4. Peugeot 3008 restylé (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : l'une des plus fournies d'Europe

A l’échelle française, le Peugeot 3008 est leader incontesté de sa catégorie, celle des SUV compacts, devant les Citroën C5 Aircross, son cousin technique du groupe PSA et le Renault Kadjar. Ce dernier est en fin de vie et se négocie à prix attractifs en concession. A l’échelle européenne, le Peugeot 3008 bataille durement avec des stars établies comme le Volkswagen Tiguan, la référence du marché depuis plusieurs années. Le modèle allemand propose de nombreuses combinaisons de motorisations, transmissions et carrosseries. Le Nissan Qashqaï, pionnier de la catégorie, conserve une très grosse cote d’amour auprès des professionnels et surtout se négocie à des tarifs très agressifs. Enfin on observe aussi la percée du CH-R, le SUV hybride de Totoyta. Grâce à l’arrivée d’une motorisation hybride rechargeable, le Peugeot 3008 a désormais toutes les armes pour se battre face aux ténors de la catégorie.

Le bilan global : parti pour rester numéro 1

Peugeot restyle intelligemment son modèle. L’évolution est subtile mais suffisamment visible pour maintenir la flamme allumée auprès de la clientèle. Disponible à partir de 31 050 €, le 3008 est un peu plus cher qu’auparavant. Une inflation justifiée par un contenu d’aides à la conduite plus performant. La success-story n’est pas près de s’arrêter.

Caradisiac a aimé

• L'évolution du design marquée
• L'environnement et la qualité de fabrication
• L'espace aux places arrière et le volume coffre
• Le comportement routier abouti
• La faible consommation du BlueHdi 130

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs en hausse
• La position de conduite et la vue cachée sur les compteurs
• Le système multimédia lent à l'utilisatio
• La qualité médiocre de la caméra de recul