Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

4. Porsche 718 Spyder RS (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

 

Ca donne envie de rouler, non ?
Ca donne envie de rouler, non ?

Seul modèle de toute l’histoire des Porsche RS à ne pas posséder de toit fermé, le 718 Spyder RS se retrouve un peu à part sur le marché des voitures de sport. A quoi peut-on le comparer directement ? A une Audi TT-RS Roadster, seulement disponible en stock actuellement (légèrement au-dessus des 100 000€) ? Malgré son beau cinq cylindres en ligne turbo à la sonorité hargneuse, ce roadster plus conventionnel et beaucoup moins cher ne peut rivaliser ni sur le plan de l’expérience musicale, ni celui des performances. Pour trouver des cabriolets dotés de mécaniques aussi démonstratives, il faut regarder du côté des Lamborghini Huracan Spyder et autres Audi R8 Spyder. Mais c’est encore plus cher et ces machines ne sont d’ailleurs plus disponibles à la commande. Quant aux autres Porsche équipées de ce même moteur (911 GT3, GT3 RS et S/T), elles coûtent encore plus cher et n’existent pas en cabriolet. Il aurait fallu qu’Alpine ose proposer une Alpine A110 R roadster mais de toute façon, le bruit n’aurait pas été le même…

A retenir

Présenté comme moins radical que le coupé GT4 RS, le Spyder RS paraît tout aussi extrême que ce dernier volant en main et ajoute à la terrifiante sonorité s’échappant de ses prises d’admission le plaisir de vous prendre le vent dans la gueule. De quoi aboutir à une expérience de conduite absolument unique sur le marché qui tend vers le pur masochisme. Difficile ne se pas y consentir puisque comme le coupé, cette machine a été conçue pour extraire le maximum de plaisir de l’une des plus belles architectures thermiques au monde avant sa disparition définitive. Lancé en 1996, le Boxster a permis à Porsche de renouer avec les bénéfices tout en faisant le bonheur d’amateurs pour qui la 911 était trop chère. Le Spyder RS coûte une fortune mais il referme de la plus belle façon possible ce chapitre ouvert au milieu des années 90. Et maintenant, essayez d’imaginer sa valeur résiduelle sur le marché de l’occasion lorsqu’arrivera le futur Boxster électrique en 2024…

Caradisiac a aimé

  • La sonorité inimaginable au volant
  • Le caractère du moteur
  • Les sensations de pilotage

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le prix plus élevé que jamais
  • La capote vraiment pas facile à utiliser

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
(982) SPYDER 500 RS PDK 294 (wltp) 159 052 €  €

Photos (27)

Mots clés :

En savoir plus sur : Porsche 718 Spyder

Porsche 718 Spyder

SPONSORISE

Essais Cabriolet

Fiches fiabilité Cabriolet

Toute l'actualité

Commentaires ()

Déposer un commentaire

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/