4. Premières tendances fiabilité et bilan

On se répète dans ce type d'article, mais il est bien sûr impossible de statuer sur la fiabilité globale d'un véhicule aussi récent. Cependant, on peut parfois rapidement dégager une tendance et faire émerger des défauts de jeunesse.

Pour cette Classe A, la chasse aux défauts s'est révélée cependant infructueuse. Tout juste a-t-on pu croiser un propriétaire mécontent de certains bugs électroniques concernant les aides à la conduite et le système MBUX (contrôle vocal). Et certains se plaignent d'une ventilation assez bruyante (mais ce n'est pas un souci de fiabilité). Pour le reste c'est pour le moment plutôt calme. Et c'est tant mieux. Vu le prix payé, il serait rageant d'être confronté à de nombreux soucis dans les premiers mois. Mais c'est vrai même pour une Dacia...

BILAN

Elle est toujours aussi agréable à conduire, plus habitable, dotée d'un équipement possiblement extraordinaire pour sa catégorie, et bien mieux finie que sa devancière. La nouvelle Classe A a beaucoup d'atouts pour plaire. Mais elle est chère, y compris, nous l'avons vu, en occasion. À moins de faire le pied de grue devant les nouvelles annonces, difficile de faire un "coup". Ceux qui voudraient économiser plus de 10 % par rapport au prix du neuf sont donc priés de patienter encore un bon moment. Car oui, les prix baisseront, mais il faudrait accepter d'attendre, et d'acquérir une auto un peu plus âgée. C'est le lot, il faut l'avouer, de beaucoup de modèles prémiums. Donc pour ses prestations, la Classe A 4 mérite bien au moins 4 étoiles, mais concernant les premières occasions, l'intérêt est moindre. Ce sera 2 étoiles...