4. Maxus eDeliver 5 (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
Le eDeliver 5 montre un double visage. D'un côté, c'est un véhicule parfaitement équipé, facile à utiliser, offrant de bonnes prestations utilitaires. De l'autre, il souffre de trop d'approximations, au niveau de la qualité des finitions comme du choix des pneumatiques par exemple. Pas sûr qu'il fasse le poids face à un Peugeot e-Expert, un Renault Trafic E-Tech ou un Ford E-Transit Custom. Sans parler du réseau vente et après-vente, juste naissant chez Maxus. Même les tarifs ne sont pas si attractifs que cela. Le Maxus eDeliver 5 L1H1 est facturé 38 990 € HT, là ou un Trafic électrique, certes moins bien doté en équipement de série, démarre à un peu plus de 40 000 € HT. Signalons également que la batterie est garantie 8 ans ou 200 000 kilomètres. Le véhicule est quant à lui garanti 5 ans/100 000 kilomètres.
Caradisiac a aimé
-
Équipements de série
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Capacités utilitaires
-
Maniabilité
Caradisiac n'a pas aimé
-
Aucun rangement en cabine
-
Pneumatiques d'humeur glissante
- Qualité de finition
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix |
|---|---|---|
| FOURGON 163 L1H1 64 KWH | NC | 46 788 € |
| FOURGON 163 L1H2 64 KWH | NC | 47 388 € |
| FOURGON 163 L2H1 64 KWH | NC | 47 988 € |
| FOURGON 163 L2H2 64 KWH | NC | 48 588 € |
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