4. Subaru Forester (2020)  - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : une spécialité coréenne ou japonaise

Si certains constructeurs français comme Peugeot ou Citroën se sont lancés récemment dans le SUV compact hybride-rechargeable, le segment des SUV « simplement » hybrides semble être la chasse gardée des constructeurs asiatiques. Ainsi, ils sont au nombre de quatre venants tous d’Asie que ce soit Honda, Kia, Toyota et donc Subaru.

Notre Subaru va donc trouver sur son chemin le Honda CR-V, le Kia Niro et le Toyota Rav 4. Des véhicules de conception plus moderne avec pour le CR-V et la Rav 4, des motorisations plus puissantes (184 et 222 ch) mais à des prix proches de ceux du Forester (39 990 – 46 990 €). À l’inverse la Kia Niro hybride de puissance similaire au Forester est 10 000 € moins chère. Pas forcément très bien placé sur le plan tarifaire, le Forester pâtit également d’un malus élevé de 5 715 € en raison de rejets de CO2 de 185 g. De quoi ternir voir même annihiler ses chances de se faire une place sur le marché français.

À retenir : difficile de craquer.

Le Forester n’est pas un mauvais véhicule dans l’absolu mais il est pénalisé par des défauts qui risquent bien de le condamner à un rôle mineur. Citons par exemple le manque de réactivité de sa boîte de vitesses, la consommation élevée malgré l'hybridation, mais c’est surtout l’aspect financier qui pêche notamment par son malus de près de 6 000 €. De quoi refréner les velléités des potentiels clients.

• L’équipement très complet

• Un vrai 4x4

• L’habitabilité

• La polyvalence

• Le malus élevé

• Le dynamisme très moyen

• Le manque de réactivité de la boîte CVT

• L’utilité moyenne de l’hybridation