2. Renault Kangoo VP E-Tech ZE45 (2022) - Equipement : à la page

Essai - Renault Kangoo VP E-Tech ZE45 (2022) : un véritable intérêt ?

La gamme destinée au particulier du Kango E-Tech est réduite à sa plus simple expression.

On trouve 2 niveau de finition, qui chacun existent en version "recharge 11 kW", ou "charge rapide DC 80 kW", moyennant 1 400 € supplémentaires. Cette version 80 kW, outre la charge rapide qu'elle apporte, intègre aussi la charge domestique 22 kW au lieu de 11 kW, une PAC (pompe à chaleur), qui permet d'économiser de la batterie pour chauffer ou refroidir l'habitacle, mais amène aussi le refroidissement liquide de la batterie, qui n'en dispose pas en version "charge 11 kW". C'est en effet inutile pour une version charge lente.

L'entrée de gamme est donc la finition "Equilibre". Le premier prix est fixé à 37 500 € hors bonus. Et l'équipement n'est déjà pas indigent. En effet, il intègre : 6 airbags, ESP, aide au freinage d'urgence avec détection des vélos et piétons, limiteur/régulateur de vitesse avec fonction freinage en descente, radar de recul, aide active au maintien dans la voie, détection de somnolence, frein de parking électrique, climatisation manuelle, banquette coulissante, radio R&GO avec prise USB, vitres électriques à l'avant, rétros électriques et chauffants, câble de recharge type 3 de 6,5 m de long, rangement repliable pour le câble dans le coffre et chargeur intégré de 11 kW.

La version haut de gamme "Techno", contre 3 300 € supplémentaires, apporte de nombreux raffinements, comme : l'entrée et démarrage sans clé, la caméra de recul, les radars de stationnement avant et latéraux, le rétroviseur intérieur électrochrome, les sièges chauffants, les tablettes aviation à l'arrière, le système multimédia Easylink 8 pouces avec réplication smartphone sans fil, Android Auto et Apple car Play, les vitres électriques arrière, les optiques à LED à l'avant, le volant cuir, et les jantes alliage 17 pouces. Une belle dotation supplémentaire pour "seulement" 3 300 €.

Et comme pour la version Equilibre, passer en DC 80 kW apporte les éléments décrits en haut de cette page.

Le point techno

Cette génération de Kango s'est mise à la page au niveau des technologies. Et de la connectivité. Elle peut disposer de la réplication de smartphone sans fil, compatible Android Auto et Apple car Play. Mais elle peut aussi disposer d'aides à la conduite évoluées, comme l'alerte de véhicule dans l'angle mort, le parking auto, la conduite autonome de niveau 2 avec régulateur de vitesse adaptatif et maintien actif dans la voie. En option également, une instrumentation 100 % numérique de 10 pouces. Il faut pour disposer de tout cela s'offrir en sus des packs d'option, mais ainsi doté, le Kango rejoint le peloton des concurrents.

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