélange ? pour le savoir, Caradisiac Moto s'est empressé de prendre le guidon durant un essai d'environ 150 km.

Lire l'essai