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Prises sous la pluie de Bologne, en Italie, les premières photos de la future Multistrada V4 confirment que Ducati devrait proposer une moto performante et technologique.

 1980-2020, le Ducati Club de France fêtera ses quarante ans cette année. Que vous soyez ducatiste ou pas, vous êtes tous conviés du 23 au 26 juillet sur le circuit du Vigeant pour quatre jours qui s'annoncent mémorables...

Apporter de la personnalité à une moto qui n’en manque déjà pas est un sacré challenge. Un défi qui ne fait pas peur au designer italien Paolo Tesio, qui nous propose une vision toute personnelle du Ducati Monster.

La première génération de Ducati Multistrada n’était pas du goût de tous, au niveau esthétique. Les ateliers du préparateur italien North East Custom, à Padoue, ont réussi à sublimer la machine et même à la faire changer de catégorie. De maxi-trail, la chrysalide se transforme en Café Racer.

Les deux marques italiennes souhaitent bénéficier de l'aura d'un ancien modèle, la Cagiva Elefant.  Qui est dépositaire de cette appellation ? C'est l'histoire un peu complexe que nous allons vous raconter.

Comment changer une Ducati Hypermotard en une vraie machine de course ? Tony Prust d’Analog Motorcycles, basé à Chicago (États-Unis) nous livre une masterclass en préparation moto avec un mot d’ordre : il n’est pas nécessaire de tout changer sur moto pour la transformer.

Quelques jours après la présentation officielle de la Panigale la plus ultime conçue par Ducati, la V4 Superleggera se montre cette fois en action sur le circuit portugais de Portimao. On ouvre les yeux, on ferme la bouche et on monte le son.

Annoncée en grande pompe par Ducati comme la Panigale ultime, la V4 Superleggera nous livre enfin ses secrets. Inspirée de la machine de MotoGP jusque dans sa livrée et ses ailerons, la sportive italienne de 234 chevaux ne sera produite qu’à 500 exemplaires.

Véritable succès commercial, la gamme Scrambler de Ducati va s’enrichir de deux nouveaux modèles : le 1100 Pro et le 1100 Pro Sport. Deux versions équipées d’un moteur de 1 079 cm3 proposant un couple généreux dès les bas régimes, un réservoir de 15 litres et une selle confortable, idéales pour les courtes balades comme les plus longs trajets.

 198 000 dollars, c'est le prix adjugé à une Ducati 750 SS de 1974 lors de la vente aux enchères organisée par Mecum à Las Vegas en ce début d'année 2020. Une autre 750 SS de la même année n'a fait "que" 195 000 dollars...