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Toute l'actu Véhicule de collection

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Leyat Hélica : comme un avion sans ailes

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LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Sur le papier, l’affaire est injouable : une voiture qui se déplace grâce à une gigantesque hélice fixée à l’avant. Mais dans la réalité, l’Hélica, conçue par Marcel Leyat, et apparue dans les années 20, atteignait 170 km / h pour une consommation ridicule, du moins sans comparaison avec les gros moteurs de l’époque.

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Billet d'humeur

Rétromobile, le salon du doudou

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Du 5 au 9 février, à la Porte de Versailles, les anciennes donnent rendez-vous à plus de 100 000 visiteurs. Mais qu'est ce qui explique l'engouement de plus en plus important pour cette manifestation ? La nostalgie d'un temps pourtant loin d'être parfait, mais auquel on a tout pardonné. Du coup, les autos exposées sont les peluches de l'enfance que l'on refuse d'oublier.

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Route de nuit

Le goût de l’Italie à Hambourg

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Classique mais de très bonne tenue, cette exposition de bolides italiens organisée par l'Automuseum Prototyp de Hambourg.

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Route de nuit

Votez Cadillac!

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L’actualité politique autour de l’automobile nous offre l’occasion de revenir sur une production totalement atypique : la voiture du président des États-Unis.

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Comment prendre soin d’une voiture qui « a de l’âge » ?

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Le parc français comprend 39,3 millions de véhicules en circulation dont l’âge continue de croître d’année en année. Aujourd’hui, l’âge moyen d’une voiture roulante est de 11,2 ans. La plupart des modèles qui partent en destruction ont dépassé les 19 ans. Parce que beaucoup d’entre nous n’ont plus les moyens de changer leur « vieille auto » et que par conséquent il faut qu’elle dure, il est nécessaire de l’entretenir soigneusement.

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Route de nuit

Une Papamobile française, in memoriam

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Lors de sa récente venue en Corse, le pape a surtout été vu en Mercedes Classe G. Nos constructeurs n'auraient-ils pas pu préparer un véhicule spécifique?

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Pour Carlo Abarth, c'est du pot d'échappement que le salut est venu

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Il voulait battre des records de vitesse, et y a réussi avec sa Monoposto. Mais Carlo Abarth restera dans l'histoire pour avoir démocratisé, parmi quelques autres, la voiture de sport italienne. Et celui qui aura fait fortune grâce à des pots d'échappement au son incomparable.

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