3. Opel Grandland Puretech 130 ch (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence : dans la meute
Même si le segment des SUV compacts n’atteint pas le niveau de concurrence de celui des SUV urbains ou des citadines, il est l’un des plus remontés en France. Le Grandland ne manque pas donc pas de rivaux. Impossible de ne pas citer bien évidemment les Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson et prochainement le futur Renault Austral. Il aura donc fort à faire.
A retenir : un restyling bienvenu
C’est bien connu, quand un modèle a du mal à percer, un restylage est parfois la solution pour relancer la machine. Impossible de dire si cette recette sera efficace pour le Grandland mais une chose est sûre, Opel a mis les moyens avec des très nombreuses évolutions que ce soit sur le plan de l’esthétique ou de l’aménagement intérieur. Cela ne comble pas tous ses défauts mais en corrige certains. De quoi lui donne un peu de pêche pour la deuxième partie de sa carrière.
Caradisiac a aimé
- La montée en gamme de l’intérieur
- L’affirmation du style
- Les aspects pratiques bien pensés
- Les qualités routières
Caradisiac n'a pas aimé
- La présentation sommaire de l’instrumentation
- Les graphismes de la navigation
- La consommation du 1.2 Puretech 130 ch
- La climatisation qui se coupe avec le Stop & Start.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
(2) 1.2 TURBO 130 GRANDLAND 2022 | 139 WLTP | 31 600 € | |
(2) 1.2 TURBO 130 GS LINE | 139 WLTP | 34 300 € | |
(2) 1.2 TURBO 130 GS LINE AUTO | 145 WLTP | 36 200 € | |
(2) 1.2 TURBO 130 ULTIMATE AUTO | 146 WLTP | 40 400 € |
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